本田裸鸟摩托车价格

A. 请摩托车高手帮忙看下 这辆本田250叫什么名字

不用看了~本田蚂蚁250~没有外壳~这个车顶多值3500~加多2千你可以买蚂蚁400了~还买250~~这个车不好~维修技术要求很高~因为V缸车不比4缸车~声音个人觉得不好听~建议图片上这台车的价格只给2-3千~因为也太老了~要是街车的话~建议买CB400第一代（CB1）~这个车还没那么老~也挺好玩的~声音不错~配件又容易找~

B. 本田裸鸟X11怎么样

车是辆好车 不过 得看你自己的身高 体重 来说了
假如我把 身高 178 体重 135 这车对于我来说就是太重了 显得过于笨拙
因为 我朋友有一辆。。 12年 2月 从天津拿的

C. 碣石的水货的本田 CBR1100XX 黑鸟什么价格啊//

最新碣石水货大排报价表
600CC以上

05款本田CB-1300 05年生产九五成新行驶公里数五千多公里 价格：五万左右

05款本田CBR1000 RR (限量版) 价格：七万多元

05款本田VTR1000 SP-2 05年生产，原版原漆九五成新价格六万多元

05款本田CBR1000 RR原版九五成新，欧版无马力限制、行驶公里数不足六千公里价格：六万多元

05款本田CBR600 F5 05年生产,九五成新欧版无马力限制、行驶公里数不足两千公里 价格五万多元

03款本田VTX－1800（太子） 原版原漆九五成新，欧版，行驶公里数不足五千公里 价格八万多元

03款本田CBR600 F5 03年生产,原版原漆 价格五万左右

03款本田 CBR954 欧版,九五成新行驶公里数不足一千公里 价格五万多元

03款本田CB-1300 欧版无马力限制，03年生产 行驶公里数不足五千公里 价格五万左右

03款本田大黄蜂－600 03年生产，九五成新 欧版无马力限制，芯片防盗钥匙 价格三万多元

03款本田VFR800(街跑) 欧版无马力限制 价格四万多元

02款本田CBR600 F4I（劲改版）九五成新，破解的行车电脑无马力限制 价格：四万左右

01款本田VTR1000 SP-1 原版原漆，九五成新行驶公里数不足五千公里 价格不足六万

01款本田CBR600 F4i（电喷）01年生产，九五成新欧版无马力限制 价格三万多

01款RVT1000R（RC51）美版无马力限制，原版原漆九五成新、原场就配有HRC的工厂套件价格五万多元

00款本田 CBR1100XX(黑鸟/电喷) 欧版无马力限制 价格三万多元

00款本田 CBR 929 价格4万余元

00款本田CBR600-F4 00年生产 价格三万多元

00款本田CB-1300 00年生产,九五成新行驶公里数六千多公里 价格：二万多元

00款本田大黄蜂-600银色为原版原漆，九五成新 价格：两万多元

00款 本田 X-11 (街车) 超级黑鸟的裸版 九成新,行驶数不足两千公里 价格四万多元

00款本田大黄蜂600 (街车) 欧版无马力限制,行驶不足一万公里 价格二万多
99款本田X-4（太子）特大碳纤维排气(价格三万)

