姚明奔驰商务车

㈠ 姚明身价过亿，身高2米26平时的时候都是开什么车

姚明在中国可谓是家喻户晓的人物，他更是篮球界的一名巨星。17岁入选国家青年队，18岁穿上了中国队服，是中国篮球史上里程碑式的人物。姚明在篮球界取得了很高的成就，受到了大家的关注，同样的，大家也关注到了姚明的身高。姚明身高2米26，这样的身高让他的生活用品也与普通人大不相同，平常的车他根本坐不下，他的车可谓是非常豪华，内部犹如一座宫殿，劳斯莱斯都比不上。

如今姚明已经身价过亿，更是开上了豪车，也拥有了一个幸福的家庭。姚明的妻子也是一个篮球运动员，两人已经结婚多年，他们有一个女儿。女儿也继承了姚明优秀的基因，年仅9岁身高就已经超过有1米7了，并且具有超高的篮球天赋，很多人猜想他在长大后会子承父业，做一个篮球运动员，但是姚明夫妻公开表示会随女儿的意愿，让女儿自己选择，也是一对很开明的父母。

㈡ 姚明开的是什么车

现在开的是宝马745
姚明很喜欢车，小时候喜欢航模，后来又喜欢车模；长大后，入了国家队很长时间里，就一直梦想着有一辆自己的车。

姚明买的第一辆车是辆奔驰，那是他冲动之下的产物。那是2002年，美国印第安纳波利斯世界锦标赛的最后一天，中国男篮7连败，众人都郁闷无比。打道回府之前，大伙都去看闭幕式上南斯拉夫跟阿根廷的大决战。而姚明不见了。原来，他烦闷之下，就去逛大街，逛到一家奔驰专卖店，想都没想就订了一辆奔驰。考虑到自己的个头非常大，因此姚明选择了一辆430系列的。

那时，他已经是NBA的状元秀，但还没报到，新秀合同的钱还没拿到，他就用信用卡预支，挑了一辆8万美元的车。约好11月以后送到休斯敦。钱花了，气儿也稍微顺了。

三个月以后，姚明在休斯敦终于看上了自己心仪的车，那是一款宝蓝色的宝马745，他立即打电话把那辆一时心血来潮订的奔驰给退了。

“当时选择这款车就是因为这辆车的外观漂亮，以及他们能够为我定做一个更大的驾驶空间。我在购车上的选择余地不是很多，我首先要看空间大小，有时候自己心仪的车，里面的空间实在是太小，只能忍痛割爱。”据说。这辆BMW745是宝马公司为姚明度身定做的，定做费用高达2万美金。虽然昂贵，但是难得遇上自己喜欢的又适合自己的车，姚明心里也高兴。

㈢ 姚明专属座驾堪称“车中之王”，姚明的车与其他车有什么不同

姚明的车是为他量身定做的，由于姚明的身高问题，普通的车辆更不无法容纳他这么高大的身躯，所以车内的空间更加的大，车顶的高度也比普通的车辆要高出很多。

姚明最喜欢宝马车。平时训练，他都是开着宝马车去的。现在他开的就是一辆专门进行过改装、价值12万美元的蓝色宝马745。为了让车更舒适，姚明还对车子进行了改装。首先，他装上了倒车雷达，同时在车里还安装了MP3播放器。

㈣ 姚明在美国买的第一辆车是什么车

姚明买的第一辆车是辆奔驰，那是他冲动之下的产物。那是2002年，美国印第安纳波利斯世界锦标赛的最后一天，中国男篮7连败，众人都郁闷无比。打道回府之前，大伙都去看闭幕式上南斯拉夫跟阿根廷的大决战。而姚明不见了。原来，他烦闷之下，就去逛大街，逛到一家奔驰专卖店，想都没想就订了一辆奔驰。考虑到自己的个头非常大，因此姚明选择了一辆430系列的。

