二手车买帝豪还是捷达

1. 手里有10万，买二手大众还是买新车帝豪

手里有10万，买二手大众还是买新车帝豪，这个看你具体实际，短时间过度面子因素考虑是前者，长期使用，侧重于性价比是后者

2. 帝豪和捷达怎么选

今日给我们带来两款A级车中性价比较高的两款车吉祥的帝豪与一汽群众的捷达。

17款吉祥帝豪1.5L的CVT豪华型，价格8.58万，优惠后的价格7.5万左右。长宽高4631毫米，1789毫米，1470毫米，轴距2650毫米。

17款群众捷达1.5L的自动时髦型，价格9.56万，优惠后的价格7.5万左右。长宽高4501毫米，1704毫米，1469毫米，轴距2604好美。

优惠后两车的价格简直附近，尺度方面帝豪全面超越捷达，下面我们进一步的比照：

比较之下捷达442L的后备箱容积小了很多，不仅如此后排不支持座椅放倒，没有前后中心扶手，以及后排杯架，空间来说，捷达并不好。

装备上的差异巨大，帝豪相关于捷达多了20个左右的有用装备，加上这些装备的价格最起码要多上好几万，比较之下捷达性价比低了很多。

定论：群众神车的神话早已不在，现如今轿车百家争鸣的年代来临，同等级可选车型更多，相关于合资车型，国产车在质量方面的距离逐渐缩小，但更高的装备和原料带来的高档感也更有优势。

3. 请教帝豪买新车还是二手车

简单讲一下二手车的收购估价方法：一般的二手车的收购，是以10年为限的；尽管现在汽车的使用寿命和国家规定的时间，早已超出这个年限；但是在二手车的收购潜规则中还是按照如下的方式；前三年每年递减裸车价格的15%；中间四年每年递减10%；后三年每年递减5%；其中只有车况、保养得当是加分项，其它如保养失调、隐患故障、事故损伤等都是减分项；而且一般自行安装、加装、改装的设备、设施的价格都不会计算在内；如此而已。所以价格特别高、或者低的；一般都是有着各种各样的问题二手车的价格是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用情况不同、车况不同、车主不同、所以价格绝对不会相同；相对来讲北京、上海、广州等大城市的二手车价格稍微低一些，一般的大中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；二手车应该怎么样来挑选呢？首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；如果符合以上条件，价格自然是越低越好，但是往往是不可能的；除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

4. 新帝豪好还是大众捷达好

如果看表面还是选帝豪，功能比较丰富，相当于合资20万的功能，如果看品质还是选捷达，皮实耐用，就是买发动机，功能配置就少之又少，空间也略小。

5. 吉利帝豪和大众捷达选哪个好

帝豪更好。

17款吉祥帝豪1.5L的CVT豪华型，价格8.58万，优惠后的价格7.5万左右。长宽高4631毫米，1789毫米，1470毫米，轴距2650毫米。

主要优势：

帝豪外观时髦现代感十足，宗族化的规划言语精美大气，能够被各个年纪层次的人承受。

捷达长着一张群众的点，横平竖直的造型规划有些中庸，相同也会被大多数人承受，但对规划感时髦感强的朋友来说对捷达好像不太伤风。

6. 买二手车应该买12年捷达还是15年帝豪 3万5千 块钱还能买啥比较好一点的二手车

非要选一个还是考虑捷达，维护保养费用比较低、耐用性、二手保值率都要比帝豪强。如果这个预算别的品牌车型推荐，你可以找找丰田的卡罗拉、或者花冠和宝来，不过年限会长一些，但花冠是好东西。

7. 帝豪ec7和捷达比，哪个比较好

帝豪优点：外观大气时尚，安全性高，空间大，做工比较精细。采用CVVT变速箱平顺性比较好。
缺点：动力不足，底盘和悬挂较差
综述：它的性价比高。是一款不错的选择。
捷达优点：起步特快，配件便宜，那里都能修！
缺点：高速特慢！噪音特大，80以上拿噪音当音乐！
综述：耐用不会坏，是个开不烂的车！
如果是我选择的话。我会比较倾向于帝豪。
捷达开快了很吵，车速也不如帝豪。
如今帝豪的配件很多地方都有卖的，像在汉阳湖北永大就有售后。也很实惠。维护也不麻烦。

8. 捷达桑塔纳和帝豪选哪个

帝豪手上和桑塔纳或者捷达最低配三款车型相比，家用为主个人认为还是捷达最低配好一些，车子的维修保养便利性还有保值性方面捷达车型相对更有优势。

9. 一汽捷达和吉利新远景对比,二手车哪个保值

奔腾 B50: 一般般
帝豪 EC7: 强烈推荐
空间大,漂亮
帝豪EC7性价比高些.
B50用的是捷达的发动机，还是1.6的，技术老旧，(不过保养价格低，但EC718也不算贵);而帝豪为1.8CVVT(可变气门正时)，油耗相对不高;EC72650MM的轴距在同级别中有优势，空间大。B50为一汽出品，只是在外形，内饰等设计方面接近合资车水准，但单纯论机械素质依然是自主品牌级别，但其价格却不能算低;EC7为吉利帝豪品牌的开山之作，打造品牌的战略意图比较浓，因此是吉利的用心之作;例如座椅用的是美国的里尔，玻璃用的是圣戈班，而不是福耀。而且我去看车的时候还摸了，EC7内饰为软性材料，B50是廉价的硬塑料。相信我吧!EC7不错。
不过不知楼主是否着急买车，EC7即将小改款，此外，别为了数千元的差价就买1.5的，EC71.8比1.5的性价比高
写了这些，你心中有数了吧!有问题接着问，选我吧
我可是很懂车呀!

其实我本人十分关注国产车的发展，一汽这30多年“以市场换技术”--我看技术没换来，市场换走了。--模仿皇冠的红旗HQ430，套用马6底盘的B70，..........
倒是奇瑞成了自主品牌的领头羊，现在是吉利，从2007年吉利的战略转型----老三样“美日，豪情，优利欧”到新三样“金刚，远景，自由舰”，从2009年发布三大品牌“英伦，帝豪，全球鹰”，到2010年收购沃尔沃，我想说，李书福，吉利，你是中国车的骄傲!
对了，从吉利的发展前景看，EC7，EX7,EC6..........我认为，买EC7一定保值!!!