2018新上市商务车

A. 迈巴赫VS900，全新上市，这台价值百万的七座商务车到底有多牛

哈喽大家好，我是你们的小爱同学，七座商务车因为超大的空间和乘坐的舒适感被越来越多的明星和老板们喜欢，不管是家用还是商用都很合适。今天小爱同学就带大家看一款宜商宜家的全球限量版的商务车，奔驰迈巴赫版vs900，这款车可真的是牛气哄哄的。好啦废话不多说，我们直接进入主题，看车！
这款车采用的是银黑双拼色的设计，在这个原本沉闷的大块头上增添了一些些年轻轻快的视觉效果。这款车整车车身尺寸为5370*1928*2050，轴距更是达到了3430mm，所以后排空间非常大。迈巴赫包围，奔驰小立标，不论从哪个角度去欣赏都能感觉他的奢华与优雅。
驾驶舱同样是双拼色的设计，采用了大量的顶级NAPPA头层小牛皮进行包覆，高级岑木装饰仪表台，高档的感觉一下子就上来了，中控台中间还镶嵌了一款价值十多万的iwc定制万国钟表。
后舱采用宽大的符合人体工学的航空座椅，通风加热按摩等24项调节功能齐全，全景天窗开启还可以享受蓝天阳光，与商务舱柏林之声音响完美结合，商务旅途中十分惬意。
地板更是采用奢华的羚羊纹路真皮地板，由意大利手工技师经过了几十道工序精心制作的，对工艺和品质精益求精的精神令人敬服！
顶部三个迈巴赫仪表盘代表了温度、湿度、还有脉速，方便后排老板们对速度的掌控。
侧墙立柱上采用中国四大名绣之首的苏绣来点缀。
作为顶级的七座商务车怎么能不考虑到车内每一位乘客的舒适体验呢？这款车的第三排乘客有福啦，同样也是采用顶级航空头等舱座椅，支持八项电动调节，通风加热按摩不在话下，旅途中不会感到一点疲惫。
好啦，这样一款舒适性极高，档次也极高的商务车不知道各位看官老爷觉得怎么样呢？欢迎评论、私信以及点赞哦
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 刚上市的丰田商务车是什么价格阿尔法最新款

丰田 埃尔法日本售价319.7782万-703.6691万日元（约合人民币16.97万-37.34万元）。

丰田新一代埃尔法将于今年7月以进口的方式在国内上市，新车将引入2.5L和3.5L两种动力的车型。

C. 新车上市7坐商务车卖多少钱一辆

你这范围太大了。什么品牌型号配置都没有这价格从国产的几万到几口的上百万

D. 别克新GL8到底什么时候上市啊

商务概念大概2010。12月
这款概念车将别克GL8"陆上公务舱"的理念进一步升华，预告了未来豪华MPV领军车型的设计方向。

这款别克商务概念车融汇了别克品牌全球设计理念和中国市场的需求，由泛亚汽车技术中心主导研发而成。这是继"Buick Riviera别克未来"概念车后，泛亚技术中心主导的第二款别克全球概念车。秉承别克品牌"动感流畅 宁静舒适"的设计精髓，这款概念车拓展了别克新一代设计语言，预示出中国豪华MPV的设计趋势。在今天拉开帷幕的上海国际汽车展上，上汽集团董事长胡茂元和通用汽车全球副总裁、通用汽车亚太区总裁罗瑞立携手揭开了这款商务概念车的神秘面纱。

别克商务概念车全面展现别克品牌尊贵、气派、典雅的外型，儒雅、舒适、领先的内饰，以及前瞻的人性化设计。外型线条现代优雅，转折面刚劲而又不失圆润，侧窗饰条清晰流畅，一气呵成地贯穿整个车身侧面，并与车头、车尾自然融合，使得整个车身气势磅礴而充满雕塑感。

"别克商务概念车的设计尊贵典雅、气势磅礴、韵致卓然。"通用汽车全球设计副总裁爱德华?威尔本表示，"泛亚设计团队基于中国市场对于商务车的独特需求，传承演绎了别克品牌的设计精髓，并进一步将别克新一代设计语言成功拓展到商务MPV领域。"

