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63式装甲输送车价格

发布时间: 2021-10-19 12:38:17

㈠ 63式履带式装甲车是何时问世的

63式履带式装甲车从1958年开始研制,1963年,531装甲输送车设计定型,命名为63式装甲输送车,主要用于输送步兵协同坦克作战。首批531装甲输送车于1963年交付部队,并命名为63式装甲输送车。1981-1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。

㈡ 求63式装甲运兵车武器及性能

国别中国

名称63式履带式装甲车族

研制单位中国北方工业(集团)总公司

ChinaNorthInstriesGroup

生产单位中国北方工业(集团)总公司

ChinaNorthInstriesGroup

现状生产

装备情况装备中国部队及用于外贸

概述

该车族从1958年开始研制,基型车是531履带式装甲人员输送车,主要用于输送步兵协同坦克作战。

首批531装甲输送车于1963年交付部队,并命名为63式装甲输送车。1981~1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H(又称85式)装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。

进入80年代以来,迅速发展成为拥有30多种车型的履带式装甲车族。现仍继续生产及装备。

结构特点

该车族共有4个系列,其结构特点如下:

系列名称531H531CB531A531

发动机BF8L413F型风冷柴油机6150L型水冷柴油机

235kw191kW

负重轮5对650mm4对760mm5对650mm4对760mm

双负重轮单负重轮双负重轮单负重轮

负重轮动行程(mm)230200210170

车长(mm)6125547656545476

该车族属轻型装甲车辆,具有水上浮渡能力。战斗全重从12.6t(YW531C装甲输送车)至16.5t(YW323D32式122mm自行榴弹炮)。车体由高强度装甲钢板焊接而成。动力传动装置右前置,驾驶员位于左前部,车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入,顶部开有各种不同的顶窗。

531H和531C系列的发动机为BF8L413F型风冷增压中冷柴油机,2500r/min时功率为235kW。B531和A531系列的发动机为6150L型水冷柴油机,2000r/min时功率为191kW。采用废气引射冷却。

传动装置为机械式。主离合器为多片干式。采用有5个前进档和1个倒档的同步器机械变速箱。转向机为多片式转向离合器。制动器为带式。侧减速器为单级圆柱齿轮式。531H和531C系列还多1个传动箱及其冷却系统。

531H和B531系列车每侧采用5个直径为650mm的双负重轮,3个托带轮,3个筒式液压减振器,钢销履带,带可拆卸的橡胶衬垫。531C和A531系列每侧4个直径为760mm的单负重轮,无托带轮,2个摇摆式液压减振器,钢销履带。

悬挂装置为扭杆式。

车族内的大多数车辆,包括装甲输送车、装甲指挥车等的车载武器为12.7mm高平两用机枪。各种自行火炮的武器系统包括122mm榴弹炮、130mm火箭炮、120mm和82mm迫击炮等。

