现在豪车没有手动挡的

Ⅰ 为什么中国不进口手动挡汽车

1因为中国的有钱人都是下三滥，认为好车都应该是自动挡的，30万-100万买个手动挡的，让人家笑话。
2没有市场
3没有利润，要知道每个配件都是狠狠的赚一笔的。何不清一色的高配置、好配置，这样反而赚的更多。利润更丰厚

汽车这东西就是让人坑，成本没多少，进口豪车贵的也只是技术人员的工资高，其实就凭那点材料也是花不了多少钱的。

Ⅱ 汽车的手动挡开起来真的很累，为什么到现在都没有被淘汰呢

汽车的手动挡开起来真的很累，为什么到现在都没有被淘汰呢？

手动挡的汽车拥有价格优势。同样一款车型，通常手动挡型号会比自动挡型号要便宜一到两万的价格，这里的便宜不仅是指购买新车时的价格，还有后续的维护保养费用也是比较低的，因为手动挡的结构相对比较简单，而且现在关于手动挡的技术也已经很成熟了，保养起来也是比较简单的，所以它的维护保养费用才会比自动挡低，这就是它的第一点优势了。

所以在面对一些突发状况时，自动挡的车可能会反应不及时，容易出现状况，而手动挡车型则相反，除非是新手司机，如果是老司机的话，他们可以很好地面对复杂的情况，这种对挡把的操控感会让人非常放心，这是手动挡能受喜爱的原因之一。

最后，一句话：有钱都是买自动，没钱买手动！玩车，情怀除外……

Ⅲ 手动挡的车越来越少了，现在还能买么

手动挡车还能买吗？当然还能买啊！我现在开的车，就是手动挡车型，包括我之前的另外一辆车，也是手动挡车型，可以说我对手动挡车型还是比较偏爱的。当然，除了价格因素以外，更重要的原因是，我喜欢手动挡车型的驾驶操纵感觉，特别是手脚并用，共同参与的操作体验，这是在那些自动挡车型上体会不到的。

总的来说，手动挡的车型，稳定成熟可靠，维护成本低，经济耐用，操纵感强，但对驾驶技术要求更高；自动挡车型操作简单，更智能化，舒适性也好，但是故障率高，维护成本高。不管是手动挡还是自动挡车型，只要你喜欢，都是可以买的。重要的是要根据自己的实际需求情况，选择适合自己的车型，才是最好的。

• 以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

Ⅳ 为什么豪华车都是手动挡

在欧洲市场无论是豪车还是代步车，基本上都是手动挡居多，而且那边的人也是对手动挡车型比较喜爱，像德系三强S级、7系、A8，我们在国内几乎都没见过手动挡的版本，但在欧洲遍地都是。

在国内的汽车市场，豪车基本上都是自动挡，而且全系都是，并没有提供手动挡的版本选择，主要是因为开豪车的人都更喜欢方便以及舒适性，所以更加平顺的自动挡就更受欢迎，而且不提供手动挡的版本也可以极大的减少生产成本，毕竟生产了也是没几个人买。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

自动原理

发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

以上内容参考网络-自动挡

Ⅳ 为什么豪华车都是手动挡

1、同样的车手动挡价格永远比自动挡低，另外手动挡变速箱维护、维修成本低，用起来比较方便实惠，这一点你看看出租车就知道了。

2、都是1.5L车型，手动挡动力强、爬坡劲儿大，油耗还低，并且低的不是一点半点。

3、驾驶乐趣，手动挡的车开起来特别的有激情，手脚并用开起来很有范儿，但是自动挡就不行了，开起来像老年代步车。

4、一旦遇到借车的，听说是手动挡可能就会“知难而退”了。

自动挡的出现让我们的开车变得简单，这也是厂商为了这项复杂的技术投入巨大研发资金的目的。

对于老司机来说，自动挡能解放一只脚和一只手，遇上堵车，左脚也不用一直被半联动折磨。而对于新手，自动挡直接消除了熟练手动挡所需的学习成本，基本上可以达到上手就来的便利程度。

汽车，不只是工具

虽然对于一个代步工具来说，简单使用就足够了，但汽车并不单纯是一个工具。奥运会的口号是“更高、更快、更强”，这也是人的天性，并且与混吃等死是极为矛盾的，我们乐意去追求更好的事物。

面对高考，我们可以寒窗苦读整整10年，面对住房，我们可以默默奋斗20年，所以购买自动挡车型仅仅是为了偷懒，并不能成为一个富有说服力的理由。

Ⅵ 宝马现在还有手动挡的汽车吗

宝马1系M和进口3系有手动挡，320i，325i，其他都是自动挡。宝马(BMW) ，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

全系标配主动保护系统：

新车全系标配的主动保护系统是一套整合的电子安全保护系统，包括驾驶者与前排乘员电动安全带预紧功能、PreCrash碰撞预防辅助功能、PostCrash碰撞后安全辅助功能和注意力辅助功能等多项主被动功能，是对安全性能的进一步提升。

