宝马530le豪华型裸车价

① 宝马530LE怎么样性价比如何

在豪华品牌新能源汽车市场上，宝马汽车旗下的宝马530LE，可以称得上是热销车型，而且市场口碑反响也很不错。
外观设计上，宝马530LE与燃油版车型相差并不大，前脸依然采用了宝马新一代家族式设计语言，比如说开眼角大灯组设计，主动式进气格栅设计等等。而且宝马530LE的大灯组除了开眼角设计之外，还标配自适应远近光灯、随动转向等功能，可以较好地提升行车安全性。同时，宝马530LE所搭载的主动进气格栅，冷车启动时候格栅处于关闭状态，有利于车辆的快速启动；车辆巡航驾驶的时候，主动进气隔也会关闭，这样便有助于降低风阻系数，从而提升宝马530LE的燃油经济性表现。新能源车型都习惯于在前中网部分融入蓝色元素进行装饰，宝马530LE也不例外，不过宝马530LE蓝色装饰的加入恰到好处，并不突兀。
内饰部分，宝马530LE完全延用了燃油版车型的设计，而且液晶仪表和中控屏界面也采用了最新的UI设计，整个视觉效果还是很不错的。再者，宝马530LE的车机系统采用的是宝马最新的iDrive 7.0交互系统。至于内饰做工和用料方面，宝马530LE的表现也是非常让人满意的，档次感和质感一应俱全。
就豪华品牌插电式混合动力车型这个细分市场来说，确实是较少有产品可以与宝马530LE相抗衡。可以说，宝马530LE是这个细分市场最好的选择之一。
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② 50万预算，是选奔驰E级新能源还是宝马530Le

不管是奔驰E级新能源还是宝马530Le都是插电混合动力车型，而且都是基于燃油车打造，但是要真正论起来，奔驰E级新能源在宝马530Le面前还是“小弟”，论资排辈，奔驰E级新能源要比宝马530Le晚了一代车型。奔驰E级新能源也就是奔驰E300eL。

这是因为，早在2015年1月，宝马530Le就已经上市了，当时是基于上一代宝马5系打造的，市场售价69.86万元（补贴前），也就是说宝马530Le在市场上征战已经将近5个年头了。而奔驰E300eL则是在2019年广州车展上市的，距今也不过一个多月。与宝马一样，奔驰E300eL是基于现款E级长轴距轿车打造而来。

也就是说，宝马530Le是开创了中大型车插电式混合动力产品的先河，也是第一位尝鲜的车型，在2015年上市时，宝马530Le在同级没有直接的竞争对手，当时同级别的雷克萨斯ES300h、进口奥迪A6hybrid都是常规的混合动力车型，产品特点和市场定位截然不同。如今，奔驰E300eL上市，与宝马530Le属于针锋相对，棋逢对手，不久之后，或许全新奥迪A6L55TFSIequattro也将加入战团。

由于刚上市不久，奔驰E300eL对外公布的信息还是很多，比如混动系统综合功率/扭矩、百公里加速时间、综合最大续航里程等，但是不管怎么样，两车都可以说是成熟车型。在选车时，完全可以将两款车看作是燃油车一样选择，另外，宝马530Le由于多了一款更豪华、配置更高的先锋版车型，因此在选择性上比奔驰更多一款。除此之外，我认为就是品牌因素了，喜欢奔驰还是宝马，就看个人的口味了。

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（运营人员：凌萧风）

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③ 宝马525和530le以及奥迪a6l落地分别多少钱

一台宝马525就可以了，这无关乎金钱的多少，只是表达一个态度；高配车型多出的动力、全景天窗、更高级的音响、通风座椅等配置，在没有个人喜好的情况下，都是可有可无的东西。宝马525能提供你所需的品牌、安全、和通行能力就可以了。别人，也不会因为一款低配车型去小觑你。
而对于对宝马5系更多需求的，除了一些音乐爱好者等，其他的很多配置，并不是给驾驶员配备的；而这个级别的车型，使用专业的驾驶员，还是有些不合时宜！这样，宝马530更高的售价，换来更多的舒适性配置后，这些配置对于提升乘客的舒适度和乘客的满意度，都是有巨大帮助的；但是，对于拥有这些高级配置的绝大多数情况，短途行驶，打开的可能性是很低的。
两款车差价在6.5万左右。都可以正常家庭使用。经济条件允许，想追求更好的动力可以上530。性价比相对来说还是进口525，动力足够用，满员给油动力就不间断，所以正常家用足够了。525和530，正常油耗在10个左右，95号汽油，跑高速挺省油的。

④ 宝马530le一个月300块钱油费，将成为哪些人的玩物

作为5系GT的继任者，6系GT与现款5系，7系共享同一平台打造，优点就是CLAR平台对整车轻量化有着不小的功劳，在售的5系和7系都能体会到。现款6系GT价格区间为：71.08万到87.38万，共三个配置，两套动力总成。从6系GT刚上市那会就有很多车友给出意见，说这车华而不实，卖点无非就是空间，和外观。它与5系搭载相同的动力总成，而且空间上也没有太大出入，但是价格高出不少，注定没有多少人会为此买单！对于这些意见我表示赞同，因为在我看来，6系GT就像是一个有着精致上装的绅士，注定与我这般俗咖无缘，它只会成为少数人的玩物。

