美国豪车无过错制度

❶ 都说美国买车很便宜，为啥不是遍地豪车呢

实际上，这主要与美国的汽车思想和汽车文化有关。在美国人眼中，汽车的本质只是一种旅行手段，而不是为了比较和炫耀财富。因此，美国汽车市场的价格一直非常稳定和“停滞”。如果距离不远，则驾驶Cayenne和Yadi电动汽车没有区别。相反，雅迪更方便，更环保。我想如果您开车去雅迪（Yadi）与远方的朋友见面，我会觉得很尴尬。

无论是进口车还是国内的国产车，在国内市场上的溢价都是非常严重的，但是它已被默认为“面部工具”，并且提价已经是很普遍了。但是，回到商品的本质上，这些高级汽车具有很高的溢价，而且价格已经超过了商品的价值。关于中美汽车市场之间的差异，许多人不禁感到“资本主义仍有待学习”。

❷ 为什么美国一些豪车的车主根本不挂车牌，也不会被抓到

我国的车牌管理是相当严格的，如果车辆没有挂车牌就是禁止上路的，否则就要被扣12分，罚款200元。但是我们仍然在路上会看到一些车辆没有挂牌，特别是豪车，那你知道为什么豪车不挂牌吗？难道是因为豪车车主很牛不挂车牌？当然不是，有其他的原因。

要说国外进口车没地方挂车牌，侧挂也就算了。这辆荣威明明有车牌的位置，还要侧挂，被交警罚是必须的！

❸ 美国撞豪车怎么赔

发生撞车事故，双方下车，查看
双方互换保险公司材料，驾照之类的文件
这是小事故
你愿意叫警察也行，警察来了，听双方各自的说辞
给出个事故报告，得好几天后才得
然后就再见，回家吧
接下来就是双方保险公司的事儿了
撞什么车都是这套手续

❹ 美国富人不喜欢开豪车，那豪车在美国有市场吗

即使美国富人不喜欢开豪车，但豪车在美国有一定的市场。单是中国人就占了一定的比例。在华人居住较多的地区，以及消费场所，常见不少开豪车的华人（本人除外）。在我居住地华人圈中，也有不少开豪车的，甚至哪怕是餐馆服务员，也要买辆二手豪车，据说为了面子。

❺ 听说美国人不以开豪车为面子，为什么美国街头还有豪车呢

可能你觉得那是豪车，但他们觉得只是普通的车，他们那边卖得不贵，但来到中国就贵很多了。

❻ 在美国,奔驰算是有钱人开的车吗

我住在加拿大，美国加拿大情况差不多。我们街口那家就有奔驰，比较新的C系，可是从来不放车库里。国内谁家有辆奔驰还不当宝贝供着？
首先国内进口高档车贵的一个重要原因是汽车进口税，100%的税率！车原价20万，关税就要20万，厂商经销商再挣点儿钱，20万的车卖出去就要50万上下。然后这样算一笔帐，国外也有很多税，但绝不会有100%这么高。假设税后同样的车要25万RMB，不到4万美元。4万美金对于一个美国人，和4万RMB对于一个中国人来说区别并不大，他们本身收入消费水平就高。每一个人都可以花4万块钱买一辆奔驰，那你还觉得奔驰高档么？
不过还有一个问题是汽油和保养，这方面的费用可能不比买车本身少。所以很多人家里都有不止一辆车，车库里放一辆奔驰宝马，平时却开着10年前的福特一类的中低档车出门，费用可以节省不少。而国内开奔驰出门的，很多人都是为了面子，不管哪年的什么型号。可是国外有些二手旧奔驰不过几千块钱。家里有辆好车很正常，开一辆破车出门也没人会笑话你。
至于出租车的问题，至少我没见过奔驰出租车。这里大部分出租都是丰田的油电混合动力车，因为跑得多所以节省得也多

❼ 美国的车明明很便宜，为什么不是满街豪车

如今，随着国民经济的不断发展，买车已经不是一件很难的事情，比如几万块就能买到一台国产汽车了。但在市场上，还是存在着"加价购买"的合资车，让普通群众"望尘莫及"。然而在美国，汽车售价十分便宜，与国内同样的豪车不仅卖的便宜而且还不用加价 。举个例子，比如在国内售价91.30-190.80万元的保时捷卡宴，在美国的售价仅5.8万美元，折合人民币才47万。而比如国内售价77.20-85.60万元的丰田豪华MPV埃尔法，在美国的售价约2.5万美元，约合人民币20万！！那什么美国不是满街豪车？

美国中产及中产以上的人都很懂得享受生活，他们会发展几个兴趣爱好，定期和家人出去旅行，注意身体保养等。这些当然都是需要金钱支撑的，所以他们并不会把金钱过多的投入到买车养车当中。 对于中美汽车市场的差异，其实我们也有很多需要学习的地方。

❽ 奔驰在国外为什么不算是豪车

车就是豪车，什么是伪豪车呢？说到豪车大家首先想到的就是奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎这样的品牌，其实不少在国内被称为是豪车的车型在国外只是最普通的车子就像是国内的桑塔纳，根本就算不上是豪车，可以说是个“伪豪车”。那么我们就来盘点一下国内有哪些“伪豪车”。

这差不多在美国是平民肌肉跑车，庞大的车身和凌厉的造型，看起来非常唬人，在国外车价也和雅阁、凯美瑞差不多。

❾ 在美国，雷克萨斯是一线豪车，凯迪拉克为什么只能屈居二线

在美国，雷克萨斯NX指导价是3.5万美金起，凯迪拉克XT5的指导价3.8万美金起，说实话XT5真的贵，但这一售价完全在可接受范围内，消费的了NX的群体消费一台XT5完全没有问题。

美国的ATS起售价为3.8万美金，而雷克萨斯IS售价则为4.1万美金。

从售价上来说，其实雷克萨斯与凯迪拉克是一样的高，细分车型以及细分版本售价会拉开差距，这属于正常情况。

还有最关键的一点，美国是一个非常不愿意修车的国家，在美国修车要排队要预约，而且维修成本相对较高，买一台足够耐用的豪华车，真的挺省心的，在这点上雷克萨斯的确做得不错。

从这一份销量数据上可以看出来，谈销量，凯迪拉克基本上被甩了一条街了。