打包站抓车价格

㈠ 开一家废纸打包站一吨纸的净利润有多少，场地2000平的打包站一天能收货多少吨

㈡ 请问半自动废纸打包机加一台抱车多少钱

你好！
我觉得你可以用125吨的
卧式废纸打包机
包重每吨可以达到一吨的
打包机加上叉车的话
大概20几万吧！
希望对你有所帮助，望采纳。

㈢ 汽车托运收费价格查询

托运汽车的费用不能只按照公里数来算哦，一般有如下影响因素：
1：基础运费
这一部分费用其实就是车辆运输途中的各种开销，包括邮费过路费，司机的开销。所以托运车辆的距离越远的话，其实这部分的占比就越大。运车其实比自驾稍微的便宜一点，比如从广州托运一辆车到成都的话，运费一般在两千块左右，自驾的话邮费过路费，再加上吃喝也要一千多。
2：车型加费
一般专业的笼车可以托运6-8辆车子，之所以会有差别主要就是车辆的型号不一样，像商用车或者SUV就比私家小汽车更占地方，小车子可以装8量，suv只能装6辆，这样的话自然要多收一些费用，但一般都不是很贵两百块差不多了。
3：运输保险
运输保险费其实不是固定的，如果车辆不是很贵运车公司都会赠送二十万保险，这部分就足够了，车主本人不用花钱再买保险。但如果车子比较贵的话，为了以防万一还是要加几百块的保险费更好，如果觉得这部分钱不舍得话，那出了事就要自己负责任。
不过也有一些特殊的情况，比如车辆给托运到目的地了，车主自己没时间去取车，要想让工作人员把车辆给开到家的话，这就需要自己付费了。毕竟到达目的地后运车业务就完成了，几乎所有的公司送车上门都是有收费的。如果还有其他的额外费用的话，车主一定要多个心眼，钱该花的花不该花的一毛也不付。

㈣ 想开一个废纸打包站，又没什么经验有内行的能指点一下吗

若要开办废纸打包站，首先要到工商部门核名、环保局测评、工商部门办理营业执照、进行税务登记，环保认证等；其次，设备方面，全套的打包机通常包括主机和链板上料输送机及控制柜等，不同标准的生产线设备配置价格也不同；最后，要准备好开业地址、人工、水电费等；基本投资金额少则几万元，多则二三十万，您可根据自身的实际情况配置。

温馨提示：以上解释仅供参考，不作任何建议。相关产品由对应平台或公司发行与管理。
应答时间：2020-12-08，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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㈤ 轿车托运一般多少钱怎么收费的

轿车托运费用基本在1000元到5500元之间，当然有些特殊情况可能价格还有所差别。轿车托运费用具体的高低还要看以下几个因素：

一、轿车托运运输距离

运输距离越远肯定托运费用就越高，这个费用主要包含了在运输过程中所产生的油费、过路费、人工费用等。

二、轿车托运车型大小

一般的普通车型是收取任何费用的，针对一些较大的车型会加收一定费用，因为超大的车型会占用更多的运输空间，加收费用一般在200元到500元不等。

三、轿车托运保险费用

车辆运输保险是必须要买的，因为运输的车辆属于贵重大件物品。鑫邦运车会免费赠送20万的车辆运输保险，如果车辆价值超出20万就按超出部分千分之一购买。

找汽车托运公司需要注意这样的公司必须具备汽车托运的相关资质证书，包括营业执照，道路运输经营许可证，税务登记证等，这些文件才能证明公司具备托运经营资质。

中振物流免费为客户提供太平洋保险承保的20万车辆运输保险，超过部分按千分之一自愿购买。在中振物流进行汽车托运，安心、放心、省心、贴心。

㈥ 如何提升打包站利润

通过对数家纸厂验收标准的分析与比对，我们发现其实废纸打包站可以通过两大策略，实现更高的利润！

两大策略具体为：

第一：“田忌赛马”重视纸品分拣，调整打包策略，实现好货高价卖；

第二：以验收标准为基础，扩充纸厂关系，调整出货策略，供需精准，货卖所值。

在讨论这两大策略的可行性上，我们详细对比多份纸厂验收标准，希望下面这些内容能真正的帮助大家。

一.策略化实现扣点控制赚取最高价值

之所以提出“田忌赛马，重视分拣和打包，实现好货高价卖的策略”。主要是分析发现，纸厂验收标准中对水分、杂物、杂纸的不同扣点，直接的影响一车货物的最终结算价格；其次不同纸品之间价格差也具备较高的利润提取。

首先来看纸厂验收标准中重点扣点原因，当下我国所有纸厂验收标准都普遍关注三大块，分别是水分、杂纸、杂物占比。针对这三点，不同纸厂要求不一样，但是有很大的共通点。如果有效的调整分拣和打包策略，就能直接减少纸厂扣点，从而获取较高利益。

解：针对不同验收要求，针对性的去执行，从而实现对扣点的控制！

纸厂水分占比管控较为人性化，一般要求不超过12%，如果超出一般会100%扣除超出部分。而且众多纸厂给出一个人性化管理：如客户有淋过雨的纸会要求单独打包并在过磅前告知，纸厂一般会单独核算验收。

