豪车地摊消遣

『叁』 地摊经济火爆，从3万到百万的地摊神车哪台是你的菜

随着地摊经济的“崛起”，越来越多人选择在网上批发心仪的物品，开启摆摊副业，各大小区跟前的摊位数量以飞快的速度增长，在合理的消费刺激政策下，显然小区周边有了更多的烟火气息。如果你不想在一个固定的地方摆摊，或者离客流量大的摊位距离较远，这时候一辆高性价比的地摊车就非常重要，下面我们选车侦探从低端到高端，给大家盘点一下3万到百万的回本利器。
低端
1.开云电动地摊车
如果是以食品为主的小本生意，烤烧烤、卖肠粉，一台价格便宜的地摊车就显得非常重要，生意不好时还可以随时换地方，这款开云推出的地摊车价格只有3万左右，官方数据显示，开云电动地摊车的最大载重量可达1吨，续航里程达到110km，可以说非常实用，回本指数5颗星。
2.五菱荣光售货车--回本指数5颗星
人民需要什么，五菱就造什么，这是五菱汽车的宣传口号，从几个月前的口罩到现在的地摊车，五菱可以说是国内最接地气的品牌，“多拉快跑、回本利器”几个字可以完美概括五菱地摊车的特点，根据官方信息，五菱荣光小卡翼价格为5.58万元，搭载99马力的1.5L发动机，匹配5速手动变速箱，这款车拥有超高的货仓以及三个方向开启的舱门，不管是卖水果还是卖玩具，满满一车的物品相信会吸引不少人的注意，回本指数5颗星。
中端
3.荣威Ei5旅行车--回本指数4颗星
如果你不想走商业化路线，摆摊车还要考虑实用，兼顾日常出行，那么中端的荣威Ri5旅行车就是很好的选择，荣威Ei5官方指导价为12.88-16.11万元，最大续航里程为420Km，不管是摆摊还是日常使用都无需担心续航问题。旅行车特有的大后备箱可以装下你的任何货物，开启尾门后，挂上几件亮眼的衣服，加上个性独特的旅行车，相信会有不少顾客被你的“摊位”吸引，回本指数4颗星。
4.上汽大众途安L--回本指数3颗星
上一代途安作为上海地区的出租车，其实用性毋庸置疑，介于商务MPV和两厢掀背车之间的途安吸取了两种车型的优点，途安的尾门要比基于轿车打造的旅行车更大，日常使用也不会有MPV浓浓的商务感。放倒第二排座椅后，途安的后备箱容积可以达到1857L，在同价位车型中难寻对手，虽然途安的官方指导价为15.18-19.48万元，但由于销量较低终端优惠达到3万，所以实际价格并不高，回本指数3颗星。
高端
5.宝马4系敞篷--回本指数4颗星
说到高端回本车型，其实并非空间越大越好，另辟蹊径才是王道，比如我们推荐的这款宝马4系敞篷车，卖高利润包包或者球鞋都是非常好的选择，开篷后不仅吸引路人眼球，而且整个车上都可以摆放物品，从发动机盖到车舱座椅到后备厢盖，4米67长的车身就像一个天然摊位，同时宝马车摆摊也可以提升顾客对产品的信赖度，如果有人拍照传到社交网络，还可以二次曝光，吸引更多顾客，回本指数4颗星。
6.奔驰大G G63 AMG--回本指数1颗星
如果说4系敞篷还是一款回本车型，那么我们最后要推荐的一款车可以说是正好相反，虽然空间够大、尾门够高，但相比大G G63的油费和保养费用，摆摊回本并不容易，支开摊位，轰两脚油门，相信这款车会获得90%以上的回头率，相比220万的价格成本，摆摊想要回本并不容易，但吸引路人的注目，对于拥有豪车的你来说本身就是一种乐趣。回本指数1颗星。
总结：摆摊回本利器销量真的会和摆摊现象一样火爆吗？这还需要打上一个大大的问号，毕竟更多的人是临时起意，摊位成本在几百到数千元不等，就算最便宜的开云电动车价格也不低，这些车型只有打算长期经营的人才会购买。综合来看兼顾家用的荣威Ei5和途安倒是最好的选择。
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『肆』 为何总会看见有人开着豪车在路边摆摊，这是在体验生活吗

