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喜马诺山地车价位

发布时间: 2021-09-22 20:57:28

A. 禧玛诺山地车

禧玛诺不生产自行车,只生产自行车配件。包括传动、变速、刹车。

捷安特只生产车架,其他配件都是用的其他品牌,或是其他厂家代工。

现在几个主流品牌自行车,所用的变速、传动配件大多数是禧玛诺和速联(SARM)的。

自行车品牌厂商,只是把从其他品牌买来的配件组装在自己的车架上,然后以整车的形式销售。

如果你仔细看的话,就会发现,自行车车架的品牌和配件的品牌不一样。

B. shimano山地车变速分多少等级,一般价格多少

全世界的高档运动自行车上,Shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率,Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统,并且有自己独具一格的命名规则。以下简单介绍一下
Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位:
按档次从低到高:SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 2500左右的整车,厂商一般最多用到Alivio;1500左右的整车,一般最常见的是Altus;而SIS不应该出现在千元以上的整车中。
自行车厂商为降低成本和售价、满足国内市场的需求,一般不会用到完整的套件,都是挑几样主要部件来用,比如变速指拨、前后变速器;因为变速系统技术含量最高,而且用户比较关心;其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如捷安特、美利达等台湾厂商常用台湾产品来代替,当然,台湾厂商的配件有的也是很不错的。
虽然在国内销售的品牌整车里很难看到使用整套的套件,不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的,特别是对于三千元以内的品牌整车。
Shimano公路车零件,按档次从低到高:
3300、4400、5500、6500、7700。
3300:一般来说假如是娱乐活动、旅游、放松、体验公路快感的话就装“SORA3300”作为SHIMANO最低等套件,在商业策略上被安排为体验级 。
作为这等级的套件没有去作竞技方向的优化,而这样的零件在商业上求的是让更多人对公路运动、SHIMANO其它公路套件产生兴趣,所以,SORA必须是便宜的、耐用的、操作舒适的(由于低成本套件需求量最大所以SORA代表着SHIMANO的形象,所以它必须耐用),当然,SORA的每个动作反应速度、动作精度自然得限制着没4400高,我觉得,偶尔骑行或娱乐,SORA3300套件已经足够了。
4400:它被定义为“入门级”套件
除了考虑了娱乐性之外,舒适性能已经不再是象SORA那样舒适第一,它被有针对性地往“运动级”方面去设计,有针对性地学习公路车运动、操作方式则使用4400套件,当然,为了保住更高级套件市场,4400的操作方式和往上的高级套件操作方式必须做得非常相似,但是精确度则被SHIMANO有意识地限制了。
4400和3300之间的关系、结论:
其实4400就是个拥有9段的3300而已,看看4400里面的材料和3300就知道只是4400有了9级,而补充了3300的8级的不足,并且4400只是在操作方式、设计上模仿了更高级的5500或以上而已,重量、成本改进可以说是几乎没有什么差异,不过对于SHIMANO的学习“运动入门级”SHIMANO这就刚好“自完其说”了~~(只是我觉得3300、4400只是被SHIMANO故意搞的分级,实际上他们的性能相差真的不远--个人意愿,仅供参考~!)除非SHIMANO有天搞出了10级的4500吧!

C. 急求SHIMANO山地车套件报价

m390 套件650元 m430 套件 750元 m590 套件1300元 m660套件2100元 m780套件 2750元。这大致是网上的水货价格。行货就贵几百左右。变数其实不必买行。

D. 24速,全套禧玛诺变速山地自行车多少钱

光套件没用的,给个山寨车架你,再好的套件都发挥不出性能,老实点去捷安特或美利达专卖店看车吧。
或者喜德盛也可以。
再说目前装车基本都是27速了,24速很缺货,只有那些大品牌还在做21.24速。DIY基本都是做27速了。

E. 禧玛诺山地车怎么样

禧玛诺不生产自行车,只生产自行车配件。包括传动、变速、刹车。
捷安特只生产车架,其他配件都是用的其他品牌,或是其他厂家代工。
现在几个主流品牌自行车,所用的变速、传动配件大多数是禧玛诺和速联(sarm)的。
自行车品牌厂商,只是把从其他品牌买来的配件组装在自己的车架上,然后以整车的形式销售。
如果你仔细看的话,就会发现,自行车车架的品牌和配件的品牌不一样。

F. 禧玛诺山地车最低多少钱

没有禧玛诺山地车,只有配件的,一般都不便宜,质量不错。

G. 禧玛诺山地变速器等级价格

运动级别的山地越野用套件,从高到低的名称依次是:XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY,更低的C050,SIS之类民用变速不在此列,另外还有HONE(介于XT和LX之间,适用重型XC和AM)、SAINT(介于XTR和XT之间,适用于AM和FR)、适用于小轮车的DXR,capreo用的较少。
运动级别公路用套件,从高到低的名称依次是:DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200,更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
由于变速器分为大套中套小套 一次列举不易说明 所以一下价格以中套为准学位 同时不同的店面价格会有所差异 所以只能给出参考价格
顶级为XTR 价格在四五千左右
次顶级为xt 价格在两千左右
训练级为DORE 价格在一千左右
介于次顶级和训练级中间的鸡肋为SLX 价格接近XT
入门级ALIVIO 还有新款的M4000 价格在五百左右
更低端的变速套件就没有介绍的必要了

H. 全套禧玛诺变速系统的山地车要多少钱

山地车的价格和变速的关系不是很大。
山地车影响价格的主要配置是:车架、前叉、轮组、刹车、变速、传动。Shimano主要做的是变速和传动系统,Shimano的套件也有不同的档次,价格差异也很大。
衡量一个山地车的价格要从整体配置上看,但从变速系统难以判断总价,单说变速的话Shimano的全套最低的在400元左右,随着档次的提升价格也增加。

I. 禧玛诺山地车XTm8000大套件价格

看你用几速,11速中套加油碟2400左右,22速中套加油碟2800左右,油碟不带散热便宜几十块到一百不等

J. 禧玛诺油刹加禧玛诺变速系统的山地车整车最少多少元

2500元左右,捷安特 ATX 690 HD
二三线牌子价格有可能更低。

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