马云牌荣威跑车价格

『壹』 荣威R95多少钱

你好，我是荣威MG官方购车顾问。

荣威950是在GlobalE全球领先战略平台上开发的“首席行政座驾”。作为知名自主汽车品牌，荣威MG拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。950厂商报价18.89-31.99万。

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『贰』 荣威是什么牌的车啊

荣威（Roewe）是上海汽车工业(集团)总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上汽之前收购的罗孚，但由于品牌“罗孚”的使用权被福特汽车公司从宝马手中买走，因此上汽不得不自推品牌。

荣威其“品味科技•知你知行”的品牌核心价值表达了上汽集团乘用车以国际化的视野、创新的理念，传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心，将为消费者创造出品位独具、自信进取且富有内涵的品牌体验。

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荣威成立迄今，已经形成五大车型平台，数十款产品相继成功投放市场，涵盖了中高级车，大众普及型车、越野车等宽泛领域，树立了良好的品牌形象，形成与国际汽车技术发展趋势相同步的、覆盖主流乘用车领域各个细分市场的宽系列产品线布局。

荣威品牌命名充分体现了上海汽车“高起点打造国际化品牌”的差异化战略思路。荣威品牌选择中高端轿车市场进行突破，展示了上海汽车强大的企业综合实力与竞争力，自主品牌在此领域的突破，是中国自主汽车工业健康发展所必须跨越的一步。

但是荣威在小型和紧凑两厢车型中，还比较空缺。但是三大件始终基于与通用集团合资的产物，没有其固定荣威核心文化，体现不出国产自主品牌的内涵。

跟吉利、长城等老牌自主品牌相比，还有很长一段路要走。不过荣威在未来科技以及新能源领域上还算是走在自主品牌汽车的主要阵营中。

参考资料来源：网络——荣威

『叁』 荣威车都有哪些车型哪款荣威车卖得不错

RX5我感觉不错。各个方面都觉得很大气。动力十足。要买就要2.0T的。油耗也不高。当然国产车也有一些毛病，总体来说这种价位也只有国产车适合。我开了一年多到现在没有还没有发现什么毛病，也没有出现什么异常情况。就是减震有点硬，SUV都是这样。市场反映最好车型或者说最成功车型当属RX5。

『肆』 荣威属于什么档次

中高档次。一个品牌的用户特征，能从侧面反映这个品牌究竟如何。广州地区一家荣威4S店，购买荣威的客户百分之80%都是事业有一定成就的人，当然了，这就意味着他们的年龄不会太低，多数落在35-45这个范围区间之内。

访问过一些荣威的车主，从他们口中得出选择荣威的原因较多是油耗低、性价比不错、舒适性好、配置高。当问及他们对于自己车的外观有何看法时，他们的答案归结起来主要是好看耐看。

荣威是上汽集团旗下的自主汽车品牌，不过和一般的自主品牌不同，荣威无论车标还是名字都自带高级感，这也使得荣威非常受欢迎。

回顾2019年荣威品牌的销量情况，全年的总销量为42万辆，相比上一年增加了4%；市场占有率为2.1%，上升了11.5%。与自己对比，荣威在2019年是取得了进步，而荣威的销量放在所有自主品牌里面其实也不差，仅次于比亚迪，位列第六名。前五名分别为吉利、长城、长安、奇瑞、以及比亚迪。

