本田商务车艾力绅功能

『壹』 本田艾力绅好吗

谈到MPV，大家第一个想到的一定是别克GL8，再问本田公司的，奥德赛是最熟知的。今天，我们了解下，东风本田生产的艾力绅。

艾力绅搭载的动力系统，为2.4L地球梦发动机+CVT的组合，这个组合在本田的其它车系中，也站住了脚，市场认可度也可以。最大功率达到了137kW，最大扭矩为243Nm，均衡平顺的动力表现与燃油经济性都让人印象深刻。艾力绅的悬架采用前麦弗逊独立悬架，后为扭力梁非独立悬架并应用了振幅感应式后减振器，提高舒适性。

『贰』 MPV中的艾力绅如何！值得购买吗

我来告诉你吧。别克GL8则延续了别克家族的经典造型，直瀑式镀铬格栅让整个前脸看起来很豪华。艾力绅的整个造型设计带有很明显的商务气息，特别是大面积的镀铬进气格栅与电动滑门设计，而尾部突出的线条设计增加了几分动感。GL8的内饰给人一种豪华感，比如：中控台的材质，座椅的皮质，特别是蓝色的内饰背景光，充分体现出足够的科技感与时尚感。众所周知，在内饰细节的处理上，东本家族一直保持着领先水准，艾力绅也不例外。温馨自然的颜色搭配，用料的讲究，这都显示出厂家的用心，让艾力绅显得更有档次。艾力绅与GL8在空间的设计上做得比较周到，但是艾力绅做得更加的人性化些。GL8留出很充足的行李箱空间，但第三排是无法移动的。而艾力绅的座椅变化比较的灵活，充分考虑到了家用的性质，可将第二排和第三排连接起来形成两张“床”，如果是商务用的话，也可以形成一个小小的会议室，很有宜家宜商的特质。艾力绅共享思铂睿2.4升的发动机，与之相匹配的是一款5档自动档变速箱，而且配置了ECON智能绿色节能系统，以更低油耗带来更强劲的动力，实现环保节能的舒适体验。这样对比起来，艾力绅比GL8更胜一筹。

『叁』 【车主点评:商务车典范本田艾力绅】

#选车理由 选车时考虑了很多车型，途昂、XT6 (6座)、艾力绅、 奥德赛、Q5等，最后剩下途昂和艾力绅,途昂现在优惠很大，差点交了定金，因为SUV有了，选择了艾力绅，这款车就是家庭与商务的兼备，其他轿车与SUV都不具备艾力绅所拥有的一些特质。
#最满意 1、乘坐舒适度及空间。2、油耗喜人。3、车人驾驶辅助功能齐全。商务与家庭兼备，相得益彰!
#最不满意 可能还是属于新车阶段的缘故，价格优惠就好像” 洒洒水”的感觉。没有力度,感觉优患不到位!
#空间 乘坐与储物这个要点赞!乘坐空间及舒适度绝对体现了本田的"人体工程学”的淋漓发挥。第二排的两个座位已经被两个小孩给提前占位了!放倒第三排就变成了“储物仓”。
#外观 有人说像面包车，我也感觉像，嘻嘻!不过MPV就是这样，方方正正又不好看了，还要考虑到风阻、舒适度、悬挂等等,这个样子已经够可以了。人无完人，车无完车嘛!
#内饰 中等以上吧，该是皮革的用皮革，该是塑料已然塑料!
#动力 2.0直喷发动机两台电机驱动，已经属于中等以了，特别是60码以下电机输出动力时，真的很特别，速度起来后，发动机介入没有感觉到任何顿挫或不适。但是要速度提到100码以上，是需要深踩油门的。毕竟车子自重已经2了。
#操控 没驾驶多少时间，看见有很多车友说有跑偏的现象。现在只是感觉到方向精准。方向盘阻尼感和力度都可以!毕竟不是所谓的“驾驶者之车”，不可能带来太好的操控，但是作为这么大的车子来讲，已经够用了。
#舒适性 大爱第二排!以后接送商业伙伴和家人乘坐就是他了!
#油耗 这个必须点赞!混动未来驱动!好一一个“省”字了得!

