大捷龙商务车离地间隙
⑴ 大捷龙的技术参数
克莱斯勒大捷龙标准配置表 豪华版 发动机 型式 Pentastar® V 型 6 缸顶置双凸轮轴 24 气门 VVT 排量 [cc] 3,604 最大功率 [kW(Hp)/rpm] 208 (283) / 6,600 最大扭矩 [N·m/rpm] 344 / 4,400 燃油要求 93号或以上无铅汽油 动力传动系统 驱动方式 前轮驱动 变速箱 6 速手自一体变速箱 轮毂 17 寸铝合金轮毂 轮胎 横滨 Yokohama 225/65 R17 轮胎 悬架转向系统 悬架系统 前：麦弗逊式 后：扭力梁式 转向系统 电子液压助力转向系统 制动系统 330mm 通风盘式 （前）/ 305mm 实心盘式（后） 整车参数 长度 [mm] 5,218 宽度 [mm] 1,998 高度 [mm] 1,750 轴距 [mm] 3,078 整备质量 [kg] 2,078 最小离地间隙 [mm] 154 油箱容积 [L] 76 加速时间 0-100 km/h [s] 8.5 最高车速[km/h] 208 综合工况油耗 [L / 100km] 10.8 安全配备 带制动力分配(EBD)及制动力辅助(EBA)的防抱死制动系统(ABS) ● 牵引力控制系统(TCS) ● 电子车身稳定系统(ESP) ● 前排多级安全气囊 ● 前排侧安全气囊 ● 前后乘员头部侧安全气帘 ● 前排主动式安全头枕 ● 带恒力收缩器的预紧式安全带 ● 前排及第二排高度可调式安全带 ● 强化应急反应系统 (EARS) ● 驻车辅助系统 ● ParkView™ 影像泊车辅助系统 ● 胎压监测报警显示系统 (TPMS) ● 后车窗热线式除雾功能 ● 外观 氙气自动前大灯，带自动高低调节、远光灯辅助、自动清洗及熄灯延时功能 ● 前雾灯 ● 雨量感应式雨刮 ● 集成于扰流板上的 LED 高位刹车灯 ● 电动折叠、加热外后视镜，带记忆、倒车辅助调节、驾驶员侧电子防炫目及转向信号灯 ● 电动天窗 ● 双侧防夹电动滑移门 ● 防夹电动尾门 ● 后排私密玻璃 ● 内饰 豪华双拼真皮座椅 ● 前排座椅 8 向电动调节 ● 驾驶席 2 向电动腰托 ● 前排座椅加热功能 ● 第二排 Stow 'N Go 可隐藏式收纳座椅 ○ 第二排 Quad舒适座椅 ○ 第二排座椅 4 向手动调节 ● 第二排座椅加热功能 ● 第三排 Stow 'N Go 电动可调/折叠/翻转/隐藏式收纳座椅 ● 4 向调节真皮/实木方向盘，带加热、行车电脑及音响控制多功能按键 ● 一体式豪华中央扶手箱 ● 第二排侧窗手动遮阳帘 ● 后三角窗手动遮阳帘 ● 舒适装备 悬架载荷自动平衡系统 ● 电动可调油门及制动踏板 ● 前车窗电动一键上下带防夹功能 ● 第二排电动车窗 ● 第三排电动通风后三角窗 ● 电子防炫目内后视镜 ● 定速巡航 ● 三区独立自动空调系统，带空气过滤功能 ● 智能无钥匙进入/一键式启动系统 ● 全方位记忆功能：驾驶席座椅、外后视镜、收音机、油门及制动踏板 ● 娱乐系统 EVIC 车辆电子信息中心 ● 6.5 寸彩色触摸屏 ● 40G 硬盘式导航系统，支持语音命令 ● 双 DVD 音响系统，带 9 Infinity® 扬声器及低音炮 ● 第2排9寸液晶独立播放系统 ● 第3排9寸液晶独立播放系统 ● 独立式无线耳机2副 ● 蓝牙通讯系统 ● 中央扶手箱 12V 电源插座 ● USB接口 ● 车身颜色 曜石黑 ○ 玉石白 ○ 流沙金 ○ 碳晶灰 ○ 内饰颜色 母贝灰 ○ 玛瑙棕 ○ ● 标配 ○ 选装 － 无此配置
⑵ 克莱斯勒大捷龙和别克GL8哪个好
