别克商务车变速箱设计缺陷申明
❶ 别克新君威变速箱设计缺陷
这个是维修的问题。找个技术好的，北京的话呼我
❷ 别克商务车的变速箱出故障怎么处理变速箱出故障怎么处理
如果是变速箱打滑的码就需要拆解修理了。
❸ 别克商务车GL8的变速箱有问题，到4S店看过，说是TCC卡滞，更换变速箱总成的价格是2.4万，贵吗
那还不如修一下吧
换个拆车的也用不上一万
❹ 别克gl8变速箱通病
不走车
主要是波形弹簧片弹簧片设计不合理破裂导致，就算用原厂件修好，也不能避免再次损坏
需要用改进弹簧片
❺ 关于别克商务车自动变速箱的问题
别克商务一般的换挡问题都出现在变速箱电磁阀，也有小部分出现离合器打滑现象，不过很少，去4s店，用检测仪检查变速箱就能知道了
❻ 别克商务变速箱坏了有什么应急办法
您重新打火挂档，还是6速新款6速GL8！还是不行就得拖车了您好！如果是跑在路上。
自动变速箱都得维修了！不管您的是4速老款GL8，车不动了！或者是等车凉之后重新打火挂档
❼ 为什么别克商务车批量性地出现变速箱问题
不只是商务车，别的车型也有同样的问题。
可能是三元催化问题，也可能是变速箱问题。
❽ 别克gl8变速箱好不好有什么质量问题吗
通用一代GF6变速箱因为减配了可拆油底壳导致没法正常更换变速箱油过滤器要换必须拆解变速箱很多车主不知情没有换通用规定8万公里换变速箱靠油压换挡如果长期下去不换的杂质过多油压不稳离合器片会打滑就是我们常说的波纹片最后就会断裂导致变速箱无法换挡严重的会损坏电磁阀。所以这也是为什么十万公里左右发病多的原因。二代和一代整体设计区别不大但是升级了电磁阀和波纹片等等使得故障率大幅降低二代变速箱基本被人诟病的只有顿挫了没方法娘胎里的毛病。现在第三代变速箱是全新设计不再减配油底壳了和美国一样的结构和型号所以质量可以放心。
❾ 别克变速箱有问题怎么维权
这个车自动变速箱是大批量的都坏了，过保了就自己修理一下好了。你有什么维权的依据，车子买来有质保期，过了质保期，损坏的自己要负责。。还有车子本就是损耗品，没有不出问题的。。