吉利帝豪电动车能跑多少公里
A. 续航担忧帝豪EV实车评测直面电池衰减
这次的新能源试驾活动选择在海南是有深意的,根据海南省发布的《海南省清洁能源汽车发展规划》中提出:“2030年开始禁售燃油车”。作为中国第一批现行示范点,新能源汽车的发展及技术突破与之息息相关。
此次吉利带来了几何A、帝豪GSe以及帝豪EV253三款新能源车型供媒体测评,几何A在上个月杭州试驾活动中已经详细测评,而GSe和EV253确实让我纠结了一会儿,最终还是选定了帝豪EV253这台车型进行体验,原因可就不一般了。
这台帝豪EV253可是一台跑了3年16万公里的老车型,可谓功勋卓越。平时媒体测试旧车的机会可着实不多,因此我也算是经过一番“思想斗争”,才拿到了这次测试的机会。
目前帝豪EV系列已经进化了4代,从2016年第一代帝豪EV253到EV300、EV400,再到最新的EV500,不仅是续航里程不断突破爬升,更领先的新能源技术也同样运用在了新款车型里。
作为开荒的第一功臣帝豪EV253,放到如今硝烟弥漫的新能源汽车圈里,95kW的总功率,240Nm的最大扭矩,45.3kWh的电池容量等等数据参数确实稍显不够看。但是换一个维度,已经拥有10万市场保有量的帝豪EV,若不是凭借着初代车型使用成本低、品质优异等优势建立的消费者信任,估计早已面临市场淘汰。
EV253的实车状况
试驾的这台帝豪EV253出发前肯定做了次“大保健”,主机厂也不可能拿台破破烂烂的旧车便给媒体试驾。整车的漆面完整,但有少许的剐蹭痕迹,符合3年的使用车况。整体造型迎合了当年的审美,被时下称为“吉利帝豪EV之经典款”。上下进气格栅为格纹连接设计,用蓝色饰条点缀,8颗灯珠LED日行灯及其他灯组造型轮廓线条不复杂不张扬,不负经典名头。
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B. 帝豪GSe用车48888公里体验及冬季用车技巧分享!
从提车到现在已经足足有16个月了,帝豪GSE就和家人一般陪伴左右。自然公里数也在蹭蹭蹭的往上涨,不知不觉的就来到了五万大关。五万公里的用车时间让我对作为新能源纯电动车的帝豪GSE越发了解:可以说帝豪GSE的每一跟神经我都了如指掌。如何保养,如何维修,如何更好的充电,如何更好的保护电池,如何平稳的加速,这些问题现在在我这位车主面前已经不算是问题了,都能够迎刃而解。下面我们先来说说冬季的实际续航。
往常我们都会把电池充满了再来测试续航,这次我来做点改变。就冲到80%多、335公里续航的时候开始测试。因为有很多人会说充满电的后续航会比较耐用。下面可以看图片说明,335公里续航准备开测
这时候就会向车上发出指令。等待空调开启时,热车和预先加热PTC的电量就直接从充电桩走了,可以增加10来公里续航。并且出发到车上的时候,车里的问题已经很舒适了
C. 现在一般新能源汽车充满电能开多远
从100Km-600Km不等。
新能源车的续航里程主要由该车配置的电池容量决定,电机效率,风阻系数,能量回收等因素对续航也有一些影响。
主要有这么几种:
1,价格3-5万元的所谓低速电动汽车,续航里程80-150km左右,山东河南的品牌较多,比如御捷、比德文、大洋等;
2,价格6-7万元左右的微型电动车,续航在150-200Km左右,如北汽EC200,奔奔EV,奇瑞eQ1,江淮iEv6e等;
3,价格10-15万的A级车,续航在200-350Km左右,比如北汽EU260,EU400,吉利帝豪EV300,奇瑞艾瑞泽5e,比亚迪E5,等;
4,价格20-30万的 跨界车,如腾势,由比亚迪和奔驰合资的品牌,续航350Km,比亚迪E6,续航400Km;
5,价格60-100万的特斯拉Model S 和Model X,续航从400-600不等;
2018年,有好几款400-450Km的车型将要上市,比如江淮的400Km,吉利帝豪400Km,腾势450Km新型号。
D. 吉利帝豪纯电动车怎么样啊
