百万豪车各种费用

⑴ 价值300百万的豪车一年要多少钱养车

您好,车保险一年多少钱,需要看所投保的车险种类。车险分为交强险和商业险。交强险是一种强制保险,必须要购买的。普通私家车第一年的交强险保费为950元,如果第一年没有

⑵ 无压力买百万级豪车需要有多少固定资产

如果说你要想无压力买百万级豪车的话，我觉得你一定要有着三百万以上的固定资产，毕竟当你买百万级豪车的时候，他直接从你的财产汤中扣除了百万，这个时候你必须要有足够的钱去维持你的日常生活，所以说当你有三百万以上的固定资产的时候，你再去考虑买百万级豪车吧。

⑶ 现在租豪车一天大概要花费多少

说到世界著名的超级跑车我们虽然买不起，但是，很多车型我们都很了解，当然也包括它们的车价。但是，现实中还是有能够满足我们开跑车豪车的心愿的，那就是租用了，但是，你知道租用超跑豪车每天要花多少钱吗？

看完是不是心里凉了半截，其实，还有很多的车型是只要1000块钱左右，像保时捷一般就比较便宜，很多人就喜欢租用豪车超跑来当婚车，不过，具体的还是根据当地的行情吧，可以参考一下。

⑷ 自己全款买100万元的车买多少钱的保险最合算

100万的豪车买保险，除了价格要贵上十倍，一年就要三四万，这玻璃险、划痕险、自燃险，各种附加险都要加上，整个投保流程，保险细节上和我们普通的10万块钱的车子也是有很大的差别的。

豪华车和普通车保费有什么不同？

投保人数越多，风险越低
首先，豪车投保它是不符合大数法则的，汽车保险公司做生意，金融的算来算去，有个东西叫做大数法则，大体上的意思就是买保险的人越多，风险就越小，亏钱的概率也就越小。

比如说，每年有45万辆的朗逸新车上保险，朗逸出险后定损金额，赔多少钱，怎么来弄，都是比较清晰的，好算，算的越清晰保险亏钱的风险就越低，人家精算师就是干这个吃饭的。

豪车投保人数少，风险高，保费贵
大部分10万块钱的家用车修起来价格也差不多，保费就是靠统一的保险费率来算就可以了，大家要付的保险费也是差不多的，但豪车就是不一样了，越贵的豪车越不符合这个规律，

我说的极端一点，兰博基尼2017年全年全中国才交付了265台，那撞一下要多少钱？保险公司自己也没数，算不出来数据太少了。

万一保费便宜了，「叭嚓」来一下，换个灯搞个保险杠血本无归了，这生意没法做了，这风险就高了。

豪车的事故率相对更高
豪华车它不光是修起来贵，它的事故率的确也比普通车会更高一点的。

根据专门研究有钱人的胡润研究院，它发布的《中国豪华车品牌特性研究白皮书》，豪华车的排量普遍是比较大的，2.0、3.0的算是主流占56.5%，3.0和以上排量的也有将近四成的。

豪车排量大，炫耀心理强，事故率高
一般来说排量越大动力越好，加速超车更容易，加上豪车车主总是炫耀心理就容易发生事故。

美国公路损失数据学会HLDI它公布了一个《常用车型事故率》的一个统计，豪华车的事故率远远高于其它车型，事故率高于平均值的车型占到总数的一半以上。

这么算，HLDI它把所有的车型平均事故率定为100，在大型豪华车里面，比如说宝马M6两门版，这种事故率是最高的，达到了483，快到5倍了。

奔驰CLS大概是平均值的2.25倍，中型豪华车里面事故率最高的是奔驰CLK是平均值的2.14，为什么都是奔驰我不清楚。

豪华车和普通车投保流程有什么不同？

小保险公司不做豪车保险
那么100万的豪车要去投保就没有我们朗逸、丰田买起来的要方便了，有很多限制的。

根据中华保险它那边的说法，类似宾利、劳斯莱斯这种几百万的超级豪车数量太少，直接说我不做生意了，你爱哪买哪买，我们家不保这个的，有钱也不给办。只有人保、平安比较大一点的保险公司才吃的消做这个生意。

