最不保值的超级豪车
① 十大最不保值的合资车型
你好，雪铁龙，三菱，铃木，福特，英菲尼迪，斯柯达，沃尔沃，路虎，观致，菲亚特，排名不分前后的【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
② 有哪些不保值的好车
最不保值的好车——特斯拉，一辆因为爱（qiong）国（bi）而没买的车
我们可以跟其他车比较一下（汽车之家&瓜子上的数据，以超过5万公里里程的车来对比）
1，XC60，每1万公里贬值额度为5.578万元
看完上面的图之后，你有何感想？
肯定是想特屎拉为啥贬值这么快！
以上数据纯属凑数，以博一乐。不是严谨的对比啊，千万别当真。
主要是为了讲一下自己体验的model X，虽然不是我买的，也听许多人吐槽过。但说实话，这真的是一辆好车。
我有幸借朋友的车开了一周（借的是毛豆X）
核心结论就是：如果你是一个科技爱好者，恰好需要买车，毛豆x确实值得一试（如果觉得太贵，可以去体验一下小鹏汽车，体验也差不多）
有以下几点体验感受
1，作为一家汽车界的“苹果”公司，MODEL X最大的亮点是鹰翼门。后车门上用的是独特的双铰链设计，只需往上轻轻一提，车门就会自动展开，如同老鹰展翅
开启了鹰翼门的X简直吊爆天，陆地飞机，众星捧月，宝刀屠龙，谁与争锋啊（算了，词穷不吹水了），不过样子确实很吊。朋友当时说，当时冲这门就下了订金
2，外观只是第一吸引力，作为纯电车，特斯拉的电池管理系统很独到
Model X的电池组为90KWh，其单次充电的行驶里程为400多公里（官宣 NEDC 续航里程为 575km，实测为450KM左右）。最关键的一点在于，这一电池组在特斯拉充电桩上只需要短短的30分钟就能充到80%
这一成绩在同时代下的纯电车比较，应该没有超过特斯拉的了
3，上下车，怎一个爽字了得
靠近就开门，下车自己锁门。
如果你开习惯了特斯拉，再开回油车，你会发现你从智能机用回了功能机。
4，怠速有异味？怎么可能！等人关空调？臣妾不干！
作为一款纯电车，不论什么情况下，都可以开着空调，永远不会有一氧化碳中毒的情况发生。远程开个空调，夏天出门的你，爽歪歪啊
5，超级大屏&自动辅助驾驶。我去，可以不断地升级，确实好用到爆，上下班累的时候，堵车再也不会那么闹心了——打开ACC，自己开去，反正我可以玩一下手机了。这不是说特斯拉的自动驾驶能力全球最强，而是现有量产车里，它胆子最肥，可以做到让更多的人体验到这一技术
当然，还有很不多好的，比如内饰被吐槽得一逼。朋友用了两个月就返厂修那个雨刮刷，等等
但睱不掩瑜，这些个缺点无法掩盖其作为一款牛逼车的事实。
不论是品牌调性，还是产品特性，都值得称赞
之前有网友总结过，当前三大新势力品牌，核心用户特性可能是这样的
特斯拉：科技发烧友，社会新贵，新进企业家，有钱，但与老一辈企业家思想完全不同
蔚来：社交达人，追求新潮，勇于尝鲜，有钱+1，不拘一格者
小鹏：高薪技术从业者，硬核，爱好科技，有钱+2，简约生活家
车如人，人如车。买一辆车，已不只是买了件物，而是为自己贴了个标签。
不论是好是否，你认可的标签，就是好标签。车也就变成了好车
至于保值与否，不是每个人都会看中这个事情的。在意者，别碰就行了
③ 最不保值的汽车有哪些
1、起亚K5
说前面四款车保值率低，但是很多是因为买车时优惠幅度大，自身也有很多的优点，不过这款纳智捷大7SUV，却真的是由于车性价比低，而导致的不保值。纳智捷是一款台湾汽车品牌，最大的优势就是车子大，看起来很霸气，一开始也是吸引了很多车主的，不过车价高的它，却质量问题多多，且油耗非常高，十几个油都是家常便饭，它的销量就越来越低了。由于保值率低，二手车没市场，很多车贩子都不愿意收它。
④ 汽车品牌众多，最不保值的汽车品牌都有哪些呢
现如今，不少的车主在买车的时候都很喜欢上二手市场上溜一圈，因为在上面能够淘到不错的车型，而且就价格上来说，也能省下不少的钱。虽说二手车有众多的优势，但并不是每一个品牌都值得我们购买的，就像是下面我们说到的几个汽车品牌，连二手车贩都不愿意接手，一起来看看吧！
⑤ 汽车最不保值的有哪些