帝豪EV采用了三元锂电池,蓄电量为45.3千瓦时,综合工况续驶里程为253公里,60公里/小时等速续航里程可达330公里;搭载永磁同步电机,最大功率为95千瓦,起步即可输出240牛米峰值扭矩,0-50公里/小时加速4.3秒,0-100公里/小时加速仅需9.9秒。充电方面,帝豪EV配备了可供家庭、公共充电的五种交、直流充电模式,快慢充均为国标插口,兼容公共设施的快慢充电桩;其中慢充模式14小时达满电状态,专用快充30分钟即可完成80%的充电量。
帝豪燃油车是当年吉利战略转型、冲击高端品牌的主力车型,花费了吉利汽车的大量心血,可谓集吉利汽车技术之大成,因此市场反应也不错。因为来自帝豪成熟的产品平台,帝豪EV的整车安全设计应该是不错的。
E. 电动汽车能达到四百公里左右的续航吗
续航400公里已经成为新能源汽车的重要参考标准。这里有8款续航400公里的新能源车。S型提供三种不同容量的电池供消费者选择,分别为40度、60度和85度。这三种不同容量的电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大续航里程。比亚迪e6 400配备电池组82kWh,电机总功率90kW,电机总扭矩450Nm,最大续航里程400km。腾狮500采用70kWh电池组,腾狮时尚版和荣耀版最大马力分别为117Ps和184Ps。根据NEDC测试标准,续航里程为451公里。
如果外观不够吸引人,那么永旺S的内饰可以吸引你的注意力。整个内饰风格优雅奢华,用料一点也不吝啬,所以永旺S的内饰在同档次中处于领先地位。永旺S有两个续航版本,分别是410km和510km。如果是在城市通勤,我相信410km的续航里程完全够用。更重要的是,每100公里AenS的耗电量约为13度。按照现在的电价,AenS每公里的成本大概在8-9分左右。略带蓝色的设计也是未来派的纯电动风。飞翼式进气格栅看不见了,取而代之的是封闭的格栅和logo两侧的镀铬条。锐利的大灯和镀铬条也很有特色。此外,旅行车的整车也吸引了大量淡蓝色的粉末。
F. 帝豪纯电动汽车ev500能多少公里换减速器油
第一次至少可以在3万后再换,太早更换就很浪费的。
第二次更换可以在8万公里。
G. 2017年帝豪电动汽车能跑300公里么
永远不要相信官方的数据,要结合实际路况等多种因素,一般电动汽车跑200公里左右
H. 吉利帝豪15版续航显示60公里,还能跑多远
帝豪三厢电动版车型帝豪EV,新车售价22.88-24.98万,补贴后最低售价为12.08-14.18万左右。据官方消息,吉利帝豪EV电动汽车的综合工况续航里程为253km,因此将会享受5.4万的国家补贴和不同政策的地方补贴。
帝豪EV纯电动汽车整体车型
吉利帝豪EV电动汽车:补贴
按照2015年的《新能源汽车推广应有补助标准》来看,帝豪EV的253km正好跨过R≥250km的最高补助线,因此可以享受5.4万的国家补贴;而根据地方的不同政策,最多也能享受到同样的补助金额和更多优惠政策。
吉利帝豪EV电动汽车:外观
外观方面,帝豪EV与汽油版帝豪三厢基本保持一致,不过在前进气格栅的部分增加了蓝色的装饰。虽然使用了类似博瑞的“回”字形中网,但是受限于尺寸原因,并不如博瑞那么大气。
内饰方面,帝豪EV除了采用了全新的排挡杆设计外,也同样增加了蓝色的装饰元素。
吉利帝豪EV电动汽车:续航里程
新车将搭载永磁同步电机,最大输出功率为95kW,最大扭矩为240N·m,最高车速为140km/h。充电方面提供两种充电模式,其中在慢充模式下仅需12小时达到满电状态,专用快充设备仅需30min内便可充至80%电量。当然了,253km的续航里程这只是在综合工况情况下,如果按照最理想的60km/h等速巡航,官方表示续航里程可达330km。
帝豪EV纯电动汽车中控台
吉利帝豪EV电动汽车:售价
在当前国内畅销的纯电动车型中,北汽E系列、江淮iEV等处于领军地位。也就是说,补贴后售价不超过10万元的小型纯电动车时目前是消费者购买纯电动汽车的首选。各类补贴后帝豪EV最低售价为12.08-14.18万左右,直接落入主流A级车价格区间,它真的能被市场接受吗?