大捷龙贵，GL8舒服。
虽然大捷龙在国外卖的怎么怎么好，但在国内很暗淡啊，售后方面也没GL8成熟，以后的养护费用肯定没GL8好
个人推荐还是GL8吧，毕竟国内GL8那么多，以后的维修什么 都要比大捷龙强太多了。
⑶ 能做8人的商务车,那种比较好
奥德赛8个是坐不下的,不符要求,而且空间不大,做商务有点挤.24W的车推荐江淮瑞风顶级的,金杯阁瑞斯,福田的蒙派克如果想要提高点级别的推荐GL82．5，起亚嘉华2．7最新上市的克莱斯勒的大捷龙价格可能得超点．
⑷ 普锐斯、大捷龙才适合雪天开美国人的口味，跟我们差距太大
上周末，国内大部分城市都发生了降雪，小伙伴又兴高采烈了一次，可以出去堆雪人、打雪仗了。不过，对于这样的天气，司机朋友们会颇感头疼，路面湿滑，驾驶需要格外小心，但如果您有一辆性能合适的车，瞬间会安心不少。
美媒《Cars.com》评出了2020年，各级别最适合冬季驾驶的车型，来的非常及时，当然重点还是四驱系统的性能，一套合适的四驱系统能带来更多抓地力，从而提升冰雪路面的安全系数。
车载点评：这也是一款平行进口车型，它的四驱系统有两种，除了LTD搭载全时四驱外，其他版本均为分时四驱。
总结
关于美媒的这次榜单，您认可吗？值得注意的是，即便驾驶的是适合雪天的四驱车型，驾驶过程中也要尽量小心，安全第一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 切诺基和大切诺机有什么区别
切诺基和大切诺基是美国克莱斯勒公司越野车品牌“吉普（jeep）”品牌下的两个子品牌。就像是比较熟悉的捷龙和大捷龙一样，是两个不同的品牌，而非后者是前者的升级版。
切诺基是比较低端的SUV（多功能越野车），大切诺基是豪华型SUV，所以它的动力也越大（V8）自然耗油量也高，但是在美国切诺基的动力也很强（当然也不仅仅是切诺基）。
美国人度假时经常会在汽车后面拖辆旅行房车或者小型游艇，所以他们需要动力强劲的汽车，而且美国油价比较便宜。
切诺基和大切诺基都曾在北汽与克莱斯勒的合资工厂---北京吉普车有限公司生产过。
超级切诺基和切诺基外形基本没有区别，只存在某些细节和配置上。它只是北京吉普公司优生优育后产下的试管婴儿。事实上也不存在这个车系。国产的切诺基俗称小切，2.5L排量耗油量，最高车速140km/h左右。
老款切诺基的外形就是一贯的扎实稳重的形象，全新的改款大切诺基进行外形改进时，帅气的高腰线风格被保留下来，整车离地间隙提高了13mm，加上作为标准配备的车顶纵置行李架，使全新大切诺基更雄壮威武。车身加宽90mm，和上一代大切诺基比起来，老款更显得有棱有角。
这款全新大切诺基更接近潮流，整个车身钣件过渡圆滑，没有一丝棱角，这让人看起来更有质感。
切诺基是北京吉普汽车有限公司引进美国克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况研制开发的高档轻型越野车，装备美国原装分动器，充分保证车辆的越野能力。切诺基是国产的，像新的2500、2700、2400都是国产的。
大切诺基有两种排量的一种是六缸的，排量为4.0 的，一种是八缸的，排量为4.7。但两种发动机都是进口的。
⑹ 大捷龙的舒适
在同级车型中，全新进口克莱斯勒大捷龙是唯一采用ZF NIVOMAT悬架载荷自动平衡系统的MPV。德国ZF SACHS 设计，是目前欧洲最流行的车身自动水平调节系统，它将使得行车更安全、更舒适，更稳定也更经济。该系统通过完美控制行车高度，使之在任何负载条件下保持不变，从而保持底盘离地间隙的稳定，行车特性不会变为“漂移”；更能通过保持车身平稳使操作更顺畅，同时让崎岖路面上行车更安全，带来媲美空气悬架的动态舒适体验。而在人们日益关注的行车经济性上，这款系统的应用极大减少轮胎和车轴的磨损、降低燃油消耗、也不需额外能源，因而减少排放CO2。
