自拍皮卡被豪车围
① 很像皮卡，但却很大很霸气的那个是什么车啊求解，有图片更好
在国内你看到的应该是以下两款
1.丰田坦途，报价61.80万
2.福特F150，报价65.80-82.80万
还有一款凯雷德皮卡，保有量极低，见到的概率比见劳斯莱斯还小
② 部落冲突皮卡为什么总是打外围建筑，无法深入，一会儿就被打死了。
皮卡走位不好难免的，避免方法就是尽可能等一侧的外围建筑拆完以后再下，这样皮卡基本都会往阵型中心走了，一会儿就被打死说明被电塔和其它防具盯上了集火干死了，所以皮卡最好搭配石发流，单兵种作战能力确实不行。
③ 部落冲突里的皮卡超人怎么防止他在进攻时乱跑 (打的时候外围全被砍爆，里面一个建筑都没打)
边都没有清好当然进入不了内部，还带冰法这种有攻击偏好脆皮兵种兵法没肉站不了场的，你的皮卡不清边才怪呢。先用石头没石头就巨人吃伤害，法师清边，炸弹人错位开墙，清好边就放皮卡，这样皮卡就可以进入里面打资源了。法术就治疗*2狂暴*1毒*1，配兵就带石头*1皮卡*4炸弹人*4屌丝*2其他全法师。之前我8本就这样打上大师，没脑2星，3星也经常有这个是我自己的配兵习惯只作参考。简单总结清边开墙。皮卡到了核心直接狂暴。找双30W的打。不然亏死你。
④ 900万奔驰被强制喷字，车主欲哭无泪，网友：豪车就能搞特殊
900万奔驰被强制“喷字”，车主哭诉不是货车，网友：豪车就能搞特殊？
买车确实是一个比较开心的事，可是买车之后却面临着很多的问题，首先便是汽车年检了，众所周知车辆的年检一直以来都非常的严格，每年的年检都是车主们噩梦一样的存在。尤其是豪车车主们，除了要担心暴力年检之外，还要谨防车管所“喷字”这一项，近来就有一辆价值几百万的奔驰被车管所毫不留情的给喷了字，车子的样子实在是太可笑了，接下来跟小编一起看一下。
新车买回来之后势必要进行挂牌，如果不挂牌照的话是不允许上路行驶的，这也是一个硬性的规定，然而对于7座车主来说，挂牌也成为了一件头疼的事情，主要是因为7座车有格外的规定，那就是7座以上的车子在挂牌时需要将车子的两侧喷上丑陋的字。
我们在大街上行驶的时候，会看到很多面包车的车门两侧都喷着限定核载几人这样的字眼，这也是为了方变管理，更是为了道路的安全着想，面包车喷字我们能够理解，但是一些昂贵的豪车被喷字，车主就觉得难以接受了。这辆被喷字的豪车便是一辆奔驰G63了，它可是货真价实的高配豪车，单单车子的价格就高达980万，甚至比劳斯莱斯还要贵，这是一款皮卡车，从车头的部分可以看出十分霸气，车身更是带着越野的感觉。
然而霸气的车身不足以吸引人，让人格外注目的便是它车门两侧喷的蓝字了，原本高端的车子一下子就被拉低了档次，这样给人的印象和路边的面包车也没有什么区别。主要是因为它属于小型货车的范围内，所以按照规定必须要喷上限载重量这样的字眼，车主看到自己的爱车被糟蹋成了这番模样，内心也是感觉十分憋屈，明明自己花了高价买了一辆豪车，可是如今却变成了拉货的车子。
有网友看到这个事情表示实在是有些不太公平，900多万的车子肯定是买来做家用车的，难不成车主会用它来跑运输吗？车管所实在是有些不近人情，即便是有规定也不能用如此一刀切的方式。然而也有网友表示了不同的意见，规定本来就是这样，难道因为是豪车就可以不遵守规则吗？即便是价格再高也不过是一个货车罢了，喷字也是无可非议的。
小编对此有些心疼这位车主，明明是一辆霸气的车子，结果却让几个喷字变LOW了，不过小编也要提醒车主，车管所也是按照规定来处理，即便是心里再有怨言也要接受这样的决定，不过小编相信将会今后也会有相应的规定出台，豪车也再不用受喷字的折磨了。不知道大家对于以上的问题有何看法？您是否赞同这款车子的喷子呢？
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⑤ 富豪的世界真难懂！道奇皮卡变装全地形豪华轿车，卖30万美元
