极狐汽车价格

Ⅰ 个性十足，北汽极狐三厢跨界车，轴距2.915米，续航里程超600公里

极狐作为北汽与麦格纳合作的高端新能源品牌，第一个推出的是SUV车型，也是笔者第一个首曝，但当时虽说知道是北汽的新能源车型，却没能想到是与麦格纳合作的品牌，而第二款车型则是一台跨界车型，依然是笔者首曝第一组路试车谍照，只不过当时依靠的完全是路试车的一些配件细节作出的推测，后期更多的实车路试谍照才证实了笔者的判断分析完全对路，而在近期，笔者再度抓拍到了完整版的外观路试谍照，相比之前拍摄的谍照，这次外观层面而言完全没有任何悬念，同时目录现身也解答了很多尺寸参数方面的疑问。

配置细节方面与前期根据实车谍照的判断一致，全景天窗等等一应俱全，同时HUD的出现也算是一个不小的惊喜。

动力方面直接参照极狐SUV即可，既然是平台共享车型，技术层面而言自然也是共通的，例如四驱与两驱版（确定四驱是前后双电机驱动，前电机额定功率70Kw，峰值功率160Kw，后电机也是一样的参数），续航里程最大可达600公里等（不过笔者坚信会有各种不同的续航里程版本，目的还是价格层面能收放自如），最后来点厂家本身提供的一些信息，这个由ACRFOX主导，华为、麦格纳等世界各大供应商共同参与研发的智能平台，具有超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四个全新功能；可以实现（厂家称之为IMC架构）轴距在2.5至3米之间的A0到C级，Sportsedan、SUV和Cross车型的全覆盖，现在看来Cross车型恐怕就是此次申报的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 极狐阿尔法S来说预售，购买这款车有什么优惠

销售渠道太窄。仅靠玛莎拉蒂原来的经销商是难以让阿尔法罗密欧有量的突破的。毕竟卖豪车与卖平民车的话术技巧、营销手段是完全不一样的。玛莎拉蒂本来就是跑车中的小众买了200HP的会后悔，应该买280HP的，买了280HP的会后悔，应该买四叶草的，这车的底盘和操控容易让人想找他的极限，当然为了安全，您的驾驶技术也得再次升级培训。这个车唯一的不确定性就是价格跨度太大，如果你是要买高端车的建议再考虑，轻奢或者喜欢全面的建议50万左右去看看用车成本，保养1500一次，在这个档次车型里不算贵的，但是配件费用非常贵，而且很难购买，动不动就要订购一两个月，市面上基本没有库存。

由于在国内市场初来乍到，一上来就力求找到G点，誓与宝马平起平坐的阿尔法·罗密欧，却栽了个大跟头。阿尔法·罗密欧Stelvio在国内销量最好的月份，是去年刚开始不久的7月，卖出了饰做工略逊与华晨宝马 大部分人是可以接受的 保养比奔驰便宜 维修和奔驰差不多小毛病比以前少很多 最近一批的车尤其是stelvio质量肯定比北奔好 可能略逊与华晨宝马

Ⅲ 极狐阿尔法S华为H1版起价38.89万元，这款车有何优势

这款车虽然并不是华为自主研发和制造的，而是跟其他企业进行合作的，但是从这一次的事情也可以看出，我还会在自动驾驶以及新能源汽车领域已经做了长远的布局。而这款车的售价直接达到了38.89万元。在我看来，其价格还是比较高的。虽然现在他的热度非常高，但是这样的价格跟特斯拉以及其他比较成熟的新能源汽车比较的话，并不具有太大的竞争力。不过还是要跟大家来探讨一下这款汽车到底有哪些优势之处。

第三，如何看待这款车的发售？

因为这款车的一些销售数据还没有公布出来，不过从这款车的热度以及一些订单可以看出，很多人还是对他比较欢迎的，毕竟是我国国产的自动驾驶以及新型的操作系统。不过具体的订单以及后期的市场反应还需要一些车主进行反馈才能够确定下来。但不管怎么说，还是希望这些企业能够拿的出过硬的技术。