后排座椅的灵活性一直是MPV购买的重要参考条件之一。全新进口克莱斯勒大捷龙独享专利STOW ’N GO 隐藏式收纳座椅，可实现电动调节、折叠、翻转，以及可隐藏式收纳后排5个座椅，带来意想不到的乐趣，创造无限灵动商务空间。
全球专利STOW ’N GO 隐藏式收纳座椅，独创第三排电动可调/ 折叠/ 翻转/ 收纳座椅，广泛应用Quiet Steel® 静音钢板，有效隔绝噪音、抑制抖动，营造宁静、平稳的“路上办公”环境。
⑺ 大众凯路威和别克GL8还有克莱斯勒大捷龙，哪个好懂得来
外 观
陆尊
经过泛亚的精心雕琢，上海通用新款陆尊在外观上具备了更多让国内消费者心动的元素。水箱罩改用水平设计，大灯也改为时尚的三维立体设计。另外在后视镜上增设了转向灯，尾灯也加高加大，还增设了车尾扰流翼，整车在原本大气蓬勃的外观上增添了时尚和精致化的质感。总的说来，陆尊的商务车定位虽然完全没有改变，但外观的改动却显得年轻不少。
大捷龙
克莱斯勒大捷龙是一款具有典型美国风格的车型，外观霸气十足。从车身尺寸来看，克莱斯勒大捷龙远大于大霸王和夏朗，尺寸与陆尊相若，高度和宽度则要略大，相当气派。
经过修改的05款大捷龙注入了更多运动元素设计，车身增加了一条简洁明快的曲线，赋予了整部车灵动的质感。而前脸散热格栅的设计，则融入了克莱斯勒品牌高贵典雅的气质。
内饰与配置
陆尊
陆尊拥有无可比拟的车内空间，前移的前轴也进一步增强了安全性。顶级配置的陆尊与进口对手相比更加出彩，3屏加遥控DVD影音系统无疑是配置中的亮点，加上车子本身良好的隔音，俨然是一座移动的家庭影院。4款车当中最长的轴距为每个乘客都造就了宽敞的空间，即使是最后一排，都有令人称心的舒适度。此外，车内触手可及的储物空间以及可观的行李厢都向人们证明了GL8能够成为国内销售最好商务用车的理由。
大捷龙
克莱斯勒大捷龙的亮点是采用了自动防夹功能的双侧电动滑门和电动后举门，在中柱和前车顶控制台上都有开关，轻轻一按，包括尾门在内的各扇车门都可以自动开启，档次立现。大捷龙的三排座椅都有充裕的腿部空间，而由于高车身的优势，乘客的头顶空间让人印象深刻。比较特别的是其车内的可移动储物箱，可以任意安放在第一或第二排座椅之间，这样贴心的设计真不多见。大捷龙高级音响系统配合原厂DVD影音系统，与其宽敞宁静的车厢匹配几近完美。
操 控
陆尊
虽然商务用MPV的重点并不在此，但优化了悬挂设置的陆尊还是体现出了很强的操控性。虽然体重可观，但前后碟刹也相当称职。降低了离地间隙后的陆尊重心更低，过弯也更稳定，但舒适性并没有被牺牲，尤其是在抗制动点头和过水泥拼缝时的表现相当优异。
大捷龙
大捷龙车身庞大，重心较高，但驾驶起来并不困难，车辆依然具有良好的操控性。只是在过急弯之时，由于车辆重心较高，侧倾比较明显，要适当控制车速。由于大捷龙后桥采用少见的板簧设计，路面传递至后座的震动要比前座明显一些，但板簧的耐用和易于维护也是其它悬挂方式难以比拟的。
动 力
陆尊
经过优化的V63.0升发动机可以为陆尊提供欧洲III号的清洁排放，这是与旧款GL8最大的区别。虽然是保守的OHV结构，但陆尊发动机的静肃性以及与变速箱优异配合后加速的流畅感都让驾驶者们难忘，这是作为商务用车最需要具备的素质。
大捷龙
