腾势400电动车价格

A. 现在的腾势电动车怎么样

新手女司机来回答一波。说实话之前没开过燃油汽车，刚拿到驾照不久老公就给买了这款腾势400，觉得整体操作起来驾驶位视野超宽阔，我是个小个子，这点对我来说真的很重要！除此之外，400公里的续航真的很厉害了，再也不用担心电动车跑到一半跑不动了。外观个人也喜欢，感觉可以秒杀大部分电动车！总体来说，尤其喜欢腾势的大空间，不像其他电动车那么小家子气，开着爽，坐着也舒坦~

B. 腾势电动车怎么样

说实话之前对电动汽车其实没什么好感，感觉就是加了两个轮子的电瓶车而已，还会担心半路没电什么的，后来主要是因为在北京待着，每天从通州跑到海淀上班，没辆车子实在不太方便，而且摇号又老是不中，没法只能考虑起新能源汽车，了解过才发现，其实现在电动汽车技术已经很不错了，特别是这款腾势400，续航力都已经达到400公里了，充电效率啥的也很高，根本不用担心充电不方便的问题。在配置方面，18英寸铝合金轮毂、座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启、8英寸多媒体触摸屏等功能也让它更具竞争力。而且现在在北京买这款车还有政府的购车补贴！最高可以优惠6.6万元，反正我是挺心动的，不知道楼主觉得如何。

C. 腾势电动车安全吗

要说安全性，听说腾势400是中国首个基于 C-NCAP 评分标准达到碰撞测试5星安全的电动汽车，从单体电池控制到整车框架结构，都为用户提供了周到的安全保障。首先，腾势A柱的强硬度钢，既控制了整车重量，也保证了安全结构。再说气囊方面，腾势的气囊为6气囊，并且还有AB柱的气帘，相比自主牌子的2-四个气囊来说，腾势更为安全一点。总的来说，戴姆勒的制造体系下的产品，安全系数是业内领先的。

D. 腾势电动车值得买吗

价格的问题嘛..其实真的是一分钱一分货。

E. 腾势500比腾势400改进了哪些地方

从网上获取的信息来说，一方面是外观的变化，虎眼大灯、流线车身、五幅运动轮毂，这些看上去会更时尚和运动化啦，最重要的改进就是续航能力增加了，另外灯组也换得更好看更节能的了。腾势500预计会在2018年农历春节后上市，补贴后价格应该还会比400低一些，属于加量还优惠的情况。
根据官方消息透露，腾势500的电池组部分原有62Wh的磷酸铁锂电池升级为70kWh，百公里耗电量也将从现款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，这使得新车在NEDC测试标准下续航里程提升至451km，60公里/小时等速续航里程提升至635km

F. 腾势400纯电动汽车家用充电快吗

腾势电动车针对家庭充电有三种规格的充电桩，第一种是交流充电桩输出功率3.3kw充满所需时间为17小时；第二种是直流充电桩输出功率10kw充满所需时间为5.5小时，第三种是直流充电桩输出功率20kw充满所需时间为2.8小时。除此之外还有专用的直流超级充电桩输出功率为50kw，充满所需时间只要1个小时。

G. 腾势新能源汽车价格有补贴吗

有补贴的，政府近些年对新能源汽车提供一定的补贴和便利，购买新能源汽车不用摇号不限行，买了就能直接开，非常方便。

同时新能源汽车无需油耗，无污染，真正做到了绿色出行。而且腾势新能源汽车的稳定性能，提升到至400公里的续航能力，还有德系的安全舒适度等作为家庭用车是绝对值得信赖的。

你可以在腾势的官网上做进一步的了解。

H. 腾势电动车怎样

开了好久了，安全上没任何感觉，气囊刹车都很正常，降价倒是知道，政策性补贴将近11万了。至于说安全，腾势是戴姆勒和比亚迪的合资品牌，戴姆勒的造车标准和测试标准应该都懂，没道理在新能源汽车上降低，比亚迪做的电池也算是很先进了，实际驾驶的体验也很棒，降价是政策性的，和安全是没关系的。

I. 腾势纯电动车怎么样

大家好，我是腾势电动车，是比亚迪与戴姆勒合资量产的第一款纯电动车DENZA腾势。大家都说我有够大、够长、够大众化的特点！在强调符合本地消费者的喜好角度上，我是最有意识的。不过我要告诉你，我可是历经18个月的强化测试，在中国各地各种极端天气条件下（极冷、极热、多尘、结冰路面）的行驶状况进行了监测，总行程逾120万公里。除这一全面耐力测试外，我还接受了元件测试及在高速、低速和翻滚场景中的碰撞测试。我还是首款在C-NCAP场地按照C-NCAP标准进行碰撞测试的电动汽车。基于C-NCAP评分标准，我的测试结果达到五星安全最高分。

我的目标是改变客户的出行方式，而非客户的驾驶习惯。基于此，我在配置上达到了可与豪华轿车相媲美的水准——长轴距、五座、充裕的腿部空间以及容量达470升的行李箱等。除宽敞的车内设计之外，还采用了简洁的功能设计及精湛的工艺。前脸造型相当大气，采用了大面积的镀铬横条幅格栅，大灯组与之相融合为一体。大灯采用了氙气大灯，内部集成了9颗LED示宽灯。下中网采用了蜂窝状的设计，非常讨人喜欢，两侧则是日间行车灯，造型符合当今潮流，前保险杠下沿的镀铬条一直延伸至车尾，点缀出不错的时尚感。

全新的我增加了包括全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备箱感应开启等舒心配置。全新的后备箱感应开启功能在冬季则可以完全解放消费者的双手，轻轻抬脚即可完成后备箱的开启。内饰做工精致，电动真皮座椅质感细腻，乘坐舒适，而且还配置了通常是豪华车才有的哈曼音响。

凭借长达400公里的续航里程每周只需充电一次，让我无论在城市还是在其他地方，都可轻松满足客户的日常使用需求。在电池充电方面，我有着最大的灵活性。无论是家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜，都可满足车辆的充电需求，并可在一小时至五小时完成充电。使用挂壁式充电柜充电的客户还可通过安卓或iOS手机下载“DENZA腾势”应用软件，远程监控充电状态及停车位置，在必要的情况下还能立刻与经销商和客户服务中心取得联系。

我拥有令人信服的至臻品质，作为其“心脏”的电力驱动系统和电池亦是如此。凭借搭载的最大功率达86千瓦的纯电动机，0-50公里加速仅需4.3秒，车辆最高时速可达150公里/小时，最大扭矩可达290牛米。同时，我所拥有的卓越充电兼容性及完善的充电解决方案能够很好地满足充电的需求。我还为车主打造了专属的智能移动应用，让一切贴心周到。无论是智能远程操控，智能查看车辆状态，个性化服务或是一键寻车，多功能的人性体验让车主随时随地与爱车“智”趣联动。

为更好地践行对中国客户的承诺，我还设立了11个服务中心以及24小时客服热线。我和全球知名的安联全球救援联手，提供24小时道路救援和客户热线服务。此外，还对整车提供超出三包标准的3年或8万公里的保修期，对电池提供6年或15万公里的保修期。

最后，请让我做一下总结性发言，无论是较长的续航里程、良好的工艺品质还是舒适的驾乘感受，都是我这部纯电动车值得称赞的地方，对于那些生活在大城市，迫于政策只能买新能源车型而又想坚持品质与品味的消费者来说，将会是你值得考虑的对象。