99款本田VTR-1000F欧版无马力限制, 99年生产九成新以上 价格两万多

97款本田CB-1000 欧版,无马力限制、行驶公里数不到一万公里 价格两万左右

05款川齐火神-2000 04年生产，欧版无马力限制排量:2053CC原漆,行走数不足五千公里 价格八万余元

05款川崎ZX-6R全新欧版，零公里原包装箱未开 价格九万多元

05款川崎ZX-6R 05年生产，九五成新欧版无马力限制、行驶公里数不足一千公里 价格：五万多元

04款川崎ZX-10R 2004年生产，九五成新以上行走公里数不足两千公里 价格七万余元

03款川崎ZX-12R九五成新，行驶公里数三千多公里价格：五万左右

03款川崎ZX-6R 03年生产, 行驶数不足两千公里欧版无马力限制 价格：五万多元

03款川崎 Z-1000（街车) 03年生产,原版原漆九五成新行驶公里数不足五千公里 价格：四万多

02款川崎ZX-12R (原漆) 02年生产,原版原漆接近全新 价格四万多元

02款ZX-9R原版原漆,欧版无马力限制,九五成新02年生产，公里数六千多公里价格四万左右

02款川崎ZR-7S (街车) 原版九五成新 价格：两万多元

01款川崎ZX－12R 01年生产，九五成新，原版原漆发动机价格：四万余元

00款川崎ZX-6R 00年生产，欧版无马力限制原版原漆行驶公里数不足一万公里价格三万多元

00款川崎W650(街车）非常具有欧州风格的一款复古街车00年生产,九五成新价格:两万多元

00款川崎ZX-9R 00年生产，公里数不足四千公里 价格三万多

99款川崎ZX-7RR欧版无马力限制，九成新以上 价格三万左右

96款川崎ZX-9R 欧版无马力限制，九成新以上 价格只要两万多元

04款宝马R1150R(街车)2004款，原版原漆价格：七万余元

04款宝马R1150RS 2004款，原版原漆九五成新以上,行驶公里数不到三千公里 价格六万多元

03款宝马R1150GS（冒险版）03年生产,九五成新、原版原漆，限量冒险版 价格：十万余元

01款宝马K1200LT（顶级豪华旅行车）01年生产 原版原漆，行数不足七千价格：十多万元

01款宝马R1150R (街车) 价格五万多元

01款宝马F650GS(达卡版)九五成新,原版原漆 价格五万左右

00款宝马R1200C(太子）00年生产,原版原漆九五成新价格七万多元

97款宝马F650ST 欧版,九成新行驶公里数不足一万公里 价格三万左右

97款宝马R1100GS（越野车）97年生产，九五成新 价格五万多元

04款雅马哈YZF-R6 04年生产,原漆九五成新欧版无马力限制,行驶公里数不足两千公里 价格:五万余元

03款雅马哈YZF-R1 02年生产,原版原漆、价格:五万多元

03款雅马哈FZ1000 S （街车）03年生产，采用R1的动力 价格四万多元

03款雅马哈YZF-R1 03年生产,原版原漆 价格:六万多元

03款雅马哈XJR-1300（街车）03年生产,九成新 价格三万多元

01款雅马哈YZF-R6 九成新,行驶公里数不足九千公里 价格四万多元

01款雅马哈XJR1300（街车） 01年生产,九五成新 价格不足三万

01款雅马哈FZS(法策尔)1000(终极街车) 01年生产，并列四缸水冷发动机(采用R1的动力)价格三万多

00款雅马哈YZF－R6 原版九五成新 全部原装未改动 价格三万多元

99款YZF－R1 欧版无马力限制价格四万多元

99款雅马哈TDM－850(街车)99年生产，九五成新 价格三万多元

96款雅马哈小魔鬼-750 价格一万多元

04款铃木AN－650（电动后视镜大踏板车）原版原漆九五成新，欧版无马力限制, 价格不足四万

03款铃木AN-650（大踏板车）价格四万多元

03款铃木GSX-1000R(K4) 03年生产,全部原装未改动,行驶公里数五千以下欧版无马力限制 价格五万多元

03款铃木GSX1300（隼） 九成新,加拿大版无马力限制 价格不足六万

03款铃木SV1000S（街车）原版原漆, 行驶公里数不足五千公里欧版无马力限制 价格四万多元

02款铃木SV650S（街车）02生产，九成新以上欧版无马力限制 行驶数不足八千公里 价格两万多元

01款铃木GSX1000RR 欧版无马力限制，行驶公里数七千公里01年生产 价格：四万多

00款铃木GSX-600F 00年生产,原版原漆九五成新,行驶公里数不足八千公里 价格:两万多元

99款铃木英珠玛－1200九五成新价格两万多

96款铃木大红袍－900 欧版 96年生产的，车子非常完整价格只要两万多点
05款美国BUELL XB-9sx 美国05年生产，接近全新行驶公里数不足五百公里 价格六万多元