豪车控制承保数量，附带其它限制
奔驰、宝马、奥迪、保时捷一百来万的豪车，路面上能见度也比较高的，大多数的保险公司也想赚这个钱，会承保，但是会控制承保数量，而且还附带其它限制。

你豪华车投保，保险公司会评估车主的道德风险的，类似于我们买车做贷款，它要查你一下征信，历届的履约情况，信用怎么样，它要给你调查一下，防止通过豪车维修出现骗保的情况。

保险公司还要通过其它保险公司的数据来看看你以往的出险情况，保时捷一百多万总不是你这辈子第一辆车，以前怎么样都要看一看。

还要问你车子是买来自己用的，还是公司里面用的，它要评估你使用场景，对于个别拿不准你到底干嘛用的车子还要到总部去审核，批准通过才能收你的钱。

豪车投保只能线下投保
杭州日报它有一个调查，就是豪车你买保险连投保方式，买保险的方式也有限制的。

它不接受电话车险的，你打个电话，我有辆玛莎拉蒂，我给你多少钱，你保单寄过来，不好做的，都是要当面的线下来做的。

太平洋车险举个例子，比如说奔驰、宝马、奥迪传统的豪华车型，就是只能跑到它门店里去，或者业务员自己跑上门线下来投保的，线上的、电话的都是不行。

豪华车和普通车承保条件有什么不同？

豪车投保赔付低，保费高
在刚才说的这些限制的基础上，不管是大保险公司还是小保险公司，业内对豪车的一致做法就是故意提高一些承保条件和门槛。

比如说车损险只承保50%，它不是全赔的，然后把保险系数给你提高到2.0甚至3.0，相当于是两倍、三倍更高的保费价格，你爱买不买，就是这样。

豪车理赔范围受限
有时候保险公司还要和我们车主一对一协商具体的理赔范围，它来降低理赔赔率，这个撞的我们不管，都跟你商量好的。

你劳斯莱斯一个星空天窗这么搞一下，几十万一百多万我们吃不消的，你要么就说这个不赔，要么你就生意别做了。

豪车有定制化服务，合作承保
再一个就挺有意思的，就是一辆车子两家公司大家凑一凑，像拼缝一样的，共同承保你一个车子来分担理赔费用和风险，相当于是定制化服务了，是我们10万块钱的车子碰不到的事情。

把平安保险拿出来举例子，它是这样的，它里面有个系统数据库，你不同的品牌，品牌里面到底是什么车型，怎么样的配置，它都会制定不同的承保条件，弄的非常细的。

我们自己买买嘛，你什么，你吉利，那吉利，你哈弗H6，H6多少钱，多少钱就完事了，它们是算的很细的。

豪车用车场景不同，保费价格也不同
你比如说宾利，同样是500万的售价，你四门房车的宾利和两门跑车的宾利，它在各项费用上就有比较大的差异了，因为用车场景不一样的。

你四门的车子一般是拿来做生意的，一年也跑不了几次的，地下停车库吃吃灰的，出险概率其实是比较小的，不容易赔钱的。

但是两门跑车不一样了，要去找小姑娘的，姑娘你去哪里？我带你飙一圈，你看我油门多厉害，一脚出去了，出去了之后要不要找保险公司，难说了，出险概率相对也是会比较大的。

保险公司就要想了，我是做生意的，你两门的我要贵一点了，你四门的，就这个价格差不多了，不一样，同样是宾利都不一样。

豪华车和普通车险种有什么不同？

刚才讲的是买，它修和赔也是不一样的，100万的豪车和10万块钱我们家用车，保的险种基本上一样的，都三者险、车损等等。

豪车定险费和修理费可能不同
但是豪车它会多出一项4S店专修险或者叫指定专修厂特约，一般来说4S店专修险，我们普通伙伴其实是无所谓的，可买可不买的，但是贵的车子就很有意思了。

