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奔驰车价会下跌吗

发布时间: 2021-12-10 04:56:20

❶ 以后车价还会下降吗,能降多少

专家认为:未来车价还会降 三年后与世界接轨
中新网12月29日电 据北京青年报报道,机械工业联合会专家预计,未来几年国产轿车价格将不断下降,2~3年后大部分轿车价格将与国际接轨。

机械工业联合会专家委员会委员郑国伟指出,随着2005年轿车关税下降到30%,进口配额许可证取消,进口汽车价格也将降低,将对国产汽车尤其是中高档轿车形成冲击。国内轿车生产能力增长高于市场需求增长,竞争将十分剧烈,将迫使国产轿车价格下降。再加上国内银行贷款利率上调,影响消费者采用信贷购车,这些都将对国内汽车行业的发展产生影响。

因此,他预计未来几年国产轿车价格将呈不断下降趋势,再经过2~3年大部分轿车价格将与国际接轨。现有轿车生产厂将面临结构调整、重组和整合,以提高集中度,有的可能淘汰出局。(

❷ 未来几年内,车价会大幅度降价吗

不会
1、造车成本在那。国产车的质量上升的同时价也上升了,成本问题
2、国内家用车需求还在增长,买车的人多了,车不愁卖为什么要降价
3、会大幅降价的老旧车型会被新车型取代,一般人都会选新车型而不会买老车型

❸ 宝马奔驰这种车开一年左右在卖会降多少钱

一般落地八折车子的话 按年限每年折旧 当然还要看车子的行驶里程以及保养程度 不过一般一年左右的车内外饰应该都还行

❹ 你觉得未来几年车价是否会出现大幅度下跌的情况

当然会,产能过剩使汽车产品价格下调压力倍增,中国车市汽车产能将达到4000万辆,当年市场只能消化2900-3000万产能,剩下的产品,就只能拼命挤占市场以求立足之地。拼命挤占市场,唯一手段就是低价位竞争。靠降价促销吸引眼球,靠低价招徕顾客提升销量。这是唯一立竿见影的促销办法。

❺ 疫情结束后买车合适吗汽车价格会涨还是会跌

疫情结束后,汽车价格会涨还是会跌?

【观点一】受疫情影响,原本的买车需求被压抑延后,疫情结束后可能出现报复性消费势头,另外,本次疫情也让很多无车家庭意识到有车的重要性,购车需求会增加;另一方面,车企已停工近一个月时间,补足供给需要时间,短期内可能出现供不应求的现象,预测汽车价格会上涨。

【观点二】汽车厂商以及经销商受疫情和停工影响,近一个月时间只出不进,资金压力大,亟待卖车“回血”,疫情结束后有可能大幅度降价促销,汽车价格会普遍下跌。

以上两种观点,您支持哪个呢?

佛山市的动作意味着政府要出面“救市”了,有望带动更多地方政府跟进,推出相应的汽车消费激励措施。

除了消费激励外,专家还建议2020年7月1日即将全面实施的国六排放标准适度延后,限购城市增加摇号指标等等。

综上所述,针对开篇的那个问题,编辑的观点如下:

由于被抑制的消费需求得以释放,无车家庭购车需求被激发,加上车企乐于推出各种促销手段补偿自身在疫情期间的损失,如果再配合地方政府激励措施,那么疫情结束后短时间内会出现一个汽车降价热销的局面。其中,热门家用车、价格较亲民的低价车会十分抢手,降价空间也相对小一些;而非热门车、高端车等则有可能出现较大幅度的降价促销。

哪些车属于热门车?

根据乘联会发布的一月份汽车销售榜单,在轿车领域,朗逸、轩逸、宝来等经典家轿销量领先;SUV车型中,哈弗H6、长安CS75、本田XCR-V等车型销量领先;MPV车型中卖得较好的当属五菱宏光、别克GL8、宝骏730等车型。有买车需求的家庭不妨抓住这个购车时机。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❻ 车价会不会继续下降下降幅度有多大大概下降的时间在什么时候

买车容易养车难,一台车,一年邮费,路费,车险,费用对一般家庭来说不翡,其实车很便宜,只不过是关税贵,举个例子,日本的普通丰田,在他们国内只要折合人民币四万,但在我国却不下十五万,德国奔驰宝马,在他们国家最好的也就折合人民币三五十万,在我国不下百万,原因,中国钢铁冶金技术,零件加工技术,电器微电脑都比国外落后三十年,多出的钱都为关税,富人买了好车都为国家在做贡献,当然也好,一定成都可以缓解贫富分化,,,话说回来,中国汽车由于合资也在进步,在等个七八年,现在车还要打对折,,,以前桑塔纳2000,最差配置不下十五万,现在,十万,买的还比他好,一句话,中国汽车在进步,进步这么大与加入世贸分不开,其实真是情况没这么快,国外让将关税的,,,不说了,建议再等三五年汽车,贬值很快,,,