2019款新BMW 5系插电式混合动力有4种驾驶模式以及3种混合动力驱动模式，通过控制台上的驾驶模式选择器以及eDrive 操作按钮即可轻松切换。令您既能体验电动机高扭矩输出的加速感，又能结合多种路况切换不同的eDrive模式，达到高效能源利用。

⑤ 宝马5系530le加长版多少钱

外观：

轮毂：523Li三款都是BMW的铝合金轮毂，星式轮辐243（也就是老的523轮毂），17英寸，523Li标准型没有远近光氙气大灯；525Li两款都是BMW的铝合金轮毂，星式轮辐138（老530轮毂）；17英寸，530Li两款都是BMW的铝合金轮毂，星式轮辐244（条幅特别的多），17英寸；除530Li豪华款外其余5系车型都没有大灯清洗系统。

内饰：

能看得到的地方就是有无巡航控制系统（523Li全系都没有），523Li标准型没有丝绒脚垫，523Li标准和领先款都没有自动防眩功能外后视镜和自动防眩功能内部后视镜，523Li全系都没有BMW专业导航系统，523Li全系和525Li典雅型和530Li典雅型没有后座视听娱乐设备和折叠桌，除530Li豪华型外其余车型都没有舒适进入系统，再就是木饰上的区别。

⑥ 宝马530le是不是新能源汽车这款车怎么样啊现在买这款车有什么优惠吗

是新能源 混动

⑦ 宝马5系新能源 530Le，还算是宝马吗，买它就是人傻钱多

随着科技的进步发展，汽车市场如今正处于汽油和电动转换的过渡期。而在这个过渡期内，插电混动在我看来，是最为两全其美的一个办法。既可以享受到电动车带来的静谧和节能，也不失去燃油车的便捷和续航。今天给大家分享的是一台宝马的530le，一台绿牌的宝马五系。宝马五系这台车大家对他可谓是非常非常熟悉了，在大家上的能见度也非常高。但一台绿牌的宝马，看起来总会是有一点特别的。这段时间开着它，也有不少的路人问我这车的价格性能。看来大家对于混动车型还是非常感兴趣的。实际上这台车，就是一台普通的五系加装了电动机，在外观上和普通的五系没有任何的区别。但有点遗憾的是，这款le的车型，并没有M运动套件可供选择。或许，买这台车的人都不是追求运动性的吧。（最新的535le增加了M运动套件。）宝马非常经典的前脸，一切看起来那么的中规中矩，鼻孔也没有那么大。虽说看久了会有一些审美疲劳失去了新意。但这张脸始终是非常耐看，总有一种说不出来的韵味。天使眼的日间行车灯非常好看，点亮和不点亮，整台车的气质差别很大。车身尺寸方面，这台车长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距达到了3108mm。其实对于我来说，五系的车身长度确实会有点过长。虽然空间非常的富裕，但平时像我坐在驾驶位，和后排的朋友聊天的话就会觉得有一定的距离，有一种隔阂感。这套内饰，真的是看了很多年了。对于一台四十多万的车来说真的很不符合身份。布局设计都显得比较陈旧，没有一台新能源汽车该有的样子。这一点应该是许多宝马车主心中的痛。内饰设计不如奔驰豪华，全液晶仪表盘，不如奥迪有科技。这台宝马的内饰，应该是我最想吐槽的了。机械按键的手感，虚无缥缈，甚至不如一些国产汽车。另外我奉劝大家不要在朋友面前去需要你的手势控制系统，因为它完全不会听使唤。包括宝马旗舰车型X7上面的手势控制也是如此，经常会识别不到你的手势。后排座椅舒适度非常不错，整体***是比较高的。而且中央扶手放下来还有一个屏幕可以控制车机系统，虽然并没有太大的用处，但作为装饰性不错。另外这个头枕，给舒适性带来了很大帮助。但这个面料会有点吸汗...用久了要清洁，不然就会显得黏糊糊的。这台车使用的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力184匹。电动机可以输出95匹马力，最大扭矩420牛米。百公里加速为6.9S。相比起普通燃油版本，这台插电版本拥有着更为强劲直接的动力输出。像我拍摄的这几天都是下雨，在雨天道路上，地板油下去后轮是很容易打滑的，这一点要非常的注意。所以，这台宝马在动力上是可以给你做到一些比较运动化的体验的。或者你想在空地上漂个移，也是完全可以做到的。但这么大个家伙，漂起来确实不好控制。但对于买它的消费来说，这台车的运动性可能并不会很直接的考虑，这台车在日常开起来更多的是一种舒适。起步轻给油门，会一直保持在纯电模式下行驶。不仅节能，而且极为安静。但再当你踩下更多的油门的时候，发动机会马上启动做功。不过这个启动的瞬间每次带来的体感都不太相同。频繁的启动关闭是会带来明显的抖动感，但在每天刚刚出门第一次点火的时候，又极为的安静平顺。充满一次电，这台车理论上是能行驶95KM。对于日常的上下班通勤是足够了的。这种时候，我就可以拥有了宝马的***，电动车的经济。要不然这台车纯油情况下的油耗，还是不低的，而且它仅有46L的油箱容量，在纯燃油模式下不充电，你总会觉得自己开着个绿牌车经常去加油站。但如果你有了这台宝马530le，那就需要配备一个充电桩。在慢充模式下，这台车需要4个小时才能充满。另外这台五系的隔音非常的优秀，关上窗户之后完全就是两个不同的世界。而且即便是你踩下地板油，这台车也非常的安静听不到发动机的声音。一开始我以为是它的发动机就是这么安静，但其实不是。当你下车在外面，还是能非常明显听见这个比普通的噪音更大的发动机声音。对于操控来说，我只能用精准来形容，但整个转向手感，浓浓的电子味，一坐进车内就能浇灭你对宝马运动的想法。这台车开起来更多的舒适，安逸。底盘调教的很扎实，但整体是柔顺的。相比起E90的年代，现在的宝马完全不是当年的那个宝马了。但这台8AT变速箱，依然是非常的出色，不仅换档快，而且没有太多的顿挫，放在一台运动车上也依然没问题。对于一台宝马来说，购买它的人群也渐渐的不在乎运动性了。大家买的就是这个牌子，买的就是这个身份。这台车的优缺点都非常的明显，但我觉得在这个价位能比它强的也有很多选择。作为一个能源过渡车型，我觉得这台车是值得肯定的，各方面的表现非常的稳定且实用。这台车就好像，你偶尔想尝尝西餐，但又不想失去中餐一样。总结一下这台车：优点：舒适，安静，动力强，变速箱快。缺点：油箱小，后备箱小，内饰老，科技感差。好了，本次的内容到这就全部结束了。一台宝马530le，它的优点和缺点都非常的明显，在不限牌的地区选择它我觉得优势并不是非常大。但在限牌区域选择它，是完全没问题，且值得推荐的！我是@陈浩哟欢迎私信我。说不定下一次写的就是你的车。