大捷龙装备的是一款3.3升排量的V6发动机，在这4款MPV中排量最大。从动力指标上看，该发动机的最大功率为128kw，只比夏朗、大霸王和GL8陆尊大一点点，但其最大扭距达278N.m却是几车之冠，加速力道十足。
GL8 车型列表
GL8 2.5 精英版 GT 24.30 万
GL8 陆尊 3.0CT 舒适型 28.80 万
GL8 陆尊 3.0LT 豪华型 32.80 万
GL8 陆尊 3.0GT 精英型 35.80 万
GL8 陆尊 3.0XT 导航型 37.80 万
GL8 2.5 舒适版 CT2 21.80 万
GL8 2.5 舒适版 CT1 21.80 万
GL8 2.5 豪华版 LT 23.80 万
GL8 陆尊 CT2 舒适型 27.80 万
GL8 陆尊 CT1 舒适型 27.80 万
GL8 陆尊 LT 豪华型 31.80 万
GL8 陆尊 GT 旗舰版 35.80 万
大捷龙 车型列表
大捷龙 3.3 标准版 31.90 万
大捷龙 3.3 豪华版 35.90 万
具体要买什么车还需要自己定。
本人推荐：GL8 陆尊 3.0LT 豪华型
⑻ suv和mpv如何从外形区分呢
SUV可以称之为城市里的越野车，从外观上简单地可以从以下几点区分判断：
1）车可容纳人数和普通乘用车一样，也就是说包括驾驶员一般SUV都是拥有5人乘坐的空间；
2）侧门和普通乘用车一样，也是两边各2个门，由于SUV是两厢车所以车尾还有一个后备箱门；
不仅兼顾了越野车的动力和进入角（车身高）同时也会将乘用车文化融入大城市之中，拥有华丽的外观和更人性化的舒适操控。上海常见的SUV有honda的CRV、toyota的陆地巡洋舰、RAV4、现代的途胜、新圣达菲当然还有我们从小就接触到的吉普车。
MPV是多功能乘用车，表面意思就是不仅用于承载人员也同时可以利用车内充裕的空间进行运载货物以及商务（5人以上的团队）活动。
1）MPV也往往都是两厢车，由于考虑预留足够的空间所以MPV往往比较长，而且为了方便货物的搬进搬出，一般MPV都会有侧拉门；
2）MPV空间大自然也能容纳更多的人，普遍在7人以上；
MPV在上海常见的有上海大众的GL8、克莱斯勒的大捷龙、honda的奥德赛、东风风行，现在MPV已经不再是从前简单的高档多功能乘用车的专属名词，像五菱的五菱之光、上海大众的途安、昌河北斗星等我们曾经称之为面包车（北方似乎通俗称呼为五门小面）也是其MPV的延伸物。
SUV比MPV更靠近普通乘用车，如果非要指出一些细节上的不同，我们可以发现SUV由于往往只有2排乘客，所以再第二排之后的储物区的侧窗会显得比较小，这个和乘用车C柱有点类似，而MPV由于车内都是座位（但可拆卸），所以最后排的侧窗面积会和前排一样大。
⑼ PHEV版牧马人，Jeep也将走上新能源之路
现如今，汽车界正在刮起一股“绿色风暴”，新能源汽车是大势所趋，谁能赶上潮流就能在这股风暴中占得先机，有着悠久历史的美国硬派SUV制造商Jeep也终于开始对电气化这件事有了认真的态度，它们坚定信念，在未来旗下每一款车型都将实现电气化，无论是纯电驱动还是插电式混动，排头兵方阵中就包括插电式混动的牧马人，指南者以及自由侠。
目前，这三款先锋版本的混动车型在官方那里都还处在保密中，但Jeep将会在电气化时代大刀阔斧变革的决心已表明，更灵敏的动力反馈以及更大的扭矩是其改变的重点，电气化的Jeep将会为人们带来更多的驾驶乐趣和更完善的道路通过能力。汽车电气化之路任重道远，Jeep也正在这条路上不断前行，并把未来的重心都放在了这上面，至于能有怎样的表现还有待市场的考验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。