美国拍卖二战摩托车价格美元

① 2战期间100万美元价值多少

1941美国陆军士兵薪水是50美圆一个月，现在大概一个普通美国士兵的月薪最高为3883美元

所以算现在的7万美金吧

② 超级摩托杜卡迪在美国的售价为2-3万美元，进口到国内应该是15万-20万美元左右！为什么国内这么贵呀

1倍车价的关税，然后还有其它杂项收费，再加上利润（无竞争，这个你懂的），所以一般国内进口摩托车的大贸价格是美国价格的2.5倍。

③ 二战时期的美国一辆吉普车为750美元，请问二战时750美元在现在是什么概念

1美元=2004年的13.2美元,加上最近几年的通货膨胀,约相当15美元 750*15=10850美元

④ 美国二手摩托车价格

12000人民币左右。

⑤ 二战期间美国一个满编步兵师全部武器装备采购总价是多少美元

问这个根本就没有什么意义。那个时候的一美分，比现在的一元美元还值钱。

⑥ 美国二战时一辆卡车买多少钱

一千美元到两千美元之间！

参考价格：
1、二战吉普车——750美元
2、二战德国1号B坦克——2000美元
3、日本九七式坦克——1.2万美元

⑦ 六十年代本田的大型摩托车是如何成功地进入美国市场的

60年代，美国摩托车市场的竞争者变化很大。早期主要有美国的哈里·戴维森、英国的BSA、TRUMPH、NOR�TON和意大利的MOTO-GUZZI。1959年哈里·戴维森是市场领导者，销售额为1660万美元，该年日本厂商本田和雅马哈进入市场。二战后，日本摩托车发展很快，以适应市场对便宜交通工具的需求。1959年，本田等日本公司生产了45万辆摩托车。本田以5500万美元的销售额成为世界最大的摩托车厂商，与其他依靠分销商的外国厂商相反，本田建立了自己的美国分公司在美国推出轻型车，其零售价250美元与美英的大车售价1000美元～1500美元相比较为便宜。本田花了4年的时间从西海岸向东一点一点地开拓市场，1961年，它有125个商人，花了15万在地区做广告，以改变40年代起摩托车使用者的不好形象：1953年由马龙·白兰度主演的电影《TheWildOnes》。本田将诉求点放在中产阶级：“本田车上的人是你遇到的最好的人”，此营销努力由大量的广告支持。1965年预计花了400万美元，其他日本厂商也类似，雅马哈为150万美元，铃木为70万美元。本田的战略很成功，美国的销售额从1960年的50万美元，上升为7700万美元。1966年底，此三家日本公司占有美国市场的85%，从1960年无关紧要的市场成为主要市场。60年代初，英美和日本厂商都受益于市场的转变和扩大。1960年～1966年，英国的出口加倍了，哈里·戴维森从1959年的1660万美元上升为1965年的2960万美元。与此同时，日本厂商在其他出口市场继续增长。1974年，全日本的摩托车总产量达340万，其中290万(85%)为出口。他们已占领了市场的绝大部分份额。总之，到70年代中期，日本厂商已占有了市场的主要份额，而20年以前这是欧美厂商的市场。20世纪有100家美国公司生产摩托车，后来只有哈里·戴维森和一个非常小的公司了

⑧ 美国胜利摩托车多少钱

胜利分三档，由低到高是 巡洋舰、装载者、巡游者
第一档的巡洋舰是维加斯、判官、高歌、重锤什么的，从17万多到24万
第二档是装载者系列的，叫cross country和cross road，28万多到38万
第三档就是旗舰车巡游者，威神就是这一类的，36万起吧
胜利有ness定制车，同款ness版本比普通版的贵30%

⑨ 美国哈雷摩托车卖价多少

哈雷 戴维森 自1905年创立品牌，现在是世界上最好的摩托车品牌之一

你看看大街上那些小踏板车，根本没意思，哈雷，1000cc往上的排量，实话告诉你，你开一辆桑塔纳，捷达之类的车，是根本追不上哈雷的

另外，哈雷已经成为美国文化的一部分，甚至是很重要的一部分

哈雷摩托车上应用的很多的科技，对于车体力学结构的设计和发动机的设计，以及考虑到整体气势的设计功夫，不亚于宝马，法拉利等品牌的认真程度

目前北京，上海，香港都有卖正品进口全新哈雷，明码标价

但是有另外很多渠道能够买到二手（N手）车，非正当渠道哈

你真的很想买，可以到哈雷主页上找到中国车迷俱乐部的论坛，到里面去看看，经常有二手交易信息