总体设计理念--经典元素与现代设计的碰撞

泛亚汽车技术中心前期设计主设计师曹敏介绍说："设计团队在设计这款概念车时，始终秉持着一种理念，那就是在这款车上既要体现出全球现代设计风范，又能在细微之处传递出中国文化精髓。为了实现这种平衡，设计团队跳出汽车工业的范畴，从经典设计、艺术以及古代手工艺品中汲取灵感。"这款别克商务概念车融尊贵大气的外型和儒雅舒适的内饰于一身。设计灵感的来源非常多元化，既传承了2007年"Buick Riviera 别克未来"概念车所展示的别克设计元素，又从中国经典艺术品以及现代设计作品中获得启发。这款概念车从里到外都散发着超越文化界限的优雅品味，延续着斯隆先生为别克品牌确立的"宁静舒适、动力强劲"（Tranquility and Power）的产品精髓。

外观设计--大气尊崇、气派典雅

在确立这款概念车的设计方向时，基于中国公商务精英对于豪华商务车的需求，泛亚设计团队传承和发展了未来别克"动感流畅 宁静舒适"的设计精髓，又在整体设计方面融入了中国文化和艺术的元素，并进一步拓展至细节部分，从而将别克品牌的设计理念带入了一个更加自信、大胆的新阶段。从太极"抱球势"概念抽取出的回旋曲线在这辆概念车的外型和内饰中相互呼应，而从中国传统的丝绸美学获取灵感而发展出新的设计元素，又被成功地拓展到了整个别克商务概念车上。

别克品牌标志性的直瀑式进气格栅在这辆概念车上得到了进一步的演绎，并且融入了更多新的设计元素，丝带式设计风格迂回荡漾其中，浑然大气而更显精致动感。别克品牌"三色盾牌"的标志被置于气派的超大格栅中央，这也是别克经典车型设计元素在当代产品上的沿承。

三维立体LED组合头灯在设计上受到中国五大名器之一的琉璃工艺品的启发。车身侧面的镀铬金属饰带，宛如贯穿整车前后的丝带，从前大灯展开，以动感的角度掠过前门，又在后侧面峰回路转般形成一个转折并融入尾灯造型中。这种设计在创造出优雅、动感线条的同时，使机舱式电动滑移车门和车门导轨浑然一体，为后排乘客创造出更佳的视觉空间，并与别克品牌的"弧光曲棱"设计元素在车身侧面交相呼应。

"我们还在车身的许多细节之处应用了更多的中国传统艺术元素"，曹敏说，"例如，车头下部镀铬饰条的曲面如丝带般流畅飘逸，饰条两端的前转向灯上，点缀着来自中国传统回纹的装饰图案，尽显现代、典雅、华贵的气质。"

设计师选用了紫檀红作车身色彩，恰到好处地吸引了人们的注意力，让人不由自主地产生敬意。紫檀红在中国的文化中常常与拥有尊贵地位的人联系在一起，它不像火红般炙热，紫红般妖娆，却深藏着一种优雅的神韵。这种"紫气东来"的色彩使别克商务概念车在透露出独特的生命灵性的同时，还能够折射出商务车特有的豪华与尊贵，完美地诠释了这款概念车的高贵气质。

在充分研究了商务车的使用环境和乘客的进出习惯之后，设计师在这款概念车上采用了机舱式电动感应滑移车门，车门能够通过近距离感应而自动开启。车身舍去了B柱的设计，在提供更为广阔的车内视野的同时，让乘客进出更方便。

别克商务概念车配备了20英寸/9轮辐抛光铝合金轮毂和低断面轮胎。每条轮辐的曲面优美而又富于韧性，其造型来自丝绸形态的启发。一体化的车外后视镜和转向灯则使用了回纹装饰。

内饰--领先科技、尊享体验
别克商务概念车的内饰秉承了别克一贯流畅和谐的设计风格，360度环抱的设计主题在内饰中得以淋漓尽致的体现。侧窗饰条和外形设计交相呼应，仪表板、前后门板以及后排座椅有机地融合成一体，营造出一个舒适宽敞的内部空间。

别克商务概念车的尊贵感在车门开启的瞬间便得以迅速释放。高贵的象牙白与浓郁的紫檀红对比出极致的东方情调，含蓄隽永间丝毫不掩商务车的大气端方。高质感的真皮包覆式座椅、豪华长毛绒地毯及豪华包裹式方向盘，以及车顶设有的两个全尺寸玻璃天窗，让乘客拥有一种天人合一的宁静感。