⑧ 新宝马530Le售49.99万起！限量版i8售价202.80万！

如果你想购车免购置税，想继续享受新能源补贴，在某些城市享受牌照优待的话，新款宝马5系530Le或许是你的最终理想车型！

新款混动5系里程升级版售价：

530Le豪华套装售价49.99万元，

530Le先锋版售价53.69万元。

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⑨ 【车主点评:绿色新豪华，喜提宝马530Le】

#选车理由 这个车比较节能环保，不限号，另外两台车快6年了，一个车库也不好放，索性二换一,空间够大，内饰也是比较豪华。#最满意 用电提速快，充电大约20度，不开空调用电可以行驶70公里左右，开空调大约60公里，用电行驶时噪音非常小，即使油行驶噪音也非常小，自己家用非常合适，不用操心限号。#最不满意 屁股不好看，没有烟灰缸。座椅比较硬，没有日产汽车座椅软，座椅包裹性不太好。#空间 本人身高182，驾驶座调整好后没有紧张感和压抑感，完全0K。后座姿势比较好，长途没有强力的疲劳感,#外观 非常精致，肌肉感满满，四门两盖全是铝的，要买全险哦。一定是全险的，重要的建议说三遍。不理解的自己细细思考。#内饰 仁者见仁智者见智吧，我自己感觉完全够用，也比较喜欢，毕竟也算是个小豪华车吧。#动力 我自己开车比较慢，电提速爽,油跑高速也没有动力不足感，完全可以满足日常生活的需求。#操控 方向盘虚位小，助力也刚刚好，没有日系那么轻也没有液压助力那么重，是刚刚好。电提速爽的很。#舒适性 没有找到接受不了的毛病，满分100分的话我给90分。在这个价格来说是非常出色的。#油耗 电动模式充电20度行驶60-70公里，油也可以，大约4升左右，以他的尺寸来说已经超省了。

⑩ 宝马530le售价是多少

宝马汽车宣布宝马5系插电混动版正式上市，厂方指导价格为49.89万元，购置税全额减免约4.2万元，中央新能源车补贴1.68万元，补贴后售价约为48.21万元，在新能源重点城市还可享受新能源牌照、不限行及免停车费/高速费等优待。

2018款530Le插电式混合动力车，既可以在一定里程内实现零油耗，又可避免长途旅行因亏电而半路抛锚的尴尬，已然是新能源汽车中的理想之选。

新车采用2.0T发动机和一台70kW的电动机的动力组合，最大综合功率254马力，纯电续航里程为61公里，百公里综合油耗仅1.9L。