哥瑞最低提车价

⑴ 哥瑞899800的车购置税要交多少钱

899800/1.17*10%=76905.98

政策：

购置税是国家规定的，全国统一的。是在国税局交的，交时注意如下政策：我总结了一下关于1.6以下排量车的优惠政策问答：

1.6升及以下排量乘用车减征车辆购置税相关事项问答

1、1.6升及以下排量乘用车的车辆购置税减税政策能减多少税？
答：按《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定，车辆购置税的税率是10%，一般情况是以购车发票价格(或国家税务总局核定的该车最低计税价格)，扣除增值税后作为计税依据，按10%税率计征车购税。如果您购入一辆1.6升及以下排量乘用车，购车价格（或国家税务总局核定的该车最低计税价格）是11.7万元，扣除增值税后车辆购置税计税价格是10万元，原来需要缴纳车辆购置税1万元（10万元×10%）。按5%税率减征后，需要缴纳车辆购置税0.5万元（10万元×5%），减了一半的税。
2、享受减税政策的1.6升及以下排量乘用车仅指国产车吗？
减按5%的税率征收车辆购置税的1.6升及以下排量乘用车，可以是国产车，也可以是进口车。
3、乘用车是什么意思？
答：本次享受减税政策乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。
4、如何具体确定所购车辆是否享受减税政策？
答：如果您购买的是国产车，下列3种情形享受减税政策：
一是国产轿车：“中华人民共和国机动车整车出厂合格证”（以下简称合格证）中“车辆型号”项的车辆类型代号（车辆型号的第一位数字，下同）为“7”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。
二是国产专用乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“5”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人，“额定载质量（kg）”项小于额定载客人数和65kg的乘积。
三是其他国产乘用车：合格证中“车辆型号”项的车辆类型代号为“6”，“排量和功率（ml/kw）”项中排量不超过1600ml，“额定载客（人）”项不超过9人。
如果您购买了进口车，应参照国产同类车型技术参数认定。
5、什么时候买的车可以享受减税政策?
答：自2015年10月1日起至2016年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税。也就是说，购置日期在2015年10月1日（含）以后的，在减税范围的车辆，可以享受减税政策规定。
6、如何判定车辆购置日期？
答：乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
7、符合规定的车辆没有享受到减税政策该怎么办？
答：购置了符合减税规定的车辆，但由于种种原因按10%税率全额缴纳了车辆购置税的，多征税款可向车辆购置税的征税部门申请退还。
8、我买的是新能源汽车，也能享受减税政策吗？
答：符合《财政部 国家税务总局工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（财政部 国家税务总局 工业和信息化部公告2014年第53号）规定的新能源汽车，享受免征车辆购置税的政策。
9．受赠、获奖或以其他方式取得并自用应税车辆应在什么时候纳税？
答：根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》（中华人民共和国国务院令第294号）的规定：“纳税人购买自用应税车辆的，应当自购买之日起60日内申报纳税；进口自用应税车辆的，应当自进口之日起60日内申报纳税；自产、受赠、获奖或者以其他方式取得并自用应税车辆的，应当自取得之日起60日内申报纳税。车辆购置税税款应当一次缴清。”

⑵ 哥瑞不知道这车怎么样缺点是什么

你好，哥瑞这款车外观稳重，舒适性不错，质量口碑好，油耗低，性价比高。

⑶ 哥瑞车怎么样本田哥瑞这车怎么样

丰田和本田的质量都很好，但威驰价格优惠，哥瑞动力总成先进。

⑷ 【车主点评:动力强劲油耗低，同级车首选本田哥瑞】

#选车理由 刚开始看了铃木启悦，性价比挺高的，但是外观实在是不可恭维，而且必须要自动挡，考虑品牌保值率以及其他原因，最后选择了本田哥瑞。
#最满意 空间和油耗最满意，动力也比较满意，毕竟有131的马力，不过本人开车比较温柔,起步感觉稍微有点肉，如果油门踩深点就不会了，空间方面完全足够家用了，后备箱也大。
#最不满意 最不满意的就是配置，经典版配置太LOW，中控一块塑料板，后轮没有内衬，而且天线巨长，没有倒车雷达和收音机等真的太抠门。
#空间 对于这个价位级别的哥瑞来说空间表现我绝对满意，后排三个成年人都能坐得下，而且后备箱容积很大，超能装。
#外观 哥瑞的外观动感漂亮，尤其是前脸张力十足，尾部设计也很棒，总的来说非常协调美观。
#内饰 内饰两个字概括：抠门，全部都是塑料材质，廉价感超强，一些应该有的配置都没有，但是做工还是不错的，没有车内异响。
#动力 动力总体表现不错，除了起步肉一点，但是深踩油门提速还是比较快的，中后段动力储备很足，让我很惊喜。
#操控 操控一般，方向盘很轻但是转向虚位有点大，转弯掉头很费劲，而且悬挂比较硬，但是支撑性不错，急转弯我很有信心。
#舒适性 座椅舒适度还可以，柔软包裹强，但是悬架太硬了，过减速带颠簸感太强，简直就是噩梦，隔音也很差。
#油耗 油耗满分，百公里5.2升的油耗表现我十分满意，折合下来不到三毛钱一公里，非常省心。