Ⅳ 又一款国产高端纯电上市，ARCFOX极狐αT售24.19万元起

10月24日，ARCFOX极狐αT正式上市。新车共推出五款车型，售价区间在24.19万-31.99万元。定位于全新纯电动中型SUV，ARCFOX极狐αT瞄准了中高端市场，提供大众NEDC续航里程版本，分别为480km、600km以及653km。

现在中国新能源汽车市场正在快速发展中，消费者对电动车的需求也在变化之中。不仅局限于续航、低成本等等需求上，在配置和服务上的需求也在迅速成长中。搭配更适合的电池，控制好造车成本，尽力提升车子的安全性以及充电的便利性，才能够打造出来更适合国内消费者的电动车型。ARCFOX极狐αT的厚积薄发，让不少消费者对它产生了不一样的信心。也许在现在这样一个快节奏的时代，能够踏踏实实造车的企业，才更能够得到消费者的认可和共鸣。目前来看，ARCFOX极狐αT确实是具备了爆款车的特质，至于它的具体表现如何，我们拭目以待。对于ARCFOX极狐αT这款车，大家有哪些看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 华为上车极狐，“40万的快消品”值不值

华为上车极狐，“40万的快消品”我认为不值。

1.定价太高限制了消费群体；

2.还没有经过市场检验，消费者是否买单还不清楚；

3.40万的价格已经可以买一辆中高档汽车。

华为在周末基本上已经刷屏，华为汽车带给大家的不是惊喜而是争议，对于很多人来说，价格已经阻碍了很多人购买的欲望。华为上车极狐，“40万的快消品”我认为不值，作为普通消费者，如果我准备买车我肯定不会第一时间花费40万买一辆还没有经过市场验证过的车子；40万完全可以买一辆中高端汽车，而且还经过市场验证和考虑，同时拥有好的口碑的汽车，华为这个40万的快消品我认为有点不值。

不同的消费群体面对不同的价格肯定有不同的看法，华为定价这么高肯定有自己的考虑，不管怎样，华为造车已经走出了实质性的一步，希望华为在造车领域能够取得成功。

Ⅵ 极狐阿尔法S(αS)是否值得入手

2030年世界各国将相继停止生产燃油汽车，电动汽车自然成为了未来汽车市场的天下。电动汽车的竞争也越发激烈，国内正在拼杀的知名电动汽车有特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、大众ID4X等，最近被北汽推出了极具冲击力的极狐阿尔法S纯电动豪华轿车加入角逐，中国电动轿车的战场硝烟四起。北汽这一次跟华为联手推出极狐阿尔法S就是想要把特斯拉、小鹏、蔚来、比亚迪等前辈通通拉下马，其野心不可谓不足。

车身采用隐藏式门把手、悬浮车顶和溜背造型。车门打开后，科技感爆棚，首先引入眼帘的便是12.3寸的驾驶仪表盘和20.3寸的中控组合屏幕。几乎摸不到什么塑料材质，翻毛皮和钢琴烤漆相间配合，诚意满满。这一款车能够做到L2.5级别的半自动驾驶，主要是因为它采用了华为的鸿蒙操作系统。抬头显示、自适应巡航、自动泊车，毫无压力。续航里程达到了708公里的极狐阿尔法S车型配备了750伏的闪电快充，只需要半个多小时，就可以充满80%的电量。更难能可贵的是，通过试驾者的实际乘坐体验，这款车的虚标现象几乎为0，这是可以吊打同级别其他电动轿车的一点。这款车的底盘悬架做的也是非常扎实，前部采用麦弗逊式独立悬架，后面采用多连杆式独立悬架。电池安装在底盘上又增加了这款车的重心稳定性，过山路的时候非常平稳，更让消费者放心的是这款车的舒适度远超其他车型，即便开上7个小时腰部毫无压力，没有疲劳的感觉。

