科斯特48v电动车价钱

⑴ 电动车价格

反充电其实是个招揽买车人的一个幌子 ，其实很简单的道理 你看啊，反充电这个东西给大多数的人的印象是电车后轮旋转时电机发电，然后给电池充电，也就是在滑行的时候，或者人蹬车子走的时候给电池充电，我可以很负责的告诉你，绝对是骗人的，根据能量守恒定理可以简单的判断出，充电不如不充电，因为充电的来源是滑行的时候后轮的旋转动能，真充电的话，电路会消耗一部分电的，也就是电池增加的电量再次放出来的时候不能跟耗费的后轮动能相等，而是少了，所以不划算，这些问题你也许搞不懂，我可以给你说，电机是会发电的，发出的点只能用于喇叭、灯的用电，不能反冲。但是，现在的车子几乎都有这个功能，你不用担心的，价格嘛，现在就是2000左右了 有特价的16、700 最贵不过2500

⑵ 什么牌子的电动车，价钱多少钱

你说电动车暂时没有图片，也没有说什么牌子，这个价格不确定多少钱，如果你说出来什么牌子，嗯，有图片的话，根据他的型号可以推断出现在是多少钱。

⑶ 科斯特电动车评价如何

我买了一辆科斯特的锂电的电动车，刚买没一星期电池就不能充电了，拿去换等了有2月才给换回来，号称能用5年的车，保修期3年。但在三年不到的时间里电池却送去修了4次，最可气的是售后特差，有一次电池送去修说是没货，一等就等了6个月，要不是我催着要，还不知道等几个月。更可气的还在后面，在我的千催万催之后终于给修回来了，但骑了没一个星期又充不上电了。只得又送去修，谁知又等了2个月还是没见到电池的影子，现在还在等待中。真想找部门去投诉他们。最后说一句科斯特的锂电池真是垃圾，千万别买！(这是我的亲身体验真切感受)

⑷ 科斯特电动车有一款锂电车，它的好处是没电时可以当自行车骑，非常轻快

科斯特电动车有两款锂电车，它的好处是没电时可以当自行车骑。其中男款叫黑马，价钱五六千，女款叫露茜，价钱三四千。首先，这两款车价钱虚高，看一看它的变速器就知道，露茜的变速器是禧马诺中最低档，跟捷安特变速车中不足千元档位的变速器完全相同，黑马的变速器是禧马诺中次低档的，对变速器的等级有所了解的人一眼就能看出来，在捷安特山地车中不足2000元的车使用此变速器。最重要的是科斯特的电动车完全是垃圾制造，本人买过一辆露茜，本人是抱着又能电骑又能脚蹬的美好愿望买这种车的，买了之后才发现，问题一直不断，刹把、车灯、喇叭、支架、货架、横把、控制器、车架（中轴滑丝），除了坐垫没坏过，其它所有的地方都坏过，横把会断，真是让人大开眼界，车架在一年之后坏了，最初的理想随之破灭，因为只保一年，没法用放了一段时间，再用时发觉变速器部位也会滑丝，不但不能控制档位，连链条的松紧度也没法控制，再后来电机也坏了，链条、塔盘都锈了，基本报废了，一个三千多的电动车，只一年的功夫就成这样，电池再好有什么用？所有买锂电车不能听宣传，要看市场的评价。

⑸ 48v的电瓶车电瓶多少钱

48v电动车电池价格不等，400-1200左右。48v电动车电瓶的价格会根据品牌的不同产生不同的价格，一般品牌的48v电动车电瓶价格大概在600-660元左右，中等名牌48v电动车电瓶价格大概在670-740左右，知名品牌48v电动车电瓶价格大概在750-1200元左右，这些电池质保在一年左右。

48v电动车电池充电时间一般在6-8小时左右，48v电动车电池充电时间一般和电池剩余电量有一定关系。48v电动车电池剩余电量多，则充电时间短，电池内剩余电量多，则充电时间缩短。