摆地摊可以说是民心工程，着眼于农民和城市里的下岗户、贫困户。他们家底薄，只能小打小闹做点小买卖，贴补家用，大富不了，小康不成问题。可以这么说摆地摊都是钱紧的人。

开着豪车，豪车啥概念，至少应当50万朝上，这样的人非富即贵，也摆起了地摊，可信度不高。当然，不排除有。说个真事，我住的小区有个哥们几乎每三天开着百十来万的豪车去一趟位于市区二十多里远的批发市场采购些青菜、肉、鱼等食材。其实哪儿的货比家门口的超市便宜不了多少钱？可人家却乐此不疲。有人问他：你买这么多东西是便宜些，再便宜，也够不上个油钱。这哥昂昂不愤地说：老子不差钱，玩的就是这个心情！

豪车大军里真正出来摆摊体验生活的不能说没有，但是那是极少数，更多的都是带着目的性来的，豪车摆地摊能赚钱吗？当然能，但是绝对 不是通过商品售卖的利润赚钱，豪车摆摊赚钱的目的，在互联网，在关注度，流量上面，与微商的操作方式如出一辙，只不过搬到了线下而已，当然也存在着一些别有目的的车主在这里我们就不多加描述了。

1、太无聊，图个新鲜

2、刚好手上或朋友那有些尾货，试试用摆摊处理掉

3、有豪车不代表就有去钱，今年生意都很难做，房贷车贷和各种贷款要还，被逼摆摊

『伍』 如何看待那些开豪车摆地摊的人

我觉得开豪车摆地摊的人很厉害，而且他们也能拉下面子去做这件事情，真的是很难得。一般来说开豪车的人是不屑于摆地摊的，但是他们能这么做就说明他们是真的懂得享受生活的。无论是开豪车也好，或者是开普通车也好，只要自己开心就足够了，有的时候生活就是需要我们静下心来去享受的。但生活中最重要的就是做自己，做自己喜欢的事情，做自己想要成为的人，和他人相处的时候展现最真实的自己，这样才会开心。

『陆』 京城美女用50万豪车“摆地摊儿”：真能致富

[汽车之家新能源周刊]?每周一更，不见不散，新能源周刊汇集本周精彩内容，一次看过瘾！本周新车开箱保时捷TaycanTurbo，0-100km/h加速仅3.2秒；摆地摊儿已然出圈儿，一个是开50万豪车的京城美女，一个是自主创业的99年帅小伙，他们摆地摊儿能赚多少；蔚来ES6向奔驰GLC发起挑战，究竟鹿死谁手；当年落地百万的新能源车，行驶2.5万公里后怎么样了？听车主聊ModelX的好与坏。精彩内容点击查看>>>新能源周刊vol.49

