吉利帝豪驻车

⑴ 吉利帝豪电子驻车故障

你好！需要去修理厂或4S店连接汽车电脑读取驻车制动系统检测下电子控制系统和分泵是否有故障了！希望能帮到你

⑵ 帝豪里前后驻车是什么意思啊

您好1驻车就是刹车停车的意思，祝您用车愉快！如果我的回复能帮到您，请帮忙选为最佳答案，非常感激！

⑶ 吉利帝豪一键启动打不着火了显示电子驻车糸统故障怎么回事

我的是帝豪EC7，电瓶有电，油泵正常，别的也正常。车子就是启动不了。解决办法：主驾驶左脚踏板左边有块塑料扣板扣开，

⑷ 帝豪自动驻车和电子手刹怎么使用

电子手刹的话就相当于普通的手刹了，只不过操作方式不一样，停车的时候打开电子手刹就可以了，自动驻车是电子手刹的一个辅助，如果打开这个功能，你停住车以后，它会自动拉起手刹，踩油门会自动放掉手刹

⑸ 17帝豪百万款自动驻车故障

如果是刚启动显示故障，熄火重启就好，那就是电池问题，启动的时候电压只有9v以下所以报故障，熄火重启发动机已经润滑了所以启动电流就会小，电压也就不会那么低，也就不会报故障了。

⑹ 吉利新帝豪百万款的自动驻车和电子手刹好用吗

市区堵车或者红绿灯路口较多确实方便很多，刹停之后自动驻车，此时松开刹车车辆也不会走，绿灯了踩油门直接走。

⑺ 百万款帝豪的自动驻车和电子手刹好用吗

驻车系统这个没有什么，技术含量的，最主要的就一个电机控制，刹车系统呢，一个刹车片，没有问题的

⑻ 帝豪gs自动驻车和电子手刹怎么用

电子手刹（EPB）是什么？
图中带”p”的那个按钮就是电子手刹，而提起电子手刹，最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后，你不用再撸起袖子，咬紧牙关，狠命地拉那个手柄了，你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了，轻到你自己都不敢相信，如此优雅的动作，也真的是没sei了吧。
言归正传，一起来看看电子手刹是怎么工作的。有一些电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大，可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一，沦为非主流。
而目前较为主流的电子手刹都采用集成式卡钳，即将电机集成在制动卡钳上，取消了拉锁机构，常规行车制动时使用液压制动，驻车制动时使用电机制动，这种形式需要有电子线路来介入后轮的刹车系统，相对复杂一些。怎么理解呢？就是当你按动按钮时，这个信号通过一系列传播，最终让后轮的卡钳自己锁紧车轮了。

集成式卡钳可分为四部分:直流电机，减速机构，丝杠螺母机构和盘式制动器，驻车制动时，电机收到来自ECU的信号后起动输出力矩，力矩通过减速装置（一般为皮带轮和行星齿轮机构双级减速）减速增矩后，再传到丝杠螺母机构中，丝杆螺母机构将丝杆的旋转运动转换成螺母的直线运动，直线运动的压力螺母再推动制动活塞运动，进而压紧制动盘，从而达到驻车制动效果。

自动驻车又是啥？
另一个按钮是自动驻车，所谓的自动驻车，即AutoHold。这在很多车上都可以看到，一般就在电子手刹按钮的附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。举个栗子，前面遇到一个红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就启动了，它会锁紧车轮，直到踩下油门踏板时，它又会自动解锁车轮，当然这个动作十分迅速，至少比你抬起再按下电子手刹要来得快。
但是，我们还需要知道的是，自动驻车这个功能是ESP模块开发而来的，在这个过程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来得到车身的水平度和车轮的扭矩，从而判断是否需要采取制动防止溜车，而对车轮施加的制动力也不是很大，刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。当然，在驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了电子手刹，从四轮液压制动也变成了后轮制动。当车辆将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

⑼ 吉利帝豪gs自动驻车可以经常开着吗

可以经常开着。

自动驻车功能使得驾驶员在不需要长时间踩着刹车，也能够避免车辆不必要的滑行。尤其在坡道起步时可以防止溜车。只要系了安全带，并打开了AUTOHOLD功能，行驶中停车（例如遇到红灯），驾驶员踩下刹车停车后，AUTOHOLD会自动刹住车（相当于一直踩着刹车，即使在D档，也无需一直脚踩刹车，车子始终处于制动状态）。

当需要解除制动状态（比如起步），也只需轻点油门即可解除制动，驾驶员只管起步，系统会自动关闭刹车的。

拓展资料：

自动驻车系统功能的实现，并不是简单使用电子手刹来完成的。人们在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，此时如果单纯使用电子手刹，响应速度会比较慢。人用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。

自动驻车系统的工作原理在于：刹车管理系统通过电子手刹（EPB）的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说，自动驻车系统是电子手刹（EPB）的一种扩展功能，由ESP部件控制。

当车辆临时停驻，并且在很短一段时间之后就需要重新起动时，驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。

而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。