贸易战影响车价吗

⑴ 中美贸易战：汽车关税降低 买进口车会省钱吗

你好，目前关税下降并没有影响到国内进口车辆的价位，很多车辆一样是没有任何优惠。

⑵ 中美贸易战，汽车的价格会有影响吗国产车呢

进口车价格到时更贵一点 国产车就迎来了春节 本来国产车就相对便宜 这样一对比 国产车就更便宜了 不过马路上跑的 大部分还是 日系 德系 美系的车 现在国产车技术越来越成熟 比如吉利的车 现在买的人很多 性价比不错

⑶ 中美贸易战开打，汽车价格会怎样

对汽车行业的弊端，可能就是，中国之制造汽车的核心部件将会涨价，有些东西中国暂时还没有能力生产，一定程度上降低了中国的汽车竞争，中国的汽车一直都是质优价廉的代表，此举有可能增加美国的税收，但是我觉得中国的内需还是很大的，生产的东西还是可以自给自足的，

⑷ 中美贸易战，对汽车有什么影响

轮胎特保案对经济有不利影响。
首先，对美国经济来说，因为税收的上升，导致美国汽车工业成本上升，使需求下降。因为汽车商品富有弹性，例如美国汽车价格上升，人们就会买日本汽车，所以这对美国汽车工业是一个重大的损失。
其次，美国经济也会受到重大的损失。因为汽车需求量的减少，所以制造商就会减少汽车的供给，因此对汽车个零部件的需求也减少，这样会严重冲击美国经济。
再次，奥巴马为了保住轮胎制造工人一万人工作岗位，实行贸易保护，但这样就会损失掉大约两万五千多个汽车制造和销售工人的工作岗位，这对美国经济无疑是雪上加霜。
（以上的影响同中国也是一样，不过因为社会制度不同，所以中国所受的影响可能较小。
最后，美国的贸易保护主义首开先例，就可能使世界个国贸易保护有所抬头。
终上所述，我个人认为美国的轮胎特保案对世界经济的影响是非常不利的。

⑸ 中美贸易战对别克轿车有什么影响

对国内合资生产的没影响，对进口别克有影响，但影响不大（因为不贸易战也没几个人买）

⑹ 中美贸易战，会影响美系车在中国的销量吗

暂时还不会，看谈判结果如何，应该全面对抗机率不大。

⑺ 中美贸易战房价会涨还是会跌对合资品牌汽车又有什么影响呢

打铁还需自身硬, (如果) 国内经济内需旺盛就不需要过分害怕.
乘联会：中国3月份广义乘用车零售量同比降12% 连续10个月下滑------2019年04月09日 15:40 智通财经网

