吉利新能源车帝豪
A. 吉利新能源的车型都有哪些
吉利几何品牌，目前只有几何A，准备上市几何C，这个品牌都是新能源，还有吉利博瑞GE新能源版本即P版、帝豪新能源、帝豪GS新能源、GL新能源等，领克品牌有01新能源等。
B. 吉利帝豪新能源汽车多少钱
帝豪属于性价比较高的轿车一般价格不贵在8-10万左右
C. 吉利帝豪新能源汽车好开吗
上周特意去试驾了一下，内饰空间很大，性价比很高，而且电动车也好开，完全可以满足日常出行的需求，关键是提速快，无噪音无汽油味，省钱的同时还能低碳出行，为地球环保做一点小小的贡献
D. 吉利的新能源汽车中哪款车的性价比最高
▶吉利帝豪EV500补贴后售价13.58-15.98万
▶吉利帝豪GSe补贴后售价11.98-15.98万元
▶两车综合最高续航分别为500km和450km
最近，吉利旗下纯电动紧凑级车帝豪EV500正式上市，这款车是帝豪EV450的改款车型，这次共推出三种配置，补贴后售价区间为13.58-15.98万元，而且这款车的两种动力版本对应的综合续航里程分别500km和400km。
造型上它有吉利帝豪一贯的特征，延续了老款车型大气简洁的设计风格，前脸车标非常有辨识度，其它车身细节跟老款车型保持一致。
它的侧面腰线同样也是前低后高的设计，营造出了俯冲式的视觉效果。此外，它与老款车型的尺寸也保持一致，轴距依然是2650mm。
这款车的内饰设计跟老款车型保持一致，配置方面，像基本的蓝牙电话、语音控制、App远程控制等功能都有搭载，中控大屏也是8英寸。在安全配置上，ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、能量回收控制、智能胎压监测等主被动安全系统皆有配备。
动力则是这款车最大的亮点，虽然动力系统跟老款车型相同，同样都是最大马力163马力的永磁同步电机，但电池容量却有61.9kWh和51.9kWh两种版本，分别对应的NEDC综合续航里程为500km和400km。而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh/100km（百公里耗电13度）。
同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑、照明灯供电，非常人性化。
值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式上市了，这次它推出5款车型，补贴后售价区间为11.98-15.98万元，其NEDC续航里程由老款车型的353km提升至了450km。
E. 想换新能源汽车，大家觉得吉利帝豪EV怎么样
如果消费者朋友想换一辆新能源汽车，那么吉利帝豪EV是一个很不错的选择。
吉利帝豪EV确实不错，无论消费者朋友是想买来作为私家车还是网约车，吉利帝豪EV都是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 吉利帝豪新能源这款车可以作为家用车使用吗
吉利帝豪新能源这款车舒适省油，不限号家用车新选择。采用吉利家族式设计语言，中网风格仍采用经典涟漪设计。但在配色上添加蓝色元素，同时还采用吉利的黑色标志。整体来看很好看，视觉效果很好。在照明方面，全系车型采用LED光源照明，并具备LED日间行车灯，自动前照灯，前照灯高度可调，前照灯延迟阻断功能。
在动力方面，帝豪GLPHEV采用了由1.5T涡轮增压发动机、电动机及三元锂电池组成的插头混动系统，并达到了国家VI排放标准。发动机的最大功率为177马力，最大扭矩为255N米；是。系统综合功率为258马力，系统综合扭矩为415Nm，与之匹配的是7档双离合器变速箱。配有容量为11.3kWh的英德时代电池组，纯电动续航里程为66公里。
G. 吉利帝豪新能源这款车它搭载的是什么发动机
帝豪发动机是自主开发引擎，整个电力系统配有自然吸气，涡轮增压两种发动机，双离合器变速器。小排量涡轮增压和双离合器变速箱是目前主流动力的配套和趋势。该涡轮增压发动机不仅是吉利旗下的第一台小容量增压发动机，而且是经过前向开发过程，完全拥有自主知识产权的发动机。试驾经验清楚地表明，该发动机的动力储备充足，在油耗和噪音方面也能取得良好的成果。该引擎搭载缸内直接喷射技术，使用了铝合金缸缸缸。与这台发动机匹配的是双离合器变速器。
这辆车的前悬架使用麦克弗森式独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。这是电动混动车，续航里程比纯电动汽车长，油耗比纯汽油汽车低，这种车受到了很多消费者的欢迎。电动混动车可以使用绿色新能源牌照。在一些受限城市，绿色新能源执照不需要晃动，因此很多消费者购买了电动混动车和纯电动车。电动混动车行驶时车内的安静性比较好，这种车的加速性能也很强。如果大家对电动混动车感兴趣，可以去当地卖场试开这种车。
H. 吉利汽车帝豪新能源优点怎么样
吉利新能源18年出的两款车 车型都很不错，相比同期上市新能源汽车，真的不是一般的好看。而且续航里程也够用，不管是家用上班还是出游远行都很合适，上周去瑞意达试驾了一下，内饰空间很大，性价比很高。