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19款g350d提车价格

发布时间: 2021-12-18 17:04:55

❶ 日本奔驰大G只需要77万了解后才知道,原来是这个版本

如今最火的车型是什么大家知道吗?没错,就是经常能在某音上面看到的奔驰大G,不管有钱没钱,都要和奔驰大G合影。而相对来说,在这两年国内也似乎很多消费者开始对奔驰大G感兴趣,路上也以前多出了不少奔驰大G的身影。从奔驰的销量属于来看,奔驰大G这两年在国内的销量的确是有比较大的涨幅的。这说明什么了?国内有钱的消费者开始不低调了。当然,这其中有着很多的车主都是富二代,从此前的阿拉善事件中就可以看出,去的奔驰大G不少,但是车主大多数都是20多岁的小伙子。

不过,根据车行哥在日本的朋友表示,虽然日本有引进奔驰G350d这个版本,但是购买需要等很长的时间,慢的话一年,快的话半年,而G63以及G500版本则是有现车。但相对来说,奔驰大G各个版本的车型在亚洲范围内,日本的定价是最低的。对此,你们怎么看呢?

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❷ 2.0T奔驰G350疑似价格曝光!加价55.8万,等于一辆保时捷Macan

奔驰G作为近年来的网红座驾,热度是一路飙升。与热度同样居高不下的,还有销量。想当年,在奔驰G级没火的时候,很多奔驰经销商都不敢要现车,就是因为有时候即使优惠都没人买,最后容易亏本销售。

不过好在,除了动力上区别较大。G350设计和配置都没有“缩水”。除了细节上的“V8”logo之外,其他设计基本上都和更高规格的G500没有任何区别,仍旧采用了最经典的奔驰G级造型和G500同款的19寸轮毂。而且,内饰也保留了双联屏、三把锁、氛围灯等比较具有辨识度的配置。

结语:如此来看,奔驰G级的2.0T车型似乎来得比我们想的还快。而且,此次流出的疑似售价其实也非常贴合现实。按照目前这台车的热度,即使是入门的G350,消费者也依然会挤破头去买。那么,我想问,如果此次流出的疑似售价和加价信息未来全部应验,你花200买台2.0T的入门奔驰大G吗?

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❸ 70多万买到奔驰G级!日本市场又让车迷羡慕了,进入“乞丐版”

70多万买到奔驰G级!日本市场又让车迷羡慕了,进入“乞丐版”

有什么车能代表人生巅峰?相信奔驰G级绝对是其中之一,也是网络上最广为人知的车型之一,不亚于当年的玛萨拉蒂。奔驰大G确实很把球,而且越野实力超强,内部空间也很大,现在路上也可以经常看到奔驰大G的影子,回头率也不低。销量上,这几年它也在快速提升,因为喜欢它的人确实很多,而且车主逐渐趋向年轻化,有一大群20岁出头的富二代小伙。

不过在日本想要购买G350d也有一个问题,产量有限,如果购买预定以后还要等待很长时间,有的时候要超过半年以上,但是其他版本都有现车,这也是一个区别,从对比来看这款车的定价应该是这个车型中最低的了。

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❹ 都是为了与你相遇奔驰G350d,才经过2个月漫长的等待!

接到经销商电话,说车到了,让我去验车,心情无比鸡冻,盼星星盼月亮,你终于到了~2020款全新奔驰G350d……我是2020年2月末交的订金,4月22号到港拆箱,整整两个月时间,每天期待能与它早点相聚[嘻嘻]它终于来啦,越看越喜欢,上图

运输货轮

我这台车还选装了100升大油箱,唯一有点小遗憾就是没选柏林,但我最看重的就是暗夜包,熏黑外观,颜值爆表,还有舒适的多轮廓座椅包,带通风加热[鼓掌][鼓掌][鼓掌]太香啦!!!我是见到了它,但还不能把它开走,正在报关,还要落牌,说让我等消息,大概10来天[流泪]迫不及待[嘻嘻]

❺ 奔驰有多自信140多万的G350配C级同款发动机,还得加价

我曾经吐槽过凯迪拉克靠一台2.0T发动机就能走天下,20多万的车和40多万的车都是一样的参数,不过我感觉这话说得有点不严谨了,因为更值得吐槽的车来了,它就是奔驰G350,指导价142.98万,它配的是和奔驰C300L相同的2.0T四缸发动机,而且还得加价,你能想到奔驰有多自信吗?