Ⅶ 为什么红旗车几乎没有手动挡

优点：设计时尚大气，与合资车比较性价比相对较高。操控性很不错。

缺点：我车3000公里都没上过高速，上高速跑到120公里每小时后风噪、胎噪非常大，隔音太差，减重性能太差，跑高速简直受不了这噪音，中控缺少储物盒，小东西没地方放。

外观：外观很漂亮，设计非常时尚。

内饰：内饰设计比较豪华，但做工还有待提高精细度。

空间：前后排空间非常宽松，后备箱空间稍微小了点，不过不跑长途不带太多行礼也没多大问题，勉强能接受。

配置：安全性能很好，黑科技配置很高，但少了一个360

动力：动力很足，动力舒适度比较高。

越野：越野性能较好。

油耗：油耗目前基本上可以接受，这么大的车10个左右的油耗属正常。但要开一万公里后再看变化。

舒适：此车开在路况较好在80公里每小时的情况下舒适度很好，但高速的话噪音太大，舒适度接受不了。。。。

内饰：堪比70万中型SUV进口车内饰。

空间：完全够用，无论是家用公用完全能满足人员乘坐和堆放物品需求。

配置：要有尽有基本很实用。

动力：提速快动力平稳强劲。开了红旗hs5之后，你再也不想开70万以下的车了。

越野：地下室，碎石路，黄泥路，基本比较轻松通过，狭窄路面或拥挤路面开起并线辅助简直就如电脑上开极品非常那么简单。

油耗：比较符合日用和公用，每一公里在5到6角左右。如果到野外坑洼路面越野的费用在每公里8角左右。

舒适：总体来说比较符合乘坐，对于驾驶员的话要自己配一个羊皮头枕和腰垫比较轻松和舒服。

优点：一汽红旗自主品牌，自主研发！我选红旗就是因为他是我国第一品牌。我坚信一汽红旗必然会越来越好，就如华为一样惊叹世界。

缺点：不适合庸俗的人！选红旗的都是有真正情怀的人！都是具备王者风范的人！今天你对红旗的爱理不理将来你高攀不起。

外观：牛逼加闪电行走的荷尔蒙。

内饰：牛逼加闪电七星及宾馆大床。

空间：牛逼加闪电做七个美女都没问题。

配置：牛逼加闪电其它进口车望尘莫及。

动力：牛逼加闪电犹如驾驭着大象！

越野：牛逼加闪电犹如驾驭着雄狮！

油耗：汽油是地球共有资源，别人私人飞机开一次够我用一年。我凭啥要节约给它们。

舒适：牛逼加闪电五星级享受！

Ⅷ 越来越多人够买自动挡，手动挡的轿车将来会被淘汰吗

大部分人在驾校学车时学的都是手动挡，然而在真正买车时，大多数人还是会考虑买自动挡的轿车，那么，手动挡的轿车将来会被自动挡完全取代吗？

答案是否定的，不管自动挡有多么受大众欢迎和推崇，手动挡轿车也不可能完全被淘汰。举个例子，相机有自动对焦的，也有手动对焦的，真正喜欢和研究相机的人，大多都会选择购买手动对焦的，因为他们享受那种手动操作的感觉，他们喜欢亲自去摸索其中的乐趣。

在笔者看来，若是想要体验驾车的乐趣，还是选择手动挡更好，因为路况、天气、汽车运行状况都是不可控的，自动挡会设置很多模式来满足要求，可即便如此，也不能完全和驾驶员意图一致，但手动挡就不存在这样的问题，车辆的运行将完全由驾驶员支配。

Ⅸ 现在市面上的B型车基本上没有手动挡的了，这是为啥

汽车根据轴距和位移等一般可分为A、B、C、D级车。根据变速箱的不同，可以分为手动齿轮和自动齿轮。这两个主要类别可以排放很多车型，但其中之一的B级手动车型目前在市场上几乎消失得无影无踪，很难购买。这是怎么回事？新疆哥哥今天来和大家一起讨论。所谓B级车，是指轴距一般为2.6 ~ 2.7米，车身长度为4.5 ~ 4.8米，排量一般为1.5升至2.5升，价格一般集中在20 ~ 30万之间的车型。国内常见的公交车有德系的帕萨特、迈顿、日系的凯美瑞、天秋、雅阁、美系的军委、君越、豪华品牌的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级等。

在这里，姜戈选择三个重要角度，根据不同的因素比较优点和缺点，并与大家一起讨论手动取消块的问题。B级车和A级车各自寻找人群是非常不同的。买A级车大部分是工薪阶层、白领上班族、15万以内的心理价格预测。对他们来说重要的是在15万以内买性价比最高的车。手动齿轮基本上是低配车，不能期待有多种安全配置(安全气囊、压力传感器等)和功能配置(导航屏幕等)，但仍然有很多车主在配置上做出让步，购买手动齿轮。这是手动齿轮主要集中在A级汽车上的重要原因。