"我们希望通过深红的地毯，琉璃般的装饰和冰蓝色灯光环绕的高级真皮内饰，为乘客创造出移动贵宾室般的尊享空间。"曹敏解释到。

内饰电动中控台内设计的可折叠的小桌板为乘客营造了一个多功能的工作空间。副控制台可以在后面两排座椅间前后自由滑移，中排电动座椅采用了隐藏式滑轨，能够实现225度的旋转，满足任意角度的组合需求。从传统的护腰和圈椅中得到了启发，车内座椅具有传统座椅的态势和形似护腰的背托，这些都给乘坐者一种居家般的舒适感受。中国传统回纹的装饰图案点缀其间，给人以典雅、华贵的乘坐体验。

仪表显示区采用了三维立体设计及多层信息显示技术，由两大功能块组成。主显示区大胆地打破了传统仪表和显示屏分离的设计方式，通过琉璃质感的多层信息显示系统深邃地折射出设计的现代感。镶嵌于仪表板的液晶显示屏横贯左右，形成全画幅式的显示区域，为正副驾驶员提供相关的车载信息和时时互联的安全、娱乐信息。与之相呼应的还有布置在仪表板前端的显示区域，驾驶员不用低头就可以轻松地读取屏幕信息。这样的设计不仅使得显示区域的三维层次更加丰富，还为驾驶过程提供更加方便的人际交互感受。

在别克商务概念车上还应用了通用汽车OnStar车载安全信息应用系统。醒目的三个OnStar功能按键被安置于车内后视镜上，非常便于驾驶者使用。

"这是一款全新打造的未来的'陆上公务舱'，体现了别克一贯的尊贵大气及人文和谐，将为成功精英人士带来升级的移动贵宾室体验。"曹敏说。

新一代混合动力系统

在动力系统方面，由泛亚汽车技术中心设计的这款别克商务概念车搭载了通用汽车新一代混合动力系统。该系统以目前别克君越混合动力车Eco-Hybrid混合动力技术为基础，搭载更加先进的锂电池，其功率比现有电池提高近3倍，可以让新一代混合动力系统拥有更加出色的动力性能，并且总体燃油经济性可提高20%，充分体现出上海通用汽车"绿动未来"战略下"更好性能、更低能耗、更少排放"的产品诉求。这款先进的混合动力系统有望在不久的将来引入中国市场。

通过多种先进技术的应用，通用汽车新一代混合动力系统能够进一步优化车辆燃油经济性并降低排放：

" 怠速时关闭发动机
" 短时纯电力驱动
" 使用功率更大的电动马达，从而提高发动机效率
" 减速时切断燃油输送
" 提高在制动过程中的能量回收
" 使用智能混合动力电池充电

"别克商务概念车在中国的研发及成功发布，强化了通用汽车全球设计网络的多样性及合作的纵深性，"爱德华?威尔本表示。"泛亚汽车技术中心的研发团队，凭借打造前两代别克商务车的深厚积淀及对别克未来设计语言的精准把握，全新铸就了别克商务概念车，这说明泛亚在通用汽车全球设计团队中正扮演越来越重要的角色。"

E. 又一款全新MPV上市，2.0T+国六，商用、货用、家用代步全都能满足

MPV在国内的知名度一直都不温不火，除了被少数的家庭选择以外，大家都更倾向于SUV车型，但随“后疫情时代“的到来，出行的安全需求，也激发了部分消费者对私家车的需求，于是国内消费者的购车需求得到了逐步释放，而对MPV车型需求也与日俱增，毕竟一家人出行的时候5座已经没法满足了，7座车或者MPV车型就成了二胎家庭出行的一个必备选择。今天我们不提大家都朗朗上口的那几款车，而是和大家介绍一款低调但又非常实用的MPV车型，它就是福特途睿欧。
我们都知道，新款福特途睿欧国六版已经上市，新车共推出四款车型，售价为18.69-23.39万元，那么它又有哪些亮点呢？接下来，我们一起去看看。
首先是外观方面，新车的外观与现款在售车型基本保持一致，“X”形的前脸设计辨识度颇高，车头大幅度上扬的线条一直伸展至途睿欧车尾，为新车勾勒出极为方正的造车，同时也很好的兼顾了车内空间的实用性。
车身侧面，新车依旧保留了现款在售车型的侧滑门设计，平直的线条应用很好的为它勾勒出商务车该有的大身材。
车尾则较为方正，此外更值得一提的是新车外扩的轮眉搭配加宽的轮距，使得车身姿态更加稳健。
内饰方面，新车采用的是上黑下米”的双色内饰配色，整体设计简洁但又不失时尚，中控台造型新颖，功能按键的设计非常容易上手，配置方面，新车根据不同的车型将配有胎压监测、倒车影像、带GPS导航的7英寸中控屏、发动机启停等配置。
至于动力方面，福特全新途睿欧搭载2.0T发动机，最大功率149KW，峰值扭矩300N·m，传动匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱，并且满足国六排放。
单从产品本身来看，福特全新途睿欧不论是商用还是货用、家用代步都可满足需求，并且它的驾驶视野非常好，不知道这样的一款车，可否能得到你的芳心呢？
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F. 看个新车丨酷炫拽，东风风神全新概念MPV曝光

