买豪车会买低配

⑴ 买车是买低配还是高配为何

很多车友们会在买车的时候面临这样的抉择，究竟是买高配版还是买低配版。高配版的汽车内部更加华丽，配置更加齐全，而低配版的车就没有那么多的配置，仅有一些简单的常用配置而已。那么买车到底应该选择高配还是低配呢？

首先，小编觉得如果作为 工薪阶级的话买低配版汽车是最为合适的，说实话高配版其实有很多配置是在日常驾驶中根本就用不到的。

还有一个音响，很多4S店的推销员会在我们看车的时候跟我们吹嘘车载音响音质如何如何不错，效果多么多么好。这里让小编想说一句，你要那些全3D环绕重金属低音炮的干啥呢？一边开车一边嗨起来吗？那还不如在尾箱自己装两个无敌低音炮呢。

所以这些所谓的“顶配”小编觉得完全没有必要，如果实在觉得这些东西不错的话，咱们还有万能的某宝，这些东西都是可以在买了低配车之后花几千块钱自己加的，而如果在车厂4S店买的话，低配和高配的区别差价都要个几万块钱哪！所以不要轻易相信4S店的“高配推销”，低配经济实惠才是硬道理！

⑵ 为什么懂车的人买车都会选低配

想买车的人都清楚，现在的同款小汽车，一般都有低中高配之分。这些不同级别的小汽车，售价有很大的差别，差距从几万到十几万不等。大多的小白，都会选择高配的车辆，但一般的老司机，都会选择低配的车辆。老司机之所以选择低配的车辆，除了价格之外，还是其它很多原因。下面，就给大家一一分析这些原因。

其五：低配的车辆要加装高配装置很容易。

买了低配车，如果要搞成像高配的一样，还是很有机会的，因为很多东西，加装上去，都不困难。很多时候，加装的东西都可以自己购买，这样加装的成本，会更加低。大概也就加装天窗这个比较难加而已。但买了高配车，你想整成低配，那就莫名其妙了。一句话，选择低配车，自己的选择空间会更加大，因为改装成高端不困难。

⑶ 买车到底是要买低配，中配还是高配

买车确实是一个难事，选车型纠结，选完车型选颜色，选完颜色选配置，到底应该怎么才能确定最需要的配置呢。也就是选高低配的问题困扰着很多买车的人，那么低配车和高配车差多少。以下是选车的一些建议。
1、首先看预算
很多人会问，到底买车要买啥配置性价比高？或者自己要买的一款车具体哪款配置毕竟划算呢？有些车的高低配相差的价钱并不多，但一般同一款车型的高配置和低配置相差的价钱非常大，特别是二十万以上的车，这种情况就很多。有的车友能买得起这款车的低配车型并不代表他能买的起这款车的高配车型。所以预算还是很决定你买高配还是低配的。
2、配置方面
在高档车上，不同配置的车型在安全性配置方面基本都是一样的，就是安全性配置都是标配。但是对于我们大部分消费者所购买的中低档汽车，不同配置车型是有着不小差别的。比如近几年消费者很关心esp，建议有能力一定要选有esp的车型。副驾驶安全气囊、侧气囊，越全面越好。如果有孩子，后排的侧气囊和侧气帘最好也都配备，所以建议15万以内的车子买顶配车型。
3、按需选择，后期加装
买车的时候可以选择的低配和高配版本，但是高配版本里面的配置有些不是全都用的到，可以选择低配版本然后再自己去外面加装，很便宜，比如导航和倒车雷达什么的，4s很黑很多配置都不实用，高配有你觉的不实用的配置，可以考虑买低配或中配车型。
4、动力方面
高配车一般动力和排量都比较大，但是动力大、提速快并不是适合所有人。如果你经常在城市道路，上下班使用，用排量大的也没什么用。但对于热爱驾驶的朋友，动力排量还是非常重要的，如果在差钱的情况下去选择一款有多种动力配置的车型，一般会选动力最好的那个“丐版”，因为后期的配置如果想要可以自己加装，但动力一般很少有人去改。
最后，关于后期加装，建议大家，如果不是动手能力特别强或者经验丰富的“老司机”，最好不要考虑后期加装一些配置。比如电动座椅、座椅加热、天窗等等，因为做工质量和性能的可靠性很难得到保证，想从乞丐变高配，质量有保证才是第一位的。

⑷ 为什么说买车最好买低配车

我在4S店工作，对里面的门道还算了解。不是最好买低配的，是新车买低配老车买高配，这是我们车间技术经理说的。为什么呢，是因为现在新车好多配置根本就用不到，例如自动泊车系统，这个系统要求有点高，它需要前后雷达探头探测到前后距离适合才会提示能够泊车，然而在实际使用中满足的条件很苛刻根本就用不到，百花冤枉钱。再说一下天窗，仁者见仁智者见智，我师傅买的思域，天窗他从来都没开过，如果天窗堵了还需要清理这又是一笔费用。

