帝豪车的耐用性

⑴ 吉利帝豪安全性能怎样

安全性为C-NCAP5星级。
帝豪在安全性研发上投入很大，拥有自己的安全实验室，我有同学也在里面。帝豪EC7和EC7-RV都是五星级安全性能。当然，现在业界有些声音说，中国的五星标准差国际标准还是差很远。虽然是中国标准，但也是有比较意义的，现在自主品牌的车，能达到C-NCAP五星的车，也不多，所以，总的说来，帝豪的安全性能还是比较高的，特别对于同级别的车来说，安全性能还是比较突出的。

⑵ 新帝豪的发动机还有变速箱怎么样，耐用性如何，长期入手值得吗请了

前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 拖曳臂式悬架 悬挂方面没什么亮点。 帝豪EC7搭载了吉利引以为傲的达到世界一流水平的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，而且经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，...

⑶ 吉利汽车的耐久性怎么样最近看中一辆吉利车，试过了感觉也不错。

能成为出租车的车型，耐久性肯定非常不错！而且吉利特别扎实，耐撞

⑷ 吉利帝豪的质量怎么样

内饰设计还不错，同级别当中算是很精致的水平，性价比也很高，国产轿车当中很少能达到月销量1万的车型。不过小问题和合资车相比还是有一些的 异响，变速箱顿挫等问题比较常见，总得来说质量还算可以，配置也比较高。你可以看看车质网上帝豪的投诉。以小问题投诉为主。

⑸ 吉利帝豪的缺点多吗它的质量差吗

优点：给媳妇代步练手的！二手车不知底不敢买，也就帝豪价格凑合，当练手车不算贵！

缺点：不是喷，操控真的不能吐槽，没法说，国产车里除了五菱面包我没感觉有操控比较好的，可能个人开车习惯，这算是第四辆车，除了价格便宜给媳妇做个练手车，别的感觉没什么可以拿的出来讲的！设计方面有很多随意的地方，没有在乎驾车跟乘车人的感受，国产车在这方面，真的该好好学习改进，不能一味的蒙头苦干，最后还是跟别人有距离！让想支持国产的人，都望而却步！！再者吉利公司也该严格要求一下旗下的4S店，捆绑，文字游戏，避而不谈，夸优避劣可能是所有车企销售的通病，但我在吉利看到的尤为重要！！

外观：外观比较时尚，就是有偷工减料的成分！

内饰：还算可以，座椅材料手感不错，表面光鲜，看不到的地方用料就大打折扣

空间：这个价位，空间还算可以，如果把后备箱空间缩小往车内空间布局安排一下，就是不一样的效果，毕竟后备箱用到的次数没有车内空间多！不接受反驳

配置：仪表盘直接是不能言语，价格在这也能理解，放归普通，也比装这么高大上强！买车时都不仔细看。买车后，再去仔细研究，心里那叫一个失落！！根本不够看！！

动力：1.5自吸来说，就这个动力了，可能本人3.0习惯了，感觉太肉，夏天不知道开了空调会怎样！

操控：操控全程划水，感觉反馈有延迟。差距！

油耗：油耗还是可以的！

舒适：舒适一般，悬架太硬！隔音一般，轮胎降噪几乎为0

⑹ 帝豪1.5发动机耐用吗

帝豪1.5发动机耐用，款车型11.5排量的直列四缸自然吸气发动机，总体来说是比较耐用，皮实可靠的，缺点就是发动机的动力性一般

⑺ 帝豪ec7耐用性怎么样 正常开

我车主，两年5万，一切正常
我车主，两年5万，一切正常

⑻ 帝豪车的性能怎么样

吉利帝豪怎么样？来看看这位车主提车半年后的真实感受！

吉利帝豪在外观上，使用了吉利家族最新的设计理念，前脸部分，回旋式镀络进气格栅搭配全新样式的LED大灯组，相比旧款显得更有质感和科技感。车尾部分，尾灯通过中央的镀铬饰条相连接，增添了横向的延展性，全LED的光源以及全新设计的内部结构也使其点亮后，科技感十足，同时采用了当今最流行的双边共两出的排气样式，让整体效果显得更加大气。

新款吉利帝豪在整体上内饰颜色以黑色为主也为车子的档次感提升了不少，内饰整体看上去还是不错的，也是我最喜欢这款车的地方，搪塑材质工作台，西湖拱桥式仪表设计，再加上像水纹一样的金属拉丝面板，在同级别或者同价位中还是很有设计感的，皮质座椅(带腰部支撑调节)，多功能方向盘，一键启动，
无钥匙进入……导航雷达影像一样都不少，配置也是十足的丰富。

