alpine汽车价格

1. ALPINE是什么牌子

你说的应该是音响的牌子吧，即生产车载的也有家用的，是日本的一个牌子，属于高端产品，而且东西不错！

2. 阿尔派汽车音响怎么样，阿尔派和bose哪个好

汽车是成功人士的一种标志。好的汽车应该配套好的汽车音响才对，要不就牛头不对马嘴了。在选择汽车音响时需要注意一下一下这些因素：1.软件与媒体 2.音源 3.前级讯号控制 4.功率放大机构 5.扬声器 6.传输机构等等。因此你可以去看看 索尼SONY，阿尔派Alpine， 先锋Pioneer，松下Panasonic，BOSE汽车音响 ，漫步者Edifier这些品牌，他们的性价比都还不错。就在去年我的一位朋友就买一了一套索尼SONY的，用了一年音质还是那么好，问他在那里去查看的，他给我说是品牌网买购上去查的信息，因此我也建议你自己去查查看，要让自己的钱花在刀刃上哦。。。。。。

3. 限量400台 Alpine线上发布两款特别版车型

昨天是日内瓦车展开幕的第一天，虽然展会被取消，但是Alpina通过线上形式，发布了两款A110特别版车型，分别是A110?LégendeGT和A110ColorEdition。

内饰部分采用了深色为主色调，黄色做点缀，这种撞色处理让内饰很是活泼和动感。动力方面，新车继续搭载1.8T发动机，不过最大功率升至292马力，峰值扭矩320牛·米，传动方面将匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 阿尔派汽车隔热膜怎么样，有人用吗几个多少钱

个人感觉挺不错的，隔热效果好，店主还用设备测试了，隔热96%！确定比一般的膜感觉强一些！而且隐蔽效果好/！希望帮到你

5. alpine汽车音响cha一s634价格

这是功放吧
？

6. 阿尔派汽车音响MT001S导航哪里有得升级费用多少

费用的话基本上都是80到150，你的车如果是加装的话第一年是免费帮你升级的

7. 阿尔派的车载CD机为什么到现在还卖那么贵歌乐的CD机音质好吗，还有什么牌子的CD机好

好的东西自然价格不菲，日系的汽车音响中，唯有阿尔派是最专业的，价格虽然高高在上自然有它的道理，好的产品是属于爱家的.
歌乐的CD音质也不错，但是整体稳定性，设计还是和阿尔派不能相提并论 .
日系的汽车音响还要松下，索尼，先锋，JVC等品牌，松下的整机很稳定，但是音质一般般。
建议还是一步到位，直接安装阿尔派的CD就是。

8. 阿尔派汽车功放f240多少钱

你说的是4声道车载功放那一款吧，1280左右。
这类功放选择还是多，
你还可以考虑下意大利的舞仕刚柔Mosconi汽车功放

9. "懂车帝"未必认识的冷门车 Alpine

"懂车帝"未必认识的冷门车 Alpine
爱车人士一眼便可分辨某款车的品牌、具体车型和售价区间，有些老司机通过外观细节如灯源、进气格栅、前后杠等周遭信息判断车辆的高低配置。相比认知度高的大众、丰田等热销车型，人们对于冷门小众品牌的关注度非常有限，有些车型、品牌的国内存量还不到两位数，还有一类小众车型只能靠发烧友的YY存活在他们的脑海里。不可否认部分车型具备独一无二的特点，但由于渠道、价格、需求等特定因素导致存量稀缺，只有汽车发烧友把他们视为珍宝，今天笔者就领着大家了解一些不为人知的冷门车。
今天的主角是来自法国的Alpine，中文译为"阿尔卑斯"，一个和棒棒糖、世界名山同名的汽车品牌。Alpine诞生于1954年，由雷诺经销商和拉力车手Jean Redele一起创办，他们的宗旨是打造一款由自己独立设计的跑车，专供性能市场。
▲雷诺4CV，与大众甲壳虫的定位一样，属于平民级家用车，采用后置后驱布局，该车是第二次世界大战德国占领法国期间由雷诺工程师秘密设计的产物，甲壳虫设计师费迪南德·保时捷受邀向雷诺提供4CV建议
万事开头难，很多汽车品牌的诞生初期由于没有研发经验都会采取借鉴现有产品的例子（自主品牌在"借鉴"方面领悟颇深，而且是常年秉承高度借鉴的原则），Alpine也不例外。该品牌第一款车型是在雷诺4CV基础上打造而来的，虽然没有过硬的技术储备，但也没能阻止他们前进的脚步。
▲1955年Alpine第一款汽车A106，底盘采用雷诺4CV，整车大量使用铝制材料和玻璃纤维材料，轿跑车外形酷似大众第一代甲壳虫，不过更像雷诺4CV的两门性能版轿跑车
最开始还没有Alpine品牌时创始人Jean Redele和车队工程师们经过比赛积累了一部分经验，并将原本的3速变速箱换成了更先进的5速变速箱，在上个世纪五十年代初，5速变速箱基本属于豪车的配置了。为了让赛车具备更好的操控性，工程师团队为这台特殊的雷诺4CV赛车量身打造了轻量化的铝制车身，并在勒芒耐力赛和赛百灵12小时耐力赛中取得了一定成就。当时技术都不成熟的年代里这种赛车还是非常具备市场空间的，在市场发展和客户诉求声中Alpine孕育而生。
▲Alpine A108，1958年生产至1963年停产
在上世纪五十年代Alpine A106取得不错的成绩，随后担任该车外观设计师的乔凡尼米歇洛蒂（Giovanni Michelotti）引入敞篷跑车设计元素，并开发2+2布局的两门封闭式轿跑车，这就是Alpine A108的由来。搭载Dauphine Gordini提供的845cc发动机，后期排量改为904cc和998cc。
▲Alpine A110，1962年生产至1977年停产
六十年代是Alpine最鼎盛的年代，在此期间新车A110诞生，并在Coupe des Alpes、高山拉力赛和其他国际赛事中获得冠军。雷诺意识到了这家"小作坊"拥有不错的人气、实力，随后双方签署了密切合作事宜，Alpine可以在雷诺的店内出售和维护，就像奔驰与AMG的关系那样。
▲Alpine A110拉力赛车
1971年，Alpine车队使用雷诺16发动机在蒙特卡洛拉力赛取得第一、第二和第四名的好成绩。1973年，A110 1800再一次站到WRC世界拉力锦标赛的领奖台上，而且是包揽前三名和第五名的席位，击败当时统治奖台的保时捷、蓝旗亚和福特。好景不长，同年爆发了国际汽油危机，全球汽车制造商将面临史无前例的冲击，Alpine最终由于债务原因被雷诺公司收购。
▲雷诺Alpine A110-50亮相2013年上海国际车展，挂着雷诺车标的Alpine外观神似"低配版"布加迪Veyron
▲Alpine Vision在第87届日内瓦车展亮相
Alpine于九十年代中期逐渐退出市场，2016年2月，在蒙特卡洛举行的一次活动中，雷诺集团首席执行官带来了Alpine Vision展示车，并宣布2017年Alpine品牌会正式回归，随后的日内瓦车展上这台车正式出现在广大观众面前。不过3年的时间过去了迟迟不见Apine的下一步动作，对于Alpine来说品牌概念远大于车辆的实际意义，消失20年的小众品牌别说让消费者为其买单了，能认出他都算得上"文化人"了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。