奔驰G350属于中国特供车,虽说使用2.0T发动机能降低排量税,而且142.98万的指导价也规避了豪车消费税,但加价是必须的,虽说没有G500那么夸张,但怎么也得20万起步,奔驰是不是太自信了,并且我感觉以后C300L车主都能自豪的说自己的车与大G采用同款发动机。

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❻ 奔驰g350d柴油版最低多少钱

来进口车市看看,报价低配置全

❼ 奔驰G350:柴油版仅130多万,与G500怎么辨别

说起硬派越野,越野迷绝对首先想到奔驰G级的豪华与极致的越野能力,而大家都比较熟悉的就是G500这款经典版了,新款中规也仅引进了G500,柴油版就没有继续引进新款,所以相对而言G350车源就比较少,并且也只有欧版有车源,今天小编就给大家聊聊这款大扭矩的G级柴油版,现在平行进口版G350仅130多万,那么它与G500又怎么辨别呢?

各位老板看完奔驰g350觉得怎么样?是不是觉得大扭矩的柴油版也很值得入手呢?

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❽ 奔驰G350柴油版,性能怎么样

外观方面,在一般人眼里奔驰G350可能是个陈年老车,有棱有角复古的车型在当今已经不常见。而在真正懂车的人眼中,这可能是一款不可多得的圣品。奔驰G350引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露,贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感,对于侧面门板的保护作用也不言而喻。


柴油机器国内可以使用,该保养的时候保养,别拖太久就没问题。“柴油车的报废并不看年限,而是看汽车的里程数,里程数达到60万公里,强制报废,但具体的还要看车况。如果是运营车,8年报废。每辆车从买回来就有自己的报废年限,是国家交通部门制定出的一项制度,即汽车在使用期间,按照车座的数量与使用时期规定的安检制度。”

❾ 海外提车之奔驰G级,以最快的速度交易完成,迅速完美圆梦!

大家好,开了这么久才有时间发帖,其实从去年就在一直看大G,我所在的新西兰买新的G是要订车的,选完配置之后等待周期很长,新款暂时只有G63,加完配置订车要等12到18个月,而且暂时没有柴油版,我又想买柴油的g350d或者400d,觉得先等一等,可是又想在夏天假期的时候带孩子们去满处找个地儿撒撒野露个营,车还得能舍得豁的车,就迅速买了辆便宜的2011款跑了30万公里的三菱帕杰罗3.2柴油,图个便宜纯粹为了玩,帕杰罗是我一直以来都很喜欢的一款车,尤其是车的外形和超选四驱,虽说很多人认为帕杰罗的内嵌式大梁怎么怎么样不够纯粹之类,但是我这台车已经跑了将近30万公里,车没有任何异响任何问题,就算没有非承载这耐用度也算可以了,过一阵打算整理一下帕杰罗的照片再发一次专贴。G63市面上卖的还有几台,转售的挺频繁,可是老款g的柴油车就不多了,这款车本身在新西兰保有量就少,很多人买了就留着也不卖,卖的就更少了,偶尔有几辆也都是日本或者英国进口来的,还有一些是拿个九几年的老车换了全套amg外观件改的,也没有保养记录,我也不考虑这些进口的车,就一直在苦等NZNew的车,也就是新西兰本地一手车,会有全部的保养维修记录,无意间发现奥克兰有个卖家在卖自己的G350bluetec,只跑了不到2万公里,车看着很新,就赶紧联系卖家,买票飞到北岛,一见面还是北京的哥们儿倍感亲切,谈好价格,以最快的速度交易完成,迅速完美圆梦!

夕阳西下

车型是G350Bluetec,3.0涡轮增压柴油发动机,马力155kw/211匹,扭矩540Nm,平均油耗大概是每百公里11到13个油,96升油箱续航大概是800多公里,对于一台这么重的车还说这个油耗相当不错了。柴油版配的是265/60/18寸的H/T轮胎,和我帕杰罗轮胎一个尺寸,就把一个月之前刚给帕杰罗换的A/T胎换给了G,G350就是基本配置,日常通勤完全够用,驾驶感受就是一个字,沉!哪哪都沉,方向虚位很大,提速慢,但是视野特别好,A柱很细,坐姿也高,开门关门锁车声音也是特别有机械感,感觉关门的时候像是在关保险柜的门,什么路噪风噪,车里面的噪音也不少,前排没地方放东西,凑合弄个网兜就当杯架了,后排板凳空间小,其实这个也车不算大,但是车高一米九几,进地库要看看限高才敢进,装上顶架和自行车架之后就基本告别地库和车库了,装完顶架,下一步要装置物顶框,遮阳帘,led条灯,慢慢地往专业版方向改买这车的价钱,可以买到很多全新,准新车,或者年份很新的二手车在内的很多柴油SUV和皮卡,但是我没有,我还是选了这台老G,没别的原因,我总觉得就算买其他车型,我觉得我以后还是会卖掉换成G,W463这代太经典,虽说是老款,但是不后悔!谢谢

❿ 19款奔驰G350D有柴油加热系统吗

有的有,有的没有!

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