台湾的出租车价格查询

『壹』 台湾的出租车是什么牌的

以目前来说计程车大多数的车种为：
TOYOTA-ALTIS
三菱-LANCER
NISSAN-SENTRA

当计程车的考虑要素为：
省油,维修方便,耐操,折旧二手价高.

以省油及折旧来说,TOYOTA的车子比较占优势,所以较被大家青睐，因一台计程车寿命约在三至五年,届时换车时也要考虑折旧成本问题,但TOYOTA的维修保养零件费用较贵！

三菱的车子较伤油,但被多数人所选择的原因是因为它较有力,耐操,维修保养及零件也比较便宜,但折旧二手价很低！

而NISSAN的车子以同等级来说,配备较高档,舒适性较好,省油及维修保养及折旧则介於前二者之间,但听说较不耐操！

『贰』 台湾打车如何收费从桃园机场到升恒昌免税店民权路点需要多少钱

这位~你这样真的划不来~帮试算一下~打的至少要1千3百元以上. (皆以台币计)
机场打的,除非懂的叫包车,否则打的到台北市区至少都上千~
桃园机场是跳表费用+"停留服务费"15％,+高速公路里程费+计时价(慢速,若有才计算)
起程为1.25公里收费80元,续程每250公尺5元,计时价方面,时速5公里以下,每2分30秒收5元.
这样试算,若以桃园机场到民权东路三段,路程约46公里计,若不考虑计时运价费用,
也至少要1千3百元以上~(够买很多东西了~)机场的客运班次多也很舒适,
倒不如坐客运往松山机场方向,在那里下,再打的过去,100元就到,差不多时间的.

『叁』 台湾打的费用是怎么算的

台湾绝大多数计程车以里程数计费，为台北为例，首1.5公里收新台币70元，此外，每0.3公里增收新台币5元，停车时间每两分钟5元。

晚上11时至翌晨6时期间采夜间加成收费，首1.2公里收70元，随后每0.25公里收5元，停车时间则是缩短为每1分40秒收5元。春节期间约6至8天全天以夜间模式收费，并于夜间照表再加收20元（台北市区）。

台湾其它各城收价方式大致相同，亦多较台北市低廉。但一般来说，自机场或车站出发的计程车，会增收一笔额外费用，约新台币10元（行李箱服务费）。

另外，由于从市区前往机场的计程车，若不具排班资格，回程不得载客，以至于可能加收跳表50%的车资。少数地区则以喊价决定价格，例如台东市、基隆市。

(3)台湾的出租车价格查询扩展阅读：

台湾计程车大部分采“靠行制度”，计程车驾驶员需考到职业小型车的驾驶执照后，再考取计程车执业登记证，透过车行中介取得车辆才可执业。

在一定条件且政府有开放时，才可申请成为“个人车行”。因为采靠行制度，计程车驾驶员常被车行剥削，导致种种不公平现象产生，甚至发生过不同车行或车队间的计程车司机斗殴的事件。政府在数年前，开放了成立计程车合作社，以改善靠行制度的弊端。

另外在台北都会区，也盛行电话叫车，以车队的模式经营叫车中心，由无线电或卫星定位方式派遣计程车，既便利乘客，也让计程车驾驶员的收入增加。

『肆』 台湾出租车怎么计价详解。

计费方式为「起程运价」1．25公
里70元，「续程运价」每250公尺跳表5元；「延滞计时运价」例如等红灯、塞
车则是1分40秒跳表5元，全日按计费表夜间加成收费；「夜间加成」则是自夜间
11时起至翌晨6时止（遇跨夜间加程时段之情形，统一以「上车时间」为准），除
按计费表「夜间加成」收费，每旅次并加收20元。

『伍』 到台湾旅游台湾出租车收费如何计算

根据爱上台湾最新信息:台湾出租车非常方便。要是以按表计费，起跳为1.5公里新台币70元，续跳每300公尺加5元。晚上11时以后至早上6时以前附加20%加成费。

『陆』 台湾出租车是什么牌子

台湾出租车都是黄色的，什麼品牌都有，当然宝马也有，但以日系汽车为主，尤其是 Toyota。

其实你说宝马我脑袋有卡住一下，才想到是 BMW。在台湾的东西，通常用原名，不会采音译或另取个中文名称，各种品牌都是，例如大陆说雅马哈，在台湾都是说 Yamaha 或山叶；大陆说的尼桑，台湾直接说 NIssan 或日产（←其实写的时候是这样写，念的时候都是 Nissan）；前阵子看大陆网友说英菲尼迪，我想了老半天不知道在讲哪台，後来才知道是台湾说的 Infiniti。