㈢ 63式履带式装甲车族的变型车

一、531H系列
⒈YW703H装甲指挥车
战斗全重13.8t,人员2+6人。为师团级指挥车,供坦克师或坦克团指挥员和参谋使用。车体外形同装甲输送车。装备电台3部,收信机1部,1kW汽油发电机1部,可从1km距离有线遥控使用车上电台。已生产出口。
⒉YW382 120mm自行迫击炮
战斗全重14.1t,人员2+4人。装有120mm迫击炮1门,俯仰范围45°~80°,旋转范围为±14°,最大射程7700m,弹药基数50发。车上还装有1挺12.7mm高射机枪,弹药基数560发。已生产出口。
⒊YW383 82mm自行迫击炮
战斗全重13.8t,人员2+6人。装人82mm迫击炮1门,俯仰范围40°~85°,360°旋转,最大射程3040m,弹药基数120发。车上还装有12.7mm高射机枪1挺,弹药基数560发。已生产出口。
⒋YW306 30管130mm自行火箭炮
战斗全重14.5t,人员2+4人。装有30管130mm火箭炮1门。俯仰范围0°~50°,旋转范围±22.5°,弹药基数30发(车内可装30发)。已生产出口。
⒌WZ751装甲救护车
战斗全重13.8t,乘员2人,载员2+4人(卧姿)或2+8人(坐姿),供坦克部队抢救伤员用。车上装有空气加热和空调降温装置,有供氧箱等抢救器材。已生产。
⒍YW323 D30式122mm自行榴弹炮
战斗全重16.5t,人员2+4人。装有D30式122mm榴弹炮1门,俯仰范围-5°~70°,旋转范围±22.5°,最大射程15.3km,弹药基数40发。公路最大速度60km/h,可浮渡水障碍。
⒎YW309步兵战车
战斗全重14.7t,人员3+8人。单人炮塔,装有1门73mm低压滑膛炮,俯仰范围-3.5°~35°,360°旋转,弹药基数40发,自动装填。装有1挺7.62mm并列机枪和4发射程达3000m的反坦克导弹。
⒏NVH1步兵战车
该车由中英联合研制,中国研制底盘,英国维克斯(Vickers)公司研制炮塔。已有样车。
战斗全重16t,人员3+8人。双人炮塔,装有美国M242式25mm外能源机关炮1门,俯仰范围-9°~35°,360°旋转,弹药基数500发,装有1挺7.62mm并列机枪。
⒐ 85式装甲抢修车
战斗全重15t,人员1+5人,用于在战场抢修坦克装甲车辆。装有1t液压吊车、5kW 380V发电机、电焊机、专用拆装工具、钳工台等。为了自卫,装有12.7mm高射机枪。
⒑技术保养车
战斗全重15t,人员1+4人,用于在战场上为坦克装甲车辆进行技术保养工作。装有36kW发电机,高压空气充气机,清洗柴油滤清器、机油滤清器、空气滤清器的设备,修理火炮反后坐装置和稳定器等用的各种工具,快速充电设备和种测试仪器等。车体后部在装甲输送车的基础上加高300mm。为了自卫,装有12.7mm高射机枪。
二、531C系列
⒈YW531D装甲输送车
战斗全重12.6t,人员2+13人,在YW531C基础上增加1部电台,作为连长使用。已生产出口。
⒉YW531E装甲输送车
战斗全重12.6t,人员2+13人,在YW531C基础上增加上增加1部电台,作为营长车使用。已生产出口。
⒊YW701A装甲指挥车
战斗全重13t,人员2+5人。为师团级指挥车,供坦克师或坦克团指挥员和参谋使用。车体后部在YW531C基础上加高300mm。装有电台5部,收信机1部,1kW汽油发电机1部,在1km距离内可有线遥控使用车上电台。已生产出口。
⒋YW701B装甲指挥车
在YW701A基础上减少2部电台,其余参数同YW701A。已生产出口。
⒌YW750装甲救护车
战斗全重12.8t,乘员2人,载员6人(卧姿)或10人(坐姿),供坦克部队抢救伤员用。车上装有空气加热器和空高调降温装置,有供氧箱等抢救器材。已生产出口。
⒍YW304 82mm自行迫击炮
战斗全重12.8t,人员2+6人。装有82mm迫击炮1门,俯仰范围40°~85°,360°旋转,最大射程3040m,弹药基数120发。车上还装有1挺12.7mm高射机枪,弹药基数560发。已生产出口。
⒎YW381 120mm自行迫击炮
战斗全重13.2t,人员2+4人。装有120mm迫击炮1门,俯仰范围45°~80°,旋转范围±14°,最大射程7700m,弹药基数50发。车上还装有1挺12.7mm高射机枪,弹药基数560发。
三、B531系列
⒈WZ302 122mm自行榴弹炮
战斗全重15.3t,人员2+5人。装有54-1式122mm榴弹炮1门,俯仰范围-2.5°~+63°,旋转范围±22.5°,最大射程11.8km,弹药基数40发。公路最大速度56km/h。已生产装备。
⒉WZ302A 122mm自行榴弹炮
在WZ302基础上增加浮渡装置,已设计定型。
⒊WZ302B 122mm自行榴弹炮
在WZ302基础上改装了电台,已生产装备。
四、A531系列
⒈WZ701装甲指挥车
战斗全重13t,人员3+5人,为师团级指挥车,供坦克师或坦克团指挥员和参谋使用。车体后部在A531的基础上加高300mm。装有电台5部,收信机1部,1kW汽油发电机1部,可在1km距离有线遥控使用车上电台。车上装有1挺7.62mm机枪。已生产装备。
⒉WZ701C装甲指挥车
在WZ701基础上改装了电台。已生产装备。
⒊WZ701D装甲指挥车
在WZ701基础上改装了电台,改进后门等结构,已生产装备。
⒋WZ721装甲通信车
战斗全重13t,人员2+6人,装备坦克师和坦克团的通信分队,供师团指挥所使用。在WZ701基础上改装了电台,安装了电传打字机等。装有1挺7.62mm机枪。已生产装备。
⒌WZ303 19管 130mm自行火箭炮
战斗全重13.4t,人员6人。装有19管130mm火箭炮1门,俯仰范围0°~50°,旋转范围180°,弹药基数19发(车内可装19发)。已生产装备。
⒍WZ303A 19管130mm自行火箭炮
在WZ303基础上改装了电台。已生产装备。
⒎YD801和YD801A森林消防车
全重13t,人员2+13人,用于运送森林警察部队和消防物资。车上根据需要安装水泵、水袋等消防器材。已生产装备。
63式装甲车族
----WZ701装甲指挥车
----WZ701C装甲指挥车
531 ----WZ701D装甲指挥车
----WZ721装甲通信车
A531 ------WZ303 19管130mm自行火箭炮
----WZ303A 19管130mm自行火箭炮
----YD801森林消防车
----YD801A森林消防车
----531G装甲输送车
----531K装甲输送车
B531 ----------------------------------WZ302 120mm自行榴弹炮
----WZ302A 122mm自行榴弹炮
----WZ302B 122mm自行榴弹炮
531C ------YW531D装甲输送车
----YW531E装甲输送车
----YW701A装甲指挥车
----YW701B装甲指挥车
----YW750装甲救护车
----YW304 82mm自行迫击炮
----YW381 120mm自行迫击炮
531H ----------------------------------YW703装甲指挥车
----YW382 120mm自行迫击炮
----YW383 82mm自行迫击炮
----YW306 30管130mm自行火箭炮
----WZ751装甲救护车
----YW323 D30式122mm自行榴弹炮
----YW309步兵战车
----NVH1步兵战车
----85式装甲抢修车
----85式技术保养车

