豪车安全性靠什么

㈠ 凭什么买豪车，面子还是安全

并不是买豪车只是为了面子 当你看到豪车的配置后你就不会说买豪车的就只是为了面子，就比如说宝马，在宝马所有车中就算是最低配的一款车都会标配胎压监测、零胎压继续行驶、各种的安全气囊，安全配置在这种高端品牌上全都是标配，普通车顶配都不会配置零胎压继续行驶

㈡ 劳斯莱斯的安全性如何从一起车祸说起

年底不少人的朋友圈都被劳斯莱斯等超一线豪华品牌刷了屏，在车市环境低迷的环境下，劳斯莱斯全球销量大涨25%，羡煞其它车企。这是一个最便宜的车都要450万起售的品牌，幻影最高卖到920万，加上定制或者其他服务，跻身千万级别。

到这，劳斯莱斯车辆制动成功，而另一个事故的主角已经完全失控，还在翻转的路上，虽然标致是被侧面撞击，情况更加惨烈，但是劳斯莱斯的实测表现也证明了该车的安全性过硬。当然也再一次提醒了消费者们一定要注意正面偏置25%重叠面测试，高速中发生的撞击往往都是这个角度，安全性参考意义很大。

劳斯莱斯因为车辆售价高昂，一旦发生事故备受业内外关注，即便有的情况下，劳斯莱斯受损没有这么严重，对很多车主来说可能也是“倾家荡产”级别，所以如果你买不起劳斯莱斯，开车上路的时候一定要远离，撞也撞不过人家，一旦撞了还有可能赔不起，一定要遵纪守法，文明驾驶，看见劳斯莱斯离远一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 豪华车里安全性能最高的是什么车

没有最高，只有更高。我们以沃尔沃作为例子，除了ABS、EBA电子刹车辅助系统、EBD电子刹车分配系统、DSTC动态循迹防滑控制系统等已为车坛主流的主动安全配备外，沃尔沃近几年也陆续发展出CWAB碰撞警示暨主动刹车系统、DA车距警示系统、DAC驾驶控制警示辅助系统、以及BLIS盲点侦测系统，以期建构出更完善全面的主动安全防护效能。Pedestrian
Detection行人侦测功能针对市区常见的交通状况，作低速、短距碰撞的主动预防
(30km/h以下、前车距离6至8米)
。
雷达感测装置结合光学摄影镜头，系统结合水箱格栅内嵌的雷达感测装置，以及前挡玻璃上缘、整合于车室后照镜前方的光学摄影镜头，以侦测前方道路的车辆或行人。雷达感测装置专司侦测车前物体，并测量自身与前方物体的距离与相对速度；光学摄影镜头则负责辨识前方物体，以判别前方物体为车辆亦或行人。全力刹车加速度达1G，在系统全力刹停下，纵向加速度约为0.6G左右；而导入Pedestrian
Detection行人侦测功能的CWFAB系统，在全力刹车下纵向加速度更可达到1G之谱。

㈣ 豪车碰撞之后对乘客生命安全有哪些好处

看你是开车的还是坐车的。豪车比低价车多的就是安全气囊和所用的钢材。还有自主安全系统的差别！毕竟像奔驰S级宝马7系沃尔沃S等系列车，都有汽车自主安全系统。可以自行检测前方道路是否有路障，来自主进行刹车，可以减低事故率。安全气囊就不用说了，像豪车的安全气囊就不清楚有多少了，反正估计能就你一命！
善意的提醒一下，不用超速开车是最安全的！过了120以上！不管你撞什么，基本上都是离死不远的。最好养成系安全带的做法，到时候真的能救你一命！

㈤ 那些顶级豪车，为什么从来不做碰撞测试呢

你什么时候见过劳斯莱斯做碰撞实验？几百辆万日的车，坐在后排的都是静物，他们的安危谁不介意？这显然是不可能的.我在网上看到一些大咖啡解释说：因为茶太稀有太贵了！少撞一辆，没有碰这种车的器具。无论是国内还是国外的碰撞测试机构，都是自己买车参与碰撞实验的。而且这些豪车花费数百万甚至数千万美元，对冲突机构来说价格也不容小觑。因此，考虑到相关因素，国内要求月销售量达到3000台才能参加冲突测试。