03款哈雷戴娜1450(百年纪念版) 03年生产百年纪念限量版原版原漆接近全新的成色 价格九万多元

99款哈雷戴维森-戴纳883（太子）99年生产 原版原漆九五成新,运动版 价格四万多

01款意大利 阿普利亚RS1000V 01年生产原版原漆,行驶数不足五千 价格六万多

01款 杜卡迪-996 01年生产原版原漆九五成新 价格六万多元

00款杜卡提-748 九五成新,行驶公里数不足一万公里 价格四万左右

400CC以下

03款川崎宝马－250 03年生产，行驶公里数不足五千公里 价格一万以内

01款川崎西风400（街车）01年生产,油冷发动机 价格：一万多元

99款川崎ZXR250蝴蝶灯九成新以上，行驶公里数一万以内 价格万元左右

99款川崎ZZR400R 价格：一万四左右

97款川崎ZXR400蝴蝶灯 价格:一万六左右

93款川奇宝马—250价格七千多元

91款川崎ZXR250蝴蝶灯 价格:一万左右

90款川崎ZXR250（双灯）价格不足万元

03款本田CB400(VTEC二代街车） 02年底生产，九五成新 价格两万多

99 - 03款本田VTR250价格一万多左右

00-01款本田CB400 VTEC 00年和01年生产均有多台 现货价格两万左右

98款本田 黄蜂－250价格一万五左右

96款本田CB400 96年生产（街车） 价格：一万三千多

95款本田RVF400 35期 价格两万左右

94款本田CBR400 29期 价格一万多元

94款本田CBR250 22期 价格一万余元

93款本田VFR400 30期 价格;一万多元

93款本田CB400－SF（街车）价格一万余元

92款本田蓝宝石250（街车）价格:七千多

90款本田CB-1 400 90年生产 价格一万以内

88款本田CBR400 23期 价格：一万余元

88款本田CBR250 19期 价格：七千左右

86款本田SPADA－250 （街车）86年生产 价格六千余元

2000款雅马哈XJR－400 （街车）2000年生产，价格一万多元

98款雅马哈SR－400（街车）价格七千多元

97款 雅马哈XJR400（街车）价格：一万余元

97款雅马哈FZ400（街车）价格：一万四左右

94款雅马哈FZR250RR价格八千左右

99款铃木SV400 S（街车）,行驶公里数不足五千公里 价格一万四左右

97款铃木新款盗匪-400(7AA+VC)行驶公里数不足一万公里 价格一万四左右

97款铃木新款盗匪-250(77A+VC) 价格八千左右

D. 我想买辆摩托车，8000-1.5万之间吧！最重要的是外观要够大气够拉风！其他都无所谓！

雅马哈 zeal250
xjr400 1200 1300
xj600
fz-1 fz-6 fz-1s fz-1n
川崎 zrx400 zrx1200 zrx1200s
西风400 西风1100
山度士400
本田 cb400super four(93-98) cb400vtec(99-01) cb400vetc2(01-03)
cb400vetc3(04-08) cb400vtec4(09)
cb1300
黄蜂250 黄蜂600 黄蜂900
X4 1300
裸鸟1100

铃木 刺激400 因祖玛400 因祖玛1200 盗匪 74A 75A 77A 7AA（250-400有带VC的）
GSR400 GSR600
以上都是主流品牌，因个人而异，你喜欢哪款就买哪款吧。

E. 我想知道。本田x11摩托车多少钱

本田X11又叫裸鸟。已经停产了。如果你想买。03年左右的，应该在二万多一点吧😄

F. 本田x11裸鸟最后一款是好多年生产的

01年产，03年停产

G. 本田x11摩托车重量多少

你好。本田x11。一百米距离3.2秒。极速320迈。优秀的品质。完美的造型。裸鸟必将成为世纪经典。百公里油耗六升。国内二手价格2万4到3万六之间。

H. 世界摩托车性能排名

在美国著名摩托车杂志《CYCLE WORLD》一年一度的评选活动中，2005年来自36家制造商的将近500种不同款型的摩托车皆榜上有名。评委从中挑选出10款最好的，能集活力、效能、激情与优越性能于一体的两轮机车为本年度的十佳摩托车。雅马哈继GP赛的又一辉煌，囊括其中三大最佳！

◆ 最佳公开组摩托车 凯旋 SPEED TRIPLE

注意，我们都有潜藏的一面，一个声音在说，“更强动力”，“急速拐弯”，“超越所有人”，实际上我们渴望这些的同时，我们更需要顺畅，舒适的驾驶，能享受适合我们的乐趣，以及最起码的——实用。英国凯旋SPEED TRIPLE的成功,它拥有精确的悬挂系统，放射型制动，超强1050cc发动机以及不受干扰的电子燃油喷注系统(没有比这更疯狂的了)， 跑车一样的行驶及拐弯，越野车、休旅车一样的可玩抬后轮提前轮的平衡特技，路边风景……看起来真不错！