『肆』 本田艾力绅怎么样值得买吗

问世于2003年的艾力绅与丰田埃尔法、日产贵士同处一级，是本田MPV车系里的旗舰车型。轿车化的底盘让艾力绅开起来简单轻松，转向和刹车的反馈都不像驾驶大型MPV那样容易产生不适感和紧张情绪，对于开惯了轿车的人来说，基本上很快就能驾驭它，同时高坐姿又带来了轿车和SUV所无法比拟的宽阔视野，驶过颠簸路面时，减震很柔和。虽然重心比轿车高不少，但只要车速合理，拐弯时车内的乘客不会有甩来甩去的感觉，悬挂系统给予了车身很好的支撑。 相对于满大街在跑的GL8来说，艾力绅的造型的确带来了很多神秘感和新鲜感。虽然整体造型依然是一副四四方方的厢式车，但仔细看发现还是挺有个性的，家族式镀铬盾形前格栅、黑色的A柱、精致独特的镀铬门把手、车身小包围等，这些元素整合到一起洋溢出一种年轻新锐的感觉。 家用完全没有问题，油耗的话，根据个人驾驶习惯和环境因素不同，此车油耗大致区间在13-17L之间

『伍』 艾力绅和奥德赛哪个更实用呢

从各个方面来对比下吧，1，艾力绅是引用希腊语言，其意思是“极乐世界”，现在大部分买车的客户很注重车的含义的，这里不解释。 2，外形：艾力绅外观流线感不强，论尺寸略大于奥德赛，可能是比奥德赛高一些，所以整车显得比奥德赛大，但是外观看起来不如奥德赛那么洋气，有点像面包车，尤其是前脸怎么跟金杯那么像呢。。外形上更偏重于公车，不适合家用。 3，动力：艾力绅正常驾驶时，即使变速箱要到2700转时才会升档，2.4升的发动机要带动这台超过1.9吨重的车型的确很吃力，所以导致了艾力绅的市区油耗达到了15升/100公里。所以我们理解了为什么海外版的艾力绅车型都是3.0和3.5版本的了。 4，操控：艾力绅方大的车身操控很不灵活，并且风阻很大，车子在过弯时有盲点，最主要是艾力绅的车轮偏窄，在过弯时有明显的震动，速度上来后方向盘还有些发虚。这种情况是不安全的，极容易产生侧翻。一位资深的车评人最深的感受就是“我更喜欢乘坐而不是驾驶它，它开起来没有想象中的稳重灵活。” 5，空间：艾力绅的空间的确比奥德赛大些，但座椅变换不如奥德赛，艾力绅的三排座椅全打起来行李空间太小，后座不能放平，奥德赛后边拉一台电动自行车还能坐5个人，艾力绅就没办法达到。艾力绅的第二排座椅只有两个座，非常偏重商务，家用第二排有三个座位感觉更舒适些。 6，配置：可以说艾力绅配置很低，豪华版的车型座椅还是织物的，没有电动调节功能，而尊贵版的更是没有DVD，导航，电子狗等MVP车型必须有的配备，并且尊贵版的电动车门反应很慢，拉半天也没有动静，动起来也是慢腾腾的。

记得采纳啊

『陆』 本田艾力绅和别克GL8哪款车型更值得购买

MPV车型近几年越来越火，因为MPV有很多的有点，乘坐的人员多、乘坐舒适、视野好、空间大、外形气派、家用商用均可，所以越来越多的人拿着30万去买了艾力绅或者GL8，那么问题来了，到底是买GL8还是买艾力绅呢，今天我们就拿30万价位的两款车进行一下对比。

总结一下这一对“死对头”，如果是家用30万的话建议选择艾力绅，相同价位配置更高，安全性更高，开起来更舒适。GL8则更适合商用，外观足够亮眼，空间很充足，坐在里面更舒服些，所以很多公司的商务车、明星出行的商务车都会采用GL8。至于买哪个，就看需求是什么了。

