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minie电动轿车价格

发布时间: 2021-09-26 17:47:43

『壹』 五菱全新电动车最新消息,命名为宏光MINI EV ,预计售价4万区间

日前,五菱又发布了一部分旗下五菱品牌纯电动微型车的部分官图,在最新图片中,能够看到宏光MINIEV的字样,预计这就会是该车的最终正式命名,五菱宏光MINIEV。

动力方面,新车将搭载一台最大功率20千瓦的驱动电机。电池组是来自于华霆(合肥)动力技术有限公司的三元锂离子电池组,并提供两种容量版本,分别为144Ah和96Ah,而该动力电池系统额定电压均为96V。预计续航里程会在150公里以上。双门四座,好开好停,作为买菜代步是非常实用的,参考宝骏E100的价格,预计这辆五菱宏光MINIEV的价格会在4万区间,还要啥摩托车?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 新车驾到 | 五菱宏光MINI EV正式上市!补贴后售价2.88-3.88万元

2020年的首个大型车展——成都车展正式开幕,在此次车展中,不仅有着各品牌的高端车型,其中更为贴近大家消费需求的微型车也有很多。今天作为“人民的代步车”——五菱宏光MINIEV正式上市,代步工具是汽车最基本的属性之一。当汽车被赋予了代步外其他的属性,价格才有高有低。那么,如果一台车只保留代步工具的属性,它的价格目前能低到什么水平?上汽通用五菱给出了自己的答案。共推出3款车型,补贴后售价2.88-3.88万元。

编辑点评:此前,我们就针对该车进行了详细试驾,通过我们专业的评测对于这款车来说,就是城市之间的代步车而已。并且充当个买菜车或是接送孩子的小车绰绰有余,至于其他想法,当下的年轻人就不要有了。试驾评测请看这里:《一电试车丨体验宏光MINIEV代步车的终极解决方案?》

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『叁』 1万元左右的电动汽车

你说得这个低速车,至少也要选一个可以上高速的电动汽车吧,可以参考一下知豆小蚂蚁之类的品牌,4万左右,请采纳,谢谢!

『肆』 长安奔奔mini电动汽车多少钱

没听说过,也没查到过长安汽车生产奔奔mini电动车了。
所以,估计你说的是外形和长安奔奔mini一样的那种电动车吧,那种电动车厂家说是电动助力车(老年助力车),一般价格再两万五到四万五之间(看销售者了),但是,那种车一般属于无法挂牌的机动车,交警要么不查,一查就是扣车的。
故不建议购买。

『伍』 汽车电动车排名前十名

电动车质量排名前十名分别是:
5 立马LIMA(中国轻工业电动车行业旗舰品牌,集研发/生产制造/销售/服务于一体的大型集团化高新技术企业,立马车业集团有限公司)
6 台铃TAILG(广东省著名商标,广东名牌,大型新能源交通工具研发制造企业,被誉为"中国电动车创新典范",深圳市深铃车业有限公司)
8小刀电动车(天津市著名商标,致力于发展绿色电动出行代步工具的大型企业,双动力技术引领者,天津小刀电动科技股份有限公司)
9 新蕾SLANE(专注于电动交通工具研发制造的创新型企业,以自主研发制造为特色,深受年轻消费者喜爱,新蕾车业无锡有限公司)

『陆』 2.98万元起!中国版K-Car五菱MINI EV电动车你心动吗

可能很多朋友都听说过日本的K-Car,便宜,省油,好停车。但是迟迟没有引入国内,主要是K-Car的标准较高。
一般来说K-Car的标准是长宽高分别是3400*1480*2000mm内,排量不超过0.66L。在国内1.6L以下被认为是小排量,1.0L会被认为是蚊型排量,但K-Car比这个还小。
再有就是尺寸方面很难满足标准。有网友会说奔驰smart,长安奔奔也很小,难道不能称为是K-Car吗?还真不能,K-Car最难达到的反而是宽度,smart宽度已经超过1600mm远远超过K-Car标准!这类车的设计思路是小巧实用,对空间需求非常高,所以K-Car造型基本上是个火柴盒,将空间利用最大化。由于K-Car的奇怪标准等原因国内迟迟没有引进,但是民间对于引进K-Car的呼声还是挺大的。
“人民需要什么,五菱就造什么。”一向胆子比较大的上汽通用五菱,于5.28日推出了旗下首款四座新能源车——宏光MINI EV电动车,预售价格2.98万元起!
外观上基本上就是MINI版五菱宏光非常可爱,方方正正满足K-Car的标准。
而作为一款纯电动的2门4座微型车,宏光MINI电动车的车身尺寸为2917*1493*1621mm,实际上在宽度数据上还是略超目前日本K-car的标准的(应在1480mm以下)。相信五菱的设计师之所以没有完全依葫芦画瓢,应该是充分考虑到我们的具体国情——毕竟咱中国人的骨架还是比较宽的。
动力方面,新车采用的是最大输出功率为20kW的驱动电机,最大扭矩为85Nm,百公里综合电耗为16kW|h,每公里花费仅需5分钱。
不知道五菱宏光MINI EV这样的一款经济实用的国产K-Car,大家会喜欢吗?
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『柒』 电动版MINI售价3万美元,全球订单已达9万,续航成槽点