比如说，我没有买4S店专修险的豪车，我到4S店去修了，保险公司说修修70万，4S店说不够的要100万，要么就不修，车主自己掏30万，就是我们土话说的，有差价。

4S店专修险还可能有猫腻
而且这个东西还是有点猫腻的，这怎么来讲？比如说我车子是杭州4S店买的，没有买4S店专修险，符合刚才说的那种情况，有可能我只能定个70万，我自己要掏30万。

那我是人保买的，但是我车子杭州买，但是出险是在金华撞了一下，又在金华的4S店修，但是金华4S店和金华人保是合作的，反而就是你定下来是100万，修修也只要100万好了。

这个专修险我买还是不买？这个就是猫腻了，我们撞完了之后，我们还要挑哪里有没有差价吗？都是麻烦。

豪车不出险也享受不到折扣
再说一个不一样的，我们普通车险经常会算的，第一年贵一点，第二年可以打几折，第三年可以打几折，保费越来越便宜的，只要我们不出险。

但是豪车，你十年不出险好了，一分钱都没的便宜的，而且如果一旦出险，第二年承保条件就会大幅提高，价格也都会很贵，所以说作为开不起一百多万车子的人来说，我听着感觉还好。

今天讲了这么一大堆，总结下来就是100万的车险和10万块钱的车险最大的区别就是更贵更麻烦，没有其它任何的好处。

豪车和普通车三者险是一样的
你要硬要说一样的地方就是第三者责任险，大家其实倒是一样的，为什么呢？就是第三者是我们撞了一个老奶奶，她站在地上指着你说你要带我去医院。

我不小心我这辆宾利和人家劳斯莱斯蹭了一下，我这辆本田和劳斯莱斯蹭一下，都要赔劳斯莱斯，第三者责任险大家都是一样是要赔给对方的。

第三者责任险大家觉得很重要，以前我们也节目说过的，买50万差不多，但是保险一点，经济负担的起，买100万是更合理，更安全的一种选择。

⑸ 百万级的豪车为什么要比普通的车贵，贵的理由在哪里

网友1：车身自重2.5吨 V8发动机百米能到6秒100L的油在市区内堵一个下午就差不多没了

能坐很多人，8。9个人不在话下（小地方反正没被查过）；能坐这么多人又能兼顾到面子；跑起来又嚯嚯嚯动力足，偶尔能跟小跑车比比直线这就是我对百多万车的感觉。

毕竟开出去补个胎要120，洗个车要680，不是看你小伙子开个百多万的一般人好意思开口？？

那个自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起来虽然也是嚯嚯的速度，但是气势上就差多了。GL550那一脚油门感觉就是大象吸了口气，开始冲刺；跟小猫咪咆哮着冲刺感觉不一样。

哇，那有一只猫身手好敏捷；窝草？？！！什么鬼为什么那头大象跑起来那么快，一般来说40万左右的车能做到空间大，发动机排量肯定就跟不上，毕竟还是按照排量来收税的。

我有车托之家的认证链接，好几年了。吹牛逼这样的事情，我一般都有后手的。

网友2：1.保养维修上花费可能要高不少，如果两台车是同品牌或是同级品牌的话可能差距不会很大。但如果贵的那台是定位更高的品牌，那工时费很可能要高一些，一般高档品牌的零件也会更贵一些。有一个极端的例子是同样的一个配件，标VW Audi和Lamborghini的Logo价格会差几杯。R8和Huracan是非常相近的两台车，动力系统完全相同，都在dealer做保养的情况下Huracan可以贵出一倍还多。McLaren的跑车每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只开了几百公里。维修上某些车更是可能贵的可怕，458手套箱里的iPod数据线坏了，换一根就要1200多美元。可能人们觉得买得起这些车的人是不在乎这些后续的费用的，然而事实上是土豪也经不起总这么花钱。所以很多人的做法是购买延保或者在保修期结束前就换新车。