那时，他已经是NBA的状元秀，但还没报到，新秀合同的钱还没拿到，他就用信用卡预支，挑了一辆8万美元的车。约好11月以后送到休斯敦。钱花了，气儿也稍微顺了。

三个月以后，姚明在休斯敦终于看上了自己心仪的车，那是一款宝蓝色的宝马745，他立即打电话把那辆一时心血来潮订的奔驰给退了。

㈤ 姚明住过的小区地库豪车覆盖，为什么大多数都是玛莎拉蒂

这个地库对于资深车迷来说或许并不陌生，如果你没有去过也没关系，今天就用图片的形式给大家展现一下。首先来说说这个小区，位于上海新天地的翠湖天地是众多名人所看中的高端小区，大家熟悉的姚明曾经就在这里住过。在新天地板块，高端的小区有华府天地，锦麟天地，翠湖天地。翠湖天地一共有3期，一期当时的单价是8-10万，二期是9-16万，三期是8-18万。而小区的地库里，全部被豪车给覆盖了，奔驰的热门车型大G也是随处可见。

被闲置的玛莎拉蒂停在靠墙处，车身一层灰。玛莎拉蒂和法拉利，兰博基尼并称为意大利"二王一后"，被闲置的这台车是起步价格268万的GranCabrio。意大利人在跑车设计方面的造诣让人惊叹，车身完全把美学放在了第一位，巨大的前格栅可以找到方程式赛车的影子，却找不到一个容纳牌照架的位置。

一个人如果是走上下班的正常路线，每天和自己擦肩而过的人大约有500人左右。一辆玛莎拉蒂GranCabrio和一辆兰博基尼或者是保时捷GT在路上遭遇的可能恐怕一年都见不到一回，但是在这个地库，每天都在上演。所展现的车还不是车库的全部，保时捷，迈巴赫，甚至是法拉利都没有一台一台去拍。

