韩寒赛车价格

⑴ 韩寒的赛车是什么样子的

1、韩寒是上海大众333车队的车手，并且333车队的赛车都是上海大众提供的POLO车型（波罗车），所以韩寒的赛车是上海大众波罗车。

2、韩寒，1982年9月23日出生于上海市金山区亭林镇，中国作家、导演、职业赛车手。

1999年，他以《杯中窥人》一文获得首届全国新概念作文比赛一等奖 。2000年，在上高一的韩寒退学，后出版首部长篇小说《三重门》 。2001年，他出版文集《零下一度》，该书获得当年全国图书畅销排行榜第一名。2002年，他出版小说《像少年啦飞驰》。2003开始职业赛车生涯。2004年3月，他出版文集《韩寒五年》。2005年开通博客，开始博客写作 。2006年9月，发行个人首张唱片书《寒·十八禁》。2009年，他主编《独唱团》。2010年，韩寒登上美国《时代周刊》封面 。2011年，他出版杂文集《青春》。2012年6月，韩寒发布了APP阅读应用“ONE·一个”。2013年，他出版《一个：很高兴见到你》。2014年7月导演的《后会无期》在中国内地上映。

⑵ 韩寒现赛车怎样

很显然楼上的是在忽悠楼主，韩寒现在是中国最好的车手，不是之一。 2009年韩寒曾代表中国队出战国家杯比赛，场地是在鸟巢，对手是世界车王舒马赫。虽然最终韩寒输掉了比赛，但他无疑是中国最好的车手，他赛车取得的成绩毫不逊色于他写作的成绩。

⑶ 关于韩寒的赛车水平，你了解多少

韩寒的赛车水平在国内属于高水准的级别，在国际上就没人认识了，有一次F1中国站有记者问汉密尔顿觉得韩寒怎么样结果汉密尔顿根本没听过韩寒这名字。 韩寒在早年作品《就这么飘来飘去》中提到自己的梦想目标是参加WRC那样的顶级赛事，可见当年的心气是不小的，但是后来不知是副业太忙还是际遇，总之是没在赛车事业上更进一步了，也许你看他的履历年年都拿国内赛事的冠军，但来来去去都那两个赛事，通常一流车手在职业生涯黄金时期是不会在同一个组别的赛事上逗留太多个赛季的。国内比韩寒赛车水平高的车手也不少，只是名气没有韩寒大，马青骅都有资格摸过F1，还拿过WTCC冠军，程丛夫在DTM和勒芒开创了多个华人的第一次，董荷斌都在F3拿过总冠了也有开勒芒，李英健拿过奥迪R8 LMS冠军，方俊宇这小孩在韩寒第一次拿冠军的年头（2005）都还没开始摸赛车，现在都摸到F1的方向盘了，而韩寒却泡在CRC和CTCC玩了十几年，虽然在这个领域是顶级，但对车手来说呆在一个赛事年年拿冠军没什么意思，就像一直不升学呆在小学二年级年年考100分赢其他新生也不算上什么荣耀一样。

⑷ 韩寒的赛车水平在国内和国际都处于什么水平

在上赛场做过两年ctcc志愿者。韩少去年忙着拍电影，技术有点生疏，撞车退赛了。今年看情况积分不高，估计又悬了。

不过他比赛有一个很大的劣势：别的车手，即便是马青骅这种开过F1的车手，走在路上也是泯然众人，没人搭理他；韩寒出来透透气还没五秒钟，马上被一堆人围住。

⑸ 韩寒赛车一年能挣多少钱啊

应该没赚吧，有赚也都要花在赛车上，他好像一年都花好几十万在车子上，写书的钱都花这上了，他本人好像很节省的～不像郭敬明

⑹ 韩寒是哪一年开始赛车的

主持人：你哪年开始玩赛车的？
韩寒：我是四年前。
主持人：哪一年？
韩寒：我01年来到北京，就被北京的一些朋友忽悠，我这个人特别把忽悠当一回事的，然后大家有时候开车说我开得好，然后应该参加赛车，最后好多事儿都没谱，很多觉得没谱就没谱了，但是我心里就一直有疙瘩，后来就自己参加赛车了。
主持人：赛车之前喜欢开车吗？
韩寒：特别喜欢，我小时候的玩具都是汽车，变形金刚都是买最后能变成汽车最后能变成飞机的我都不买。
主持人：现在如果要买车就买大的？
韩寒：不会，我对这些都没有兴趣，我对类似车模，明星海报我都不喜欢，比如说我喜欢一个一人，喜欢一个明星或者喜欢一个真实的人，男的或者女的，我就会直接去（笑），不会去做一些买车模或者看看人家照片之类的事情。
主持人：五年这个赛车到现在最好的成绩就是这一次吗？
韩寒：不是，有几次冠军，然后亚军季军都有，人家老说我拿四，去年有一阵子运气不好，连续拿了三四个第四名，其实并不是这样，那话既然说出来了，就有人你传我，我传你。