除了剩余电量之外 ，充电时间还与充电器电流有关系，电流大则充电时间长一些。电流小，充电时间短一些。不同容量的电池组，配备充电器电流也是不一样大的。

(5)科斯特48v电动车价钱扩展阅读：

纯电动车用铅蓄电池：

早期纯电动车用的开口式铅蓄电池采用了“八·五”规划期间的研究成果,已取得了可用19个月(12万公里)的成功经验,关键是积累了控制好充电方式、放电深度、及时补水等一套系统匹配的工作经验和精心维护的经验。

近年来四轮微型电动车(包括游览车、巡逻车、高尔夫球车、短距离道路车等)发展很快,车上采用的大多是开口式铅蓄电池。相应型号的电池受到蓄电池制造厂家的青睐。

电动车采用的是阀控式密封铅蓄电池新产品,其性能为:3h率容量55Ah;3h率下比能量为33Wh/kg和84Wh/L;75%放电深度的循环寿命达到400次以上。相信电动自行车用的阀控铅蓄电池成功的经验可推广到纯电动车用阀控铅蓄电池,性能将会有进一步的提高。

⑹ 科斯特电动车怎么样

好的是部分，我妈妈有一辆科斯特锂电的，买了三个月吧，就跟一般自行车没两样了，一天不充电就跑不到我妈妈的单位。售后也不管不顾

⑺ 现在电动车锂电池的价格是多少啊48V和60V的都分别是多少

看你要买好一点的还是一般的？好一点的600多，目前锂电车捷奥比是国内第一品牌。 下面是国内做得好十大锂电车品牌： 力霸皇 捷奥比 龙跃 喜德盛 金雅 科讯 瞬意 美丽行 科斯特 海力霸。电动车的蓄电池的品牌 市面上知名度较高的 只要有 天能 超威 速派奇 不同的区域，在当地也会有自己的区域品牌，相对来说，还是天能，超威用的比较多，质量比较稳定不说还好一说就来气，别买台铃。说是保养两年可是两年一过，电瓶就去不去远了。去检查的时候只有4服电,需要换新的电瓶，只坐了两年3个月的车，现在都不敢坐出门。我一个朋友买其他牌子的电车比我还早买一年，现在比我的电车还去得远，杂牌的300多久可以了，对了还要看安时，一般12安时和20安时的价格不一样，

⑻ 科斯特电动车的介绍

科斯特电动车生产企业是天津科斯特电动车有限公司（以下简称：科斯特），科斯特是光宇国际（1999年香港主板上市）全资子公司，注册资本1.3亿元人民币。光宇国际是集传统制造业、矿产业及互联网产业为一体的综合性运营跨国集团公司，为“中国电子企业百强”企业。“光宇”电池是世界公认的超一流品牌。科斯特在天津市武清区拥有占地面积七万平米的电动车生产基地，配备最先进的进口生产流水线和多功能试验室，具备年产30万辆锂电电动自行车的能力。是行业内经济实力强，管理规范的企业之一。

⑼ 科斯特电动车的极品电池，不计成本

科斯特现在所使用的电池是集团公司生产的磷酸铁锂电池和锰酸锂电池，其中：磷酸铁锂电池循环可做到3000次以上（国家检测数据位3025次），锰锂电池也能达到1000次循环。这种品质的电池在电动自行车行业很难有第二家。因为好品质的电池自然是高成本，高成本必然是高价格，在靠价格竞争的市场下高价格电池是电动车厂无法接受的。
科斯特锂电池的销售价格是行业内最高的，但也是行业内最赔钱的电池。光宇集团成立科斯特电动车有限公司，追求的是产业，而不是利润。
“光宇”锂电池组可以说是行业中最难看的电池，实际上却是行业中最科学的设计。可以说，电池厂都希望采用“光宇壳”加工电池组，只是外行的电动车厂为了取悦消费者不接受。