㈣ 请问,国产63-2式履带式装甲输送车,是怎么样的,只听说过63-1型另外,WZ531G(K)型装甲车

63-2式履带式装甲输送车就是“YW531C”,1982年改进,1984年国庆阅兵出现的就是。(而63-1并未量产)

与基本型A531相比,主要改进有:6150L型水冷柴油机改为BF8L413F型风冷柴油机,功率从191kW提高到235kW;增加并改进了步兵用的球形射孔;改装了电台。

——WZ531G

鹰击-62反舰导弹只是解决了远程反舰巡航导弹的有无问题。但与战斧导弹相比,该导弹在射程,命中精度,战斗部打击力上都有明显差距,只相当于西方八十年代后期的水平。

这只是过渡产品,更好的已经装备部队了

㈤ 63式装甲输送车的功能是什么

该车从1958年开始研制,1963年,531装甲输送车设计定型,命名为63式装甲输送车,主要用于输送步兵协同坦克作战。

首批531装甲输送车于1963年交付部队,并命名为63式装甲输送车。1981~1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。

进入20世纪80年代以来,迅速发展成为拥有30多种车型的履带式装甲车族。现仍继续生产及装备。

该车族属轻型装甲车辆,具有水上浮渡能力。战斗全重从12.6吨至16.5吨。车体由高强度装甲钢板焊接而成。动力传动装置右前置,驾驶员位于左前部,车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入,顶部开有各种不同的顶窗。

531H和531C系列的发动机为BF8L413F型风冷增压中冷柴油机,2500转/分钟时功率为235千瓦。B531和A531系列的发动机为6150L型水冷柴油机,2000转/分钟时功率为191千瓦。采用废气引射冷却。

传动装置为机械式。主离合器为多片式。采用有5个前进档和一个倒档的同步器机械变速箱。转向机为多片式转向离合器。制动器为带式。侧减速器为单级圆柱齿轮式。531H和531C系列还多一个传动箱及其冷却系统。

531H和B531系列车每侧采用5个直径为650毫米的双负重轮,3个托带轮,3个筒式液压减振器,钢销履带,带可拆卸的橡胶衬垫。531C和A531系列每侧4个直径为760毫米的单负重轮,无托带轮,两个摇摆式液压减振器,钢销履带。

