z104火车餐车价格
『壹』 菏泽到天津的z104火车的餐车在几号车
普速车的餐车在列车中部,一般是8号或者9号车厢,在卧铺和硬座的交界车厢,或者硬卧和软卧交界车厢
『贰』 厦门到长春火车Z104的硬卧上中下铺各是多少钱阿
由厦门高崎09:30始发的Z104次列车,次日12:15到达长春。
总共用时1天2小时45分。硬座票价317元,硬卧下铺票价575元,上铺555元,软卧票价887元,
『叁』 请问z104次火车靠窗口的硬座号是多少
硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型,舒适度最低,但票价最便宜。硬座的称呼只限于非动车组旅客列车中。和谐号CRH6型动车组的二等座的座垫材质不软、属于事实型硬座,但仍称二等座,并以二等座标准价位出售车票。[1]
早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫,仅有简单的皮质材料包裹,舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后,红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进,座垫比以往的要舒服。不过,由于硬座不能调节座椅,时间长了会不适,一般以四小时内为宜。
组成硬座车座位的材质比较的坚硬,但是富有弹性。[3]硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国铁路客车的分类,硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车,非空调客车是靠燃炉取暖,靠车顶旋转的风扇制冷。一般的列车采取的都是空调车,老式绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座,也有部分绿皮车被改装为空调车,其硬座车被称为“空调硬座”,因为这样,新设计25系列车型就被称为了“新空调硬座”。
『肆』 z104车4车厢座位图
z104车4车厢座位分布图:
Z104次列车使用中国铁路25T型客车,25T型客车(普通型),1行李+4硬座+1餐车+1软卧+11硬卧车厢。
25T型火车一般为118个座位,有部分也为112个座位,因为多了个列车长办公室,头尾分别都为2+2形式4个座位,分为1、2、3、4和115、116、117、118,其他都为3+2座位排列形式。
Z104/101次列车是一列直达特快列车,自2014年12月10日起开行,现由沈阳铁路局长春客运段担当客运任务,是连接两地的首对直通旅客列车。
列车沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路和龙厦铁路运行,跨越吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、福建九省一市,行程3279公里。
其中长春站至厦门北站运行29小时58分,使用车次为Z102/103次;厦门北站至长春站运行29小时03分,使用车次为Z104/101次。
『伍』 一般火车上餐车上的价格是多少
非高铁,有餐车,盒饭一般20-30元左右。餐车一个菜30元左右。
普快一般在前面的几节车厢里,一般在4---8号车厢,你不用担心找不到餐车,在你上车后将要吃饭的时候会有卖饭的,如果你要去餐车,也不要担心广播会告诉你的,不过餐车的饭很贵,车厢里的和餐车里的饭差不多,到你快下车时,就会很便宜的卖,比如早上是10元,到下午就会5元卖。
(5)z104火车餐车价格扩展阅读
众所周知,选择坐火车的乘客基本上委托时间比较长,甚至是乘坐两三天的时间都是有可能的,所以很多人们在乘坐火车的时候吃饭却成了一个很大的问题。所以很多乘坐火车的人都会选择购买一些泡面或者是干粮,毕竟长途跋涉要让自己填饱肚子。
特别是很多人都觉得泡面的味道也非常不错,要是在非常饥饿的情况下吃上一碗泡面也非常的舒服。其实火车上是配备有盒饭的,每当到了吃饭时间的时候就会有专人推出来,但是却很少有人购买。
这也不禁让很多人觉得非常的好奇,为何火车上这些推来推去的餐车?没有多少人愿意购买呢?特别是盒饭的价格也是越来越低,虽然盒饭价格一降再降,但是相比外面的盒饭价格仍然要贵上很多,一份非常普通的盒饭价格都要有20 30元左右,并且和饭店并没有什么肉类,而且味道也并不是很好。出于这种种的原因,所以基本上很少有人会购买火车上的盒饭,最近价格相对来说实在太过昂贵。
『陆』 z104列车多少节硬座多少节硬卧多少节软卧
由厦门站开往长春站的Z101/104次空调直达特快列车,采用25T型车厢,全列车18节车厢,其中1到5号和9到14号车厢为硬卧车厢,6、7号车厢为软卧车厢,8号车厢为餐车,15号车厢为硬座车厢。
这趟列车每天9:21从厦门站开出,第二天12:15到达长春站,全程运行3152公里,用时26小时54分。
『柒』 Z字头火车餐车厢一般在几号车厢的
餐车一般在列车中部,有些是分割卧铺和硬座,有些是分割软卧和硬卧。一般情况下是7-10号车厢。
『捌』 求z104列车上的餐车是几号车厢,我买的是无座的想找个地方坐
8号或者10号
『玖』 我想问一下:火车餐车上的饭菜价格如何
盒饭不是很贵 10块钱吃一下应付一下 不过水果拼盘什么的贵 5元钱 几片梨