豪车不一定安全

1. 造车 汽车安全性问题 豪车为什么不耐撞

你的提问就有点跑偏，首先并非是豪车不经撞，而是因为豪车价格昂贵所以新闻着重报道，真要是豪车跟一般家用车撞了的话，家用车还真撞不过豪车。
第二从专业角度说，越是豪车（包括跑车）重心越低，而且为了风阻和下压力的考虑，车会造的很低矮，一般的越野车都可以将跑车直接压上去，更别提大货车了。
第三，还有车身材质的问题，把车造的很重的话很容易，但是把车造轻还要保证安全性和驾驶感受就不容易了，非常耗钱的同时也非常考验厂家的技术实力！现在的趋势是把车造轻，在专业改装界有句话，大十匹不如轻十斤。所以为了把车造轻，越是贵的车就越追求轻量化，都纷纷采用了复合材料，比如碳纤维，（现在宝马七系就在驾驶舱使用了一部分这种材料）这种材质比钢材要轻一半以上，但是强度至少要强四倍！豪车起步提速都快，就造成了连这种材料也支撑不住！
所以最后说一句，不要超速！

2. 凭什么买豪车，面子还是安全

并不是买豪车只是为了面子 当你看到豪车的配置后你就不会说买豪车的就只是为了面子，就比如说宝马，在宝马所有车中就算是最低配的一款车都会标配胎压监测、零胎压继续行驶、各种的安全气囊，安全配置在这种高端品牌上全都是标配，普通车顶配都不会配置零胎压继续行驶

3. 超级跑车和豪华轿车哪个安全

当然是轿车的安全

4. 那些顶级豪车，为什么从来不做碰撞测试呢

你什么时候见过劳斯莱斯做碰撞实验？几百辆万日的车，坐在后排的都是静物，他们的安危谁不介意？这显然是不可能的.我在网上看到一些大咖啡解释说：因为茶太稀有太贵了！少撞一辆，没有碰这种车的器具。无论是国内还是国外的碰撞测试机构，都是自己买车参与碰撞实验的。而且这些豪车花费数百万甚至数千万美元，对冲突机构来说价格也不容小觑。因此，考虑到相关因素，国内要求月销售量达到3000台才能参加冲突测试。

高级车的质量绝对可靠，碰撞测试是不必要的。豪华车的价格高达数百万美元。制作工艺和安全功能将与普通汽车不同。普通汽车的碰撞测试项目，没有测试豪华车的依据。总而言之，高级车不进行碰撞测试不是因为质量差，而是因为质量太好。

5. 豪车碰撞之后对乘客生命安全有哪些好处

看你是开车的还是坐车的。豪车比低价车多的就是安全气囊和所用的钢材。还有自主安全系统的差别！毕竟像奔驰S级宝马7系沃尔沃S等系列车，都有汽车自主安全系统。可以自行检测前方道路是否有路障，来自主进行刹车，可以减低事故率。安全气囊就不用说了，像豪车的安全气囊就不清楚有多少了，反正估计能就你一命！
善意的提醒一下，不用超速开车是最安全的！过了120以上！不管你撞什么，基本上都是离死不远的。最好养成系安全带的做法，到时候真的能救你一命！

6. 如何看待普通汽车和豪车的安全性，差距大吗

差距都没有很大，其实豪车卖的就是一个牌子，是面子，他之所以很贵，就是因为它的知名度比较高，其实有的普通汽车，他的安全性比豪车还要高。

7. 在国内开豪车会不会很危险会不会招来不法分子呢

如果经济许可，开豪车是一种享受，安全系数还是经得起考验的，平常停车丶开车多留个心眼，整体来说还是安全的。

8. 有人说越豪华的车就越安全，事实上也是如此吗

这个说法太片面。不论德系、美系、日系、都有贵的，也都有安全系数高的。安全性能好的车里面也有相对便宜的，这两个指标不成正比。

就拿日系车来说，日系车在很多人眼里是安全性能较差的，但有一个车是既不贵，安全性能又好，它就是斯巴鲁。

综上所述，没有必要纠结豪车具体好在哪，品牌价值不是一天两天塑造的，富豪也可以买低端车子开着，像巴菲特这样低端的人还是很少的，有的时候却是没有必要，如果我有1000万，为什么不买个50万以上的车子开着而非要去开10万元的车子？所有的消费在能力范围之内不铺张浪费即可。