现在普通的奢华车型已经无法满足富豪们的需求了，越来越多的富豪追求个性化，因此汽车市场出现了很多定制商，专门为土豪们服务，定制改装各种豪车。比如这款atulux，就是来自意大利的aznom定制商打造的，也是他们的成名之作。这台车之所以出名，是因为它原本是一台皮卡，经过了厂家的处理，变成了一台全地形的豪华轿车，这样的跨界产品，成功地调动了土豪们的胃口。
该车搭载5.7L的V8引擎，增加了混动系统后，最大马力可达710匹。价格也不便宜，在美国的起售价是30万美元，如果引入中国的话，可能要400万元起步，这么贵的价格，足以买一台劳斯莱斯了，用这个价格买一台改装后的皮卡，看来富豪的世界很难懂啊。
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⑥ 10~20万元 兼顾拉货、越野和家用 有哪些8速自动挡皮卡可选
皮卡作为一个多功能型车，载物载人空间都有不俗的表现，空间大又实用。中国品牌皮卡以往均以工具车为主，做工粗糙，NVH水平差，内饰没有档次，随着这些打工的“工头”富起来了，对皮卡需要也越来越多了。而更多的城市或城镇青年也越来越有想野的心，也需要一台可以兼顾生活的皮卡。
这样工具皮卡就很显然满足不了这些人的需求了，一台装备自动变速箱，NVH水平高，外观内饰设计感强，做工优秀的皮卡就成为了一种需求或者“Dreamcar”。这时候心中会浮现哪些车型？F-150太贵太耗油，买回来只开15年就报废太亏。丰田系列太高冷了。雪佛兰进口皮卡也非常贵。国产皮卡什么时候给力呀？
这不，他们来了，随着部分省市解禁皮卡，消费者驾驶皮卡活动范围大大增加，一些敏锐的厂家想抓住市场机会，就布局了较为高档且自动挡的皮卡，不是什么杂牌的变速箱，而是均来自ZF品牌，就是那个欧美豪车大范围采用的那个。一起来看看都有谁？
NO1
长城炮商用版皮卡?8AT起售价11.18万元
内饰以黑色为主，搭配镀铬饰条点缀，棕红色的座椅撞色搭配很有档次感，时尚有质感。电子档把既增加了操作便利性又提升视觉感受。配备无钥匙进入、定速巡航、6项电动调节并带电加热的座椅、斑马智行互联系统、TPMS胎压监测系统、6安全气囊、双预紧式限力安全带、自动防眩目内后视镜、360°环视影像、LDW车道偏离预警等。家用也是刚刚的。
小结
经过了短暂的“旅程”，不难发现，中国品牌皮卡已经抓住了市场的先机，一连串推出这么多可供选择的车型。汽油，柴油均有，威猛和时尚兼顾，内饰几乎不输同价SUV和轿车，全部采用了ZF的8速自动变速箱。众多想圆梦的“小伙伴”，想好选择哪辆了吗？
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⑦ 埋藏心中的豪车梦，没想到在皮卡炮上得以实现！
曾几何时，对买车充满了幻想。各种豪车琳琅满目，梦想却慢慢的被埋藏。曾经幻想仗剑天涯，最终时间被换成了柴米油盐酱醋茶！由于生意的需要，要买一辆皮卡，家里又没有代步车。就打算着买皮卡顺便代步。我打算买的时候一直就在等，因为炮那时候已经公布了，就是没有上市。等了一个月上市了，看了炮之后我就觉得等对了。又接着等了一个月，一个是订车很难，另一个是我想看看别人买了之后的评价。等了一个月之后就下订单了，又等了半个月才提了我的豪华大皮卡！长城炮在我的眼中就是豪华车了，不是它的内饰有多豪华。而是，它很多地方都适合我。十万想买辆皮卡，几乎就没抱有太大的期望。多花了两万买了长城炮，感觉就是赚到了。长城炮的外观太大气了，就这外观多花一万我觉得都值。内饰也是有颜值有面子。拉货我装一吨多的货，不说很轻松吧，可以说不算很费力。除了起步肉一点点。有了这些，我买了炮就能满足我所有的需求了。这也就足够了。
中央大屏说大不大，说小不小，刚合适
⑧ 皮卡使用年限是多少年
