凯迪拉克是伪豪车品牌
⑴ 哪些车可以被称为“伪豪车
在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。
迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。
⑵ 凯迪拉克属于豪车吗
凯迪拉克车型也可以属于豪车吗，毕竟是通用的高端品牌，不过与主流德系品牌豪车相比在品牌知名度方面还有一定差距。
⑶ 凯迪拉克是哪个品牌的高端车
凯迪拉克Cadillac属于豪车，作为二线豪华汽车品牌，Cadillac旗下车型的制造水准高于同级别普通车型，其售价也比同级别车型高。与凯迪拉克Cadillac同级别的豪车品牌包括：沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英菲尼迪、本田讴歌等二线豪车品牌。雪佛兰、别克和凯迪拉克都属于美国通用汽车公司旗下
⑷ 为什么说三大伪豪车是捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂
现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想。
第一伪豪车的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪。
⑸ 凯迪拉克和宝马是一个档次的车吗
宝马和凯迪拉克都有着一百多年的历史，都是顶尖的汽车制造商。宝马前身是一家飞机公司，后来开始研发摩托车和汽车，成为了现今闻名于世的顶级豪华汽车制造品牌。宝马的正式中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，它也代表着德国最精湛的发动机技术，这也让宝马一直有着优秀的运动基因，所以时至今日，虽然宝马车一直是高端豪车的代名词，但它也从来没有丢失过运动感。优秀的底盘调校，及其精准的转向，马力强大的发动机，依旧保持的手刹等等都能看出宝马血液里保持的运动基因。
凯迪拉克同样是拥有着一百多年的悠久历史，美国总统的专属座驾这个代表着品牌荣耀的传统就是它最耀眼的标志。凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。可以说凯迪拉克的历史就代表了美系豪华车的历史。凯迪拉克不只看重豪华和舒适，也在设计上有着独特的创新，现在最新的“钻石切割”设计理念也让凯迪拉克越来越年轻化，更贴近我们寻常百姓的身边。
⑹ 大家对凯迪拉克车有什么看法觉得这个牌子如何
凯迪拉克作为比较早引入国内市场通用旗下的一款美系豪华车型，盾牌一样的车标象征着汽车行业里的领导地位，至今为止有着100多年的品牌历史，1909年加入美国通用汽车公司，在之后的造车工艺中也是更进一步。在国内的口碑以及市场的占有率，还是很有市场的一个品牌。
（图源自网络）
在他的高端车型中里，像凯雷德这样的全尺寸SUV，更是很多男人的梦想车型，更是很多成功老板的不二之选，6.2排量.v8发动机那种启动时的咆哮，5.6米长的车身，让坐在后排的人更是甚为享受，全车也是配备百万级别应有的各种豪华配置，单从两款比较主流的车型来看，近些年凯迪拉克还是一个很不错的选择。无论是从性价比还是具有犀利的外观来说。
车子往往是日常生活联系比较紧密的一个生活用品代步工具，有人喜欢速度带来的快感，有人喜欢开车时的操控感，还有人喜欢品牌带给人的精神满足，可以说没有针对每个人都很完美的车型，但是总有一款跟自己的需求匹配度最高的的车型，总结来说还是要根据自己对车子的需求来选择，如果你是一个喜欢肌肉感，又比较看重与性价比的车主，那凯迪拉克一定是一个很好的选择。
⑺ 凯迪拉克汽车作为美系豪华品牌，有啥优缺点
降价已经成了低迷的车市中一大看点，但是真正靠降价刺激到销量增长，且效果明显的，除了奥迪，还有就是凯迪拉克，前者销量增长显著，后者则是话题度和热度大涨。不管是新车CT5还是旗舰型轿车CT6，亦或是SUV车型XT5，无一例外都伴随着“降价”这个标签。
但是对这类人来说，凯迪拉克就别看了，不妨看看其他品牌。他们就是追求品牌影响力和保值率的人，有的时候豪车也不一定就能开到报废，很多人也是开个三五年就换车了，这时候如果你买的是凯迪拉克，三五年后因为车型大幅降价，保值率也受到影响，无形中损失就变多，就不如买一辆BBA或者高保值的车型，转手的时候就不会亏太多。
⑻ 为啥凯迪拉克只能算是二线豪华品牌，它和BBA的差距在哪里
凡是能买到的商品，都有优劣等级之分，汽车也是如此，汽车有自主品牌，有普通合资品牌，还有豪华品牌，在消费者的心目中，早已经把它们划分成了三六九等，并成为共识。而在豪华品牌阵营里，还有一线和二线之分，奔驰、宝马和奥迪这三大德系车品牌组成了一线豪华品牌阵容，而凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹、路虎、沃尔沃都只能算是二线豪华品牌。
在二线豪华品牌中，凯迪拉克的市场表现一直都很突出，要运动感有运动感，要科技感有科技感，但无论怎么用力，它都达不到BBA的高度。那么为啥凯迪拉克只能算是二线豪华品牌，它和BBA之间的差距在哪里呢？
在品牌力和产品力都没有优势的情况下，凯迪拉克近些年一直靠降价来维持销量，和普通合资品牌之间的价格差距越来越小，被大家称为“七折凯”，作为豪华品牌的高级感越来越少。再来看BBA，它们虽然也存在不同程度的降价，但降价幅度远没有凯迪拉克这么夸张，而且BBA既有二三十万的家用车，也有上百万的豪车和性能车，品牌定位依然比较高级。
总的来看，凯迪拉克与BBA之间的差距仍然很大，在销量、市场定位、品牌溢价、质量品质等方面，凯迪拉克都远不如BBA。当然，凯迪拉克本身的实力还是挺强的，跟很多二线豪华品牌比起来，凯迪拉克的确有骄傲的资本。对于凯迪拉克你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。
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⑼ 凯迪拉克是豪华品牌吗
之所以有这样的疑问，可能是因为国内定价策略的缘故，例如atsl价格大跳水的事情，包括现在凯迪拉克CT4,CT5,CT6等车型，也延续着凯迪拉克独有的错位竞争的策略，但是，又有谁能够规定，豪华车又一定是需要很高的价格呢那我问你，这就是bba的入门门槛，凯迪拉克目前最低入门门槛为239700的ct4，满大街25万落地的a4l，30万的3系c级，我凯迪拉克27万左右的ct5，35万左右的ct6xt5，45万左右的xt6，148万起的凯雷德，怎么就不算豪华品牌了。