前言:据报道,宝马在全球范围内已注册了约90,000名潜在的MiniElectric买家。

2020MiniCooperSE纯电动车在全球范围内引起了广泛的关注,已经吸引了90,000名注册的潜在客户,而在去年8月份的这一数字约为45,000。考虑到到2019年为止,宝马的Mini品牌在全球范围内的交付量仅为346,639辆,这是一个很大的潜在买家,占全球销量的四分之一以上。

值得注意的是,光束汽车的纯电动乘用车型或将以MINIROCKETMAN概念车为基础,也就是说未来的纯电动mini车型将由这里生产走向国内外市场,目前纯电动汽车整车项目还在审批中,剩下的就是时间的问题了。

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『捌』 成都车展丨售价2.88万-3.88万 五菱宏光mini EV正式上市

【米车宝新车】第二十三届成都国际车展于7月24日正式拉开帷幕,在车展上五菱宏光miniEV正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为2.88万-3.88万元,新车定位于纯电动四座微型车,造型小巧可爱,标配智能车机互联。

在动力系统上,新车搭载永磁同步电机,最大功率20kW,最大扭矩85Nm,最高车速100km/h,新车NEDC续航有170km和120km两种。

点评:作为一款不到3万块就能拿下纯电动微型车,五菱MINIEV拥有非常可爱的外观以及较好的便利性,确实比“三无老头乐”强太多。

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『玖』 如何评价五菱宏光MINI EV售价2.98万起

五菱是从“汽车下乡”一举发展起来的。而这一次把续航120公里的五菱宏光MINI EV价格打到了2.98万,这对于接下来“后补贴时代”电动汽车演化的分支等于走出来一个很特别的路径——往农村去,把价格压到最低,让消费者自己平衡续航里程和价格,尽快把使用成本低的红利兑现。当然这台车对于所有其他A00的BEV都是很大的冲击,对于五菱来说能够拉低车企整体油耗就是一个很好的作用。
图1 五菱宏光MINI EV
【农村市场对电动汽车的需求】
「中国电动汽车百人会」前段时间有个研究报告,采用了1634份线上调研和220份线下调研。在这份报告里面有一些可以参考的结论:
1)?农民的收入和出行特征
在农村推行电动汽车首先是针对这些消费对象——年收入是5万,出行需求每天30公里,远途的出行需求是150公里。
图2?农村市场的消费群体收入和出行半径
农村地区消费者对于电动汽车的需求是多样性的,而核心还是省钱、不用加油,尤其在当下的经济环境下,省钱更是硬道理。
图3?农村地区对电动汽车是有需求的
农村消费群体对于300公里续航能力的电动汽车的需求比较直接,而对应的价格是7万元,实际上一分钱一分货,在续航里程和价格正比可选的时候,这个需求会调整。
图4?农村地区消费者对续航里程和价格区间需求
【我们拿什么产品去开拓农村市场?】
在A00级别里面的电动汽车方向上, 2017年补贴政策调整往高续航和2B网约车的市场兴起以前是国内绝对的大头,主要是围绕补贴来展开的,所以我们能看到大部分车企提供的车型是围绕着2019年补贴政策里面250-300公里续航这一档来构建的。
表1 现有A00级别的纯电动汽车:
这次宏光MINI EV使用小电池,由于小容量电池要装进电池包所以采用了三元锂电池,120km续航版本的电池容量约为9.2kWh(96V&94ah、能量密度100Wh/kg),170km续航版本容量约为13.8kWh(96v&144ah三元能量密度110Wh/kg),这是完全以成本为导向去做剪裁和设计了。这个电池包的设计,可以回溯到之前知豆做的那样:全封闭、低压系统、电池很小。我觉得这次五菱是把之前宝骏E100和E200电池所做的很多实验过程中被砍掉(不符补贴要求)的那部分又拿了出来,之前五菱公告的宝骏的电池就是这样的。
图5?宏光MINI?EV的电池包
之前五菱的工程师做的尝试是从8kWh/81公里开始试验的,到11.5kWh/100公里,这次选了120公里续航和170公里续航两个点。后续可以预测根据不同市场的需求,可以在100-150公里和150-200公里两个区段的去尝试各个地区的最优解。
图6?之前五菱工程师尝试的所有电量和续航的组合
结语:
实际上,目前二轮车锂电化,特别是基于换电的共享电动自行车的锂电化的需求还是很大的,某种意义上电动汽车的锂电化路径会很长,类似于五菱这种在一个子市场不依托于补贴,依赖自己柳州模式实验经验和对成本的极端控制,真的能开拓出一块市场来。当然这个市场对于所有的零部件很难从里面赚到钱,都是微利的状态。但是我相信电动汽车本身就是个微利的生意,逐步让政策退出站稳脚跟。
图|网络及相关截图
作者简介:朱玉龙,资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师,著有《汽车电子硬件设计》。
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『拾』 宝马MINI E纯电动轿车大概什么时候在中国上市,售价大约多少呢!

