z104火车餐车价格
『壹』 菏泽到天津的z104火车的餐车在几号车
普速车的餐车在列车中部，一般是8号或者9号车厢，在卧铺和硬座的交界车厢，或者硬卧和软卧交界车厢
『贰』 厦门到长春火车Z104的硬卧上中下铺各是多少钱阿
由厦门高崎09:30始发的Z104次列车，次日12:15到达长春。
总共用时1天2小时45分。硬座票价317元，硬卧下铺票价575元，上铺555元，软卧票价887元，
『叁』 请问z104次火车靠窗口的硬座号是多少
硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，舒适度最低，但票价最便宜。硬座的称呼只限于非动车组旅客列车中。和谐号CRH6型动车组的二等座的座垫材质不软、属于事实型硬座，但仍称二等座，并以二等座标准价位出售车票。[1]
早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适，一般以四小时内为宜。
组成硬座车座位的材质比较的坚硬，但是富有弹性。[3]硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。一般的列车采取的都是空调车，老式绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座，也有部分绿皮车被改装为空调车，其硬座车被称为“空调硬座”，因为这样，新设计25系列车型就被称为了“新空调硬座”。
『肆』 z104车4车厢座位图
z104车4车厢座位分布图：
Z104次列车使用中国铁路25T型客车，25T型客车（普通型），1行李＋4硬座＋1餐车＋1软卧＋11硬卧车厢。
25T型火车一般为118个座位，有部分也为112个座位，因为多了个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为1、2、3、4和115、116、117、118，其他都为3+2座位排列形式。
Z104/101次列车是一列直达特快列车，自2014年12月10日起开行，现由沈阳铁路局长春客运段担当客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。
列车沿京哈铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、赣瑞龙铁路和龙厦铁路运行，跨越吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、福建九省一市，行程3279公里。
其中长春站至厦门北站运行29小时58分，使用车次为Z102/103次；厦门北站至长春站运行29小时03分，使用车次为Z104/101次。
『伍』 一般火车上餐车上的价格是多少
非高铁，有餐车，盒饭一般20－30元左右。餐车一个菜30元左右。
普快一般在前面的几节车厢里，一般在4---8号车厢，你不用担心找不到餐车，在你上车后将要吃饭的时候会有卖饭的，如果你要去餐车，也不要担心广播会告诉你的，不过餐车的饭很贵，车厢里的和餐车里的饭差不多，到你快下车时，就会很便宜的卖，比如早上是10元，到下午就会5元卖。
(5)z104火车餐车价格扩展阅读
众所周知，选择坐火车的乘客基本上委托时间比较长，甚至是乘坐两三天的时间都是有可能的，所以很多人们在乘坐火车的时候吃饭却成了一个很大的问题。所以很多乘坐火车的人都会选择购买一些泡面或者是干粮，毕竟长途跋涉要让自己填饱肚子。
特别是很多人都觉得泡面的味道也非常不错，要是在非常饥饿的情况下吃上一碗泡面也非常的舒服。其实火车上是配备有盒饭的，每当到了吃饭时间的时候就会有专人推出来，但是却很少有人购买。
这也不禁让很多人觉得非常的好奇，为何火车上这些推来推去的餐车？没有多少人愿意购买呢？特别是盒饭的价格也是越来越低，虽然盒饭价格一降再降，但是相比外面的盒饭价格仍然要贵上很多，一份非常普通的盒饭价格都要有20 30元左右，并且和饭店并没有什么肉类，而且味道也并不是很好。出于这种种的原因，所以基本上很少有人会购买火车上的盒饭，最近价格相对来说实在太过昂贵。
『陆』 z104列车多少节硬座多少节硬卧多少节软卧
由厦门站开往长春站的Z101/104次空调直达特快列车，采用25T型车厢，全列车18节车厢，其中1到5号和9到14号车厢为硬卧车厢，6、7号车厢为软卧车厢，8号车厢为餐车，15号车厢为硬座车厢。
这趟列车每天9:21从厦门站开出，第二天12:15到达长春站，全程运行3152公里，用时26小时54分。
『柒』 Z字头火车餐车厢一般在几号车厢的
餐车一般在列车中部，有些是分割卧铺和硬座，有些是分割软卧和硬卧。一般情况下是7-10号车厢。
『捌』 求z104列车上的餐车是几号车厢，我买的是无座的想找个地方坐
8号或者10号
『玖』 我想问一下：火车餐车上的饭菜价格如何
盒饭不是很贵 10块钱吃一下应付一下 不过水果拼盘什么的贵 5元钱 几片梨