滴滴打车价格战
⑴ （14分）快的与滴滴的 “烧钱大战”【新闻摘要】近日，“嘀嘀打车”和“快的打车”得到互联网两巨头腾讯
| 小题1:打车软件是一种基于智能手机，面向出租车司机和乘客两个终端，能对双方准确定位、提供打车供需服务的“多对多”运作模式的IT技术应用软件平台。 小题2:乘客用打车APP叫车（可加价），打车软件自动定位并查找出租车，司机通过成功抢单并将用户送目的地，乘客用绑定的移动支付平台付款并获得返利，司机获得相应的现金或话费补贴和赚取用户加价部分的钱。 小题3:争夺打车软件背后的数据库资源，定向推送广告和促销信息，对用户进行更多O2O(线上到线下)领域的尝试；垄断打车软件市场，从中收入分成；与支付宝钱包、微信支付绑定，增加用户对这几个运用的使用黏性，培养用户的移动支付习惯，争夺移动支付市场。 小题4:改进行车安全隐患、老年人打不到出租车等问题；加强安全和风险管理，保护用户支付宝微信等账户安全；取消其影响出租车公平、公正的市场竞争秩序的加价功能。 ⑵ 如何看待网约车市场＂价格战＂重出江湖 近期，网约车市场风云再起，美团、高德、携程等公司纷纷进入。高补贴、价格战重回视野，消费者得到大额补贴券的同时，一些行业乱象也随之而来，如恶意刷单、不符合资质的汽车进入市场、服务质量下降等。
在市场经济体系下，良性合法的竞争是推动市场不断进步的动力之源。唯有竞争，才会让企业专注于创新，不断提升服务或产品的质量。反之，假若竞争“淡出江湖”，市场占据者则会渐渐滋生懈怠，不知不觉间陷入迟滞的泥潭。 西方经济学中有一句话：“一个理发师脸刮得不干净，另一理发师就能找到活干。”从网约车市场的发展情况来看，情况恰恰如此。两三年前，滴滴、快滴、优步三分天下，竞争纵然惨烈，消费者却获得了相对优惠的补贴和较好的服务。打车难，一时间变得不再难。打车贵，由于网约车的大量补贴也变得不那么贵了。正是这样的市场竞争让网约车市场异军突起，百姓多了一种出行的选择，市场各方共同做大了蛋糕，这也逼迫着“老态龙钟”的出租车行业不得不迈出改革的步伐。 ⑶ 快的打车和滴滴打车大战，谁是赢家，目的是什么 两个都合并了，都是赢家，目的当然是为了挣钱，前期补贴是投资！ ⑷ 快的打车和滴滴打车大战 谁是赢家
你好，很高兴为你解答 ⑸ 滴滴打车比起以前，为什么现在价格这么高了 目测是因为垄断。 本来出租车还有政府指导价，滴滴完全放飞自我了。工作原因每晚都打车，价格从60左右一路涨到了快100。每公里合到5块钱了。因为快车要等一个多小时，只能选礼橙专车。关键是价格涨了，服务还差劲，碰上好几个司机态度恶劣，跟大爷一样。
现在还有朋友说，滴滴打车针对用户手机不同，价格也不同，如果是真的，那就是大数据原因了。根据消费者的经济实力来制定打车费用，但是吧，个人觉得，这项规定还是相当的不合理的，主要还是针对中低层消费者。现实中跟有钱的人都是有私家车甚至是私家司机的，谁还管你这收多少钱呢？ ⑹ 滴滴打车收费是怎样的，我感觉我坐在车上时间越长收费就越多。 看你是打车还是快车了 ⑺ 从嘀嘀和快的打车的烧钱大战看中国近代市场经济的发展 哎 万里学院的电子信息 ⑻ 滴滴特惠变相压缩司机收入补贴乘客算打价格战吗 你说他也算压岁自己的收入，补贴才可算是一种打价格战 热点内容
|