㈥ 我刚才看见姚明买的宝马745 花了12W美元，折合人民币那不是很便宜吗

当然！如果是进口车，那么在国外进口来的时候要出好几十万的关税！而且你宝马在德国人心中就像中国人眼中的吉利一样

㈦ 奔驰Viano的个性特色

前言
在众多的商务车品牌中，既要符合中国数目庞大的中小企业在10余年间快速成长为大中型企业后新的中高端品牌形象，又要符合苛刻的商务需求，这样的商务车选择性很小，通常以整车进口方式存在，价格少则五/六十万，多则数百万，这让刚处于发展中期最需要资金阶段的中国企业来讲难以接受，而被迫选择那些中低端品牌的高档商务车。令我们欣喜的是已经有厂商注意到了这片市场，它凭借自身的品牌地位、以合资车的身份，藉由亲民的价格迅速抓住了人们的眼球，这就是奔驰国产商务车-唯雅诺。
梅赛德斯-奔驰“外交级MPV唯雅诺”进军全球高端商务车市场，以其高贵的血统成就高端商务车标杆形象。2010年4月福建国产梅赛德斯-奔驰商务车唯雅诺上市，以39万元起的售价在中高端MPV市场中着实风光了一把。上市以来唯雅诺的销售形势令人惊喜，仅沈阳中升骏驰4S店一家至今已接订单就达近百台，充分显示了市场对唯雅诺具有很高的认同度。
但我们发现很多朋友购买这款车除了看重奔驰品牌配以40万左右售价的高性价比外，对这款车的内在品质了解的不充分，对唯雅诺的综合表现及其拓展功能还处于对常规MPV车型惯性思维中，由此引发了我们对奔驰-国产唯雅诺出一篇评测的想法。
评测车型：福建国产梅赛德斯-奔驰商务车唯雅诺（Viano）
舒适性
这向来是奔驰的拿手好戏，在这款mpv上表现得尤为突出
说到舒适性，当然首先要提及悬架了。viano的悬架形式是前麦佛逊加三连杆式，而后悬架则采用了同级车中罕见的自适应空气悬架。这样的悬架形式不但能够过滤掉几乎所有的细微路面振动，而且自适应的后悬架还能在承载质量发生变化时自动调节刚度以保持车身离地间隙不变，或者是在过弯的时候自动调节刚度，最大限度的减小侧倾，保证舒适性。在这一点上，奔驰充分体现了其深厚的底盘功力。
进入车内，发现它的地板不是想象中那么高，轻轻一抬腿，就能进入座舱内，十分方便。座椅很贴身，支承性也很好，而且每个座椅两侧都配有两个扶手，总体感觉还是不错的。有一点遗憾的是座椅由于有些薄的缘故因此坐上去感觉有些硬，一定程度上影响了舒适性。
较低的地板使得乘客进出自如。另外，前后独立控制的空调系统也作为viano的标配，后排的乘客可以根据自己的需要独立调节温度，大大方便了后排乘客。
前后排独立调节温度
外观前部
对于中高端商务MPV，其用途主要是接待客户、提高公司形象和重要宾客接送，因此车的整体气质对于这样的车型至关重要。
出身于客货两用车Vito的唯雅诺在欧洲的车型被布置成野营车的外形，同时还提供了微型厨房和床，而奔驰中国对它的定位则是豪华商务车。奔驰商务车国产唯雅诺（Viano）整车长宽高：4993×1901×1875mm，轴距：3200mm，为唯雅诺带来了非常充裕的车内空间。
外观看起来尊贵又不失典雅，流线型的车身设计，秉承了梅赛德斯-奔驰百年的优良传统，外在造型精致典雅，优美中透着豪华。从车头前脸来看，大灯与格栅衔接紧密、和谐，丝毫没有突兀的感觉。犀利的鹰眼头灯，严肃而又带一丝活泼劲，使车身庄重又不失时尚。透明灯罩使用了一体式组合大灯泡，并且使用了H7型高亮度灯泡。即照顾到车辆照明的需求，又兼顾了维修时的便利性。
大尺寸的三叉戟车标，代表着BENZ的技术应用在天空、陆地、海洋，端端正正地立于横条格栅中央，时时不忘提醒着人们自己高贵的血统和出身；镀铬格栅与家族其它车型一脉相承，证明了唯雅诺血统的纯正，并且镀铬材质永不生锈，永远光亮如新；额外增加在车头下方的十字型散热格栏，不仅丝毫不显累赘与重复，相反，一体化的自然过渡，更让整车凸显出一种浑然天成的风范和与身俱来的优雅。