『柒』 【车主点评:本田艾力绅 商务车经验之谈】

#选车理由 因为自己平时的工作原因，所以我选择车辆的话选择都是商务车，那么自己也是开过了很多mpv吧，比如说上汽大通，别克gl8，奥德赛，最后的话也是听同事说艾力绅的评价挺不错的，于是我也去试驾了一番，发现说这一辆车子还是挺对我这个年龄段的手感的，所以我就选择了它
#最满意 我个人最满意的地方的话应该是这辆车子的外观方面了，看上去的话并不是非常的年轻，但就是有一种档次感摆在那边，说操控性能的话，比之前的老款都有所提升，已经算很不错了
#最不满意 不满意的地方的话，这一辆车子的悬挂说实话我感觉没有奥德赛强，奥德赛的减震做的是非常的不错，这辆车过减震带就感觉跟过山车一样
#空间 空间方面的话，这辆车子可以说得上是非常大的，我最主要也是有看中它的空间方面吧，并且说第二排真的已经宽敞到可以直接躺在地上睡觉了
#外观 外观看上去的话个人感觉还算不错，不能说特别的满意，毕竟说比它好看的车子真的就是比比皆是，反正自己的话也还是可以接受它的外观方面的，仁者见仁智者见智吧
#内饰 内饰上，这一辆车子的配置还算是不错，自己的话是挺喜欢这种布局的，相较于上一代改进非常多了，实用性比较强
#动力 动力方面，其实这辆车子还算是比较强劲的吧，不管是它的起步还是中后段提速都是不会感觉到肉的，还是有一定的推背感
#操控 操控，开起来的话已经比上一代更好开很多了，我个人感觉的话是比奥德赛更好驾驶，毕竟说艾力绅也已经是一个发展很久的车型了
#舒适性 舒适性撇去它的悬挂不说其他还算是可以了吧，反正说坐在椅子上的话不会感觉到身子哪里难受，包裹性和支撑性很强
#油耗 油耗方面这东西的话得看路段，毕竟我平时在市区里跑的比较多，所以在六到七个点的话也算是比较稳定的，一般跑高速就是五个多点将近六个点的成绩，自己还算满意

『捌』 本田商务车奥德赛和艾力绅哪个好

『玖』 本田奥德赛和艾力绅有什么区别奥德赛和艾力绅哪个好

从各个方面来对比下吧，1，艾力绅是引用希腊语言，其意思是“极乐世界”，现在大部分买车的客户很注重车的含义的，这里不解释。
2，外形：艾力绅外观流线感不强，论尺寸略大于奥德赛，可能是比奥德赛高一些，所以整车显得比奥德赛大，但是外观看起来不如奥德赛那么洋气，有点像面包车，尤其是前脸怎么跟金杯那么像呢。。外形上更偏重于公车，不适合家用。
3，动力：艾力绅正常驾驶时，即使变速箱要到2700转时才会升档，2.4升的发动机要带动这台超过1.9吨重的车型的确很吃力，所以导致了艾力绅的市区油耗达到了15升/100公里。所以我们理解了为什么海外版的艾力绅车型都是3.0和3.5版本的了。
4，操控：艾力绅方大的车身操控很不灵活，并且风阻很大，车子在过弯时有盲点，最主要是艾力绅的车轮偏窄，在过弯时有明显的震动，速度上来后方向盘还有些发虚。这种情况是不安全的，极容易产生侧翻。一位资深的车评人最深的感受就是“我更喜欢乘坐而不是驾驶它，它开起来没有想象中的稳重灵活。”
5，空间：艾力绅的空间的确比奥德赛大些，但座椅变换不如奥德赛，艾力绅的三排座椅全打起来行李空间太小，后座不能放平，奥德赛后边拉一台电动自行车还能坐5个人，艾力绅就没办法达到。艾力绅的第二排座椅只有两个座，非常偏重商务，家用第二排有三个座位感觉更舒适些。
6，配置：可以说艾力绅配置很低，豪华版的车型座椅还是织物的，没有电动调节功能，而尊贵版的更是没有DVD，导航，电子狗等MVP车型必须有的配备，并且尊贵版的电动车门反应很慢，拉半天也没有动静，动起来也是慢腾腾的。

『拾』 艾力绅和奥德赛哪个好怎么选择

你这是广汽本田和东风本田杠上的节奏呀。本田奥德赛和本田艾力绅其实是两个兄弟车型，但是一个在广汽本田旗下销售，另一个是在东风本田旗下销售。其中奥德赛的官价是22.98万元~35.98万元，艾力绅的官价是24.98万元~30.98万元。两个车的定价也很有意思，奥德赛的起步价格更低，顶配车型的价格也更高，这也就说明两个车型是互补而不是高低档次，造成艾力绅和奥德赛究竟买谁也就不难理解了。

（艾力绅）