◆ 最佳中重量级街车 雅马哈 YZF-R6

记不记得Dorothy在绿野仙踪(The Wizard of OZ)上说过什么来着？“来去无常！”这句话同样可以用来描述中重量级的超级摩托车。很少有一个车型可以维持一个季度的宝座成绩。纵观来自英国、意大利、日本的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6赢得了本年度中重量级的摩托车桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的灵敏性，同时15.500-rpm的马力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分别获此殊荣，如果过去是对未来的一种暗示的话，那么希望它在近几年里还能如此。

◆ 最佳标准车 铃木 DR-Z400SM

当人们说：“这种车总让我想起我爱车的原因”一定会引起多数人的共鸣。说实在的，随着摩托车越来越多地成为《CYCLYE WORLD 》办公室里一道亮丽的风景时，我们谁也没有料想到作为两用跑车的铃木DR-Z400SM转变成为带大刹车、倒置前叉与17英寸前后轮的街车。这款中轻重量级的单缸车不算太贵，初学者很易操纵，行家也自有其狂热的乐趣。骑着它可以自由的变换速度，穿梭在城市街道，或者你喜欢的乡村小路。这辆车简直无所不能，它让你的笑容不经意地洒满你的整片天空。

◆ 最佳旅行车 宝马 R1200RT

BMW近年认真多多。面对那些坦率的抱怨，宝马在控制它的RT Touring Boxer方面做得不错。巴伐利亚人制造了这个漂亮的车，并使一切都优异了15%。重量的减轻勿容置疑是好的，2005年的这款R1200RT长途巡航电单车比取代了的1150要轻得多，风力更轻更安静,很适合身高在6英尺以上的驾驶者，双点火防震爆电子打火管理系统令驾驶动感大幅度提升。除了RT性能的增强，我们真正喜欢的还有它的灵活却不乏舒适，狂野足以去冒险，高技术却不单调，绝对棒!

◆ 最佳运动旅行车杜卡迪 MULTISTRADA 1000S

大多数新品都或多或少有需要改进的地方，Ducati的Multistrada就是一个例子。这款运动旅游车在去年刚推出时很有潜力，但是存在一些小毛病。但在一些细节上做了一些改良后情况就大不相同了。除了修改挡板以外，Ducati创造了1000S，一个更动感十足的Multistrada，保证速度质量的Ohlins悬挂，光纤前挡板和引人注目的锥形把手。想象一下驾驶着它到国外过周末，徜佯在无穷无尽的乡村小路上……

◆ 最佳巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY

当《CYCLE WORLD》在2004年的斯图加斯拉力赛选出巡航摩托车中的典范时，有一个车脱颖而出。哈雷-戴维森的EAGLE FAT BOY就已经向你证明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的乐趣。新Fat Boy的主要构造比较单调，103立方英寸双凸轮轴八气阀的V形双缸引擎提供了强有力的马力，但充满镀铬与铝合金部件的车身，着色，刨光，钉钻，装饰等令其以两种色调喷漆的裸机熠熠生辉。简单朴实，这种限量版的机车恐怕是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。

◆ 最佳两用车 雅马哈 TT-R125L

如果你接触摩托车比较晚，可能第一次骑车还是你的父母或朋友强行让你骑上小型机车去开阔你的视野，任何时候都为时不晚。不管年轻的还是上点年纪的，男人还是女人，新手还是行家，都会喜欢这款雅吗哈TT R-125L。尽管在它面前有很多的竞争对手，尤其是雅马哈自己牌子的轻骑TT R-230。但他们都未能在新车面前坚守住其十佳赢家的宝座。低高度的座位，足够的悬挂装置让一切变得趣味十足，125L电子打火引擎则是大家都很熟悉的了。

◆ 最佳越野车 本田 CRF450R

CRF继续刷新着越野车的记录。骑上它就像呆在家一样舒适和自由。这已是它第四年获奖了，它在十佳摩托车里创造了四重奏的好成绩，这意味着450打败了1000。去年我们还在猜想CRF会有怎样的改进，本田回答说会有一个新的构造，要重新设计喷注系统，全面改善操作和发动机的性能。它冲击了我们的思想，居然能有如此完美的越野车，还有哪一款越野车能比它更优越呢？