悬挂装置为扭杆式。

以后发展为一个车族,包括装甲输送车、装甲指挥车等的车载武器为12.7毫米高平两用机枪。各种自行火炮的武器系统包括122毫米榴弹炮、130毫米火箭炮、120毫米和82毫米迫击炮等。

㈥ 求63式装甲运兵车武器及性能

装甲输送车也称装甲车、装甲运兵车,分履带式和轮式两种。装甲输送车主要用于战场上输送步兵,也可输送物资器材,具有高度机动性.以及一定的防护力和火力,必要时也可以用于战斗。在机械化步兵(摩托化步兵)部队中,装备到步兵班。

装甲输送车由装甲车体、武器、推进系统(动力、传动、操纵、行动装置)、观瞄仪器、电气设备、通信设备和三防(防核、化学、生物武器)装置等组成。

装甲输送车动力传动装置常位于车体前部,后部为乘载室。车尾有较宽的车门,多为跳板式,便于乘员迅速隐蔽地上下车。有的乘载室两侧和后部开有射击孔。车体装甲通常由较薄的高强度合金钢板制成,有的采用铝合金装甲,可抵御枪弹和炮弹破片。车上装有机枪,有的装有小口径自动炮。利用装甲输送车的底盘可改装成装甲侦察车、装甲救护车等多种变型车。

多数装甲输送车的战斗全重为6~16吨,乘员2—3人,载员8~13人。最大爬坡度达15度~30度。最大速度,履带式为55~70千米/小时,轮式为100千米/小时。多数可水上行驶,用履带或轮胎划水.最大速度5~7千米/时,装有螺旋桨或喷水推进装置的可达10—12千米/小时。

装甲输送车出现于第一次世界大战末期,英国首先研制了履带式和轮式装甲输送车。战后,美国和德国研制过履带式装甲输送车。二战期间和战后一个时期,装甲输送车得到迅速发展.其装备数量的多少曾作为衡量陆军机械化程度的主要标志之一。

装甲输送车一般造价较低,变型性能非常好,但火力较弱,防护力较差,多数车乘载室的布置不便于步兵乘车战斗。因此,当步兵战车出现以后,有的国家认为步兵战车将取代传统的装甲输送车,而大多数国家还是认为两种车的主要用途不同,应同时发展。

我国履带式装甲输送车的发展

我国一直都十分注重装甲输送车的发展,从1958年到20世纪90年代末期.一直致力于自行研制履带装甲输送车,共发展了63式、85式等几种装甲车族。

经过不断地改进发展,装甲输送车的战斗全重一般在12.6~16.5吨.发动机功率从191千瓦(260马力)提高到235千瓦(320马力)。传动装置为带有同步器的机械式变速箱,履带也改进为带有可拆卸橡胶衬垫的钢销履带。公路最大速度由60千米/小时时提高到65千米/小时。

提起我国自主研发的履带式装甲输送车族.不得不说说63式装甲输送车。该车在1963年设计定型并装备部队,在其底盘的基础上先后发展出步兵战车、装甲指挥车、通信车、救护车、自行榴弹炮、自行火箭炮等20余种变型车。

63式装甲输送车结构紧凑,外形简洁。其车首呈楔形,车体上部两侧装甲板稍向内收拢,显得十分干练。该车战斗全重12.5吨,车长5.4米.宽2.9米,高1.8米。车底距地高0.427米.主要武器为1挺7.62毫米机枪。63式装甲输送车采用了重量轻、性能先进的动力和传动装置,单位功率达15-3千瓦/吨,最大陆上速度为60千米/小时,最大行程500千米。63式装甲输送车具有通过内陆江河的浮渡能力,水上最大行程61千米.水上最大速度5.4千米/小时。这些数据在当时非常先进.它是我军第一代具有两栖功能的装甲战车.大大提高了装甲机械化部队行进间强渡江河的能力。

目前,我国研制的装甲输送车正朝着提高杀伤力、生存力、持续作战能力和指挥控制能力的方向发展。

新型装甲输送车

随着时间的推移与科技的迅猛发展.我国相继研制很多先进的履带式装甲输送车。近日,我国又推出一款新型外贸履带式装甲输送车,并试车成功。该车主要装备于装甲及机械化师、团,以输送步兵为主,运送物资、弹药、伤员等为辅,可防御地雷、迫击炮和轻武器射击。其底盘可以作为12~18吨级基型底盘,发展多种变型车。