皮卡车在我国属于轻型载货汽车，报废年限是十年；不过可以申请延期，最多可以延长五年，延期期间一年两审。
也就是说一台皮卡车最多可以使用15年后才会强制报废。
但是其实也不用太在意这个报废年限是10年还是15年，毕竟不管什么车子用个10年，性能上也已经大打折扣了。
⑨ 皮卡进城逐步解禁，迈过消费观念的“坎”，还需要多久
五一节前夕，一条微信迅速在重庆市民的朋友圈炸开，大致内容是这样的：从2020年5月1日起，对登记在重庆市范围内的渝籍号牌皮卡车，在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制，这是我国首个皮卡可畅行的直辖市。
正是因为这条微信，点燃了办公室男同志们的热情，并做了一项测试：“如果给你20万，你愿意买一台乘用化皮卡吗？”
面对这个问题，笔者办公室绝大部分同事（多为男性）的回答都是“我愿意”。但当讨论进一步深入后，却分成了两派：一派为“前提是我已经有了一辆轿车或SUV”；一派为“直接置换或购买皮卡”，例如笔者这种。
男性的身体里都潜藏着“流浪、冒险”的基因，而一台乘用化皮卡正好可以带着他们实现这一梦想。这也代表了两种消费观念，一种是仰望者；一种是实践者，愿意也敢为梦想买单。
同时，“仰望者”认为：就算是乘用化皮卡，但其仍旧难以摆脱工具车的属性，虽然可以突出车主个性，却不能成为身份的象征——还是轿车、SUV更显身份。这话有一定道理，或许这么想的人还不少，也或许这点会成为制约乘用化皮卡快速发展的一大障碍。所以，这就更需要消费者、车企、政策的合力。
01
“全面放宽”皮卡进城的重庆不是唯一，而是“之一”
重庆皮卡“全面放宽”，这对于重庆市民来说，自然是好事。经查询，这条引爆重庆市民朋友圈的微信出自“重庆交巡警”微信公众号于4月29日发布的一条推文——《好消息，践行民生警务，我市皮卡车通行管理全面放宽》。同时，笔者get到一个值得注意的问题：“全面放宽”不等于“全面解禁”，只是在原有基础上进行“松绑、放宽”，但是“限制”仍旧存在，例如只针对重庆籍号牌皮卡、部分路桥（渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥）在工作日早晚高峰期（7:00—9:30与16:30-19:30）仍旧是禁止通行的。虽然看似仍旧有不少受限，但实际上对于重庆市主城区的市民而言，除了需注意在工作日早晚高峰期极少部分路桥受限外，基本上没有任何影响，几乎可以与“全面解禁”划等号。
其实，一直以来，重庆都有“解禁皮卡”的呼声，而重庆市政府也有这一计划——据笔者查到，重庆最早在2016年发布的《重庆市推进十大扩消费行动工作方案》中就明确表示将“择时启动皮卡车进城放行试点”。也就是说早在4年前，重庆就已经将“解禁”皮卡的基调定下了。如今，随着中央政策的鼓励和推动终于得以实施——其中最有代表性且态度也最坚决的，是2019年4月由国家发改委发布的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，文件指出：充分发挥皮卡客货车两用功能，加快取消皮卡进城限制，扩大皮卡进城试点地区范围，将皮卡进城试点范围从河北等6省，扩大到市场需求旺盛的地区，2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。
据有关数据显示，自2016年、2017年两次解禁以来，目前，湖北、河北、河南、云南、江西、新疆、辽宁、吉林等8个省份已经全面解禁，但部分省市的城市核心地段仍会有所限制，如浙江宁波、山东济南等都已对皮卡通行进行了一定放宽，江苏鼓励地级及以下城市优化皮卡进城，苏北部分城市已经放开。只不过，在此轮“解禁”皮卡浪潮中，重庆作为西南地区唯一一个直辖市先行一步而已，因此也更受大家关注。