◆ 最佳耐力车 雅马哈 WR450F

听说过诸如此类的事情么？不管排气系统被塞还是没塞住，改进后的WR450F在保证了足够的动力之外还能如此安静，声音极为爽耳。几乎所有的车都经受了残酷的六日耐力考验，这款敏捷蓝色机器凭借着它容易上手，玩车的乐趣和对不同路型的多适用性脱颖而出。它同时为雅马哈的好品质锦上添花。

除了前面上榜的十佳摩托车，还有五款精典摩托车同样被评委们收入法眼，这些同样有着杰出性能与不凡表现的车子被列入此次十佳之外的荣誉榜。

◆ 胜利HAMME

你可以在一辆车上找到六挡的极具丰满曲线车尾的完美结合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003获得十佳摩托车的“S加斯”的基础上，工厂将它打造得异常舒适。缩小的车身，250mm宽的车轮让其驾驶起来游刃有余。Victory最大的价值在于它那独有的特性，也就是我们现在真正需要的东西——风格。

◆ 哈雷－戴维森STREED ROD

这一款，是不是对哈雷的讨厌者最有力的反击？暂且不知，我们只知道Street Rod应该是动力最强劲的，手感最棒的火箭式车型。大刀阔斧地改革让其在大家耳熟能详的V ROD中脱颖而出，知情者明白还有更多的优点等待挖掘，也许，我们还可以来个更棒的……

◆ 铃木RM-Z450

“如果不能打败它，那就享受它吧”，这是铃木在制造RM-Z450时的宗旨，全新、亮黄的四冲程RM-Z450是今年唯一可以与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。事实，其实它与03年的本田CRF款极为相似。它也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过它的人回来时谈起它都是眉飞色舞的。就如我们刚刚说的一样，如果不能征服，那就享受它吧！

◆ MV奥古斯塔F4 1000S

“可爱的外表，有趣的驾驶”，这是我们对05年改装后的奥古斯塔F4印象。150马力的支持，气门的布置是意大利人推崇放射形排列，发动机排量达到1000CC，它甚至在我们最近的一次比较测试中比起相当出色的05年的铃木GSX-R1000还要更快一些。除了强横的动力，结构精练是F4的又一法宝，轻盈的车身，如闪电般的疾驰让空气中飞舞的虫子们撞得粉身碎骨。