7月31日上午，热腾腾的驾照到手，油田晚上就迫不及待地用共享汽车练手，整个练手的过程达20多分钟，但我却开了不到十米，十一块八毛钱就这样没有了。你问我为啥？因为教练没教我开新能源汽车啊，我不会点火啊，鼓捣了十来分钟，才搞清楚原来得踩闸，才能把车启动起来！好不容易开起来了，结果不会开车灯，看来“新手”这个头衔，不是白来的。要是天天这样我的破产。

于是为了规避破产风险，第二天刚巧十一车展，便去了工薪家庭，小娃待养，预算有限，所以一开始倾向于国产微小型SUV
，也没过多的研究其他车型，只在奇瑞瑞虎3x和吉利远景x3之间犹豫不决最终和老公商是决定买远景x3，可是我爸看到以后，直呼太小了，就在这时，销售员给我推荐了帝豪，其实在这之前我压根都不知道这款车的存在，第一眼就被它深深的吸引了。

然后赶紧拿出手机对比了两款车的配置，感觉非常好，而且在车里坐着的感觉要比远景x3宽敞得多，后备箱也很大，颜值也高，所以就在这机缘巧合下，定了这款车！

⑼ 国民家轿，帝豪是正确的选择，一款耐用的好车

说到国民家轿，帝豪无疑是其中的代表，从上市到现在也卖了好几百万辆了吧。我有幸也成为其中的一员，那时候买还是有点顾虑的，毕竟国产车，大家也都说3大件不好什么的，我也不少很懂，毕竟是第一辆车，但是买的人那么多，我不相信我的运气这么差，价格也很实惠，所以我还是买了帝豪，还是百万款的。 买车到现在也开了很多了，可以说是很实用，没有问题，用着也很放心，没有出过故障，除了常规的保养，可以说没有花别的钱。 帝豪的外观，对比现在的新款可以说是有点过时了，但是那时候的回形纹才出来，是很时尚潮流的，大灯也很有精神，配上那蓝色的车标看着很舒服。侧面的线条很流畅，一直延伸到尾部，让车看着更加的修长，尾部的设计就是中规中矩，但也很大方，不容易过时。 帝豪的内饰，还是不错的，全黑的座椅，乘坐的舒适性还是很不错的，柔软度适中，座椅的宽度也还不错，中控的设计也很大方，大屏幕的设计在那时候也很亮眼，功能也很不错，导航收音机，蓝牙啥都有，也很容易操作。方向盘的大小也很合适。 帝豪的空间，对于A级车，帝豪的空间还是很不错的，前排的空间就不说了，一点问题也没有，后排的空间也很宽敞，坐3个大人是一点问题也没有的，而且储物空间也不错，后备箱还是很宽大的，可以装很多的东西，偶尔长途出行也能带很多东西。 帝豪的动力，可以说家用还是够用的，毕竟是几万块钱的车，动力还是能满足家用需求，偶尔深踩油门还是有点推背感，所有我一般都是正常驾驶，这样可以省油。 这就是我对帝豪的用车感受，用的很舒心，也很放心。

⑽ 吉利帝豪的安全性怎么样

吉利帝豪的安全级别在入门级轿车里中等偏上水平，在CNCAP里拿到五星、ENCAP也有四星成绩，客观的评价帝豪是没有明显亮点但也没有明显不足。
车身结构为高强度笼式车身，这种结构是轿车和SUV的通用性，区别在于结构上的设计但这种技术性很强的结构是不会公布的，能了解到的信息是高强度钢使用率为59%，其中超高钢的比例并没有准确的数据。但能在CNCAP里拿到五星也能说明问题，或者下图也有一定的参考意义，没被压扁最起码说明了刚性还是足够的。主动安全配置正常水平，除丐版以外其他车型配备ESP车身稳定系统，这项配置大大减少了车辆失控导致事故的概率；安全气囊中低配只有两枚比较遗憾，侧面保护缺失仍有一定的风险，只有旗舰版配备了侧气囊和头部气囊。不过这种主动安全配置水平和同价位车型对比基本持平，并不算明显不足。
车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，驾乘空间足够宽裕，碰撞溃缩区比较理想但防撞梁相当糟糕。
前防撞梁覆盖面仅有不到62%，厚度也仅有1.36mm虽然是双层弓形结构但也有点差了，这种水平仅相当于日韩系；后防撞梁比较奇葩使用了聚丙烯材质，聚丙烯是五大通用塑料之一，一般用来做个塑料瓶、垃圾桶、塑料保温杯之类的家用品，也就是说帝豪的后防撞梁一脚就能踢断，相比老款钢制后防撞梁吉利飘了，这种防撞梁韩系德系比较常见，如果后部碰撞会直接损伤车身。