关税下调豪车降价

『壹』 豪车的关税还会再降吗

豪车的关税应该是不会再降的，暂时没有收到要降的信息。

『贰』 听说明年进口车要降价了，因为关税要降了，请问关税什么时候实行降'

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『叁』 进口税下调平行进口车价格下调了吗

经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。
降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产合资车降价幅度会很小。平行进口属于纯进口汽车有10%左右的降价空间。

『肆』 中国降低进口汽车关税降了多少

首先要看看目前中国进口汽车的实际关税。根据海关总署资料显示，目前我国一辆进口车要缴纳三种税，第一是关税25%，第二是增值税17%，第三是消费税1%-40%，以主流排量在2.0到3.0左右的进口车为例，其消费税率大致平均在10%左右。也就是说，一辆进口车，除了裸车价格和运费仓储费，还要加50%左右的税，当然关税是大头，大概占了一半。所以，我们看到的实际情况是，一辆进口车基本是海外售价的一倍左右，排量越大差价越大。
那么，关税会降多少呢？美国被誉为“车轮上的国家”，其现在的汽车进口关税是2.5%，这是因为美国汽车工业太强悍了，自从1908年第一辆福特T型轿车问世，美国的汽车制造业至今已有超过100年的历史。美国不仅是汽车保有量最大的国家，其汽车产能也是异常庞大，每年产值达到4000亿美元左右，这个数值是德、法、英、意这些传统汽车生产强国的总和。因此，美国根本不需要多高的进口关税，自己拥有强大的产业竞争力。反观欧盟，其进口车关税就比美国高很多，达到10%。即便是欧洲这些传统的汽车生产强国关税都要定到10%，中国能降多少？乐观估计，最终可能降到15%，而且不一定一步到位。
其次，我们需要有清醒地认识，中国如果降低汽车进口关税，受益的未必是美国。为什么呢？中国2017年进口汽车121.6万辆，排名前十的只有林肯一家是美国车企，还只能排到第七，前三是宝马、奔驰和雷克萨斯。因此，即便中国降低汽车进口关税，受益的未必是美国。只是这种关税水平的下降，会有一个普惠制度，欧洲豪车的进口会大幅增加，比如BBA（宝马奔驰奥迪），这对中国汽车工业的冲击会比较大。
不过，即使关税降低，进口车的价格也未必会大降，为什么呢？前面说了，进口车的价格构成不仅仅只有关税，还有增值税和消费税。所以，大家可以算一下，如果按一个50万左右完税以后的进口车计算，关税降到15%，也不过只是少几万元而已，其它的税费依旧在。只是需要注意的是，2017年中国进口车增长了16.8%，而国内汽车销售只增长了2.1%，也就是说在人们消费水平日渐提高的情况下，更注重汽车的消费品质，进口车虽然贵一点，但品质更好，所以卖得更好。从这个角度看，适度降低汽车关税刺激国内车企也是应该的，那种靠不断更换外观拉皮可以一卖十年的车企，本身也是不思进取的。国内合资车会加速更新换代，同步推出新品，以平抑进口车的冲击，但新上市的产品未必就会很便宜。
所以，从整体看，进口车关税的降低对整个国内汽车消费市场的影响远不如大家想得那么夸张，这种冲击更多在观念上，落实到最终的消费市场，可能价格的降低并不如预期的明显。汽车工业是一个国家工业水平的象征，涉及到方方面面，我们需要适当地降低关税引进活水，但最终目的是让中国的汽车工业发展得更快更好，而不是单纯让便宜车进来冲击市场。（来源金融投资报）

『伍』 进口车关税已下调，买豪车可以便宜多少

你好，这种情况肯定会便宜的，但是具体的价格也是不是特别明确的，可以到4s店看一下

『陆』 税率调整后，豪车、合资车争相降价，为什么自主品牌还是无声息

前一段时间，豪华车纷纷开启了疯狂官方降价模式，奔驰最高降6.4万，宝马也最多优惠了6万元，与此同时林肯、奥迪、路虎也纷纷降价。而如今这把降价的浪潮来到了合资车领域，一汽-大众、上汽大众先后开启了官降，紧跟着斯柯达也开始降价，预计后续还将有更多的合资品牌加入降价潮流之中。可奇怪的是，豪华车、合资车争相降价，为何自主品牌至今了无生息？

而自主品牌之所以无钱可掏，其实跟前不久的汽车下乡政策有关。按理来说，无论是汽车下乡还是制造税率下调，都是国家给车企减负的好事，理论上并不会造成冲突。但是这事坏就坏在，汽车下乡至今还只有纲领性文件并未具体执行，而各大自主品牌车企为了尽早打破市场僵局，迫不及待自掏腰包纷纷开启汽车下乡。国家补贴还没有影，自主车企大出血就已经开始补贴消费者。虽然短时间内造成了销量的不断走高，但是当制造税率降低再次来袭的时候，车企已经无力再出血，只能眼睁睁看着豪华品牌、合资品牌降价狂欢了。