为了满足战斗车辆的特殊要求,新型装甲输送车在充分分析其主要用途的基础上,采用全新设计,利用多年来生产履带式装甲车的经验.以及工艺、制造方面成熟的技术,开展研制工作,解决了研制中一个个技术难点,因而该车在结构和性能指标方面很有特点。展现出全新的姿态。

总体特点 生产研发一辆新型装甲车辆的工作重点在研发前的总体设计阶段,主要体现在车辆的设计目标上。新型装甲输送车的设计目标有以下三点,首先要尽量借用成熟部件,加强可靠性、维修性、保障性和测试性设计。其次,车体后舱设备的布置与安装应充分考虑“人一机一环”工程技术设计,满足在规定的作战环境中的使用要求。第三,在设计过程中应充分贯彻国家标准、国军标等相关规定,满足系列化、通用化、标准化的要求。

新型装甲输送车总体布置采用国际履带式装甲输送车的标准布置方式,车体内部划分为驾驶室、车长室、载员室、传动室和动力室。驾驶室顶部正前方装有白昼潜望镜,潜望镜上都增加了防霜装置。驾驶员座椅可以根据需要进行调节。车长室顶部有1个可全向旋转的车长窗口。在车长窗口前面装有1具指挥潜望镜。供车长使用。

载员室的顶部前两侧各有1个单人窗口.后面两侧各有1个三人窗口,供载员进出使用。左侧倾斜甲板上有3个射击孔和3个观察潜望镜.右侧倾斜甲板上有4个射击孔和观察潜望镜,后门上有1个射击孔和1个观察潜望镜。

新型装甲输送车外形设计简洁明快,车首呈楔形设计,并装有防浪板。新型装甲输送车战斗全重15吨,可在低强度作战条件下进行作战、运兵及运输军用物资。整车长6.63米,车长方向还可以根据用户使用要求变更。整车车宽为3.17米.高为2.61米。

动力及传动系统新型装甲输送车的发动机采用了功率为243千瓦的中冷增压v型柴油机.具有体积小、重量轻、噪音低、油耗低的特点。该发动机为电起动,在严寒地区起动时用火焰加热塞和冷风加热器加温,可以在一43℃的条件下起动。

与63式装甲输送车大为不同的是.新型装甲输送车采用扭杆弹簧悬挂装置。每侧有5个双轮缘负重轮,3个挂胶托带轮和1个挂胶诱导轮。大大提高了车辆的越野行驶速度和战场机动性,改善了车辆的振动环境,提高车载仪器设备的可靠性。

在装甲车内直接遥控武器射击,是当前装甲车辆发展的趋势。为了减少射手伤亡,增加车辆的防护力,新型装甲输送车内的枪塔采用一种武器顶置的单人车内操控枪塔,它采用高强度装甲钢板焊接而成。其基本配置为1挺12.7毫米高射机枪,以及1挺7.62毫米并列机枪,8发烟幕弹。

机动性能 新型装甲输送车最大公路速度可达65千米/小时以上,最大行程可达500千米。该车有5个前进档和1个倒档,不仅具有较好的公路机动能力,还具备极佳的越野能力。车辆可跨越2米宽的壕沟,越过0.7米高的垂直墙,最大爬坡度达32。具有良好的通过性能。

与63式装甲输送车一样,新型装甲输送车具有浮渡功能,无需准备就可通过内陆江湖。其浮渡方式是自浮,靠履带划水推进。其浮渡装置还包括防浪板和导水装置等。防浪板是用薄钢板压型焊接而成。导水装置由两侧前浮箱、翼板和后导向器组成,在履带上方构成导水通道。该车水上航速可达6千米/小时。

新型装甲输送车经过实车试验测试.整车在防护、火力、机动三大性能上满足了设计指标要求。此外,新型装甲输送车在设计上还十分注重“人一机一环”工程设计.承载能力较强.乘载员为3+8人。其载员室的内部装饰比较美观、实用.载员座椅处减震隔振效果较好。乘员座椅加装了安全带,载员座椅可以自动翻起,不坐时车内可以形成较大空间.便于装载更多的弹药和器材。