主持人：我记得你好像说过，迟迟拿不到冠军就是因为运气不太好？
韩寒：以前是，最早的时候是这样，最早的时候在一个比较不好的车队，后来到了一个好的车队，但他们没有给我一台好车，一直到现在，我们在现在自己的车队以后，车也比较好，所以基本上都特别有竞争里吧，应该能够，每一场比赛至少能够保持在全国前三名应该是没有问题的。
主持人：什么样的车队，你给我描绘一下，就是在电视里面看到的那种吗？
韩寒：我比赛全国汽车拉力锦标赛和全国汽车场地锦标赛，我们用民用的车改装的赛车，由轿车改装过来的赛车。
主持人：你不赛车的时候开什么车呢？
韩寒：民用车越舒服越好，而且不会做任何的改装。
主持人：不会像北京街上的满街都是的？
韩寒：跟以前的你说的车模是一个性质，那也是属于意义类的，有可能把车改的，以前我在三里屯老会有这种印象，越是一般的车，很远很远就可以听到声音，就这样开过来，我自己开的车，我觉得肯定是要安静一点，安全一点，舒服一点，这是最重要的。平时塞车都已经很累，很刺激，没有必要在街上，街上是体会不到任何的驾驶乐趣的。
主持人：那一天你说要到北京来赛车，我还猜了一下，就是说你会不会自己开车来，还是像我在火车上看到的那样，有一个东西把车运过来，人先过来。后来看到你是开车过来的。

韩寒：对，因为我要在北京用车，比赛是在怀柔，但有的时候得进城，那打不到车，所以不太方便，而且得搬一些东西回去，在北京，但是我们平时都是，很多人说，比如我在街上看到某台赛车这种是不可能的，真正的赛车肯定是不可能到街上去的，连我们车手自己平常都见不到自己的赛车。
主持人：你是不是跨地域的比赛都得自己开车去？
韩寒：也不一定，有的实在太远了。
主持人：会很疲劳？
韩寒：对，所以我得提前一两天开过来，自己坐飞机有的时候总觉得不是特别的踏实，因为毕竟不是自己开的，但是让我自己开飞机的话，那我自己估计更不放心了。
主持人：看地域的还是人单去，不是像这一次一样？
韩寒：一半一半，比较近的或者路好走的我都会开车去。
主持人：如果这样的话你会很累？
韩寒：所以很多时候我都坐飞机过来，然后让朋友，看能不能提供给我一台车用，因为我们的赛场都离的很远，然后我有的时候，我其实不是特别喜欢一起，车队大家一起集体吃饭，集体怎么样，我不是特别喜欢集体活动，所以总得有一辆车，要不然就得步行。
主持人：那这几天下来你很疲劳吗？
韩寒：还可以，因为比赛这两天睡的还行，生物钟比较正常。
主持人：市面吗？
韩寒：还行。

