本田商务车艾力绅功能
『壹』 本田艾力绅好吗
谈到MPV,大家第一个想到的一定是别克GL8,再问本田公司的,奥德赛是最熟知的。今天,我们了解下,东风本田生产的艾力绅。
艾力绅搭载的动力系统,为2.4L地球梦发动机+CVT的组合,这个组合在本田的其它车系中,也站住了脚,市场认可度也可以。最大功率达到了137kW,最大扭矩为243Nm,均衡平顺的动力表现与燃油经济性都让人印象深刻。艾力绅的悬架采用前麦弗逊独立悬架,后为扭力梁非独立悬架并应用了振幅感应式后减振器,提高舒适性。
『贰』 MPV中的艾力绅如何!值得购买吗
我来告诉你吧。别克GL8则延续了别克家族的经典造型,直瀑式镀铬格栅让整个前脸看起来很豪华。艾力绅的整个造型设计带有很明显的商务气息,特别是大面积的镀铬进气格栅与电动滑门设计,而尾部突出的线条设计增加了几分动感。GL8的内饰给人一种豪华感,比如:中控台的材质,座椅的皮质,特别是蓝色的内饰背景光,充分体现出足够的科技感与时尚感。众所周知,在内饰细节的处理上,东本家族一直保持着领先水准,艾力绅也不例外。温馨自然的颜色搭配,用料的讲究,这都显示出厂家的用心,让艾力绅显得更有档次。艾力绅与GL8在空间的设计上做得比较周到,但是艾力绅做得更加的人性化些。GL8留出很充足的行李箱空间,但第三排是无法移动的。而艾力绅的座椅变化比较的灵活,充分考虑到了家用的性质,可将第二排和第三排连接起来形成两张“床”,如果是商务用的话,也可以形成一个小小的会议室,很有宜家宜商的特质。艾力绅共享思铂睿2.4升的发动机,与之相匹配的是一款5档自动档变速箱,而且配置了ECON智能绿色节能系统,以更低油耗带来更强劲的动力,实现环保节能的舒适体验。这样对比起来,艾力绅比GL8更胜一筹。
『叁』 【车主点评:商务车典范本田艾力绅】
#选车理由 选车时考虑了很多车型,途昂、XT6 (6座)、艾力绅、 奥德赛、Q5等,最后剩下途昂和艾力绅,途昂现在优惠很大,差点交了定金,因为SUV有了,选择了艾力绅,这款车就是家庭与商务的兼备,其他轿车与SUV都不具备艾力绅所拥有的一些特质。
#最满意 1、乘坐舒适度及空间。2、油耗喜人。3、车人驾驶辅助功能齐全。商务与家庭兼备,相得益彰!
#最不满意 可能还是属于新车阶段的缘故,价格优惠就好像” 洒洒水”的感觉。没有力度,感觉优患不到位!
#空间 乘坐与储物这个要点赞!乘坐空间及舒适度绝对体现了本田的"人体工程学”的淋漓发挥。第二排的两个座位已经被两个小孩给提前占位了!放倒第三排就变成了“储物仓”。
#外观 有人说像面包车,我也感觉像,嘻嘻!不过MPV就是这样,方方正正又不好看了,还要考虑到风阻、舒适度、悬挂等等,这个样子已经够可以了。人无完人,车无完车嘛!
#内饰 中等以上吧,该是皮革的用皮革,该是塑料已然塑料!
#动力 2.0直喷发动机两台电机驱动,已经属于中等以了,特别是60码以下电机输出动力时,真的很特别,速度起来后,发动机介入没有感觉到任何顿挫或不适。但是要速度提到100码以上,是需要深踩油门的。毕竟车子自重已经2了。
#操控 没驾驶多少时间,看见有很多车友说有跑偏的现象。现在只是感觉到方向精准。方向盘阻尼感和力度都可以!毕竟不是所谓的“驾驶者之车”,不可能带来太好的操控,但是作为这么大的车子来讲,已经够用了。
#舒适性 大爱第二排!以后接送商业伙伴和家人乘坐就是他了!
#油耗 这个必须点赞!混动未来驱动!好一一个“省”字了得!