再说说旧车，这里不是二手车，是老款车，车身稳定系统是现在很多人买车的标准之一，在老款低配车上很难见到，只有老款高配车型才可能配置，汽车厂家为了提升竞争力在新款全系车型上面加入很多使用配置，当然也有没配备的。我曾经见过16款飞度测试车身稳定系统，低配和高配在湿滑路面上表现差距非常大，低配车型在转弯时直接甩出车道而高配车型过弯时车身稳定系统介入，没有甩出车道，但愿17款18款飞度能过全系标配车身稳定系统。

⑸ 为什么老司机都说买车最好买低配

其实高配低配差的无非就是座椅材质 功能按键，一般的安全性配置基本上都有的，可以根据自己的经济情况选择配置

⑹ 为啥懂车的人买车时都推荐买低配

现在的汽车都有低配、中配和高配之分，高配和低配的差价差不多在两三万元之间，之所以会存在如此大的差别，低配车主打销量，而高配车主打性能和舒适。所以买车的时候到底是买高配车还是低配车也让很多人陷入了犹豫。但在很多老司机看来，买车选低配是最具性价比的选择，毕竟高低配之间的价格差距主要还是配置不同，而三大件基本相同，那么买车选低配真是对的吗？为什么懂车的人买车一般都会选低配？看完你就知道原因了！

在保值率方面，高配车相对于低配车来说，折旧率更大，在卖二手车的时候降价会更加严重。同样的车型对于低配车来讲，保值率就比较高，对于汽车折旧的幅度比较小。毕竟老百姓买车，还是很看重价格的，有时候单单为了不太实用的配置来拉高了自己的预算，其实有点不太值。所以如果你预算有限，而低配和高配的差别你又不是很看重的话，其实选一台低配车还是一件让自己轻松不少的事情。

⑺ 没买过车，想知道买车，是买个豪车低配的好，还是买个差劲点的车高配的好，大概是相同价位

国产高配

⑻ 买车买低配的最合适吗

每一款车都会有很多不同的配置，价格也不一样，买车到底应该买高配还是低配呢？

“买车买低配即可”不少老司机以及众多键盘车神都一致认为高配车的科技配置都是不实用的东西，与其花更多钱买这些华而不实的配置倒不如实实在在地买台低配车型，这样的性价比更强！

看清自己需求，价格越低的车型更不应该选择低配车型！因为成本问题，想要更低的价格就得从配置上进行最大程度的压缩，这一类价格过低、连最基本的安全配置都给简配的车型，真心不建议选择，没有双安全气囊、ABS防抱死系统的车型都是耍流氓的车型！再便宜都不应该选择。相反，车型价格越高，选择入门版本的性价比越高！越贵的车型标配的配置会越多，能够更好地满足我们对于配置的需求。

高中低配仅是一个统称，也可以这样说，每一辆车的配置水平是不一样的，而且每台竞品车型的配置都会有高低，如果说这一台车的乞丐版车型能够满足你所有的需求，那你还买顶配干嘛呢？或者可以这样说，同款车型的配置都是固定死的，你只能根据自己的需求选车，但是为了省钱，退而求其次买了配置过低的车型，后悔的将会是你自己。

⑼ 买新车时你会因价格而买低配汽车吗为什么

汽车已经成为我们日常生活中最重要的交通工具。但是买车不是一件容易的事情。首先，汽车的价格非常昂贵。想买稍微好一点的车，至少手里有十几万。其次，现在汽车市场水很深，很多购车者没有相应的汽车知识，买车只能牵着鼻子走，一不小心就会被坑。众所周知，汽车分为高、中、低三种，那么圈内人为什么买低车呢？4S店经理说是口误，很多人被坑了！因为配置不同，车的成本也会不一样。高配置的车贵，低配置的车相对便宜。现在大家讲究面子和排场，豪车已经成为一个人身份和地位的象征，所以很多人会花很多钱买一辆高调的车，但是很多圈内人反而选择那些低调的车，让人纳闷。不值这个价？装备高的车应该会有更好的体验！对此，我在4S店的一个朋友说了实话，网友说是被教的

除了动力总成，大部分车型的下、上款底盘结构都是一样的。当然也有例外。为了迎合对舒适性要求较高的消费者，一些车型会在高端车型上配备成本相对较高的悬挂结构。比如2017款荣威i6高端车型上，厂家将低端车型上的后扭力梁非独立悬架换成了多连杆独立悬架。