⑺ 韩寒玩的是什么赛车

2003年代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛，上海站N组（国际组）获得第六。
长春站获得N组（国际组）第八。
北京站获得N组（国际组）第六。
2004年上海站N组（国际组）第七，国内车手第四。
2004年6月加入云南红河车队。
2004年获得亚洲宝马方程式资格赛冠军。获得宝马参赛奖学金五万美金。
参加年度亚洲宝马方程式：
巴林站第七，新秀杯第一。
马来西亚站第八，新秀杯第二。
上海站第七，新秀杯第二。
日本站第六，新秀杯第一。
2005年加入上海大众333车队，参加S组1.6L（即：国家杯）的比赛。
2005年全国汽车拉力锦标赛1600cc组上海站第四，贵州站第四，六盘水站第四，昆明站第四。
2005年全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 CC组珠海站冠军，上海站亚军，北京站季军及收关站冠军。
2005年全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 CC组年度亚军。
2006年代表上海大众333车队参赛，获全国汽车场地锦标赛1600 CC组上海站季军，全国汽车拉力锦标赛上海站亚军。
2007年7月13日在全国汽车拉力锦标赛六盘水战比赛在贵州举行,韩寒获得1600cc组亚军。
2007年7月21-22日1600cc组别中，上海大众333车队在上海站大出风头，王睿、韩寒分别获得冠、亚军。
2007年7月22日1600cc组比赛中，上海大众333车队包揽了冠亚军，名将王睿一路领先最终夺冠，韩寒名列第二。
2007年全国汽车场地锦标赛1600cc的比赛，上海大众333车队的韩寒最终夺取了冠军，而这一天也是他的生日。
2007年韩寒夺得了全国汽车场地锦标赛1600 CC组年度车手总冠军。
2008年，全国汽车拉力赛的漠河站，获得国家杯的第四，1600CC杯的第二。
2008年，全国汽车拉力锦标赛的长白山站，获得国家杯的季军，1600CC杯的第二。
2008年10月，全国汽车场地锦标赛珠海站国家杯冠军。
2008年，全国汽车拉力赛暨亚太拉力赛的龙游站，获得了国家杯的冠军，千六杯的第一。
2008年12月7日，全国汽车拉力锦标赛的福建邵武站，获得了国家杯的第四，千六杯的第一。
2008年，拉力赛成绩是车手年度总成绩国家杯的季军，在年度千六中第一名。
2008年12月13日，全国汽车场地锦标赛的上海站，在天马山很快就破了去年自己的圈速记录，1:08.720的惊人成绩成为全场唯一跑进1分9秒大关的选手。获得上海站国家杯冠军。
2008年场地赛总成绩年度第六，是国家杯分站冠军拿的最多的选手。
2009年的拉力赛转会到其他车队，去争夺N组国际组级别（2.0L）的冠军。签约FCACA车队，代表车队参加全国汽车拉力锦标赛，场地赛继续留在上海大众333，为缅怀车王徐浪，韩寒将会去客串一两场长距离越野赛。
2009年中国汽车拉力锦标赛第一站CRC江宁站，韩寒夺得国际组国内车手季军。赛后，韩寒接受采访：“这不是一个我希望得到的成绩，第三名的成绩早就拿过了，这次既然来参赛了，目标肯定就是拿冠军，只要没拿到冠军，我是肯定不会觉得满意的。”
2009年中国汽车拉力锦标赛第二站CRC北京站，韩寒终于夺得国际组国内车手冠军。这也是FCACA车队第一个车手的第一。韩寒在赛后表示：这代表了在N组里，正义的力量开始有机会。正义代表了赛前不非法堪路和赛车不非法改装。我们是问心无愧的在比赛，不做任何违反规则的事情，不做任何损害其他车手利益的事情，不做任何对其他车队不公平的事情，在很多人都不遵守游戏规则的时候，我们一样坚持原则，我们只是偶然竖一个中指，但是我们却被官方形容成最没有素质的车手。中汽联决定从下一站开始严格监督和处罚赛前提前堪路，希望他们做到。
2009年中国房车锦标赛(CTCC)第四站北京站，韩寒获季军，这是他本赛季在这一赛事中首次登上领奖台。
2009年11月3日 代表中国队首次出战ROC国家杯的韩寒和董荷斌给中国赛车带来不小的惊喜，他们先是从死亡之组中力压实力强大的芬兰队获得四强席位，随后在半决赛中以1：2的微弱劣势败给由巴顿领衔的英国队。韩寒和董荷斌的ROC处子秀可谓惊艳，首次参加ROC的中国队实现了赛前韩寒“绝对比中国足球水平高”的豪言壮语，为中国赛车挣足了面子，也让人们看到了国内车手也是有机会向世界叫板的。
2009年12月6日下午，2009年中国房车锦标赛第六站正式比赛在广东国际赛车场全面展开。在率先结束的1600cc组决赛中，从第三位发车的上海大众333车队韩寒先后超越黄楚涵以及杆位得住万金存，并将领先优势保持到终场，拿到了他本赛季第一个分站冠军，这也是上海大众333车队本赛季首个也是唯一一个分站冠军。
2009年12月20日，09赛季CRC收官战——邵武拉力赛正式落下帷幕。韩寒以最后一个分站的冠军,完美收获中国汽车拉力锦标赛N组2009年度总冠军,至此,韩寒成为中国职业赛车史上唯一一位场地和拉力的双料年度总冠军,同时拥有象征中国职业赛车两项赛事最高荣誉的冠军奖杯!
2010年 3月13日至15日，在黑龙江漠河冰雪场地召开的2010年中国拉力锦标赛新闻发布会上，韩寒正式加入斯巴鲁中国拉力赛车队