『肆』 本田艾力绅怎么样值得买吗
问世于2003年的艾力绅与丰田埃尔法、日产贵士同处一级,是本田MPV车系里的旗舰车型。轿车化的底盘让艾力绅开起来简单轻松,转向和刹车的反馈都不像驾驶大型MPV那样容易产生不适感和紧张情绪,对于开惯了轿车的人来说,基本上很快就能驾驭它,同时高坐姿又带来了轿车和SUV所无法比拟的宽阔视野,驶过颠簸路面时,减震很柔和。虽然重心比轿车高不少,但只要车速合理,拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉,悬挂系统给予了车身很好的支撑。 相对于满大街在跑的GL8来说,艾力绅的造型的确带来了很多神秘感和新鲜感。虽然整体造型依然是一副四四方方的厢式车,但仔细看发现还是挺有个性的,家族式镀铬盾形前格栅、黑色的A柱、精致独特的镀铬门把手、车身小包围等,这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐的感觉。 家用完全没有问题,油耗的话,根据个人驾驶习惯和环境因素不同,此车油耗大致区间在13-17L之间
『伍』 艾力绅和奥德赛哪个更实用呢
从各个方面来对比下吧,1,艾力绅是引用希腊语言,其意思是“极乐世界”,现在大部分买车的客户很注重车的含义的,这里不解释。 2,外形:艾力绅外观流线感不强,论尺寸略大于奥德赛,可能是比奥德赛高一些,所以整车显得比奥德赛大,但是外观看起来不如奥德赛那么洋气,有点像面包车,尤其是前脸怎么跟金杯那么像呢。。外形上更偏重于公车,不适合家用。 3,动力:艾力绅正常驾驶时,即使变速箱要到2700转时才会升档,2.4升的发动机要带动这台超过1.9吨重的车型的确很吃力,所以导致了艾力绅的市区油耗达到了15升/100公里。所以我们理解了为什么海外版的艾力绅车型都是3.0和3.5版本的了。 4,操控:艾力绅方大的车身操控很不灵活,并且风阻很大,车子在过弯时有盲点,最主要是艾力绅的车轮偏窄,在过弯时有明显的震动,速度上来后方向盘还有些发虚。这种情况是不安全的,极容易产生侧翻。一位资深的车评人最深的感受就是“我更喜欢乘坐而不是驾驶它,它开起来没有想象中的稳重灵活。” 5,空间:艾力绅的空间的确比奥德赛大些,但座椅变换不如奥德赛,艾力绅的三排座椅全打起来行李空间太小,后座不能放平,奥德赛后边拉一台电动自行车还能坐5个人,艾力绅就没办法达到。艾力绅的第二排座椅只有两个座,非常偏重商务,家用第二排有三个座位感觉更舒适些。 6,配置:可以说艾力绅配置很低,豪华版的车型座椅还是织物的,没有电动调节功能,而尊贵版的更是没有DVD,导航,电子狗等MVP车型必须有的配备,并且尊贵版的电动车门反应很慢,拉半天也没有动静,动起来也是慢腾腾的。
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『陆』 本田艾力绅和别克GL8哪款车型更值得购买
MPV车型近几年越来越火,因为MPV有很多的有点,乘坐的人员多、乘坐舒适、视野好、空间大、外形气派、家用商用均可,所以越来越多的人拿着30万去买了艾力绅或者GL8,那么问题来了,到底是买GL8还是买艾力绅呢,今天我们就拿30万价位的两款车进行一下对比。
总结一下这一对“死对头”,如果是家用30万的话建议选择艾力绅,相同价位配置更高,安全性更高,开起来更舒适。GL8则更适合商用,外观足够亮眼,空间很充足,坐在里面更舒服些,所以很多公司的商务车、明星出行的商务车都会采用GL8。至于买哪个,就看需求是什么了。
『柒』 【车主点评:本田艾力绅 商务车经验之谈】
#选车理由 因为自己平时的工作原因,所以我选择车辆的话选择都是商务车,那么自己也是开过了很多mpv吧,比如说上汽大通,别克gl8,奥德赛,最后的话也是听同事说艾力绅的评价挺不错的,于是我也去试驾了一番,发现说这一辆车子还是挺对我这个年龄段的手感的,所以我就选择了它