❼ 奔驰c200l会有降价的趋势吗

年前降价的空间不大,因为年前购车人多一些,一般价格都是年后开始降,年后车展也多,降价多,新款车降价空间挺大的。请采纳

❽ 奔驰垄断被罚车价近期可否大降低

你好,可能会降点,请采纳

❾ 疫情过后车价会涨还是跌什么时候入手最好

有很多打算买车或者还没有买车的朋友,肯定正在纠结一个问题,疫情过后,汽车到底会涨还是会跌呢?是现在买还是等疫情结束?到底车价会怎么变化?下面让我们来分析分析。
01
疫情后的热市场,是促销的好时机
从8月份开始,一般是4S店的一个销售旺季,到了年底会达到一个高潮,而过完年后的2-3月份,也会变成第二个买车的小高峰。而今年情况特殊,受疫情影响,市场遇冷。
预计疫情可能会在4月份才能大幅度得到改善。据中国汽车流通协会公布的数据显示,2020年1月的经销商库存达到了62.7%,因此车企销量严重下降已经成为不争的事实。
由于疫情的影响,想要购车的潜在车主被困守在家,再加上目前复工交通对私家车的限制较小,预计等疫情过后肯定会出现一段需求旺盛的时间。
从目前各大车企已经纷纷在各种渠道投放广告,并给出了保养延长,1-3年免息的优惠来看,降库存,提高现金流收入,必然成为当下汽车经销商工作的重点。再加上新车型的上市,大幅度的促销一定会发生,预计价格会有一个可观的下降空间。
02
受挫的低产能,或抑制价格的最大因
从汽车工厂来看,目前大部分的汽车主机厂还处在停工停产的情况,那么本来预计在2020年上市的新车型,将会有推迟风险,因此价格下降也许只有发生在原有库存的车型上。不过咱老百姓也不在乎这些,好用实惠,皮实耐操才是购买的重点。
而比较热门的车型,可能会由于产量较低,使得价格维持在原有水平,由于供需关系的存在,也许不会出现降价,甚至会出现为了快速拿车需要加价购买的情况。
03
基本有优惠:德系、美系、自主
对于在中国产业布局规模较大的德系和美系,以上汽大众为例,一年接近300万辆的年产能供应,在市场反弹之后,大量的经销商面临资金回笼的问题,车企一定会抓住这波趋势,对终端进行大幅度让利。
04
微跌或维稳:日系
日系车型,原本就以性价比著称,价格比较亲民,再加上众品牌如丰田凯美瑞,汉兰达,本田雅阁等车型,均收于热销车型,因此降价幅度不会太大,再加上产能有限,基本会处于稳健或者稍有跌幅的状态。
05
可能看涨:进口车型
目前,新冠肺炎已经成为国际卫生事件,进出口贸易也收到很大的影响。因此,对于纯进口车型,在贸易受限的情况下,也许价格会有小幅度的上涨,至少优惠力度也许没有之前那么高。
06
小结一下

汽车价格受限于供需关系、品牌、产能、政策、贸易环境的影响,因此对于大多数品牌来讲,会存在下跌的情况,但是部分热门及进口车型可能会出现价格波动不大,甚至有加价的可能。
但是对于近几年来生存艰难的车企来说,在市场反弹过后的需求旺盛期,谁不想抓住一波客户呢?毕竟在每个价位预算下,可选车型也不少,一不小心消费者就成了别家的了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❿ 奔驰为什么降价这么多

由于是增值税下调导致的降价,那么实际上的价格波动特别小。先说奔驰,其中梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元,梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元,梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元,smart车型最高降幅7000元。

当初特斯拉的降价可谓是突然而至,重点是很多车主才买车几天就赔了几十万,哪怕有钱人也受不了,这完全是有种被愚弄的感觉,所以才造成巨大的反应。而在这方面,传统车企,尤其是像奔驰、宝马这样的车企早就有了应对价格波动的套路,不论如何不至于说因为这种情况而对品牌产生影响。

奔驰汽车的特点

身为奔驰品牌的产品就是GLC的最大优点,奔驰品牌的产品都有优秀的豪华性,符合产品定位的性能特点。GLC这款产品突出的是城市使用性能,动力总成提供了高低两种动力调校,可以满足消费者对动力性的不同需要。

在悬架调校方面仍然是突出奔驰一贯的韧性悬架质感,将城市使用的舒适性能力和弯道控制能力极好地融合在了一起。安全和舒适配置齐全,乘坐和储物空间充足,即便是最低配也能实现很高的舒适性和安全性。

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