以上内容参考：网络-荣威

『伍』 马云和荣威合作的首款SUV升级，预售12.28W起，你还看长安CS75P

近些年来国内的互联网行业确实发展得非常之迅猛，且我们身边很多的东西都与互联网挂上了钩，例如汽车就是一个比较典型的例子，之前马云的阿里巴巴就与上汽集团合作推出了首款互联网汽车-荣威RX5，而这款SUV一上市便取得了非常不错的市场成绩，直至目前该车的销量依然很高。
不过荣威RX5这款车自2016年上市至今也已有四个年头了，按照常规来说也到了该进行一次大升级的时间了，而这点上汽集团也早已考虑到了，这不在前几日荣威RX5的升级版本荣威RX5 PLUS就正式开启预售了，新车的预售价是从12.28W起，至13.98W止，从新车的预售价以及车型的名称上来看荣威RX5 PLUS主要对标的就是长安CS75P等车型了，那么新车如果与同级的这些竞品相比会有哪些优劣势呢？
目前在售的这些车型中不论是PLUS版本还是PRO版本与普通版本相比的话最为直观的一点不同便是在外观设计上会做得更为出色，而这台荣威RX5 PLUS也不例外，整车的外观与现款车型相比有了非常显著的提升，看起来也显得更为时尚运动了不少，另外还有一点就是新车使用了一个全新的车标，新的车标与这款新车整体的设计看起来也是非常搭配的，并且单是一个车标就给整体增添了不错的动感与活力。
此外，既然是PLUS版本了，那么自然新车在车身尺寸方面是会有一定的加长的，其具体的长宽高达到了：4571*1855*1719毫米，轴距则达到了：2708毫米，车长以及轴距与现款车型相比都作了一定的调整，而这样的尺寸表现与同级的长安CS75P等车型是处于同一水平线的。
荣威RX5 PLUS不但外观做了不小的升级，连内饰设计部分也做了很大的调整，首先整个内饰还是将它互联网汽车的定位呈现得较为突出，内饰充满了科技感，并且新车搭载的上汽集团与马云的阿里巴巴共同研发的斑马系统也做了再次的升级，新增了AI语音自然连续对话、声音克隆、车家互联、支付宝小程序、A-B平行世界、个性AI形象、白天/黑夜模式等黑科技功能；此外虽然新车的具体配置目前暂未公布，但这个级别的车型配置一般都会比较高，所以这台荣威RX5 PLUS的配置表现也是不必有所担心的。
动力系统方面，荣威RX5 PLUS搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了173匹，峰值扭矩达到了275N.m，而与这台发动机相匹配的是7挡双离合变速箱，新车发动机的参数与现款车型上的发动机相比也是有所提升的。
综上便是这台荣威RX5 PLUS的一些介绍了，整体看下来这款新车各方面的表现与现款车型相比都是有所提升或升级的，并且值得一提的是荣威RX5 PLUS还将给该车的首任车主提供不限年限不限公里数的整车质保，这点与同级的竞品车型相比也是更为厚道的，那么你觉得荣威RX5 PLUS这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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『陆』 马云投资十亿元打造荣威轿跑车型是什么

suv车型搭载最新互联网系统。

『柒』 阿里巴巴为什么选择了投资荣威，而不是吉利

众所周知，马云进军汽车行业，所选择的合作伙伴是荣威。也正是因为马云的介入，让荣威从一个三线国产品牌，又一次回到了大家的视野当中。那么，问题来了，为什么马云的选择是荣威，而不是与阿里巴巴同在杭州的吉利汽车呢
去年荣威RX5发布了他的的三大件，底盘、发动机、变速箱，基本上都是从MG锐腾照搬过来的，而荣威RX5所取得的销量成绩甩了MG锐腾好几条大街，马云在这其中所发挥的作用不可忽视。
相比网络的Carlife而言，阿里的YunOS for Car迟到了将近两年的时间，但是YunOS的这个阿里智能设备操作系统，在大数据市场中早已名声显赫，这次在车载上的“迟到”，阿里却丝毫没有对前者有何畏惧。
荣威RX5，标榜着首款互联网汽车的口号正式发布，价格区间9.98万元~13.88万元，并公开了上汽集团并与阿里云将进行深度合作，同时这也是YunOS for Car车载系统首次亮相
YunOS for Car同样拥着有CarPlay和Android Auto功能的系统，在基于Linux开发，包含WebKit，OpenGL和SQLite等开源库的基础上，搭载着阿里自家的系统核心虚拟机。通过云空间来同步和管理手机数据的同时还能将数据永久保存在云端，并且同步到车主所有的设备当中。阿里的目的性就是要将多平台一体化，让人与汽车之间实现高效沟通的一套完整的互联网智能车载操作系统。
可以看出荣威的智能设备还是十分先进的。虽然荣威RX5没有能够撼动哈弗H6在SUV界的地位，但这款车也成为了目前为止荣威旗下最成功的车型。
马云肯定不是打着无人驾驶的目的去和荣威合作的，无人驾驶要想在中国普及还需要很长的路要走，阿里巴巴不会考虑做无人驾驶，而是希望通过云改变传统车载系统的体验模式