02
长城炮的热销是因为消费者观念的转变吗？
皮卡“解禁”自然是好事，对于车企，相当于多了一个出口；于消费者，也多了一种购车选择。但从更深层次讲，皮卡解禁能刺激车市。尤其对于当下这种情况，更是需要“皮卡”来注入一剂强心剂。但是，这到底能收到多大的效果呢？
首先，对于车企而言，政策对皮卡的鼓励和推动、开放，会影响车企产品导向。例如近期最受关注的长城炮就是一个典型代表。长城炮作为国产的第一款乘用化皮卡车型，它为车企和消费者开启了一种新的出口和消费理念。其实，乘用化皮卡并不是长城的首创，之前有福特F系列、道奇公羊等外国品牌，都是大家非常熟悉的乘用化皮卡。只不过面对这些动辄数十万上百万的豪车，一般人只能望而却步，但作为乘用化皮卡的先锋代表，长城炮的出现让大家看到了希望，因此它的上市迅速引来大家的热切关注也就顺理成章了。而消费者的大量关注，又反过来影响车企——目前，已经有不少传统皮卡车企也陆续推出了乘用化皮卡，如长安凯程F70、福田拓陆者驭途等。
其次，对于消费者而言，传统皮卡仅仅是作为工具车使用和看待。而乘用化皮卡的推出，让大家看到了皮卡的另一面——这种兼具轿车的舒适性、越野车的通过性、微卡的载货性、工具车的实用性、SUV的多功能性的“全能王”，不仅可以作为工具车商用，也可以作为家用车出行和出游。尤其是现在随着人民生活水平提高，消费观念也逐步发生了变化，也逐步接受一台看上去高端大气、驾控乘坐舒适的乘用化皮卡，甚至认为它就是车主个性化语言，是另一种身份的表达。
而从3月销量数据看，虽然整个皮卡市场销量33517辆，同比下降了30%，但是以皮卡为主导的强势品牌长城却迎来了2%的增速，成为众多皮卡车企唯一一个增长的品牌。而这点也在笔者的实地探访中得到了印证。笔者探访了重庆渝北的一家长城品牌4S店，该店长城炮长期处于供不应求的状态，预订大约需要等待20天才能拿到车。
因此，在车企与消费者之间的综合作用下，乘用化皮卡市场正在逐渐成熟。而这也需要更多人、车企以及政策的共同推动。
写在最后：喜欢是一回事，但是真正肯为梦想买单的人又有几个呢？
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⑩ 吉利首款皮卡到店，外形略显独特，预售12.69万起，会被认可吗
随着皮卡“解禁”政策的逐步深入，各类型皮卡产品仿佛是在一瞬之间便井喷而出。而这其中，还不仅有着长城与江淮等本就有着深厚皮卡研发底蕴的品牌，就连一些早前未曾涉足皮卡领域的国产品牌，也希望在此分得一杯羹。这不，素来有着国产“一哥”美名的吉利，也借由旗下全新商用品牌远程，推出了一款堪称是皮卡版博越Pro的车款。而这款新车，便是远程FX。
得益于远程FX已经开启预售；近日便有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。究竟这款全新皮卡的实力如何？一起来看看吧。
至于动力部分，新车也同样会配备最大功率为184马力的1.8T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成；并且，由于它没有配备四驱系统，还是一款承载式车身设计的皮卡；因此，它基本不具备越野能力。
诚然，远程FX由于使用了博越Pro的主体架构设计，因此它的乘用舒适性应该算是国产同级皮卡中较为出色的；不过，它的外观过于独特，且货载能力和越野能力要比国产同级别皮卡逊色很多的问题，似乎也是令人难以忽略的。此外，承接开文所言，远程FX已开启预售，其目前只会提供两款车型可选，预售价分别为12.69万和13.69万；而该预售价也会比博越Pro略高一些。结合以上种种，各位看官朋友们觉得远程FX会受到市场认可吗？
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