90后买豪车的多吗

① 为什么现在很多年轻人宁愿买豪华品牌入门级也不愿意买普通车中级车

因为现阶段他们买车的第一需求是代步。一般我们说年轻人，大多指的是20~30岁之间的小年轻们。他们刚出社会，家里条件不错或者说工作几年小有积蓄，需要一辆以代步为主，排面为辅的车；空间并不是刚需，多数情况仍是自己或者和另一半使用。

B级车，轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。但是这也不是权威的标准，它们之间也没有严格的规定，主要依据汽车轴距、排量、重量等参数进行全面的参考。

B级车的定义也不单单是拉长车身，各方面都是质的飞跃，比如和A级车比起来，最明显的是空间提升，其余底盘滤震、隔音、外观颜值、做工、配置、舒适度、安全性等方面是全方位的提升。所以也就是为什么说，价格一样，豪华品牌的A级车可能会比主流合资品牌的B级车配置丰富，但B级车使用的框架是一定要比A级车更好的。

② 为啥现在满大街都是车，好车也很多。中国人真的这么有钱吗

中国人有个奇葩现象，你没有车别人不会看不起你，但你买国产车或便宜的车别人就瞧不起你，所以死顶贷款买豪车，为何呢？

③ 年轻人开着豪车上下班，他们是真有钱吗

④ 为什么在国内都是年轻人开豪车，而国外买豪车的人都是

国内可能有炫耀的因素在里面吧 还有现在大城市只要一拆迁差不多刚刚都是有钱人家了。再说现如今没有车没有房感觉就是个罪过

⑤ 为什么买车的人越来越少，豪华车的销量却不断攀升

买车的人少了，买豪车的人却更多，是不是就意味着，普通老百姓的汽车消费能力下降，而有钱人的购买力却越来越强呢？也就是说，咱们国家的贫富差距越来越大了？

贫富差距是否更大了缸哥不好说，这个得交由经济学家来分析。但造成此买车现象的原因，并非是贫富差距，而是国人购车理念在改变。

城市的政策虽然对于部分基层尤其是外地基层人员有影响，但对于原先就有车的人群影响并不是很大。车子用到了一定的年限，钱赚到了一定的境界，换车就像换件貂皮大衣一样，是件再正常不过的事。而豪华品牌、奢侈品牌给中国人的印象却根深蒂固，有钱了换车，首先考虑象征身份的豪车。

以前大家都没车，能买车足以彰显自己的身份；现在大家都有车了，那就只有买豪车来彰显自己更尊贵的身份。

⑥ 中国90后年轻人有多少会买大众汽车

90后，海外，华人还是开德系车的比较多，大众也不少，预算比较有限的，Jetta有很多人买，Golf R的手排也经常能看到，新的大众CC也很帅，反而印度阿三人开日系两田的比较多，大众的设计真的一点都不差的个人感觉。

⑦ 现在快手上看到有很多，年纪轻轻20几岁就买了豪车，好像有很多钱似的。整天吃吃吃。真的有这么牛逼吗

这样的噱头，这样的浮夸风，这样的金钱观念。
说实话，会带坏很多青少年的。
一般真正牛逼的人，是不屑于在这样的地方炫富的。

⑧ 为什么现在越来越多80/90后年轻人愿意买国产车

其实大家仔细想想时间节点的问题！70后的那群人，他们买车的时候大体是2000年左右，那个时候的国产车还没有几家像样的，长城还在生产皮卡，吉利还刚刚从给冰箱生产配件转向生产汽车，比亚迪那个时候还在生产电池！种种不一一列举，反正是当时的汽车只有日系，德系的合资车！而且那个时候的车子还是奢侈品，一辆桑塔纳还20多万，还没有几个人买得起，所以70后当时没得选择！

扯远了，拉回来，这就是为何80后严重两极分化的原因，受70后影响比较多的是认可合资车的！再做一个假设，我自己攒了3年的钱还和亲戚朋友借钱买了一辆普桑，我天天出门都有面子，突然一天不如我的也有车了，还没享受几天优越感，不如我的也买了车，也达到了同样的功能，我怎么可能心里舒服呢？我是不是要用我局限性的眼光证明你的选择是错的呢？

其实相对来说90后以后就相对客观了，毕竟现在正是90后进入社会角色的时候，国产车也有模有样了，选择也是市场行为了！

国产车终究会有一天像家电一样夺回本土市场杨威世界的！

⑨ 为什么越来越多的年轻人都在开豪车呢

我家农村的父母都是农民工，我自己总共有三辆超跑，北上广深各有房产，当初买彩票中了五十倍的双色球特等奖，这算不算白手起家

⑩ 我是一个90后的男孩子适合买什么豪车

无聊的人。在网上炫耀，满足虚荣心有什么用呢？ 谁知道你穷光蛋还是富豪。只会贬低你的人格人品。真的想问，你身边朋友都可以给你注意，就装呢？