⑸ 本田哥瑞2017年9月26曰上牌，2019年车跑2.8万公里，车发票7.89万，2019年能买多少

本田哥瑞2017年9月26曰上牌，2019年车跑2.8万公里，车发票7.89万，2019年的话，该车子车况还有手续方面不存在明显问题情况下大体能够卖六万五到七万左右，具体需要看实际车况

⑹ 本田最便宜的车是哪款

截止到2021年1月，本田最便宜的是本田飞度，定位是小型两厢车，官方指导价 ： 7.38-10.88万。

飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，非常受年轻人的喜爱。对于一般人来说，本田飞度空间能力出众，油耗非常低，平时保养也比较省心，是代步车的好选择。

而对于热血青年来说，它的名字叫做超跑GK5，1.5L神机干掉所有同级对手，外观激进可玩性高，最重要的是还卖得便宜。这样的车在同价位中只能用两个字来形容——无敌。

(6)哥瑞最低提车价扩展阅读：

除了本田飞度，本田还有很多相对比较便宜的车型：

1、 锋范

官方指导价 ： 7.98-10.68万

级别 ： 紧凑型轿车

锋范是广汽本田的一款小型三厢车，很多人都喜欢将它当成三厢飞度。锋范最大的优势就是省油、动力好、空间大，外观也算比较运动，后期的维修保养划算，适合年轻人用来代步。很多人都会吐槽锋范的隔音差，配置水平低，其实合资小型车都是这样，毕竟价格摆在那。

2、 哥瑞

官方指导价 ： 7.98-11.98万

级别 ： 紧凑型轿车

哥瑞是东风本田旗下的一款紧凑型三厢车，哥瑞最大的优势就是省油、空间大、动力还不错、行驶也比较平顺，外观看起来也不会特别廉价。不过内饰的话塑料感比较重，隔音比较一般，配置也偏低，这个价位的车大多数也都是如此。如果你不介意这些小问题的话，哥瑞还是台很不错的家用代步车。

⑺ 本田系列格瑞车什么价什么模样

你好，本田系列的哥瑞属于紧凑型轿车，这款车油耗不错，动力也足够用，报价：7.98-11.98万

⑻ 本田哥瑞竞瑞，这两难兄难弟为何销量如此凄惨

东风本田的哥瑞、竞瑞这两兄弟从上市以来就长期销量惨淡，可以说被广汽本田同门兄弟的飞度和锋范按在地上使劲摩擦。为什么会这样呢？就让车叔来和大家一探究竟。

外观平淡无奇

我们都知道本田是“买发动机送车”，但这次东风本田也做的太绝了。低配和次低配的车型，堪称配置界的“麻瓜”：没有前后排侧气囊和气帘、ESP车身稳定系统、座椅高低调节和前排中央扶手。在这个CD机都已经过时的年代，低配哥瑞的中控仅有一个空荡荡的储物格。两车终端优惠在当年仅仅3000元出头，这样的性价比对消费者来说实在太低。

入市过晚，内忧外患

2014年广汽本田锋范上市，再到2015年底哥瑞上市，这时锋范就已经建立了一定的口碑。再加上当时正是SUV兴起的时候，自主品牌的高性价比优势凸显，占领了十万元左右区间近一半的市场份额，势必也分流了同价位合资轿车的销量。

前面我们说到，哥瑞的定价过高配置寒碜，这也让哥瑞定位十分模糊。高不成低不就，价位上下有丰田威驰、起亚K2这样的性价比巨高的劲敌，往上快触碰到别克英朗、大众朗逸这种高一级别的车型，同级别却受到广本锋范、大众捷达挤压，处境十分困难。

所以像哥瑞这种没打开知名度的车型，必然销量会受到严重影响。再加上哥瑞中低配车型的低性价比劣势，更加剧了销量的无力。2016年上市的竞瑞仅凭“运动”和“溜背”换壳销售，必然也好不到哪里去。

已无力回天

据车叔了解，现在哥瑞和竞瑞的优惠可以达到15000元左右，但如此大幅的优惠换来的还是惨淡的销量，2018年两款车加起来的销量只有3.53万辆，对比同门兄弟飞度12.92万辆相差近4倍，对比锋范也相差快2倍。

再看2019年前四月的销量，两款车加起来也只有3000辆，可以说大幅的优惠也无法挽回它在消费者心中的地位了。长期以来过低的性价比和较高的价格已经慢慢让消费者失去了耐心。

车叔观点

消费者并不傻，心里也有一杆秤。比如广汽本田的飞度，它身为两厢车，虽然配置也不高，但是它足够的低廉，是一个价格符合价值的产品。但当年的哥瑞、竞瑞明显存在价格高于价值的问题。

哥瑞和 竞瑞这样省成本的做法车叔不可否认，但一意孤行的市场政策不是什么时候都适用。东风本田还是要多花时间研究下消费者的心理，多理解下性价比这个概念，别玩太虚的，这样打造出来的10万级汽车才有竞争力，才有成为爆款的可能。