『柒』 别人问我现在国家实行地摊经济，还说大家都说没辆豪车都不好意思摆地摊了，问我怎么看

地摊经济是缓解就业搞活经济的权宜之计，本身就有鼓励小微企业和底层群众灵活发展的意味，没必要在意以什么姿态出现在地摊上，不论穷富，我们都在创新发展的新路上。

『捌』 摆地摊被称是一种经济模式，这具有拉动效应吗

有啊。摆地摊虽然挣的钱不是很多，但可以在小范围内可以形成资金流动，从而带动经济的发展。

『玖』 都在摆地摊开这两辆炸街神器摆地摊岂不更有面！

成都、武汉、九江瑞昌…… 中国众多城市的烟火气又回来了。
这种人间的烟火气，可能是早起的一碗豆浆，是深夜的十个羊肉串。这让“地摊经济”相关话题成热搜专业户，刷爆了朋友圈。
地摊美食车队排队入场、城管主动来喊摆摊……地摊比消费券还管用，刺激了大家的消费。
随着“地摊经济”兴起，“大排档业主每天收入三万元”的消息让人忍不住咂舌：“不说了，我去摆地摊了！”“一天三万？认真的吗？真这么赚钱？”
当然，小编作为一个年轻的98小伙子，还是比较羞涩的，在几百万家乡父老面前卖小东西，还是显得比较拉不下脸面的。还好，看过网上新闻，摆地摊配上一部豪车，也可以高大上，关键还能吸引人流和关注度。
下面小编就推荐几款地摊神车，肯定能保你吸引一大批目光。
车型：领克03＋
推荐理由：中国版小钢炮，颜值感人
领克03+可以轻易满足视觉动物对于“性能”的所有幻想，包括尾翼、侧裙、前铲，目光所及的所有空气动力学套件全部由碳纤维制成，其高调程度早已超越了消费者对“原厂”的固有认知。与生俱来的好动姿态透露着刚刚驶下赛道的狂傲与不羁。
虽然过分夸张的后扩散器成为了审美争议的焦点，但作为首位踏足国产性能领域的开荒者，高调登场也在情理之中。而对运动套件的最大化应用，无疑也成为了WTCR赛车技术“反哺”量产的具象表达。
“+”的慷慨馈赠包含了尾翼提供的额外下压力（+Downforce）、发动机更强的动力储备（+Performance）、以及可有效降低簧下质量的锻造轮圈（+Forged）。除此之外，带有阀门结构的双边双出排气也极具侵略性，它会在3000rpm后产生意想不到的听觉特效。
跳入驾驶舱，你依然可以感受到领克03+在不遗余力地推销着“时尚性能”的全新设计理念，虽然整体布局依旧是熟悉的领克风格，但在运动氛围的营造上却是普版所无法望其项背的。大面积的Alcantara材质与镀铬黑实际上都是高性能版的专属福利，而恰到好处的黄色点缀也预示着领克认领了专属于自己的性能标签。
新车采用了2.0TD涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350Nm，百公里加速5.9秒，核心数据都是一流级别。而且还“不计前嫌”配上了爱信的8AT变速箱，用更强的变速系统，匹配最强的动力。
254马力极限功率，250公里电子限速，基本上就是这一级别最接近极限的动力组合了。开着这车，轻松开启极速炸街体验。
同时，领克03+拥有4677*1840*1461mm的空间，2730mm的轴距，也增加了全碳纤维个性运动套件，以及炫目的撞色设计，不管是空间还是外形都是非常出彩。
18.58万元的起步价，相对它的配置和性能而言，价格还是非常友善的。再加上首任车主可以享受不限年限/不限里程的质保政策，算是一部可以陪伴年轻人整个肾上腺素分泌旺盛周期的好车。
车型：凯迪拉克CT4
推荐理由：豪华炸街神器
无后驱，不豪华，这是凯迪拉克的卖点，成为了运动车型的“捍卫者”，全新的CT4便是其“杀手锏”。
全新CT4算是美的比较有辨识度的那种。4760*1815*1428mm的车身尺寸与2,775mm轴距，一眼看上去就十分大气。车身采用了50:50完美配重比，还有独特的小鸭尾设计，再加上100%全LED闪电灯组，这个设计无需改装就非常撩人。
CT4还全系标配了防爆轮胎，运动的同时大大降低高速行驶安全隐患。18英寸曜黑铝合金、Bose Premium优享系列音响系统、Moli真皮座椅、还有全新一代的移动互联体验CUE，整体配置确实是豪华范十足。
CT4是该级别唯一的后驱车型。毕竟在凯迪拉克的字典里，后驱车才有灵魂。后驱车型在配重上有天然的优势，不会出现“头重脚轻”的现象，使得车辆转弯半径更小，过弯更加丝滑。更出色的“甩尾”特性，让年轻人可以畅享“炸街”体验。
内饰部分同样以豪华和运动为设计主调，具备丰富移动互联功能的8英寸悬浮式中控屏简洁而不失格调。另外，它还具备100G/年的终身车机免费流量、4G LTE移动Wi-Fi功能。中控部分的物理按键采用了钢琴式按键，优雅而充满仪式感。
高配车型上可多向调节的多功能运动座椅、ESE引擎声浪优化系统与Bose Premium高级音响系统、无钥匙进入和碰撞预警等高端配置，都让这款凯迪拉克入门级轿车的逼格提升不少。
如果说一台合格的运动车最重要的是什么。没错，就是动力系统。凯迪拉克CT4搭载2.0T涡轮增压发动机，带Tripower可变气门管理技术，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。
总结：两款炸街神器，凭借超高的颜值相信已经可以吸引不少爱好者驻足了，加上超强的声浪，势必让你成为整条夜市最靓的仔。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 别人问我现在国家实行地摊经济，还说没辆豪车都不好意思摆地摊了，问我怎么看

现有容身之处再有豪车，摆摊儿不是为了炫耀，而是要做自己的营生