2.贬值。不是所有的豪车贬值都厉害，限量版的跑车会升值，地区配额有限的车型会升值，产量跟不上的车也会升值，但抛开这些，除了G Wagon，Panamera等少数贬值很慢的车型，豪华车的贬值都会快很多。美国二手市场相似配置和动力水平会出现7系比5系便宜，5系和3系同价这种怪事情，明明新车价差距还是不小的。原因是购买这类车的人多数会直接购买新车，不会为了省一点的钱买二手。市场需求小，自然价格上不去。

3.可靠性。也不是说所有的高档车都容易有小问题，但销量更大的车型会有资源做更多的测试，有更多的机会能在研发过程和生命周期中发现问题，不断的改善。小众一些的车可能这方面就略有些劣势。当然，和走量车型需要以可靠性赢得市场不同，高档车的消费群体其实对小毛病的敏感度是更低的，自然厂家也不会在这方面多投入。路虎虽然大家都知道可靠性一般，但是一样卖的好。大概和专一的经济适用男经常没有长得帅或是有钱的渣男受欢迎一样，有些人想要的是更特别的东西，不能接受平庸。

4.服务的便利。小一点的城市你买个特别一点的车可能没地方保养维修，而普通一点的车到处都可以做。有的时候为了等配件，可能车要在店里躺很久。和上一点一样，这可能也不是目标消费群体特别关注的事情。花钱找台平板拖车送去店里再接回来就是了。

⑹ 100多万的豪车，出租价格多少钱每天多少钱

现在豪车很普遍，出租市场冲击也很严重，日租（20公里以内）从以前的2000以上已经降到了1000多了。

⑺ 开百万的车 一般身价多少

正常来说身价最少都是一千万以上的，不然开百万豪车没有意义，排除那种打脸充胖子的人

⑻ 以前的百万豪车现在每年手续费是不是很高

应该是的，因为毕竟是豪车，她所需要的保养，其实各方各面都要很多的去注意到手续费的话。就如果是一般的关卡的话，是一样收费的，只是在这一个保养程度上是不一样的付出。

⑼ 豪车要加征多少消费税 买车需要缴纳哪些费用

《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》规定，“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。

征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。

买车都需要缴纳税费：

1、裸车价、汽车购置税

首先说说裸车价，顾名思义，裸车价就是车辆本身的价格，不过这其中由于车型的差别有大小不一的优惠金额，所以裸车价会在车辆的基础价格上有不等的降低。

2、保险费

在购买新车交完汽车购置税后，就要立刻购买车险，新车的保险费一般由交强险、商业险和车船使用税三部分组成。

3、车船使用税：

1.0L-1.6L排量车型，每年税额在300元；

1.6L-2.0L排量车型，每年税额在360元；

2.0L-2.5L排量车型，每年税额在720元；

4、验车上牌费

缴纳完毕购置税和各种保险费用后，最后一项必要的费用就是去车管所上牌要交纳的验车上牌费了，如果自己去验车，费用大概为300-400元左右，如果图省力，让4S店代做这部分的话，则需要600-1000元的费用，办完这项，拿到行驶证和车辆登记证后，这辆车就算真正属于的。

(9)百万豪车各种费用扩展阅读：

对于2016年11月30日(含)之前已签订汽车销售合同，但未交付实物的超豪华小汽车，自2016年12月1日(含)起5个工作日内，纳税人持已签订的汽车销售合同，向其主管税务机关备案。对按规定备案的不征收零售环节消费税，未备案以及未按规定期限备案的，征收零售环节消费税。

最近一次汽车消费税改革是在2008年，提高大排量乘用车的消费税税率，同时降低小排量乘用车的消费税税率——排气量在3.0L以上至4.0L乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0L以上的乘用车，税率上调至40%；降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0L以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

⑽ 买百万级豪车，后期保养费用高吗

保养费用当然很高了，有些人就因为面子买一辆豪车，但是买到手之后才发现，车买的起，但是豪车后期的费用真的吃不消，以一百万的车为例，使用一年的费用甚至都能买一亮便宜的国产了，所以千万不要因为面子而买豪车。

虽然人人都想开豪车，但是豪车并不是谁都能开的起的，其实对于普通老百姓来说十万元左右的家用车就很不错了。