Ⅶ 20-30万新能源轿车该选谁长续航+高品质的极狐αS！

最近，极狐这个北汽旗下的高端电动品牌随着一场第三方媒体的“对撞测试”，进入了许多购车消费者的视野。其新款轿车极狐αS在和另一台价位接近的新能源车的对撞中，无论是车身结构、车身强度还是电池包安全上，都几乎可以说是完胜，也让不少人刮目相看。

从续航来看，无论是都以低配车型对比、还是都以高配车型对比，极狐αS都是续航最长的那个，里程焦虑已经不再是问题；通过事实证明的安全性和麦格纳制造的背书，也让极狐αS多了几分品质上的保障。反观配置，也仅有优惠力度极大的极氪001可以与极狐αS一战，但极狐αS的智能化水平比不过小鹏P7、品牌比不过特斯拉，也是不争的事实。总的来说，如果很看重续航里程、又需要有些传统造车品牌的制造底蕴和水准，那极狐αS会是最好的选择。

至于款型的选择，如果对超长续航有需求，就选择28.19万元的708S+版本；如果对动力实在是有需求、且不是很在意性价比，可以选择34.49万元的603H版本；但如果更加追求性价比、且有家庭充电条件的话，26.89万元的525S+会更加合适。

【本文来自易车号作者汽车fun，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Ⅷ 极狐阿尔法S上市，预售价38.89万元，会是一笔“狐”涂账吗

最近在汽车行业之中，关于极狐阿尔法S上市的消息也得到了很多人的关注，预售价达到了38.89万元，让很多人高呼买不起。所以不少人也在担忧，这会不会成为一笔“狐”涂账，我个人觉得并不会。首先，如今，新能源汽车的发展是非常快速的，我们国内厂商对这一方面非常重视，像比亚迪这样的电动汽车龙头企业，也展示出了很好的带头作用，所以各大厂商也纷纷推出了自己的电动汽车，而且在如今的国内市场之中，电动汽车的销量还是非常不错的，不少人都非常愿意购买一辆电动汽车，代替原有的燃油车，毕竟电动汽车的优势在于能耗比较低，也不用担心油费成为家庭的负担。

所以在我看来，虽然极狐阿尔法S的价格比较高，但是本身的功能配置非常丰富，卖点也多，再加上政策等等原因，必然会有不少人愿意购买。这样看来，这个车的销量还是比较值得期待的，再加上外观的设计充满了科技风，内饰的一体化程度很高等等优点，应该不会成为“狐”涂账单。

Ⅸ 极狐汽车阿尔法s时速多少公里

Ⅹ ARCFOX定名“极狐”，首款量产车型ARCFOX αT预售价25-33万元

牛车网讯：9月26日，ARCFOXαT预售发布会在北京国际车展举行：备受关注的ARCFOXαT首次亮相国际车展，并公布了用户期待已久的价格，预售价格为25-33万元。ARCFOX品牌中文名“极狐”同步发布。

总结：

作为一个面向高端定位的全新品牌，放在ARCFOX肩上的担子很重。而ARCFOXαT这款全新产品也承载了很多东西，消费者的期待，蓝谷麦格纳的寄托。

从目前我们的体验来说，这款产品不论是硬件层面、软件应用、设计理念、制造工艺等部分，都能够满足国际化需求。

但不得不说，国内仍存活至今的几个品牌，也算是经历过大风大浪，都有着非常强悍的实力和自家的看家本领。特别是还有一个已经在中国汽车市场中扎根并建立工厂的美国企业特斯拉。

可以说，ARCFOX想要在激流勇进的新能源汽车市场中站稳脚跟，拿到属于自己的那部分蛋糕，有着不小的压力。除了非常硬的产品实力外，后期营销渠道以及客户体验也非常重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。