⑻ 韩寒的赛车生涯

2003年代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛，上海站N组（国际组）获得第六。 长春站获得N组（国际组）第八。 北京站获得N组（国际组）第六。 2004年上海站N组（国际组）第七，国内车手第四。 2004年6月加入云南红河车队。 2004年获得亚洲宝马方程式资格赛冠军。获得宝马参赛奖学金五万美金。 参加年度亚洲宝马方程式： 巴林站第七，新秀杯第一。 马来西亚站第八，新秀杯第二。 上海站第七，新秀杯第二。 日本站第六，新秀杯第一。 2005年加入上海大众333车队，参加S组1.6L（即：国家杯）的比赛。
2005年全国汽车拉力锦标赛1600cc组上海站第四，贵州站第四，六盘水站第四，昆明站第四。 2005年全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 CC组珠海站冠军，上海站亚军，北京站季军及收官战冠军。 2005年全国汽车场地锦标赛中国量产车1600 CC组年度亚军。 2006年代表上海大众333车队参赛，获全国汽车场地锦标赛1600 CC组上海站季军，全国汽车拉力锦标赛上海站亚军。 2007年7月13日在全国汽车拉力锦标赛六盘水战比赛在贵州举行,韩寒获得1600cc组亚军。 2007年7月21-22日1600cc组别中，上海大众333车队在上海站大出风头，王睿、韩寒分别获得冠、亚军。 2007年7月22日1600cc组比赛中，上海大众333车队包揽了冠亚军，名将王睿一路领先最终夺冠，韩寒名列第二。 2007年全国汽车场地锦标赛1600cc的比赛，上海大众333车队的韩寒最终夺取了该项目年度车手总冠军。而这一天也是他的生日。 2008年，全国汽车拉力赛的漠河站，获得国家杯的第四，1600CC杯的第二。 2008年，全国汽车拉力锦标赛的长白山站，获得国家杯的季军，1600CC杯的第二。 2008年10月，全国汽车场地锦标赛珠海站国家杯冠军。 2008年，全国汽车拉力赛暨亚太拉力赛的龙游站，获得了国家杯的冠军，千六杯的第一。 2008年12月7日，全国汽车拉力锦标赛的福建邵武站，获得了国家杯的第四，千六杯的第一。 2008年，拉力赛成绩是车手年度总成绩国家杯的季军，在年度千六中第一名。 2008年12月13日，全国汽车场地锦标赛的上海站，在天马山很快就破了去年自己的圈速记录，1:08.720的惊人成绩成为全场唯一跑进1分9秒大关的选手。获得上海站国家杯冠军。 2008年场地赛总成绩年度第六，是国家杯分站冠军拿的最多的选手。 2009年的拉力赛转会到其他车队，去争夺N组国际组级别（2.0L）的冠军。签约FCACA车队，代表车队参加全国汽车拉力锦标赛，场地赛继续留在上海大众333，为缅怀车王徐浪，韩寒将会去客串一两场长距离越野赛。 2009年中国汽车拉力锦标赛第一站CRC江宁站，韩寒夺得国际组国内车手季军。赛后，韩寒接受采访：“这不是一个我希望得到的成绩，第三名的成绩早就拿过了，这次既然来参赛了，目标肯定就是拿冠军，只要没拿到冠军，我是肯定不会觉得满意的。” 2009年中国汽车拉力锦标赛第二站CRC北京站，韩寒终于夺得国际组国内车手冠军。这也是FCACA车队第一个车手的第一。韩寒在赛后表示：这代表了在N组里，正义的力量开始有机会。正义代 韩寒
表了赛前不非法堪路和赛车不非法改装。我们是问心无愧的在比赛，不做任何违反规则的事情，不做任何损害其他车手利益的事情，不做任何对其他车队不公平的事情，在很多人都不遵守游戏规则的时候，我们一样坚持原则，我们只是偶然竖一个中指，但是我们却被官方形容成最没有素质的车手。中汽联决定从下一站开始严格监督和处罚赛前提前堪路，希望他们做到。 2009年中国房车锦标赛(CTCC)第四站北京站，韩寒获季军，这是他本赛季在这一赛事中首次登上领奖台。 2009年11月3日 代表中国队首次出战ROC国家杯的韩寒和董荷斌给中国赛车带来不小的惊喜，他们先是从死亡之组中力压实力强大的芬兰队获得四强席位，随后在半决赛中以1：2的微弱劣势败给由巴顿领衔的英国队。韩寒和董荷斌的ROC处子秀可谓惊艳，首次参加ROC的中国队实现了赛前韩寒“绝对比中国足球水平高”的豪言壮语，为中国赛车挣足了面子，也让人们看到了国内车手也是有机会向世界叫板的。 2009年12月6日下午，2009年中国房车锦标赛第六站正式比赛在广东国际赛车场全面展开。在率先结束的1600cc组决赛中，从第三位发车的上海大众333车队韩寒先后超越黄楚涵以及杆位得主万金存，并将领先优势保持到终场，拿到了他本赛季第一个分站冠军，这也是上海大众333车队本赛季首个也是唯一一个分站冠军。 2009年12月20日，09赛季CRC收官战——邵武拉力赛正式落下帷幕。韩寒以最后一个分站的冠军,完美收获中国汽车拉力锦标赛N组2009年度总冠军,至此,韩寒成为中国职业赛车史上唯一一位场地和拉力的双料年度总冠军,同时拥有象征中国职业赛车两项赛事最高荣誉的冠军奖杯! 2010年 3月13日至15日，在黑龙江漠河冰雪场地召开的2010年中国拉力锦标赛新闻发布会上，韩寒正式加入斯巴鲁中国拉力赛车队。

