豪车120过收费站

⑴ 救护车过高速收费站 到底要不要缴费

根据《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规的规定，‘军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。’这里，6类车可依法享受收费公路车辆通行费减免优惠，‘120’急救车并不在其列。也有网友认为，救护车并非公益性的，他们最后的所有费用都会向患者收取，因此不免费是有道理的。

⑵ 救护车过高速收费站，要不要缴费

根据《公路法》、《收费公路管理条例》等法律法规的规定，6类车可依法享受收费公路车辆通行费减免优惠，“120”急救车并不在其列，因此，“免费”一说尚无法律依据。
但是，从以人为本、构建和谐社会的角度出发，为急救车建立免费、快速通行的“绿色通道”很有必要，但是需要各有关部门完善相关制度。建议收费单位应坚持高速公路的公益性优先这一前提，为“120”急救车救援提供方便，也希望医疗卫生管理部门建立紧急救援指挥中心，统一管理“120”急救车，防止个别人员为追求经济效益而钻“免费”的空子。
在这个与生命赛跑的关键过程中，影响急救时间，可能就会上升到谋杀的范畴。此处且不论你到底是故意或还是过失。再者说，多为患者争取一点时间，患者就多一份机会，少一点痛苦，对于你自己可能也是积的一份德。
如有必要可以由医院和急救部门统一一次性充费，有特殊情况的时候，开辟绿色通道，直接刷卡通行，不必如此延误时间。

⑶ 开车上高速过收费站需要提供什么证件

只需要计程卡就可以，不需要什么证件

1、车辆在高速行驶后，当下高速的时候需要交费，收费站只要你提供进高速时拿的计程卡就可以，交卡后，工作人员提示你应该交多少钱，交钱后就放行了。

也可以用ETC卡直接通过扫描卡缴费。现在全国的高速公路收费标准都是不一样的。有的按公里收费，有的按次数收费，有的按重量收费。客车，货车都是不一样的。而且客车座位和货车重量不同收费标准也不一样。

2、高速收费站只是行政收费单位，不是执法部门，他们也没有权利检查你是否有驾驶证和行驶证。只有交警或者公安人员才有权检查你的驾驶证和行驶证。

3、但有的时候警察会在高速收费出口设卡检查车辆，这时要是查到你，你必须出示驾驶证和行驶证，否则警察会扣押你的车辆，禁止你驶出收费口。

第三十五条

收费公路经营管理者不得有下列行为：

（一）擅自提高车辆通行费收费标准。

（二）在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用。

（三）强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费。

（四）不开具收费票据，开具未经省、自治区、直辖市人民政府财政、税务部门统一印（监）制的收费票据或者开具已经过期失效的收费票据。

有前款所列行为之一的，通行车辆有权拒绝交纳车辆通行费。

以上内容参考：网络-收费公路管理条例

⑷ 豪车进收费站，车窗降下来的那刻，为何收费员哭了

这辆车的方向盘安装在了后座位上，收费员看不见司机的脸，以为被搞恶作剧，被吓哭。

⑸ 120和警车过高速收费站收费吗

120和警车过高速收费站，不同省份对待方式不同，重庆的操作方式是120车拉有危重病人免费，其他情况收费，警车是外地警车收费，重庆市的警车免费。收费公路管理条例规定：在自己辖区内出勤的警车免费，120车没规定免费。

⑹ 高速限速120快到收费站忽然限速60我75通过了，小型汽车怎么罚

交通法已经明确表明了，超速不要超过10%，超了这个点会被警告。但是一旦超过的区间在10%到20%，这个时候就要扣3分了。那一旦超了20%到50%，会被扣6分。超了50%就该12分都扣掉。最后这个扣十分的虽然很少。

⑺ 坐120的车收费吗

有些地方120的车是免费的!

但我们国家目前实行的多是急救车有偿服务，各地根据自己的实际情况收费也不一样。北京急救中心是按北京市物价局的收费标准。急救车都是全程收费，也就是从急救车离开急救站———赶到现场，将病人或伤者送往医院———返回急救站都要收费。普通急救车每公里2.5元，出诊费是医务人员每人次20元；抢救车是每公里3.5元，出诊费是医务人员每人次40元。此外，药费和材料费要另计。那么这样算的话，如果是在5公里内的一次危重病人的抢救，不算抢救所需的药物和检测，大约要在100元左右。

⑻ 第一次开车过收费站和上高速要注意什么

1、第一点：自己驾车上高速前应该检查一下自己的车子是否存在安全隐患！比如，四个轮胎有无裂纹，鼓包，胎压是否正常。看看发动机舱里的制动液、防冻液、机油等等是否过少。
2、第二步，检查一下自己车子的灯光是否正常，因为在高速上高速行驶时噪音是很大的，如果有什么信息需要传递给前方或后方的司机是需要通过灯光来表达的，这是按喇叭是没有用的，别人几乎是听不见的。
3、第三步，准备一个导航，现在很多车主都自带有导航，如果没有的话最好自己准备一个，或者用手机下载一个导航。这样可以避免下错高速路口。在高速上下错高速了会要走很多弯路的。
4、第四步，上高速前准备足够路上使用的人民币，因为加油和高速路收费都是不可以刷卡的。
5、第五步，准备工作做好之后就是上高速之后该注意的一些问题了。首先需要保持比较放松的心态，不要过于紧张。
6、第六步，上高速时进收费站时一般都是自己取卡。取卡之后闸门就会自动开启。就可以通过了，请将卡保管好，下高速出收费站时要用的。
7、第七步，在高速上不宜开车时间过长，一般开一个小时到两个小时人就会犯困。这时你需要找一个就近的服务区休息一下再走，不可以疲劳驾驶。高速上往往出事故就在一瞬间。

⑼ 只因10元"过路费" 收费站拒绝120急救车通行通过法律与道德阐述孰是孰非！600字左右！求答案！

交通部、财政部、国家物价局《贷款修建高等级公路和大型公路桥梁、隧道收取车辆通行费规定》第七条非常明确地将正在执行紧急任务的设有固定装置的救护车列为免收通行费的对象.

收费站是一个经营公共设施的市场主体。作为市场主体，它合法的经营权利受法律保护；作为公共设施经营者，它要承担一些普通市场主体无须承担的义务。严格说来，收费站的收费范围应当由法律或者行政法规规定。在法律和行政法规缺位的情况下，行政规章关于特种车辆免收通行费的规定应当是有效的。

透过收费站拒绝急救车通行这一事件，可以清楚地看到，某些上位法自身的缺陷，正是其难以优先适用的一个重要原因。基于对生命给予关爱的特殊必要性，急救车免交有关通行费的问题，本来应由《公路法》加以规定。但这部法律虽然规定了保障畅通的原则，却又“鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设、经营公路”，允许“依法设立收费公路”。事实上，无论依法收费，还是非法收费，都会对公路畅通造成一定的影响。在允许设立收费公路的情况下，保障畅通，首先应当保障特种车辆畅行无阻。为此，《公路法》应当明确规定免费通行的特种车辆的范围。
然而，这部法律专章规定了“收费公路”，却没有提到特种车辆免交通行费的问题，只是授权国务院制定收费公路的具体管理办法。《公路法》已经施行了近七年，国务院至今尚未制定出收费公路管理办法。国务院法制办、交通部于2003年11月公布了《收费公路管理条例（草案）》，向社会各界征求意见。然而，草案既保留了国务院规定免费通行车辆范围的权力，又没有明确地将急救车列为免交通行费的对象。如果深究起来，法律和行政法规规定不明，当属收费站和急救中心发生争议的制度上的原因。