买车的时候，大家会考虑保值率的问题吗？这一点想必很多人都忽略掉了，如果想一辆车开到报废的话，保值率高低就无关紧要了，但是如果想要过两年换一辆好车的话，那么一款保值率低的车，会让你多损失几千甚至几万元。这些钱对于我们普通工薪阶层来说，可以说不是小钱了，如果能少亏，当然是最好的了。所以我们在买车的时候，别忘了考虑保值率的问题。汽车的保值率和很多因素都有关系，今天，我们来盘点一下最不保值的5款车型，其中最后一款连车贩子都不想收。
1、起亚K5
韩系车一直都是性价比的代名词，车子颜值高，空间大，而且价格很便宜，简直赶得上国产车了，加上合资车的身份包装，所以很多年轻人都倾向于买韩系车。可是它同样也有一系列的问题，就比如起亚K5，市场优惠幅度大，质量投诉高，这导致它在二手车市场上不走俏，保值率不高，而这也是韩系车的通病了。不过但从车价来说，这款车确实十分划算了。
2、凯迪拉克ATS
保值率和市场优惠幅度、销量、品质等有关，市场价格越坚挺、销量越好、品质越高的车型，相对来说保值率也会越有保障。像那种经常有很大优惠的车型，先不要头脑一热就去买了，这种车很多保值率也堪忧。凯迪拉克ATS是一款豪华轿车，价格却很实惠，性价比高，内饰和颜值都对得起豪车的定位，不过福兮祸兮，优惠力度大的它，在二手车的保值率上却不占优势，所以还需要自己权衡。
3、福特蒙迪欧
福特蒙迪欧是一款毁誉参半的车型，年轻人喜欢它的高颜值，马丁似的前脸，力量感十足的肌肉线条，让它圈粉无数。车主却吐槽它的动力和异味，1.5T发动机的车型起步慢，另外，蒙迪欧的异味问题一直都存在，却一直都没有完全解决掉，经常因此上汽车投诉热榜。这些种种，导致它的保值率较低，不过对年轻人来说，喜欢的话，一切都不是问题。
4、现代索纳塔
就如同我前面所讲的，较大的市场优惠幅度，是一把双刃剑，让车主得到实惠的同时，也会降低车型的保值率。而这一点在韩系车上，表现得非常明显。索纳塔就是一款优惠，但是不保值的车型。它的空间很大，特别是后排空间，让人非常满意。它的外观既高贵又优雅，设计感很强，深受国人的喜爱，内饰上则是实用简洁。
5、纳智捷大7SUV
说前面四款车保值率低，但是很多是因为买车时优惠幅度大，自身也有很多的优点，不过这款纳智捷大7SUV，却真的是由于车性价比低，而导致的不保值。纳智捷是一款台湾汽车品牌，最大的优势就是车子大，看起来很霸气，一开始也是吸引了很多车主的，不过车价高的它，却质量问题多多，且油耗非常高，十几个油都是家常便饭，它的销量就越来越低了。由于保值率低，二手车没市场，很多车贩子都不愿意收它。
其实买车主要是看自己喜欢什么样的，没有必要太看重保值率，毕竟车子都有优缺点，保值率低的车有些在买车时已经有了很不错的实惠了，那么也是可以入手的。你对此怎么看？
⑥ 最保值跟最不保值的车品牌都是哪些
所有的车辆品牌都有保值的，不过保值的只有车型，品牌不是每款车都是保值的，比如本田车里
雅阁
就比较保值，而本田的
歌诗图
就不怎么保值了
⑦ 最不保值的合资车品牌
市场保有量越小 作为二手车卖的时候越不值钱（除了豪车 其实豪车贬值也猛 只不过人家贬值也是值钱的 比如100万的豪车 开几年一卖也是六七十万 大象瘦了一半也比你肥骡子大就是这个道理 ） 小众点的如雪铁龙 标志 （近些年法系车口碑比以前好了 买的人也渐渐多了 我其实很看好法系车的 他们有自己的优点 法系的内饰精美好看 乘坐舒适性比较好 ）等等 还有些跟品牌价值有关 比如现代和起亚 （韩国汽车 除了部分人认为长得好看外 真是找不出什么优点 省油也省不过日本车 用料比日本车还次 不过性价比高些 但是也没高到哪里去 韩国车能在中国站稳脚跟跟他的外观设计不无关系 这点倒是值得承认 ） 美系车中规中矩比法系强点 主要品牌形象好 尤其是别克 福特 日本车除了个别的 普遍都比较保值 但是跟大众比 就不行了 但是我感觉过不了多久 市场格局就会变化 有些传自父辈的选车观念要转变了 大众越来越不厚道了 反正我是不怎么喜欢大众车 性价比太低 他们有技术 有能力 但大众太高冷了 大众很多汽车缺陷都没有解决 都是硬顶着到了换代再解决 消费者拿他们没招