高级车的质量绝对可靠，碰撞测试是不必要的。豪华车的价格高达数百万美元。制作工艺和安全功能将与普通汽车不同。普通汽车的碰撞测试项目，没有测试豪华车的依据。总而言之，高级车不进行碰撞测试不是因为质量差，而是因为质量太好。

㈥ 如何看待普通汽车和豪车的安全性，差距大吗

差距都没有很大，其实豪车卖的就是一个牌子，是面子，他之所以很贵，就是因为它的知名度比较高，其实有的普通汽车，他的安全性比豪车还要高。

㈦ 造车 汽车安全性问题 豪车为什么不耐撞

你的提问就有点跑偏，首先并非是豪车不经撞，而是因为豪车价格昂贵所以新闻着重报道，真要是豪车跟一般家用车撞了的话，家用车还真撞不过豪车。
第二从专业角度说，越是豪车（包括跑车）重心越低，而且为了风阻和下压力的考虑，车会造的很低矮，一般的越野车都可以将跑车直接压上去，更别提大货车了。
第三，还有车身材质的问题，把车造的很重的话很容易，但是把车造轻还要保证安全性和驾驶感受就不容易了，非常耗钱的同时也非常考验厂家的技术实力！现在的趋势是把车造轻，在专业改装界有句话，大十匹不如轻十斤。所以为了把车造轻，越是贵的车就越追求轻量化，都纷纷采用了复合材料，比如碳纤维，（现在宝马七系就在驾驶舱使用了一部分这种材料）这种材质比钢材要轻一半以上，但是强度至少要强四倍！豪车起步提速都快，就造成了连这种材料也支撑不住！
所以最后说一句，不要超速！

㈧ 上百万的豪车与十几万的车具体差别在哪里主要体现在安全性能吗

牌子好

动力大

系统先进

用料好 （有些高级车 坐垫都是小羊皮的）
安全也是一方面

还有重要 的一点 有面子。

㈨ 汽车发动机哪个国家的最好

NO.1 AUDI2.0TFSI（汽油分层直喷）的直列4缸汽油机

2.0TFSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机，它采用涡轮增压中冷，电子油门，可变进气管长度。

NO.2 BMW3.0LDOHC（双置顶凸轮）直列6缸汽油机

宝马的这款汽油机在功率输出和运转精确性及具有极佳的运动性能方面是全球同级别车中出色的发动机。升功率达到63.3kw/L,并采用电子节气门控制和Valvetronic气门管理系统。该发动机采用铝镁合金发动机缸体，新材料的应用增加了缸体强度，减轻了发动机的重量。

所配车型：130、330、530、730、X3、X5、Z4

NO.3 BMW3.0L双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机

这是一台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机，最大输出功率可达225kw（升功率达到75kw/L），最大扭矩达到400NM（升纽矩达到133NM/L）。高动力性是由于采用宝马研制的汽油直喷系统和压电式喷油器位于气门中间位置，并靠近火花塞。

所配车型：BMW335i敞篷车。

NO.4 戴克HEMI5.7LOHV（顶置气门）V8发动机

戴克5.7LHEMIOHVv8汽油机已经连续5年被评为世界十佳发动机。该发动机在5000r/min是最大功率为252kw,在4000r/min是，最大扭矩为545NM.该发动机将噪声，振动和不平顺性降到了最低点，采用了双点火系统（每个汽缸有两个火花塞）增加了峰值功率和扭矩，降低了排放，提高了燃右经济性，是怠速更为平稳。具有较高的压缩比和双爆震传感器。HEMIv8发动机可在匀速或平稳加速下关闭8缸中的4缸，可在0.04s内从8缸变为4缸工作。

所配车型：克莱斯勒300C、指挥官、大切诺基等。

㈩ 有人说越豪华的车就越安全，事实上也是如此吗

这个说法太片面。不论德系、美系、日系、都有贵的，也都有安全系数高的。安全性能好的车里面也有相对便宜的，这两个指标不成正比。

就拿日系车来说，日系车在很多人眼里是安全性能较差的，但有一个车是既不贵，安全性能又好，它就是斯巴鲁。

综上所述，没有必要纠结豪车具体好在哪，品牌价值不是一天两天塑造的，富豪也可以买低端车子开着，像巴菲特这样低端的人还是很少的，有的时候却是没有必要，如果我有1000万，为什么不买个50万以上的车子开着而非要去开10万元的车子？所有的消费在能力范围之内不铺张浪费即可。