第一款变型车——Mini Van1960年1月投放市场的Mini Van是款双座汽车,车身长度在经典Mini的基础上增加到3300mm,车身高度增加了10mm,轴距达到2130mm,这一变化并没有为这款前驱车带来不利影响,也没有增加额外的成本。这款车的行李箱没有车窗,车尾装有对开式车门。C柱成一定倾角向尾部延伸,两扇车门呈对角打开,最大开启角度为90°。该车非常适合在狭窄的城市街道穿梭运送货物。 Mini Estate(旅行车):Traveller和Countryman Estate是一款小巧的4座车,尺寸与Van相同,但四周均配有车窗。后侧窗与车门窗一样,采用了滑动式开合装置。Traveller和Countryman针对的是社会中两个完全相对的群体,而这恰恰体现了经典Mini的人文关怀。Countryman是为生活在乡村的人群设计的。Traveller继承了Morris Mini-Minor的木质风格,在B柱后的车外部分采用了木质框架。所不同的是Morris Mini-Minor将木质框架作为承重结构使用,而Traveller只是把它当作一种装饰。 从军用到休闲——Mini Moke 1964年上市的Mini Moke是最为开放的经典Mini,而这款休闲车最初是为军方使用而设计的,也是历史上首款Mini敞篷车型。Moke坚固的结构、紧凑的外形和轻质的车身可以满足通过降落伞投放到地面或者直升机悬吊运输等各种严苛要求。座椅相当简单,采用金属框架内嵌座垫,可折叠车顶只为车内人员免受风吹和恶劣天气提供最基本的保护。 经典Mini Clubman 1969年秋天,Clubman这个名字第一次在经典Mini的家族中出现,它作为Estate的新版本闪亮登场。在1980年到1983年期间,Clubman、Estate和Van相继退出生产线,相当长的一段时间里,人们只能看到三门掀背的经典Mini和后来的新MINI。 经典Mini终结版——Mini敞篷车 作为经典Mini唯一的海外车款,Mini敞篷车于1991年在德国亮相。该车出自巴登的特许经销商,他们设法去掉了经典Mini的车篷,将其变身成为了一款引人注目的敞篷车,该车当时在英国售价为12250英镑。第5387862辆Mini驶下英格兰伯明翰的生产线,Mini这颗宝石被收藏,孕育新生。2000年,宝马集团的管理层慧眼独具,开创了新MINI时代。2001年,MINI One和MINI Cooper的诞生,为这个历史悠久的经典品牌掀开了崭新的一页。 MINI Cooper 宝马重新研发了MINI的4缸发动机,新发动机拥有众多创新的技术。MINI Cooper内饰采用了全新的设计,外观保留了独一无二的Mini特色。先进的动力单元连同经过改进的底盘和悬架使驾驶者充分体会到MINI所刻意追求的卡丁车驾驶感受。MINI Cooper装备了1.6L自然吸气式发动机,最大输出功率为88kW。 新一代MINI敞篷车 新一代MINI敞篷车是敞篷驾驶激情的象征,同时具有鲜明的MINI品牌风格。与经典Mini车型相比,MINI敞篷车的独有特质提升到了一个更高的水平,在外型设计、操控性、动力性、高效性和功能性方面都有适当的增强和改善。软顶两门式车身带单独的滑动车顶功能,确保了无可比拟的车身比例、圆润的水平线条和真正个性的风格。 MINI Cooper S MINI Cooper S与MINI Cooper的不同之处在于其更富肌肉感的发动机盖及发动机盖上的进气口。MINI Cooper S是具有传奇历史的Mini Cooper S的直系后裔,它被证明是一款非常特殊的MINI。MINI Cooper S装备了1.6L双涡管涡轮增压发动机,最大输出功率可达128kW。 趣味连接: 在被宝马收购之前,人们习惯称Mini为“Mini”(小写),而收购以后,宝马正式称之为“MINI”(大写),这也是宝马希望新MINI能够更大、更强。 相关链接: 在MINI家族中,共有MINI、MINI Clubman和MINI Cabrio(敞篷车)3个核心产品。所有车型都分为One、Cooper、Cooper S和Cooper D这4种类型,其中One与Cooper的主要区别在于One的车顶与车身同色

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