帝豪噪音测试对比其他合资车

⑴ 帝豪GSe有车有友，拥有超乎想象的静音能力

安安静静的石板路上回荡着行人匆忙的足音,夹杂着裂帛般的泼水声,空旷而突兀;屋檐下有飞鸟拍打翅膀的声音,旋起的风惊动了安睡的叶,绿叶摇曳,“沙沙”声此起彼伏;自行车的铃声从小路的这一端一直传到另一端,如苏格兰风笛声般悠长;或许这说的就是夏天的那般景色。 然而帝豪GSE作为一款纯电动车型，拥有超乎想象的静音能力。有时候一个人坐在车里，放着音乐，有种与世隔绝的感受。忙碌了一天，到家之后先待在车上听一歌，放松放松心情，这时候没有了外界的喧嚣应该是件很幸福的事情吧。
帅气的前脸。
加了行李架就是帅气哦
有了帝豪GSE之后，幸福感爆棚
有车有友！ 没错 有了GSE之后也认识一群志同道合的朋友。 他们和我一样对新能源无比的热爱，对国产电动车充分的肯定。
平时最可爱的我们

⑵ GL噪音测试 18款帝豪GL隔音好不好

隔音效果和车价格有关，每个人的感知程度也不一样，建议亲自去试驾。

⑶ 听朋友说，吉利帝豪的噪音太大

吉利新帝豪噪音大,可以通过做车身隔音的方法降低噪音，提高行车舒适度
汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。
在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。
而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。

⑷ 听说帝豪的车内噪音比较大是不是真的。求详细解答

既然是听说那说明是有购买需求但是还没下手。国产车的工艺肯定不能和成熟的合资品牌比较。首先说整车的密闭性，肯定是比较差的。再说你提到的车内噪音，这个说法不太准确，应该称之为车内异响，比如车内顶、门、中控台，路面稍有颠簸就会发出声音，这是抵挡国内车的通病。帝豪的价位和车本身的价值明显不成正比，完全是卖一个外观。再多考虑之后再说下手吧，其实很多合资车很不错的，我就不具体说明了，楼主如确有需求的话我再补充。

⑸ 吉利帝豪和同级别合资车比起来，哪个质量稳定

吉利帝豪比起合资车来说，无论是配置还是价格都算比较给力的，讲真，现在能和帝豪比的也就是自主车，不过现在我觉得自主最好的是荣威i5，感觉比帝豪还强出好多，至于其他合资车，现在真心比不了自主车了。

⑹ 品质不输合资车，购买帝豪我觉得非常值

我的帝豪是16年购买的至今已经有四年左右的时间了，可能有一些人觉得一辆车都已经开了四年的时间了是不是也应该考虑换车了？可是我却不这么想，因为帝豪的品质非常的靠谱，在这四年的时间里除了正常保养以外我很少去售后维修车辆，所以我觉得帝豪再开上个四年也是没有任何的问题。帝豪能够有着超越同价位车型的品质这点我不会觉得以外，早在当初选车的时候我就特意拿着它对比了许许多多的车型，不管是口碑还是外观性价比等等各个方面帝豪都有着很明显的优势，这点我也非常庆幸当初做了这么详细的对比才能够选出帝豪。它所搭载的1.5L动力满足我的日常出行不在话下，不论是高速超车还是急加速都是一脚油门的事情，动力自始至终都不会带给人一点疲惫感，有好几次车内满载五人在开启空调状态下高速行驶帝豪的动力依旧很给力，四年的时间发动机一丁点故障也没有发生过，这点真心的让我满意。说到空间帝豪的4.6米的车长以及2.7米左右的轴距自然不用多说，毕竟数据摆在那里空间很宽敞，偶尔去高铁站或者火车站接送学生也不是问题，后备箱能够放得下好几个行李箱，车内大大小小的储物格设计还是很贴心的，特别是中控台上方的储物盒最能够体现出帝豪的人性化之处，平常我都把零钱或者一些票据放在那里。虽然说已经提车这么长的时间了，但是对于帝豪的外观真是越看越觉得经典，特备是LED后尾灯在夜晚把它点亮后更是极具档次感。在操控上我觉得帝豪也挺优秀的，方向盘的指向性非常的明确，开起来的完全可以用轻盈来形容，在高速行驶的时候转向则会变得更为沉重一些，每次开着帝豪都很有信心。我父母对于帝豪的座椅真的是非常喜爱啊，特别是我的母亲每次坐车的时候都抢着坐在前排，因为她觉得前排座椅很柔软舒适视野也很好，只要父母满意我觉得买帝豪就非常的值！

