德国街头豪车多

㈠ 德国有哪些著名的汽车品牌

1.奔驰

欧宝

欧宝(OPEL)曾译为奥贝尔，取自创始人阿德姆·奥贝尔的姓氏。欧宝最初是德国欧宝汽车公司的一个品牌，后来于1929年将公司80%的股份卖给美国通用汽车公司。从此，欧宝汽车公司成为美国通用汽车公司在德国的子公司。1931年，欧宝成为通用汽车旗下一员。次年，欧宝成为欧洲最大的汽车制造商。

㈡ 德国街头最多的车是什么

这取决于哪个城市，
在大众所在地 沃尔夫斯堡 ， 满大街都是大众车。
在欧宝所在的鲁尔区，满大街又都是欧宝
在慕尼黑，宝马比较多
到了斯图加特，你会看到很多奔驰。
另外，丰田，起亚也很多。

至于公交。 奔驰，MAN都有
出租车，奔驰（奔驰最常见），欧宝，大众，丰田

㈢ 德国为什么会有那么多的名牌汽车

1、深厚的历史积淀
德国人Carl Benz（奔驰公司的创始人之一）在19世纪70年代发明了世界上第一台内燃发动机，然后又在1987年给它安了个车身，世界第一台汽车就这样诞生了。和奔驰相比，其他德国汽车厂商要年轻得多。比如宝马公司1928年才开始生产汽车。不过所有德国汽车厂商都投资了数十亿欧元推广他们的汽车文化遗产。在斯图加特、慕尼黑和因戈尔斯塔特等地都建有大量的汽车博物馆。德国厂商敬畏自己的汽车，而消费者也尊重德国汽车。
2、赛车制胜
没有一个国家拥有像德国这样深厚的赛车传统——甚至就连意大利也比不上。早在上世纪30年代，号称“银箭”的汽车联盟和奔驰公司的赛车就被人津津乐道；胡安•范吉奥、斯特林•莫斯和迈克尔舒马赫等汽车史上赫赫有名的赛车手都是德国人。德国还有著名的纽伯林赛道，这条传奇赛道围绕着一个中世纪城堡修建而成，被车手戏称为“绿色地狱”。就连德国人的车祸都是令人难忘的。德国人的赛车遗产没办法用价格来衡量，但没有人会怀疑它的价值。(可以看看德国演员DanielBrühl主演的电影《Rush》。)
3、高速公路无限速（部分）
世界上只有极少数的公路没有限速，其中就包括总长度将近1.2万公里长的德国高速部分路段。德国汽车厂商基本上都遵守君子协定，把汽车的设计速度限制在约255公里/小时，不过在某些情况下，设计速度上限达300里/小时以上也是有可能的。世界上没有一个国家的汽车的设计速度超越了德国车。(德国部分高速不限速，一定会吸引到那么高品质汽车前来一展身手，高速驾驶有危险，请勿效仿)
4、强势品牌
德国人深知，要打造强势品牌，就要对品牌清晰度、品牌长期承诺性、品牌血统纯正度和品牌相关性同等重视。不会有人把奔驰的汽车和别的汽车混淆。德国车的四大品牌都排在全球最佳品牌榜的前列。
5、技术为王
在一个崇尚科技和技术的国家，工程师享有崇高的地位，这也就是为什么德国车企里到处都是博士。德国人在研发上不惜成本。除了德国人之外，还有谁会把原始但有效的柴油发动机（当然也是德国人发明的）放在乘用车里呢？这种对原则的践行也引起了消费者的共鸣。
6、适销对路
正如《经济学家》（Economist）所说的那样。“道理其实非常简单——德国人生产的东西，正是经济上升期国家消费者的购买需求。”中国和美国就是例子。
7、刻意的狂妄
除了梅塞德斯之外，还有谁敢用“要么最好，要么什么都不是”（The best or
nothing）来做广告词呢？它们宣示了德国厂商的信心，他们自信没有任何一个国家的汽车可以与自己的产品相媲美。就像苏黎世的一张报纸几年前写的那样，汽车对德国的重要性堪比秘密银行账户对瑞士的重要性。
8、炫富利器
有的时候，人们购买某件东西，看重的不是它的实用性，为这个东西花多少钱才是重点——比如有人花350万美元只为与股神巴菲特吃一顿饭。德国车还没有到那个地步，但是也快了。买德国车的人经常爱报怨这种事，好让别人知道他是多么有钱。
9、独有，再独有
史托克俱乐部（Stork Club）发明了一个“俱乐部中的俱乐部”的点子。这个俱乐部会给明星大腕专门开一个房间，好让他们躲开粉丝的围追堵截。如果你觉得一辆4.7万美元的宝马5系不够显示身价？花90,695美元来一台特殊配置的5系如何？奔驰的“黑色系列”（Black Series）把这种手法上升到了一个新的高度。它在奔驰AMG的基础上对性能进行了升级，外观、内饰和座椅均采用特殊设计，整车重量更轻了，但同时这样一款C级轿跑的价格也飙升到了12.5万美元左右。

㈣ 为什么豪车都是德国制造的

不是，豪车品牌很多国家有生产。德国主要生产迈巴赫、奔驰、宝马、奥迪等品牌，其他国家的豪车更多。
西尔贝售价起步价5000万，美国；
柯尼塞格售价起步价2600万，瑞典；
布加迪，起步价2500万，意大利；

帕加尼，起步价1200万，意大利；

轩尼诗毒蛇，美国；
劳斯莱斯，英国；
宾利，英国；
法拉利，意大利；
兰博基尼，意大利；
阿斯顿.马丁，英国；
路虎，英国；
雷克萨斯，日本等等。

㈤ 德国三大豪车排行榜（宝马、奔驰、奥迪）

奥迪应该属于大众旗下，其实真正的豪车是宝马的劳斯莱斯 奔驰的迈巴赫 大众的宾利

㈥ 为什么很多名牌汽车都是德国的

这要感谢工业革命和希特勒的二次大战，工业革命成就了德国的机械化，二次大战加速了德国机械化的步伐，宝马由一个发动机生产厂发展为现在的高端汽车生产厂就是经过了这段过程的洗礼 360kc net

㈦ 德国豪车排行榜前十名

德国大众奥迪
德国宝马
德国保时捷
德国大众宾利
德国大众
大众兰博基尼
克莱斯勒迈巴赫
梅赛德斯奔驰
通用-德国欧宝
大众斯柯达
德国奔驰 很多都是拥有关系，大众买了很多的

㈧ 为什么在评论德国车谁更高档的问题时，有些人会忽略保时捷只谈BBA

为什么在评论德国车谁更高档的问题时，有些人会忽略保时捷只谈BBA？这事情有一定的缘由，下面给大家具体的说明一下，朋友们就能够理解：

三、中国市场更青睐BBA

我们中国的汽车市场，拥有自己的一些特点，对于宝马，奥迪，奔驰大家都有着十分认可的消费观。但是保时捷在中国却没有这样的殊荣，很多人选择豪华车的时候，更青睐于BBA，这已经形成市场的青睐，所以很难改变！

㈨ 为什么英国、德国都有那么多豪华车，法国、美国却以家用车为主

美国 德国的车都以实用为主 要说高档豪华车 那就属意大利 荷兰 这些以奢侈品而闻名世界的国家