降低扣点办法：认清刻意加水无用，策略化去执行实现水分有效控制。避免刻意加水，运输中防湿。

我们直面行业加水这个问题，其实许多时候，这些事情完全是徒劳无功。纸品具有自身特性，具有一定的吸水性。针对于此，纸厂对加水问题进行单独化的应对，纸厂一般按照10%-20%的抽样检查，加水的话抽样中被发现机率是极大的。其次，刻意加水完全得不偿失，因为没有任何人能有效控制水分。如果超出纸厂要求的12%，纸厂完全可以用：在货物中包水，加罚20%的扣点原则来执行，这时候大家实际是亏损的。

杂纸扣点比较严格。一般纸厂会根据不同纸品进行扣点测算，扣除率较高甚至直接影响纸品评级，对利益直接影响率较高。

我们举两个例子：江西三禾纸业在黄板纸验收要求上，杂纸100%扣除；浙江山鹰纸业2018年1月1日执行的新标准上，对B级纸中杂纸验收要求是：杂纸10%以内按照50%扣，超10%降成C级。所以说，在杂纸控制上，我们应该放弃当下的直接混杂打包。

降低扣点办法：重视分拣技术，我们通过简单直接的投入产出比，其实上会发现更加细致分拣带来的利益长期利益是最大的。当然我们测算过，这一投入产出适合有扩张计划或者打包站较大的废纸回收商。

杂物扣点是最为严苛的。一般纸厂对于掺杂不仅会100%扣除，还会进行加罚，并且根据不同杂物处于不同处罚，对于部分掺杂较多的纸厂会以直接没收。因此对于纸品中的杂物，一定要谨慎为之。

降低扣点办法：简单直接，直接杜绝掺杂杂物。其实废纸供应商控制好杂物，一般会在纸厂上获得较好的口碑，带来的口碑价值更值钱，因此希望大家都能多关心一下杂物分拣，让自己赚的辛苦钱受人尊重。

解：还应该关注因为分拣和打包造成的不同纸品之间的价格差距。

例如一般纸厂A级纸和C级纸之间的价格差距在100元/吨左右。结合前面对于杂质的扣点处计算，如果我们以按照一般的人力分拣去分拣纸品，在利润比例上具有小幅度的盈利区间。但是如果从最初收货开始，就对纸品开始分类控制，不考虑其他外部因素，带来的利益区间在高达数十元每吨，当然这需要花费大量的时间与精力去控制。

如果按照理想化的测算与预估，我们发现废纸打包站的利益区间将得到一个大幅度的提高。

其实这一策略很像小时候读过的故事“田忌赛马”，我们将自身最优势的点放在盈利最高的地方去做，从而为我们赚取最大的利润。

在废纸分拣与打包上，打包站具备最专业的技术与资源，因此做好专业分拣和打包，实现好货高价卖，从而全面提升打包站的盈利区间是一个很好的办法。

二.扩充纸厂关系供需精准化实现货卖所值

我们一直在讲扩充纸厂关系，不仅仅是我们看好多家收货对废纸回收商业行为的风险规避作用，更多的是认可这关系层中藏着的利益。

对比多家纸厂的验货标准，不难发现，在纸品定级与扣点上，不同纸厂是不一样的，这其中为废纸打包站带来的利润是很诱人的。

以“统货”为实例来分析，大型纸厂将统货纸一般定成E级纸，例如浙江山鹰纸业E级纸要求是：黄板纸和灰黄板含量20%,允许杂纸含量80%以内。

但是另外一些纸厂，例如江西三禾纸业，在2016年9月15号执行的验收标准上，对统货要求是黄板纸含量在50%以上，这样大家一对比就会很清晰了。

在纸品分拣中，如果个人回收纸品黄板含量较低，在某个纸厂的验收标准上定级会达不到相应的标准，这时扩充的纸厂资源自然是一个合适的销路，这其中主要控制物流费用即可实现利润提升。

同时，因为各个纸厂生产纸品不同，所以收货要求上会存在一定的差异，这时候如果能通过前期分拣，实现精准化销路，构建起一个稳定的合作关系，极为有利打包站的发展与利润增加。

㈦ 汽车托运一般多少钱

轿车托运的价格因素主要由车辆的尺寸、吨位决定，总费用构成：总运价=一般车型运输费+额外保险费+车型加价+增值服务费。一般车型运输价格在2600-3000元左右。以下是轿车托运各项费用计算方法：

1、运费用计算公式是：总费用=起运价+（车辆价值-20万）/1000+车型价，比如普通小轿车（高度＜1.6米，长度＜4.9米，假如车辆实际价值在30万）到上海总费用=1880元+（30万-20万）/1000+0元=1980元，高度在1.6米以上加200元，长度在4.9米以上加200，吨位超过2吨加201。现在就按照你的行驶本上的参数自己具体计算就好了。这是物流行业托运轿车的标准计费公式，然后每个城市起运价都是有规定的。