与车身同色前杠使用了高强度塑质材料，在保证了与全车整体风格协调一致，也兼顾到对行人安全的保护；风挡玻璃使用淡绿色隔热防紫外线防炫目玻璃，即可在艳阳高照的天气防止车内温度过高，也可在您高速行驶时给您提供更加良好的视野；雨刮器使用了双向对刮无骨雨刷，这种刮刷方式比单向刮刷增大了刮刷面积，能增加在雨天行车时的视野，比普通雨刷使用寿命更长，刮刷更加干净；车侧转向等集成在后视镜上，增加行车安全性，也是BENZ家族的一贯风格。
外观侧后
奔驰商务车国产唯雅诺的设计均以简练风格为主，利落的车身线条简洁而又大气，诠释着商务外交旗舰形象。
腰线使用了双侧腰线设计，两条腰线错落有致，使车身侧面视觉效果更加动感；侧门滑道使用了隐形设计，使车辆线条更加协调统一，也增加了车辆档次；车身同色防擦条与车辆整体效果协调统一，维修方便，节省维修成本；车侧窗采用了透光率18%黑色玻璃，除了具备阻挡99%的紫外线和50%热量的功能外，更加强了车内安全的私密性。两根塑质行李架，使车辆功能更加丰富，并且车身协调一致。
尾部设计，唯雅诺偏向硬朗风格，两侧垂直的一体式后车灯将D柱完全包围，与尾门上宽大的车窗构成了两款车的后部特征。唯雅诺的高位刹车灯设计在车辆的最顶部，这样的设计给后车更加多的提示，能高效的避免追尾事故的发生。后保险杠与前保险杠协调一致，使用与车身同色设计，使车身更加自然，高强度塑质材料也使维修更加方便。
唯雅诺的行李箱在满载下能达到730公升，这样的空间方2-3套GOLF用具是不成问题的，并且后排座翻转后，后备箱容积达到3310公升。可以与普通的小卡车相比了。
国产唯雅诺流畅的车身线条，沉稳的尾部造型，镀铬尾气管及一系列特殊外观套件，令唯雅诺尽显跃动流畅、简洁大气的典雅外型。另外车身所用钢材和发动机均是原装进口。
驾驶区域
唯雅诺延续了奔驰内饰所特有精致的做工与合理的布局，内饰方面，车的真皮内饰有黄、灰两种选择。仪表板、换档杆，别致的桃木纹让驾驶与商务生活一样乐趣横生。
多功能方向盘集成了调节行车电脑与音响系统的按键，另外电子液压助力随速转向系统会自动针对车速调节方向助力的强弱。唯雅诺德行车电脑功能十分强大，可以显示即时油耗，平均油耗，启动后油耗，保养提醒等许多功能，时刻对车辆状况了如指掌。唯雅诺的音响按钮，空调按钮，玻璃升降器开关等常用的功能性按钮都分布在驾驶员触手可及之处，为驾驶员提供了极大的便利性，这样的设计更加有利于行车安全。
高配车型正副驾驶均配备了8方向电动调节座椅，并带3组记忆功能，方向盘为4向手动调节，唯雅诺可以让各种身材的驾驶者都能找到舒适的驾驶位置。座椅采用了阿尔卑斯小牛皮，颜色依据国人喜好变得更浅，腿部空间得益于1875MM的车身高度，驾驶员坐姿舒适，腿部空间非常大，这样的设计适合长途驾驶，同时为了减少长途旅行的疲劳，座椅相对于同级别的商务MPV更具支撑性。为了增加驾乘者的舒适性，唯雅诺依据人体工程学设计的正副驾驶座，可通过电动调节钮针对性地对座椅进行前后、高低、腰托、靠背、头枕等十向电动调节，并可智能记忆三种坐姿，让驾驶者随时坐拥最舒适的驾驶姿势。
人性化设施
双侧开启的电动滑动门最大开度可达985mm，中控台、门柱按钮、内外侧门把手以及钥匙遥控四种控制方式能够将车门开合至任何位置。唯雅诺配置三天窗设计，近似玻璃车顶，车内采光通透明亮，其中第一、二天窗可调节，第三天窗固定，是同级车中唯一一款三天窗设计。正驾驶座椅调节设置在前门板上，储物空间大，水瓶、杂物轻松放，并且门下部配置照地灯。
唯雅诺后箱门开启接近90°，这样您在往后箱装物品的话会更加便利，因为我们的车高有1875MM，这样后箱开启后您可以在门下垂直站立，而不用担心头部，处处体现人性化设计
奔驰唯雅诺（Viano）是戴姆勒公司针对全球商务车市场的倾情力作，是唯一一款获得欧洲新车评估程序(EURO-NCAP)五星级安全标准的MPV。安全车身可以营造出一个高强度安全区域，在发生事故时为乘客提供广泛的防护。也充分显示了梅赛德斯-奔驰“安全至上”的造车理念。
驾驶座和副驾驶座均配备了双气囊，唯雅诺更增加了定速巡航功能、电动调节可加热外后视镜、电子泊车辅助系统等配置让驾驶更安全放心。
