各种途锐同平台的豪车

❶ 与卡宴同平台的大众途锐，真正愿意买单的人有多少

首先，我们来分析一下卡宴和途锐

车型选择：

大众这边的“选手”为进口途锐，目前它有三款车型供消费者选择，售价分别为63.68万、72.68万以及86.68万。

保时捷这边则请出了中国消费者非常熟悉的卡宴，并且它同样有三款车型，售价分别为91.8万、118.8万以及185.8万元。

当然从实际角度出发，算上途锐的优惠以及卡宴所要加装的配置，他们二者实际的裸车售价相差要远超指导价8.12万元的差价。因此，看中卡宴的消费者一定要准备至少100万元的裸车预算。而预算有限的消费者，那么途锐则是非常不错的选择。但问题是，即便70多万的预算，面对着VW的车标，相信不少人也会因为品牌而选择BBA等其他豪华品牌车型。

❷ 途锐的同级车到底是哪些

途锐的同级车一般都是一些中大型的SUV车型，像宝马X5、奥迪Q7、奔驰gle、路虎发现4等SUV车型。

❸ 保时捷卡宴同平台的车有什么

Q7 途锐

❹ 大众途锐，与宾利添越、保时捷卡宴同平台打造，表现如何

大众途锐自生产以来一直享有很好的地位。毕竟，这是因为奥迪Q7、宾利添越和保时捷卡宴都建在同一个平台上，本质上散发着豪华汽车的味道。然而，自上市以来，该车的销量一直不太好。让我们看看他的静态介绍。

悬架调节也是适度的硬和软。当经过崎岖不平的路段时，路况可以很好地过滤掉。自然，驾驶位置在空间中不需要说太多。后部空间的腿部距离有两个以上的边，头部空间也有一个以上的圆。整体乘坐更加舒适。行李箱有一个大开口，可以容纳更多的物品。实用性强。

❺ 与途锐同级的车型还有什么车型

丰田普拉多 2016款 3.5L 自动TX
讴歌ZDX 2012款 3.7 标准版
奥迪Q7 2015款 35 TFSI 进取型
讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版
英菲尼迪QX60 2014款 3.5L 四驱全能版
大切诺基(进口) 2016款 3.6L 豪华导航版

❻ 途锐同平台有哪些车

截至2019年10月15日，途锐同平台的车有以下几款：大众辉昂、奥迪Q7、奥迪Q8、兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴等车型。由于车型比较多就不一一列举了。

以上这些车型，全部诞生于大众旗下的MLBevo平台。MLB是英文MolarLongitudinalMatrix的缩写，evo是指升级的MLB平台，这个造车平台是发动机纵置平台。

MLBevo平台的优点是有利于车辆的前后配重，也更有利于后驱汽车的驱动轴布置。缺点就是对发动机舱的空间要求非常大，结构相对横置通常更复杂。

二十世纪八十年代，就有了造车平台这个概念。造车平台是一个车辆的研发方案，并不是一个实体的概念。有了造车平台，造车就好像拼乐高积木一样。

一款汽车平台可供多款产品使用，提高了不同车型零部件通用率，有效降低成本，缩短研发周期，并且提高生产效率和质量。

不过要知道的一点是：虽然车辆都是同一个平台诞生的，但是由于各品牌造车理念的不同，对于车辆的调校也是不同的，所以汽车也是完全不同的。

❼ 大众旗舰SUV途锐，与Q7卡宴同平台打造，搭载3.0T V6

众所周知大众集团有着两个阶层分明的品牌，首先是比较亲民的传统品牌大众，然后就是相对高端的豪华品牌奥迪。因为大众有着车标加持，使得消费者对它的见解始终保持在低端品牌，顾名思义嘛，大众不就是普罗大众都能够接受能够触及的品牌，所以与奥迪比起来始终还是要低端一些。

从MLBevo平台出来的途锐，行驶质感与整车品质上自然不会差。虽然整体表现上大众途锐丝毫不亚于奥迪Q7，但无奈售价与品牌价值并不相符，并不会有多少消费者会为其买账，毕竟同样的价格，正常人都会选择更加高端的奥迪Q5L或Q7。能够抛弃品牌价值选择途锐的一定是大众真爱粉吧。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 很多车都是公用平台的,例如卡宴和途锐用同平台,请问"平台"指什么,都包括什么了

平台是指在一个公司旗下的系列车里，共享一样的汽车零配件！一般都是汽车地盘共享！
卡宴和途锐地盘都是一模一样的还有4个门子都是一样的！包括现在的新款途锐和保时捷卡宴都是用一个平台！

❾ 奥迪Q7的同平台SUV！进口大众途锐值不值得买

说到中大型豪华SUV，往往大家都会和高昂的售价联系起来，而一些厂商所推出的入门级车型，也并没有可望而不可及的价格，还是能够更加贴近消费者。

今天咖哥就给大家介绍这款来自大众旗下的豪华进口中大型SUV：途锐，全新一代车型于2018年9月份上市，其售价区间为：56.98-81.98万元，该车基于大众MLBEvo平台打造，与保时捷卡宴、奥迪Q7等豪华车型为同一平台，那么，这款和豪华车型同平台打造出来的车型，现在产品实力如何？哪一款最值得入手呢？接下来咖哥和大家一块来分析一波。

此外，方向盘的指向性都有了明显的提高，和老款相比，咖哥绝对转向更加运动了。底盘结构为前后多连杆式独立悬架的组合，相比老款车型表现可以说更加敏捷了，底盘整体响应性都要更快，咖哥觉得这样的改变和它的MLBEvo平台有直接关系，毕竟铝合金的悬挂下摆臂减轻了很多非簧载质量。当然，如果对比同级别选手，底盘风格的还是属于沉稳型，并不像它的外观那样运动，但可以明显感觉到调校风格属于更偏向公路驾驶的。

咖哥点评

综合来说，全新途锐下探了动力级别，并降低了购车门槛，来争取更多的消费者，经过在MLBEvo平台上的全新调校后，全新途锐驾驶起来感受很沉稳，开起来更加轻松了。

至于哪一款最值得购买？目前途锐在售国六车型共有5款车型，领航版、锐翼版两个版本为2.0T发动机，锐锋版、锐智版、百万纪念版三个版本则是3.0T发动机，5个版本车型配置和价格差异也较大，最低配车型与次低配车型相差了5万，而2.0T和3.0T版本之间价格相差在9万上下，咖哥觉得最具性价比的车型当然是2.0T领航版，如果不差钱直接上3.0TSI锐锋版也是可以的。

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❿ 大众途锐好不好，同级别的SUV有那些

相当不错.
奥迪Q7,保时捷卡宴,宝马X5,奔驰ML
跟大众途锐都算是一个级别的