2、额外保险费：不同的公司提供不同基本保险额度，基本保险额度一般10-30万，车辆实际价值超出了承运公司的基本额度，会要求额外支付保险费，一般是车辆实际价值超出部分的千分之一。

3、增值服务费：根据车主需要，需要运输服务之外的服务，会计收服务费，例如提车送车服务费，超期保管的停车保管费，发票税费等等。

另外还有一种特殊情况，在特定的时间，特定的线路，由于运输公司的资源性问题，部分线路返程会有折扣，例如乌鲁木齐发往北上广等地价格会低于北上广发往乌鲁木齐地区的价格，昆明外发比发往昆明便宜，全国回长春比长春外发便宜。

除了汽车托运的费用问题，车主更在意爱车的托运安全，中振物流和中国太平洋财产保险股份有限公司达成了合作公司，为运输的轿车提供全程的保险服务，可确保轿车无忧托运，安全运达。

㈧ 废纸打包站一吨利润

回收废品行业，相信大家已经很熟悉了，对于很多人的看法都有所不同，那么这一期文章，我们重点聊一聊回收废纸的一个盈利模式，它的利润空间有多大。

收废纸一般分几层收购商：

第一层收购商，就是下乡收购。买一个三轮车和喇叭，开着车下村里收购，收购的价格一般在3-4毛一斤。这一类的收购商，一般是在乡里开着一个废品店，或者就是个人收购，没有店铺，没有囤货，直接转手卖给县城的废品店赚差价。

下村收购废纸，算是一个比较麻烦累的活，但是利润还是很可观的，一般在村里转一圈，就能收到一两千的废纸，转手卖一般在6-7毛一斤，利润在3毛左右，一千斤就能赚300多块，除去油费50块，存利润到手三百一天。虽然不是天天都能收到这么多，但是对于个人赚个差价，不用屯货压货，还是不错的。

第二层收购商，就是县城废品店。这一类的废品老板，一般都有自己的一个小门面屯货。针对的客户大部分是第一层的个人，还有一些乡里的店铺，比如超市是最为常见的，收购价格在6-7毛一斤。

他们收来的废纸，一般会屯起来，有了好几吨后，会送到市里的打包站或者大的废品站，价格一般在9-1.1块一斤。利润大约在三毛左右，除去油费和租金，一吨的利润在500左右。别看这一吨才赚500块，其实他们一个月，好的时候，可以送好几十吨的货，毛利润就能赚上万。

第三层收购商，就是市里的大型废品站。把整个市下面的废纸集中起来，送到打包站或者造纸厂。他们的毛利润差不多也在200-400块一吨。虽然毛利润看着少了，但是量非常大，所以利润也是很大的。

这就是回收废纸整个的一个产业链，当然不同的地方也有不同的情况。这只是一个大概的盈利模式，仅供参考。

现在回收废纸的人有很多，但是废纸的产生量也很大。因为现在的电商行业很发达，电商就需要用到很多包装纸箱，纸箱的需求提高了，那么产生的废纸同样就多了，价格也自然就上来了，这样的良性循环，在废纸行业是利好的

㈨ 汽车托运收费标准

你好，从东北到云南一般情况下需要6000元左右，轿车托运市场一般是按照里程及起运地和目的地城市算价格（不同于传统物流，轿车运输点小城市几乎没有）价格都在1.5元/公里。在这个基础上，起运地以及目的地城市越大单位里程价格越低

小城市离大城市越远其提车费用越高。所以汽车托运标准并不是一成不变的

一般来说：

上海到北京1600-1800

上海到广州2300-2500

上海到成都2500-2800

如果对您有帮助望采纳

㈩ 汽车托运怎么收费

一楼的计算方法看起来很专业，其实并不准确，具体影响运费的因素包括：
1、里程 距离越远价格越高，但是不能简单的按照公里数*每公里单价
2、托运方式 门到门还是站到站？门到门当然要价格高一点，具体的跟取车/接车地点到当地物流集散地的距离有关。
3、车型 大型车比小型车要贵一点，因为托运汽车的专用车辆（俗称板车，东北叫笼车）体积是有限的，就像停车位一样，比如大板正常能装标准汽车21辆，那大型车就装不到20辆，但是板车上路的成本是一样的，肯定价格就高一点。
4、车价 保险费是车辆价值的万分之五，价值越高的车，保险的费用也越高，物流公司也会对高价车收取更高的物流费用。
但是为了安全起见，保险的费用还是不要节省。
5、发票 羊毛出在羊身上，要发票价格自然也高一点。
6、随机性 购买板车一辆价格要五六十万，在途的成本要每公里要6块钱左右，所以对物流公司或者板车司机来讲，时间也是成本。就像长途客车一样，不可能长时间等待，有时候就差一两个位置没满，正好有生意，那可能平常北京到上海要1500的，这时候1200也可以。
7、其他因素 都说要比三家，价格自然也要比三家，每家的价格也不尽相同，轿车托运服务平台车流网可以给你推荐性价比高、时效性强、安全性高的正规物流公司。