国产唯雅诺Viano应用了同类别车型中罕有的adaptive ESP，唯雅诺Viano将国内豪华商务车行业的安全标准提升到了一个新的高度：新的增强型ESP在原有ABS(防抱死制动系统)，ASR(加速防滑控制)，BAS(制动辅助系统)，EBD(电子制动力分配)的基础上，又新增了RMI(侧翻干预)、ROM(侧翻缓解)、LAC(载荷自适应控制)，EUC(扩展转向不足控制)和CBC(高速转向制动控制)。
后排座椅及空间
奔驰商务车国产唯雅诺轴距3200mm，车内高1338mm，宽1630mm，是同级车中最宽敞的，真正让乘坐的宾客有种倍受尊崇的感受。这款车曾经的接待对象是姚明，想想2米26的姚明都在后排坐下过。
车内空间利用上更是不用说，在这个长4993mm宽1905mm的空间里设计人员巧妙地安放进了六张座椅，在出厂状态下，乘员区的座椅是相对而坐的，这样的设计能提供给车辆乘员面对面的交流。这些座椅不仅带有独特的滑轨系统，用以来满足乘客的多种间距要求，而且，它们还兼具有可调式功能——其椅背可向前折叠成一张工作板，或可前翻折叠至立起状态甚至拆除。除此而外，第二排座椅可向后旋转180度，必要的时候可以展开成为车厢内众人工作或者游戏的平台。全部座椅均为独立的三点式安全带，与其他车型不同，安全带全部与座椅相连接，这样可以保证在意外发生时因座椅的移动而使安全带失去作用。
唯雅诺精心设计的商务功能可以满足各种商务需求：后部空间有单独控制的空调系统，可以开关空调，调节温度与风量；富于人性化的小桌板采用了高度可调的设计，可以前后移动，开合便利，在桌板表面设有3个杯槽/储物槽，桌下储物空间充足；唯雅诺后部有2个12V电源接口，6个水瓶放置处，2个烟灰缸与雨伞放置处，这些细节之处无不处处体现唯雅诺是一款定位于高端的商务MPV。
发动机及变速箱
国产的梅赛德斯-奔驰两款MPV均采用了最新的发动机技术，唯雅诺和威霆搭载的汽油发动机与奔驰高端轿车所用的是同款发动机，它由德国奔驰总部主导设计开发。国产唯雅诺搭载M272V62.5L发动机，最大功率为140Kw/5600rmp，最大扭矩为235Nm/5200rpm，最高时速180千米/时。
2.5L汽油发动机动力性能远超市场上任何一款3.0L排量的MPV，甚至大大高于3.3L国产MPV，在提升澎湃动力的前提下做到更节能更环保，该发动机已达欧四排放标准，并且在德国及中国做了累计长达50万公里各种路况下的耐久路试，使该款发动机成为了奔驰MPV在全球市场上配置最好的发动机。先进发动机的运用体现了国际发动机的发展方向，也展现了奔驰品牌的技术先锋地位。
唯雅诺使用5速手自一体变速器，得益于BENZ的模块化设计使得唯雅诺可以使用同S600同样的变速器，该变速器即可保证低速时的高扭矩输出又可兼顾高速时的高马力输出，使车辆行驶更加平稳。
轮胎及底盘
国内第一代MPV采用的底盘实际上是卡车和传统客车底盘的混合体，其虽然具有较高的承载性但却牺牲了舒适性。后来一些汽车厂商开始在MPV上采用轿车底盘技术，这也就是第二代MPV,这代MPV初步解决了乘坐舒适性的问题。但随之而来的是由于轿车技术底盘偏软、承载性差，而且和第一代MPV一样无法回避安全性差的致命弱点。
在轮胎选择方面，国产唯雅诺配备了225/55 R17的轮胎，品牌为固特异。如果只看225的胎宽，你会认为它对于唯雅诺硕大的车型而言并不能提供足够的抓地力，而相对固特异出色的抓地及静音性能，我们认为这套轮胎可以让唯雅诺舒适、稳健的驾驶在公路上。
奔驰MPV为了更好地服务国内市场，对整车底盘进行了全新调校以应对中国复杂的路况条件。四轮独立悬挂，驱动方式为后驱，轴距为3.2M。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬采用螺旋弹簧独立悬挂系统，无论乘客多少，车身始终保持稳定的高度，并且能隔绝一切来自道路的颠簸，使每位乘客尽享舒适旅程。

㈧ 姚明年中弗朗西斯的座驾

弗老大有奔驰吗?我记着是劳斯莱斯!