⑼ 韩寒参加的那些赛车比赛时什么比赛 这些比赛怎么盈利在国内关注如何

韩寒参加的 是 全国赛车锦标赛 。包括 拉力赛 和场地赛 。 什么是拉力赛 和场地赛 可以到网络里看下。 场地赛也可以说是房车锦标赛。

世界上最牛逼的赛事有 F1 世界拉力锦标赛 世界房车锦标赛 等 。

F1 就是一级方程式 这个是最牛逼的。也是最昂贵的。最有名的人就是 车王舒马赫
。在2008年 北京鸟巢车王争霸赛中。韩寒代表中国队 和他的偶像舒马赫 赛了一下。 有视频可以搜的去看下。方程式和 房车锦标赛 还有拉力赛是不同的，但这些都是赛车的比赛种类很项目。

赛车在我国还是刚起步，而且付出也很高，不是一般家庭的孩子可以去练的。当初韩寒要不是自己的书都很畅销 版税高 ，他也没钱去练。韩寒19岁开始接触赛车，算是半路出山的人了。不过韩寒倒是挺有天分的，做自己喜欢的事就是比别人突出。国外练赛车有很多都是6到7岁就开始接触了。相信中国的赛车事业会越来越好，相信有更多人知道赛车，了解赛车 ，关注赛车 。韩寒的确给中国的赛车事业带来了很大的关注度。

赛车比赛盈利 是多方面的，电视转播、赞助、广告、门票和车迷场内消费来盈利。在国内由于关注度不高 场地赛门票收入是很小的一部分。

车队的收入来源：汽车销售、电视转播分成、纪念品销售和赞助商几方面

赛车手的收入主要有以下几个：
1.赞助收入
2.比赛奖金收入
3.车队工资
4.厂商活动或者其他活动收入
主要的还是靠比赛的时候，车队颁发的奖金以及赞助。

韩寒总是拿冠军，他自己也说了，有时算上奖金 他一年光赛车的收入就一百多万了。还不算广告收入。 也不算他写书的收入。所以韩总是很有钱的。关键是他是一个很自由的人，又有钱 ，他两样都得到了，所以他很快乐，幸福。自由可贵啊，我就很不自由。

⑽ 急急急！当韩寒那样的赛车手刚开始是不是要自己买车

韩寒我还是挺了解的
从他写的经历里面看
想从事赛车，成本是非常高的
他没出名前可能由于资金的问题吧，
他也没怎样系统的训练，
由于韩寒的赛车天分很高，开始职业赛车后他的赛车成绩一直在进步