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G. 商务车7座最新款2021排名是什么

商务车7座最新款2021排名是

1、别克GL8

价格：23.29-44.99万元

作为MPV车型中标杆般的存在，别克GL8的实力自然毋庸置疑。这是别克旗下经典顶级MPV，凭借豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的特点实现批量出口，有着“完美MPV”美誉，而GL8最擅长的项目就是高速公路上的长途旅行，豪华巨圆形还配备了超豪华影音播放系统。

动力方面，GL8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9档手自一体变速箱。这样的动力水平满足日常使用绝对没有问题。

价格：24.98-30.98万元

本田这款车型是中高端MPV，是一款定位高于奥德赛，竞争对手锁定丰田埃尔法或日产贵士，具有外观时尚、线条流畅，中控大气，油耗经济、操控舒适等特点的车型，车内配备三排座椅，第二排可通过操纵杆与第三排形成小型会议室，使用十分便捷。

H. 即将上市的别克GL8 Avenir 能否打开国产豪华MPV市场

说到别克GL8，相信不管你是否是车迷，都应该对其非常熟悉了。无论是酒店CBD，还是机场高铁站，只要是商务人士经常出入的地方，别克GL8的出镜率也不会低。对国内汽车消费者来说，一说到“商务车”，基本就会把它和别克GL8划上等号，所以说GL8算得上是一个现象级车型的存在。

而丰田埃尔法以及雷克萨斯LM这些豪华MPV，也越来越多地在抢占传统豪华轿车市场的份额。但是百万级豪华车市场毕竟还是少数人在买单，豪华轿车市场中份额最大的还是中型轿车以及中大型轿车，成交价位基本在25万-50万元区间内。在40万-50万元区间内，目前市场上也鲜有相对应的豪华MPV车型。而随着消费者对于豪华MPV接受度的逐步提高，全新别克GL8Avenir将要进入的40万-50万元豪华MPV市场将会是一片希望的蓝海，尤其是4座版车型这一细分市场。

写在最后

我相信，50万元以内的豪华MPV市场才刚刚打开。MPV有着轿车所没有的诸多优势，例如更通透宽敞的车内空间、更多用途的使用场景、可以让更多的人同行等等。在限牌城市，一辆豪华MPV不仅可以代替两台豪华轿车的功能性，还可以节约一个牌照额度，所以为什么不选它呢？另外，面对我们心心念但是又高攀不起的丰田埃尔法和雷克萨斯LM，有一辆像别克GL8Avenir这样的豪华MPV可以让我们够得着，谁又会拒绝呢？

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I. 2019年全新上市的MPV中，这六款值得关注

中国人需要MPV吗？这是我在查找2019年上市的MPV车型资料时，脑子里挥之不去的疑问；这个疑问困扰着太多人，从产品的研发人员、营销人员到市场的消费者。若说中国人不需要MPV，显然是有失偏颇的，下有五菱宏光、上有别克GL8的多年热销，说明MPV在国人的用车生活里是有需求的，不然埃尔法、威尔法也不至于需要加价才能买。但摆在五菱宏光与别克GL8之间的，是MPV细分市场下的巨大鸿沟；是工具型MPV与商务型MPV之间，有待觉醒的家用型MPV，这里的觉醒既指车企在产品层面的觉醒，也指市场层面的消费觉醒。

在国内汽车市场，奥德赛前面只有别克GL8一款合资MPV，两者间不同的定位决定了它们目前市场需求热度的不同；商务型MPV的需求随经济的发展而逐渐呈现，而家用型MPV需要经济发展的背书、需要消费意识觉醒、需要政策的一碗水端平。回看2019年奥德赛·锐混动的销量趋势与销量占比，显然奥德赛·锐混动将会成为日后奥德赛的销量担当，而燃油版则会退居二线；对于国内其它MPV产品来说，这是一种信号，机遇与危机并存的信号。

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