自主品牌紧凑级的电动汽车的续驶里程一般都为250km上下,吉利帝豪EV电动汽车的续驶里程达到253km,半小时充满80%电量,再加上国家和地方最多贴的10万块钱,整体下来购车大概在12.08-14.18万元。相比起同级别的长安逸动EV,它的补贴后价格为14.49-15.99万元,帝豪EV的价格还算是在可以接受的范围内。
I. 能跑300公里的电动车有哪些
1、特斯拉model S
2015年7月20日,推出了三款车型,分别是旗舰版Model S P90D、最长里程版Models S 90D/Model S 90、和入门版Modle S 70。其中P90D、90 D 都是双电机四轮驱动的版本,Model S 90 则是单电机后轮启动的版本。Model S 此次的一大更新是搭载了密度更高的90 kwh 电池组,比先前的85 kwh 电池组增加了15 英里的里程,在65 mph 的时速下续航里程达480公里。
2、特斯拉model X
MODEL X标准版90D的售价区间为96.1-117.18万元,Signature Red限量版P90D车型为147.95万元。预计今年下半年开始在中国交付,高性能版P90D采用双电机四轮驱动、前轮电机提供259匹马力,后轮电机提供503匹马力。在狂暴模式下,百公里加速仅需3.4秒,最高时速250公里/小时,续航里程高达467公里,绝对是一款超快的SUV车型。而90D车型的百公里加速加速也只需5秒,最高时速同样可达250公里/小时,而续航里程则更长一些,高达489公里。
3、腾势
腾势是比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车,该车续航里程达到300公里,其次外观设计新颖、乘坐空间充裕,综合品质出色,适合城市代步及小长途出行。
4、比亚迪e6
比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车,是比亚迪继F3DM之后再次打造的第二款新能源车型。比亚迪相关人士介绍,比亚迪E6属于cross跨界车型,外观融合了SUV和MPV的特点,整体时尚大气。其车身尺寸为4554*1822*1630mm,轴距达到2830mm。采用了电池容量为82kWh的全新电池组之后的比亚迪e6400,续航里程可达到400km。
5、比亚迪e5
比亚迪e5的售价为22.98万-24.98万,在配置上分为舒适型、豪华型和尊贵型3个版本。扣除补贴后售价为11.98万-13.98万。在外观上比亚迪e5与速锐并没有多大的差别,只是在前中网上进行了些许改动,与比亚迪秦EV300相同,也将快充与慢充接口全都集成在了车头的logo上。比亚迪e5的长宽高为4680/1765/1500mm,轴距2660mm。搭载一台最大功率为160kW,最大扭矩为310Nm的电机,最高车速130km/h,综合续航里程高达305km。
6、比亚迪秦EV300
比亚迪秦EV300的正式售价为25.98万-30.98万元,在配置方面有豪华型、尊贵型、尊荣型和旗舰型4个版本,扣除补贴售价14.98万-19.98万元。搭载了一台最大功率160kW,最大扭矩为310Nm的电机,最高车速可达150km/h,动力电池载电量达到47.5kWh,综合工况续航里程为300km,60km/h等速续航里程为350km,百公里加速时间为7.9秒。
7、江淮iev6S
江淮IEV6S长宽高分别为4135*1750*1560mm,整备质量1310kg。江淮iEV6S车身外观沿用汽油版江淮S2的外观设计,前脸相比汽油版车型变化较大。同时这一代纯电动车型并没有沿用大面积的中网设计,一体式的封闭前脸营造出了不错的科技感,也特别符合新能源汽车的主题。综合工况续航253km,等速续航超过300km。享受国家及地方补贴后售价为10.98万元。
8、华泰新能源 XEV260
华泰新能源xev260新款车型里程则可达300公里以上,使用专业充电桩快速充电仅需60分钟,慢充仅需4个小时,并可以使用家用普通电源进行充电。综合工况260km,等速续航里程332km
9、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV售价为22.88-23.98万元,分别为进取、尊贵、精英型。其中尊贵和精英型为民用版本,补贴后售价为12.98万元起,最大功率输出为95kW,最大扭矩240Nm,最高车速140km/h,0-50km/h加速仅需4.3秒,综合工况续驶里程为253km,60km/h等速巡航状态下的续航里程可达到330km。目前吉利帝豪的动力电池的载电量是45.3kWh,材料为三元锂,0-50km/h加速为4.3s,百公里加速为9.9s,较为亲民的售价使其成为了国内纯电动车型中性价比的担当。
J. 一般的电动汽车能达到四百公里左右的续航吗
现在大家都在考虑新能源汽车。他们不需要摇号,不怕限号,还有很多补贴!非常实惠,国产纯电动汽车续航里程基本在400公里以上,每天完全够用。的确,目前很大一部分消费者选择纯电动汽车,是因为纯电动汽车具有补贴、不摇、不怕极限、极限等诸多好处,但很多人对其续航里程犹豫不决。续航里程稍长的纯电动车,比如特斯拉,普通人买太贵了。
400公里的续航里程够吗?这样够不够,要看平时怎么用。如果只是短距离使用,比如上下班接送孩子,上车就可以开空调,听音乐。400公里的续航里程绰绰有余。另外,在郊区旅游,不用长途,完全够用。如果跨省跑长途,还是要小心的。毕竟充电没那么方便。如果留在路上,需要叫拖车,很麻烦。平时标称续航400公里的车实际续航里程差不多300多公里,300多公里的续航里程完全够日常使用,不用担心半路停电。