喜马诺山地车价位

A. 禧玛诺山地车

禧玛诺不生产自行车，只生产自行车配件。包括传动、变速、刹车。

捷安特只生产车架，其他配件都是用的其他品牌，或是其他厂家代工。

现在几个主流品牌自行车，所用的变速、传动配件大多数是禧玛诺和速联（SARM）的。

自行车品牌厂商，只是把从其他品牌买来的配件组装在自己的车架上，然后以整车的形式销售。

如果你仔细看的话，就会发现，自行车车架的品牌和配件的品牌不一样。

B. shimano山地车变速分多少等级，一般价格多少

全世界的高档运动自行车上，Shimano(禧马诺)公司的零部件以绝对优势保持着全球第一的占有率，Shimano的产品涵盖了变速、传动和刹车系统，并且有自己独具一格的命名规则。以下简单介绍一下
Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位：
按档次从低到高：SIS、TOURNEY、ALTUS、ACERA、ALIVIO、DEORE、DEORE LX、DEORE XT、XTR 2500左右的整车，厂商一般最多用到Alivio；1500左右的整车，一般最常见的是Altus；而SIS不应该出现在千元以上的整车中。
自行车厂商为降低成本和售价、满足国内市场的需求，一般不会用到完整的套件，都是挑几样主要部件来用，比如变速指拨、前后变速器；因为变速系统技术含量最高，而且用户比较关心；其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄、花鼓、刹车等一般如捷安特、美利达等台湾厂商常用台湾产品来代替，当然，台湾厂商的配件有的也是很不错的。
虽然在国内销售的品牌整车里很难看到使用整套的套件，不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的，特别是对于三千元以内的品牌整车。
Shimano公路车零件，按档次从低到高：
3300、4400、5500、6500、7700。
3300：一般来说假如是娱乐活动、旅游、放松、体验公路快感的话就装“SORA3300”作为SHIMANO最低等套件，在商业策略上被安排为体验级 。
作为这等级的套件没有去作竞技方向的优化，而这样的零件在商业上求的是让更多人对公路运动、SHIMANO其它公路套件产生兴趣，所以，SORA必须是便宜的、耐用的、操作舒适的（由于低成本套件需求量最大所以SORA代表着SHIMANO的形象，所以它必须耐用），当然，SORA的每个动作反应速度、动作精度自然得限制着没4400高，我觉得，偶尔骑行或娱乐，SORA3300套件已经足够了。
4400：它被定义为“入门级”套件
除了考虑了娱乐性之外，舒适性能已经不再是象SORA那样舒适第一，它被有针对性地往“运动级”方面去设计，有针对性地学习公路车运动、操作方式则使用4400套件，当然，为了保住更高级套件市场，4400的操作方式和往上的高级套件操作方式必须做得非常相似，但是精确度则被SHIMANO有意识地限制了。
4400和3300之间的关系、结论：
其实4400就是个拥有9段的3300而已，看看4400里面的材料和3300就知道只是4400有了9级，而补充了3300的8级的不足，并且4400只是在操作方式、设计上模仿了更高级的5500或以上而已，重量、成本改进可以说是几乎没有什么差异，不过对于SHIMANO的学习“运动入门级”SHIMANO这就刚好“自完其说”了~~（只是我觉得3300、4400只是被SHIMANO故意搞的分级，实际上他们的性能相差真的不远--个人意愿，仅供参考~！）除非SHIMANO有天搞出了10级的4500吧！

C. 急求SHIMANO山地车套件报价

m390 套件650元 m430 套件 750元 m590 套件1300元 m660套件2100元 m780套件 2750元。这大致是网上的水货价格。行货就贵几百左右。变数其实不必买行。

D. 24速,全套禧玛诺变速山地自行车多少钱

光套件没用的，给个山寨车架你，再好的套件都发挥不出性能，老实点去捷安特或美利达专卖店看车吧。
或者喜德盛也可以。
再说目前装车基本都是27速了，24速很缺货，只有那些大品牌还在做21.24速。DIY基本都是做27速了。

E. 禧玛诺山地车怎么样

禧玛诺不生产自行车，只生产自行车配件。包括传动、变速、刹车。
捷安特只生产车架，其他配件都是用的其他品牌，或是其他厂家代工。
现在几个主流品牌自行车，所用的变速、传动配件大多数是禧玛诺和速联（sarm）的。
自行车品牌厂商，只是把从其他品牌买来的配件组装在自己的车架上，然后以整车的形式销售。
如果你仔细看的话，就会发现，自行车车架的品牌和配件的品牌不一样。

F. 禧玛诺山地车最低多少钱

没有禧玛诺山地车，只有配件的，一般都不便宜，质量不错。

G. 禧玛诺山地变速器等级价格

运动级别的山地越野用套件，从高到低的名称依次是：XTR、Deore XT、Deore LX、Deore、ALIVIO、Acera、ALTUS、TOURNEY，更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）、SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）、适用于小轮车的DXR，capreo用的较少。
运动级别公路用套件，从高到低的名称依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200，更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。
由于变速器分为大套中套小套 一次列举不易说明 所以一下价格以中套为准学位 同时不同的店面价格会有所差异 所以只能给出参考价格
顶级为XTR 价格在四五千左右
次顶级为xt 价格在两千左右
训练级为DORE 价格在一千左右
介于次顶级和训练级中间的鸡肋为SLX 价格接近XT
入门级ALIVIO 还有新款的M4000 价格在五百左右
更低端的变速套件就没有介绍的必要了

H. 全套禧玛诺变速系统的山地车要多少钱

山地车的价格和变速的关系不是很大。
山地车影响价格的主要配置是：车架、前叉、轮组、刹车、变速、传动。Shimano主要做的是变速和传动系统，Shimano的套件也有不同的档次，价格差异也很大。
衡量一个山地车的价格要从整体配置上看，但从变速系统难以判断总价，单说变速的话Shimano的全套最低的在400元左右，随着档次的提升价格也增加。

I. 禧玛诺山地车XTm8000大套件价格

看你用几速，11速中套加油碟2400左右，22速中套加油碟2800左右，油碟不带散热便宜几十块到一百不等

J. 禧玛诺油刹加禧玛诺变速系统的山地车整车最少多少元

2500元左右，捷安特 ATX 690 HD
二三线牌子价格有可能更低。