新型外贸履带式装甲输送车上部布局特写
随着时间的推移与科技的迅猛发展.我国相继研制很多先进的履带式装甲输送车。近日,我国又推出一款新型外贸履带式装甲输送车,并试车成功。该车主要装备于装甲及机械化师、团,以输送步兵为主,运送物资、弹药、伤员等为辅,可防御地雷、迫击炮和轻武器射击。其底盘可以作为12~18吨级基型底盘,发展多种变型车。

㈦ 中国63式装甲输送车在什么时候开始研制的

中国63式装甲输送车从1958年开始研制,1963年,531装甲输送车设计定型,命名为63式装甲输送车,主要用于输送步兵协同坦克作战。

㈧ 63式履带装甲运输车

该车族共有4个系列,其结构特点如下: 系列名称531H531CB531A531 发动机BF8L413F型风冷柴油机 6150L型水冷柴油机 235kw191kW 负重轮5对650mm4对760mm5对650mm4对760mm 双负重轮单负重轮双负重轮单负重轮 负重轮动行程(mm)230 200 210 170 车长(mm)6125 5476 5654 5476 该车族属轻型装甲车辆,具有水上浮渡能力。战斗全重从12.6t(YW531C装甲输送车)至16.5t(YW323 D32式122mm自行榴弹炮)。车体由高强度装甲钢板焊接而成。动力传动装置右前置,驾驶员位于左前部,车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入,顶部开有各种不同的顶窗。 531H和531C系列的发动机为BF8L 413F型风冷增压中冷柴油机,2500r/min时功率为235kW。B531和A531系列的发动机为6150L型水冷柴油机,2000r/min时功率为191kW。采用废气引射冷却。 传动装置为机械式。主离合器为多片干式。采用有5个前进档和1个倒档的同步器机械变速箱。转向机为多片式转向离合器。制动器为带式。侧减速器为单级圆柱齿轮式。531H和531C系列还多1个传动箱及其冷却系统。 531H和B531系列车每侧采用5个直径为650mm的双负重轮,3个托带轮,3个筒式液压减振器,钢销履带,带可拆卸的橡胶衬垫。531C和A531系列每侧4个直径为760mm的单负重轮,无托带轮,2个摇摆式液压减振器,钢销履带。 悬挂装置为扭杆式。 车族内的大多数车辆,包括装甲输送车、装甲指挥车等的车载武器为12.7mm高平两用机枪。各种自行火炮的武器系统包括122mm榴弹炮、130mm火箭炮、120mm和82mm迫击炮等。

㈨ 什么是63式履带式装甲车》

该车从1958年开始研制,1963年,531装甲输送车设计定型,命名为63式装甲输送车,主要用于输送步兵协同坦克作战。

首批531装甲输送车于1963年交付部队,并命名为63式装甲输送车。1981~1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。

进入80年代以来,迅速发展成为拥有30多种车型的履带式装甲车族。现仍继续生产及装备。

该车族属轻型装甲车辆,具有水上浮渡能力。战斗全重从12.6吨至16.5吨。车体由高强度装甲钢板焊接而成。动力传动装置右前置,驾驶员位于左前部,车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入,顶部开有各种不同的顶窗。

531H和531C系列的发动机为BF8L413F型风冷增压中冷柴油机,2500转/分钟时功率为235千瓦。B531和A531系列的发动机为6150L型水冷柴油机,2000转/分钟时功率为191千瓦。采用废气引射冷却。

传动装置为机械式。主离合器为多片式。采用有5个前进档和1个倒档的同步器机械变速箱。转向机为多片式转向离合器。制动器为带式。侧减速器为单级圆柱齿轮式。531H和531C系列还多1个传动箱及其冷却系统。

531H和B531系列车每侧采用5个直径为650毫米的双负重轮,3个托带轮,3个筒式液压减振器,钢销履带,带可拆卸的橡胶衬垫。531C和A531系列每侧4个直径为760毫米的单负重轮,无托带轮,2个摇摆式液压减振器,钢销履带。

悬挂装置为扭杆式。

以后发展为一个车族,包括装甲输送车、装甲指挥车等的车载武器为12.7毫米高平两用机枪。各种自行火炮的武器系统包括122毫米榴弹炮、130毫米火箭炮、120毫米和82毫米迫击炮等。

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