I. 本田400摩托车南阳还有卖的吗 要全新的

先说公路赛吧：本田的公路赛分3个系列：VTR/VFR系列V缸运动车，CBR系列直四仿赛车，和NSR系列二冲赛车。 VTR/VFR，分别有250，400，750，和1000排量，最好的车是VTR1000，绰号是“火焰风暴 ”。V缸车更接近赛车，低转扭力大，重心低，加速猛，但驾驶操纵和保养对于新手来说不太合适，适宜有一定公路赛驾驶经验的人。国内常见的是VFR400的30期，成色一般都不好。但VTR1000绝对是超级跑车中的上上佳品。V代表V缸。 CBR，公路赛车中最经典的系列，"CBR"代表强化型公路运动车的意思。并列4缸水冷发动机，适合非专业的车手控制，从250到1100都有产品。绰号是“火焰利刃”，CBR250RR1 9期和22期可以说是国内最普及的公路赛了，加速猛，好操纵，属于上手车，车身娇小，容易为新手建立信心。CBR400RR则是250的扩大版，除了马力以外区别不大。分别对应的是23期和29期，当然期数越大越新越好啦！本田已经不再开发400以下小排量公路赛了，所以能买到的小趴赛最好的就是29期了。CBR600后面没有加R(race)，表明它是一款街道运动旅行车，它并没有采用公路赛车通常采用的高低座，而是采用了街车的起伏座。改进型的CBR600后面多了一个F，大大减轻了重量，并且完全改换了框架。改进型分别是从 F1到F4，今年刚出的F4i采用了专业赛车的PGM电子喷油系统，还出了一个高低座的“战斗机版本”，实在让人心动。CBR900RR是火焰利刃系列中最大的产品，有919CC和929CC 两种规格，929是新出的，当然要更好，现在市价大约是45000。不要觉得CBR900RR的马力不够大，这款车已经是可以上300迈的超级跑车了。 1998年，本田推出了编号CBR1100XX的超大排量赛车，绰号“超级黑鸟”，极速340公里，综合了本田所有最好的高新技术。外型极靓！（板斧的梦中情人，呵呵）现在98款的黑鸟只要32000到34000，呵呵，口水…… NSR就不多说了，二冲车现在不推荐玩，马力太猛污染大，属于专业赛车，杜汉的车就是 NSR500，3部烈火战车的主角都是NSR PGM4，俗称P4，年轻人的最爱。在赛道上的NSR25 0，估计连CBR600也不是对手。铃木的公路赛重要就是GSXR系列，有250,400,600,750,1100,1300等规格。一般按香港的习惯称750为大R，400为小R。铃木的车价格在4大厂商里是最低的，但车性能绝对不俗！基本数值和CBR系列很相近。这里要说的是日本4大厂商的车型基本都是相互对抗的，就是每一款车都能在另外3家公司里找到相对应的车。而RGV系列是对抗NSR的，值得一提的还有TL1000S，是对抗本田VTR1000的大排量V缸公路赛。铃木最值得夸耀的还是GSXR130 0，绰号“隼”的超级跑车，目前是世界上马力最大的摩托车，在欧洲试车时达到了370 公里的极速，对抗目标是本田的“超级黑鸟”。国内现在这款车的数量估计都是1位数，极为罕见。市价是56000。雅马哈的公路赛在国内口碑很好，FZR250和400RR在国内是最早出现的公路赛，但保养费用高，性能并不出色，不推荐购买，虽然它们的价格是相当诱人的。雅马哈新的YZF系列可以说是性能凌驾于CBR之上的系列，分别有R6,R7,R1等型号。R1是1000排量的超级跑车，可以说是性能在黑鸟和CBR900RR之间，但在报界炒做极火，国内的价格也被抬的很高，大家也只能抬头看看了，R6是600CC的，个人感觉要好过CBR600F4，但不如F4i。 TZR系列也是对抗NSR的二冲车，这里略过。川崎的公路赛实力很强，绰号都是“忍者”，所以也被人称为“忍者车队”。分别有6R ,9R,12R等型号，R前面的数字加两个零就是其排量。川崎的车大多用一种特别的草绿色，这种颜色也被称为“川崎绿”。6R被欧洲报纸称为600CC公路赛中最好的一款，现在新款的价格也在2万多，不是太贵，可以接受。性能指数其实四大公司相差不大，我觉得需要注意的就是车的尺寸和重量问题。越新的车，用了新材料和新技术，就要小一些，轻一些。在技术不成熟前别骑太大的车！川崎的车我觉得什么都好，就是尺码太大了。12 R“超级忍者”是目标对抗黑鸟的1200CC超级跑车，车很靓性能也很好，偶跨上去两边不着地，呜呜…… 相对来将.
因为公路赛中的新技术比较多，所以同样规格的街车一般要比公路赛便宜。公路赛的优点就是外型靓（回头率百分百），速度快，重心低，灵活好操纵，缺点是骑时间长了腰酸，速度快使得事故率高，而且带人带物不方便（不是不能带，是不方便。见过谁用公路赛驮大米么？）。街车发动机裸露，好维修，驾驶比较舒适，适合带人带物（当然也不能驮大米）。其实两者的界限并不那么明显，比如铃木的Bandit街车，纯粹就是拆了整流罩的公路赛。对于新手和钱包不鼓的人推荐几款适合的车：CBR250RR19期和22期，CBR400RR23期，GS XR250和400，Bandit250/v和400/v，雅马哈XJR400R街车，本田CB400SF街车，（CB250S 大黄蜂好是好，就是太贵）。

J. VTR250 和小黄蜂250 本田X-11 裸鸟

同年代 同车况的情况下
VTR 省油 耐用 低扭好 操控性好 造型好价位相对黄蜂来说低点 缺点 声音 不太好听 油水 做工 一般（相对于进口车来说）
小黄蜂。后胎180~视觉冲击力很强 高速很猛 声音如大排般好听 缺点 4缸250 耐用程度可想象而且还是高转机 低速不怎么爽 耐用程度不如VTR 价格奇高毫无性价比
裸鸟 没骑过 不做评论