『柒』 在台湾如何打的出租车价格是多少

台湾的士（出租车）是黄色的，起步价1.25公里70元，每250米加5元。晚上11点以后至早上6点以前总车费加收20元。台湾的士除了一些地区须于指定地点排队搭乘外，皆可随时招手搭乘。

『捌』 台湾的出租车坐一趟要多少钱呢

不一定...得看路程长短，各县市规定、以及其他费用。比如说塞车时的延滞计时、开行李箱的服务费、夜间加成(23:00-6:00)
大致上分三种，一是按里程计费、二则上车前报价、三为包车。
都会区基本上都是里程跳表收费，起跳价：
台北NT$70
台中NT$85
高雄NT$75
乡下地方都是司机报价，乘客觉得价格可以接受就上车。一般来说也不用和司机杀价、或者货比三家。乡下地方也就那几辆车，大家都有个公定价格，不会轻易破坏行情。乘客若不放心，可事先询问在地人、或是向目的地住宿业者询问大略的车资。
这五年因为台湾.国际观光客增加，不少计程车业者推出按天数包车的服务，甚至也有半天、一天的旅游套装的行程。

『玖』 台湾出租车费用

台北市起价70元新台币，超过1.5公里每300米5元，晚11点至早6点要加价二成 ，台湾出租车可以分个人及靠行，个人即出租车为司机个人所有，靠行则是向车行租车，好像12小时要1000多

『拾』 台湾的计程车起价是多少

远近程、城乡收费方式有别 一元台币等于四元人民币
台湾绝大多数计程车以里程数计费，但因地域差别，各县市之计程车收费标准亦不相同。如同为直辖市的北[8]高[9]定价不一。以大台北地区为例，起跳里程1.25公里收费新台币70元，续跳里程每0.25公里收费新台币5元，延滞计时（时速每小时5公里以下）收费新台币5元。

绝大多数县市实施夜间时段加成收费，一般而言大约增收20%价钱，各县市夜间时段定义也不尽相同，以台北市为例，夜间定义为晚上11时至翌日早上6时，但台中市则为晚上10时至翌日早上6时。亦有全天实施夜间加成收费的县市。开计程车后车厢置放行李之服务费及电话叫车服务费各县市实施状况亦不相同，收费者多以新台币10元计费由于费率由各县市自主订定，所以在特定节日或业者因应景气循环，[10]，所以桃园[11]、新竹与苗栗[12]各地会有价差。例如彰化县采按表计费方式，也有应油价涨落而收起表费新台币120元的方式。平价者如台北市，白天以夜间标准收费，夜间以夜间标准加新台币20元收费。

除了按表计费的收费标准外，若搭乘距离较远，可能会以议价方式，由双方协议价钱后达成运输交易，但为避免恶意喊价收费，各县市皆有「长途议价收费参考表」提供乘客参考。另外，于机场搭乘可能会加收排班费用（如台湾桃园国际机场加收表价50%[13]、花莲航空站加收新台币50元，台北松山机场及高雄国际机场则不加收排班费用）。过路费部份，若以计程收费，多由乘客额外负担各公路过路费；若以议价收费，多已包含于议价价钱内。

观光盛行的地区另实施较高的费率，如澹水、瑞芳、乌来、合欢山[14]、大鹏湾、垦丁地区等[15]。部份观光地区的计程车司机亦提供包含导览名胜古迹的全日型租赁服务（详情仍以车行或观光导引手册的说明为要）[16]。在部分区域也盛行计程车共乘，允车上同行乘客均分车资。这些地方可能是旅客急需赴目的地、公车路线较少、尚未开放大客车行驶或公车人数过多。如台北至宜兰[17]、基隆、桃园，台中至埔里、阳明山等地。夜间时，铁路及捷运车站也常有计程车司机招揽欲前往同一目的地的乘客共乘。

一元台币等于四元人民币