后排即便是坐上三个成年人也没有问题

⑺ 帝豪真是一款同价位综合实力不错的家用轿车

帝豪，一款在国产轿车算的上比较有名气的一款家用轿车，我的帝豪三年，三万多公里，也是风里雨里有经历了很多，让我感受到了帝豪的很多过人之处。帝豪的定位虽然在7万左右的价格，但是帝豪的综合实力一点也没有应为定价比较低而减低自己造车的水平，大家都是知道国产车起步比较晚，早期的国产车质量确实有很多诟病，但是这十几年的沉淀，也有很多国产车靠着自己的过人的质量也是做的比较好，就像帝豪，可以说是国产轿车的比较出名的品牌，当初我选择帝豪也是看中的帝豪的保有量和稳定的品质，我也明白这个价位不能奢求太多的高质量需求，但是帝豪却给我很多让我惊喜的地方，今天就介绍一下我的惊喜。惊喜一，帝豪的外观设计，我买车那会，帝豪还是比较时尚的，家族设计的中央水滴涟漪式中网，有点溜背的后备箱和C柱，双C子型的尾灯，16寸的钛灰轮毂，都是比较设计新颖的地方，要知道那会国产车在这个价位上还有很多设计比较古板的，一点么有在外观这个地方下成本的，可以帝豪却么有省略这个方面，惊喜二，帝豪的稳定品质，当然这个就比较笼统了，我觉得帝豪稳定的地方在于，我的帝豪三年的时间差不多行驶了三万公里，这虽然不是太多，但是这三年，帝豪的行驶质感基本上没有发生变化，动力方面也是基本上么有衰弱，我个人认为，帝豪开上七八年，一点问题也没有，再说我了解的老款帝豪基本上都没有出现过太大的问题，所以这点还是让我很惊喜的，我当初觉得7万多的帝豪，配置丰富，空间大，会不会在行驶品质和耐用度上会不尽人意，但是这三年的用车让我很惊喜。

自带的行车记录仪

⑻ 我想问的是帝豪轿车质量真的和合资车质量一样吗

客观的说，虽然帝豪在自主车里是一流水准，但和合资车差距还是很大的，
性价比当然是帝豪高，
但从质量、做工、技术、机械素质、二手残值率等各个方面考量，
均是和合资车没有可比性。
可以这麽说，
帝豪的

⑼ 传祺GA4和帝豪相比，哪款车的防噪音功能更好

劝你直接考虑帝豪吧，传祺还是没有吉利的品牌硬，内饰做工没法比，听我的，我之前是汽车圈的

⑽ 驾驶一年车主有话说，帝豪的性价比是同级中最好选择

身边的有很多的朋友都是购买的吉利牌的车子，我也是考虑的家庭的原因，有两个孩子，有一个很贤惠的老婆，所以考虑的就是贴合家用的车子。当时选车的时候看了很多的车型，合资车超出自己的预算，所以目标就锁定在国产的小轿车之中，当时看了两款车，一个是吉利帝豪，另一个就是长安的逸动，感觉国产家用小轿车当中也就这两台车比较不错，当然也是经过了试驾和对比，参考两个车的价格还有配置，最终还是选择了性价比很不错的吉利帝豪，现在车子已经陪伴我一家人整一年了，对于吉利帝豪这台车我也有很多的心得要跟大家分享分享。
车子19年5月份买的，1.5L CVT向上亚运，经过这么长时间的接触，个人感觉帝豪的性价比很高，电动折叠后视镜，行车记录仪什么的很多功能都有配备，实际使用起来都十分的方便。
外观上依稀能够看到老款车型的身影，最早的EC7的轮廓也能够看出来一些，但是一些细节的改变看起来车子的设计正在与时俱进，变得年轻了许多。
阳光不错，车子看起来也变得更加精致了不少。
这个大灯有感觉吧，哈哈哈，而且还是全LED的哦~~
16寸的脚丫子，感觉放在家用车上刚刚好，安静舒适，而且以后更换起来的时候也不会太肉痛。
前两天洗车的时候吧脚垫座椅套全部都拆掉了，我开车是比较爱惜的，看起来还是超级干净的吧，就像是新车一样。
液晶仪表可是实打实的好配置，起码逼格提上去了，而且夜间的时候车子还是能自动调节仪表的亮度，细节方面很贴心了。
自动空调，而且帝豪这台车还有PM2.5过滤的功能，我家在北方，雾霾还是有一点的，这个功能又是贴心的表现，也能体现出吉利这个品牌也是很有责任心的，点赞~~~
家用车对咱也不回去暴力驾驶什么的，帝豪在动力方面的表现很棒，不是说很强力的那种吧但是完全够用，因为经常拉着家人出去转转，所以对于这台车动力的表现我还是很肯定的。现在一年多跑了1.5W公里，平均油耗6.5L，基本不会浮动，完全能够接受。
还有天窗哦~
这个倒车影响清晰吧，我自己对比过朋友的威朗，就倒车影响这一点绝对吊打朋友的车子。
座椅很厚实，做烂路的时候屁股会舒服些，而且还有电动座椅，厉害吧。
后排座椅也是当时我不选择逸动的另一个原因了，19款的逸动是没有后排中央头枕的，因为我平时大可能会坐满五个人出门，所以一个后排的中央头枕还是很有必要的，不然万一跑的很远的话，后排中间的人回特别的遭罪。
后备箱不经常拉东西，还是比较整洁的，万一拉点长度较大的东西，帝豪的后排座椅还能向前放倒，很是方便。 很用心的用车分享，码字特别不容易，版主大大赏个精华吧~