#最满意 我个人最满意的地方的话应该是这辆车子的外观方面了,看上去的话并不是非常的年轻,但就是有一种档次感摆在那边,说操控性能的话,比之前的老款都有所提升,已经算很不错了
#最不满意 不满意的地方的话,这一辆车子的悬挂说实话我感觉没有奥德赛强,奥德赛的减震做的是非常的不错,这辆车过减震带就感觉跟过山车一样
#空间 空间方面的话,这辆车子可以说得上是非常大的,我最主要也是有看中它的空间方面吧,并且说第二排真的已经宽敞到可以直接躺在地上睡觉了
#外观 外观看上去的话个人感觉还算不错,不能说特别的满意,毕竟说比它好看的车子真的就是比比皆是,反正自己的话也还是可以接受它的外观方面的,仁者见仁智者见智吧
#内饰 内饰上,这一辆车子的配置还算是不错,自己的话是挺喜欢这种布局的,相较于上一代改进非常多了,实用性比较强
#动力 动力方面,其实这辆车子还算是比较强劲的吧,不管是它的起步还是中后段提速都是不会感觉到肉的,还是有一定的推背感
#操控 操控,开起来的话已经比上一代更好开很多了,我个人感觉的话是比奥德赛更好驾驶,毕竟说艾力绅也已经是一个发展很久的车型了
#舒适性 舒适性撇去它的悬挂不说其他还算是可以了吧,反正说坐在椅子上的话不会感觉到身子哪里难受,包裹性和支撑性很强
#油耗 油耗方面这东西的话得看路段,毕竟我平时在市区里跑的比较多,所以在六到七个点的话也算是比较稳定的,一般跑高速就是五个多点将近六个点的成绩,自己还算满意
『捌』 本田商务车奥德赛和艾力绅哪个好
『玖』 本田奥德赛和艾力绅有什么区别奥德赛和艾力绅哪个好
从各个方面来对比下吧,1,艾力绅是引用希腊语言,其意思是“极乐世界”,现在大部分买车的客户很注重车的含义的,这里不解释。
2,外形:艾力绅外观流线感不强,论尺寸略大于奥德赛,可能是比奥德赛高一些,所以整车显得比奥德赛大,但是外观看起来不如奥德赛那么洋气,有点像面包车,尤其是前脸怎么跟金杯那么像呢。。外形上更偏重于公车,不适合家用。
3,动力:艾力绅正常驾驶时,即使变速箱要到2700转时才会升档,2.4升的发动机要带动这台超过1.9吨重的车型的确很吃力,所以导致了艾力绅的市区油耗达到了15升/100公里。所以我们理解了为什么海外版的艾力绅车型都是3.0和3.5版本的了。
4,操控:艾力绅方大的车身操控很不灵活,并且风阻很大,车子在过弯时有盲点,最主要是艾力绅的车轮偏窄,在过弯时有明显的震动,速度上来后方向盘还有些发虚。这种情况是不安全的,极容易产生侧翻。一位资深的车评人最深的感受就是“我更喜欢乘坐而不是驾驶它,它开起来没有想象中的稳重灵活。”
5,空间:艾力绅的空间的确比奥德赛大些,但座椅变换不如奥德赛,艾力绅的三排座椅全打起来行李空间太小,后座不能放平,奥德赛后边拉一台电动自行车还能坐5个人,艾力绅就没办法达到。艾力绅的第二排座椅只有两个座,非常偏重商务,家用第二排有三个座位感觉更舒适些。
6,配置:可以说艾力绅配置很低,豪华版的车型座椅还是织物的,没有电动调节功能,而尊贵版的更是没有DVD,导航,电子狗等MVP车型必须有的配备,并且尊贵版的电动车门反应很慢,拉半天也没有动静,动起来也是慢腾腾的。
『拾』 艾力绅和奥德赛哪个好怎么选择
你这是广汽本田和东风本田杠上的节奏呀。本田奥德赛和本田艾力绅其实是两个兄弟车型,但是一个在广汽本田旗下销售,另一个是在东风本田旗下销售。其中奥德赛的官价是22.98万元~35.98万元,艾力绅的官价是24.98万元~30.98万元。两个车的定价也很有意思,奥德赛的起步价格更低,顶配车型的价格也更高,这也就说明两个车型是互补而不是高低档次,造成艾力绅和奥德赛究竟买谁也就不难理解了。
(艾力绅)