⑻ 加征关税后美国车为什么没涨价

继美国建议对中国价值500亿美元的商品增加关税以后，中国迅速做出回应，将对包括汽车在内的众多进口商品加征25%的关税，总价值约为500亿美元。此消息一出，在华销售的美国汽车厂商一片哀嚎。
对众多美系车企来说，加征关税意味进口成本将大幅度上扬，市场价格也将做出相应调整，这将严重削弱其在与同类（非美国产进口车）产品竞争中的价格优势。
首先，我们先梳理一下进口车的税费政策。
任何进口到中国的汽车产品都会产生高额的关税、进口消费税以及进口增值税。这里要提到三个重要概念：离岸价（近似于本土售价）、到岸价（加上运输和保险成本）、抵岸价（再加上税费）。
根据我国对进口汽车的税务政策，目前关税是到岸价价格的25%，另外还会根据汽车的排量征收价格不等的进口消费税和进口增值税，其中排量4.0L以上的车型，其进口消费税税率高达40%，占进口车销量主体。现在政策调整后，关税将上涨到50%，即使1.0L以下的进口汽车（如纯电动车）抵岸价也会提高接近30%，4.0L以上的汽车抵岸价将会提高接近50%。
其次，我们看看加征关税对进口车的影响。
关税上涨意味着大排量的豪华进口车，在进口国内后的价格相比其在原产地上涨将超过3倍以上，当然这些钱都将由消费者买单，但实际上都进了政府的口袋里，相当于变相向中国的广大土豪征税了。但对于国内生产的小排量家轿，一般只有购置税一项（1.6L以下排量10万的车税也就1万左右），而对于部分新能源车，购置税全免，还有免摇号的车牌。
换句话说，似乎是越有钱、越爱花钱的人越爱国，毕竟税重，给国家提供了实质的支持，而我等“主席最牵挂的人”实际上只能打打嘴炮。
而对厂商来说，关税的上涨最直接的解决办法就是市场价也跟着涨，这必然影响产品的竞争力；另外就是自己消化成本，像这种25%的巨额关税上涨所有厂商都不可能完全自我消化；长远来看，还是转从其他国家进口最为靠谱，但这种转型不是一时半会就能够实现，产能的调整同样需要投入成本；最后一条路就是在销售地国产化，先期成本同样高昂，还得看我们给不给面子。
最后，我们看看哪些产品将受到影响。
此次关税调整影响的是从美国进口到国内的进口车，而不是美系品牌车型，这两者还是有区别的。
产地在美国的奔驰GLS
举个例子，宝马和奔驰都是德系品牌，但是在国内的销售的宝马X5/X6（包括宝马M系列高性能版）、奔驰GLE/GLS（包括AMG系列高性能版）都是在美国生产，然后进口到国内销售的，所以同样在加征关税的名单之中，另外，日系的讴歌MDX、英菲尼迪QX60、雷克萨斯LX也都是在美国生产的。
奥迪Q7不受影响
这么来看的话，奥迪比较走运，现款Q7是在斯洛伐克工厂生产的，不在加征关税之列。作为宝马X5和奔驰GLE的最直接对手，奥迪Q7面临的压力要比上面两位小很多，可以预见，要不了多久现款宝马X4/X5/X6以及奔驰GLE/GLS以及其高性能版本都将面临涨价。
即将引入国产的宝马X3
这里还有比较戏剧的一幕，现款进口宝马X3也是美国生产的车型，但全新一代宝马X3将由华晨宝马引入国产，刚好避开加关税的风口。对宝马高层来说，此次关税调整虽然重创旗下的SUV产品线，倒也不致命，毕竟主销的X1/X2/X3都将是国产车型。
除此之外，我们再梳理一下美系品牌受影响的产品。
毫无疑问，福特的高端皮卡车——F-150猛禽是美系车中最“倒霉”的产品，刚进入国内不久就要面临两轮大部分涨价。上一次调价是因为海关总署将这款车的分类由货运机动车辆（8704）归类为乘用车（8703），虽然不用再贴反光条，但综合税率涨到了95%（原先为46.25%），整车价格上涨了12.20-13.30万元。而受此次关税政策影响，未来进口到国内的猛禽也将面临新一轮涨价风波，涨幅也将达到12万元。
即将进口的新一代牧马人
除此之外，福特旗下的进口车Mustang野马、探险者也在加征关税的行列；通用旗下的雪佛兰科迈罗、别克昂科雷、凯迪拉克凯雷德也“中招”；Jeep虽然被菲亚特收购，但牧马人、大切诺基等依旧是美国进口车，所以同样未能幸免。
特斯拉旗下电动车涨幅将超10万
国内广受追捧的新能源车——特斯拉Model S和Model X也在加征关税的名单之中，虽然排量为零，但提高关税后成本也将上涨超过10万元，这对于目前经济状况本就不好而销量20%来自中国的特斯拉来说无异于雪上加霜，埃隆·马斯克的脸色此刻一定很难看。
产地不在美国本土的MKZ得以幸免
值得一提的是，虽然林肯MKZ、MKX是典型的美系进口车，但这两款车都不是美国生产的，而是分别在墨西哥和加拿大的工厂生产，暂时躲过一截，而现款MKC/新大陆/领航员就没那么走运了。
●总结：
目前受到关税影响的汽车主要还是集中在美国生产的进口产品，无论是宝马X5、奔驰GLE还是特斯拉Model S都是销量不高的高端产品，对我等老百姓的影响还未真正体现出来。但随着中美贸易关系的进一步恶化，未来“北约”是否也会趟这趟浑水还真不好说，届时受影响的就不光光是上面几款“土豪专属”的豪车了，欧洲、日本的进口车都有可能受到影响，就连合资车企都可能会因为贸易战的升级而“前途未卜”。

⑼ 进口X5、X6涨价，美国挑起的贸易战，到底对车市有多大的影响

2018年7月29日，宝马向媒体发布声明称，由于中国大幅加征美国制造车辆进口关税，因而将在美生产的宝马X5(参数|图片)、宝马X6(参数|图片)车型在中国市场的制造商建议零售价（Maker-suggested Retail Price，MSRP指导价）提升4%到7%。

这意味着宝马不得不在贸易战背景下，承担在全球最大车市更高成本的负担，原本在与奔驰、奥迪竞争中的落后态势将蒙受更大压力。但承压的车企并不止宝马一家，从奔驰、特斯拉，到福特、林肯，乃至从美国采购部分零部件的车企，都未逃过池鱼之殃。

中国进口美国制造整车中，德系车比重最高。美国方面统计数据显示，去年中国市场267,473辆美国产进口车里，宝马占比最高，大约为10万辆（2017年中国总计进口宝马187,393辆），斯帕坦堡工厂的SUV至少占8.2万辆。其次是美国产奔驰SUV，其中光是GLE级就达到28,548辆，加征关税可能导致损失数亿美元。在半年财报中，戴姆勒表示贸易战可能导致今年税前利润下滑。

美系车反而占比低于德系车。福特和林肯去年在华进口车销量大约为8万辆，林肯按照进口和零售不同的统计口径，有64,738辆和54,124辆两种说法，福特品牌则为1.9万辆。通用汽车进口车数量较少，如别克昂科雷、凯迪拉克CTS等，倒是去年向美国返销更多中国造车辆——大约3万辆上汽通用生产的别克昂科威。特斯拉去年在华销量大约为1.7万辆。

那么，贸易战对中国方面的企业将带来怎样的冲击？我们需要清醒地认识到特朗普挑起贸易战的深层次原因——除了为中期选举造势拉拢人心、提高5万美元年薪的就业人口之外，最重要的长远目标是在技术层面遏制中国2025年崛起。例如“301调查”重点是高新技术范围，目标是为中国设定投资限制，作为对中国知识产权和关税问题的制裁。

⑽ 中美贸易战对进口汽车有影响吗

目前，中美汽车贸易的主要进出口还是汽车部件为主。中国有25%左右的零部件、车轮、轮胎都出口到美国，而美国的进口零部件占比为7%，主要为传动系统、车身附件以及发动机零件等。贸易战的深入，对双方的汽车零件行业冲击无疑是最大的。