凯迪拉克七座商务车sRx
⑴ 凯迪拉克srx多少钱
这款车已经停售了 原价在39.98 - 62.8万 现在二手车应该不贵
⑵ 凯迪拉克srx这车好吗
: 车绝对是好车,我的也是SRX豪华型的,1、油耗:1万公里下来高速+普通路面油耗12.1L/100公里。2、加速:只要你会踩油门加速绝对好
⑶ 凯迪拉克SRX这个车怎么样
凯迪拉克 SRX: 强烈推荐
有品位,安全性好,很有派头,动力强
不错 我用了一年 没什么小毛病 市区平均油耗13.6我觉得还能接受 毕竟是个大家伙 起步动力一般 不过超车绝对足够用了 平时也舍不得使劲踩油门 内饰很赞 看重的就是个性的外观 华丽的内饰
⑷ 凯迪拉克srx2005款3.6 7座四驱备胎怎样取出来
凯迪拉克srx2005款3.6
7座四驱备胎是拧中间的螺丝，用力逆时拧出
车型 类别 排量 指导价
凯雷德|贴吧有24条评论 图库有131张图片
6.2 SUV 6200 cc 108.0 万
车型 类别 排量 指导价
SRX|贴吧有10条评论 图库有209张图片
4.6 四驱超豪华 SUV 4565 cc 87.8 万
3.6 四驱豪华型 SUV 3560 cc 75.8 万
车型 类别 排量 指导价
XLR|贴吧有21条评论 图库有44张图片
4.6 跑车 4565 cc 128.0 万
车型 类别 排量 指导价
CTS|贴吧有61条评论 图库有58张图片
2.8精英型 轿车 2797 cc 35.8 万
3.6高性能运动型 轿车 3560 cc 51.8 万
2.8豪华型 轿车 2797 cc 40.8 万
⑹ 凯迪拉克srx7座上市价格多少钱
【凯迪拉克SRX】最新凯迪拉克SRX报价及图片_配置_评测_凯迪拉克凯迪拉克SRX论坛-易车网
http://car.bitauto.com/kaidilakesrx/
⑺ 凯迪拉克SRX、奥迪Q5、大众Tiguan有没有七座的
没有，都是5座的！四五十万的SUV有别克昂科雷，丰田普拉多，再便宜一些的有丰田汉兰达，雪佛兰科帕奇。楼主可以登录“汽车之家”“易车网”看一看
⑻ 凯迪拉克新SRX是7座么可以加装么
凯迪拉克SRX
08改款
3.6L豪华型、凯迪拉克SRX
08改款
4.6L豪华型
只有这两款是7座的，其他3款都是5座的。
⑼ 凯迪拉克srx和凯迪拉克xt5汽车哪个好
您好，凯迪拉克XT5和SRX比较如下：
1、凯迪拉克XT5国产，凯迪拉克SRX进口。
2、凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。
3、凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。凯迪拉克SRX为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。
它采用其原型概念车Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外观。SRX预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。
4、动力和传动：
1）凯迪拉克XT5可选配两钟不同调教的2.0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW 及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，带有Start/Stop节能启停功能。
XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。
2）全新一代凯迪拉克SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本。
3.6 V6全铝智能直喷发动机
全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“Ward’s全球十佳发动机”殊荣。使用缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及最新ECM发动机管理模块等先进技术，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小时加速仅需 7.4秒。
与强劲动力所匹配的手自一体自动变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。
3.0 SIDI全铝智能直喷发动机
采用V型6缸、双凸轮轴结构，结合创新的智能直喷技术及领先的D-VVT电子可变双气门正时调节系统，可输出199千瓦最大功率与302牛·米最大扭矩，0-100公里/小时加速时间为8.4秒（前驱车型为7.9秒）。
底盘
e-AWD智能全驱系统
结合凯迪拉克诸多最新车辆动态操控科技于一身的e-AWD智能全驱系统，利用20个智能感应器，每秒200次检测路面，收集包括车速、轮速、油门、扭矩。侧向速度、偏航率及方向盘角度等数据，完成实施动力分配及车身操控平衡。让驾乘者轻松应对任何路况，掌控自如。e-AWD智能全驱系统提供五大驱动模式：
一般市区道路行驶模式
此时需要充沛灵敏的动力，e-AWD自动调节为四驱导向，带来舒适平稳的驾乘享受。
高速巡航模式
此时需要最佳的动力与燃油经济平衡，e-AWD采用前驱导向—动力分布于二前轮，带来高效节油的优势。
高速超车模式
此时需要瞬间力量爆发，此时e-AWD形成后驱导向—动力转移至二后轮产生绝对推力，带来一触即发的澎湃动能
高速过弯模式
此时需要侧向助力避免转向不足或过头，e-AWD采用侧驱导向—动力转移至单侧的二轮产生侧推力，带来过弯平稳，自信非凡的掌控力。
越野行驶模式
此时需要集中动力于有效车轮，确保车轮的最大动力输出，e-AWD采用单驱导向—动力可100%集中于四轮中的一轮，带来集中动力，强化抓地力的无比穿越性能。
RTD实时阻尼感应悬挂
先进的车身动态监测系统，以每秒100次的灵敏速度，根据路况瞬间精准控制车身平稳状态，避免侧倾效应产生；并检测路面状态，确保车身俯仰效率的控制，随时保持座舱舒适和平稳操控。