车价与家庭年收入

① 买车时,车价与家庭财产/年收入成怎样的比例才合适

按照经济学的思维,购车的真实成本是机会成本,而非我们理解购车所花的钱。一个人收入是有限的,你因为买车,而放弃了购买其他产品或者服务,例如你因为买车,而放弃了买冰箱,或者放弃了一次家庭集体旅游,这就是购车的机会成本,此乃购车的真实成本。回答问题本身:买车时,车价与家庭财产/年收入成怎样的比例才合适?作为一个具有经济学思维的人,是不会考虑车价的,只要购车不影响正常生活,你不会因为买车而变得节衣缩食,即机会成本较低,这样子车价比较合适,或者你极度需要汽车,即使机会成本很高,也在所不惜,我也无话可说,个人喜好也很重要。
记得采纳啊

② 买车费用和年收入比例为多少合适呢

记得在网上看到的，觉得蛮有道理。买车价格=家庭年结余收支X2（也就是两年的结余存款）为上限。我也在选车买车，希望可以喝TX多多交流。

③ 请问，一般买车的价格与家庭收入有无关系

看你们同事买车的收入是占个人还是占全家了，还有平时的花消怎么样。3-4年买车肯定会降低生活质量。
你家的年收入5-6万，买辆6-10万的车就可以。这价位值得买的车有比亚迪F3，中华骏捷FRV，奇瑞A3，日产骊威，本田飞度，大众POLO，海马海福星。因为你家离单位较远，所以建议你买辆省油的。最好选择日产骊威，觉得贵或不满意外型就选海马海福星。因为东北人不喜欢太小的车，所以就不推荐更便宜的小车了。

④ 我也来说说家庭年收入和车价之间的关系

这里说的是家庭年收入，不是个人收入，那些三五千工资家中腰缠万贯的不予以讨论
1:家庭年收入10万以下：这类人大多没有车，因为夫妻两人年收入10万，一个人5万 你生活不用开销？
2:家庭年收入10万～30万：这类人一般开的是卡罗拉，速腾这类代步车，常见于小老板，公务员夫妻中；
3:年收入30～80万：这一个是身边最多的群体了，基本上都存在在私企老板以及企业高管之间，这个要分开看，私企老板在这个收入大多是开凯美瑞，迈腾之类的b级车，因为私企收入存在不可预见性，而企业高管在这个收入下已经有人上bba了，毕竟打工的压力要小很多；
4:年收入80～150万:这一块基本上是富裕级别的了，但远没有bba随便上的程度，在广东地区，最常见的是雷克萨斯es 皇冠这种，个别商务需要的会上56e，但我身边不存在这样的年收入百万左右上78s的个例，一个做跨境电商不错的哥们入手了个e300，也是咬牙上的
5:年收入150万～300万：因为生意缘故，这部分的客户群体非常多，这类客户大多数会上q7x5gle这种，各别年轻的客户会上保时捷，但是老一辈基本不会，亲舅舅在这个级别开的是途锐，某客户开的x5
6:年收入300万以上：其实这个级别和年收入两三百万的基本上都是买百万级的车，不过买车频率会快点，某发小年入500，几乎三年一换，卡宴s级5系都有

⑤ 买车的时候，车价与家庭收入比怎样才比较合适

如今社会，经济快速发展，在几十年前，人们填饱肚子都困难，但在几十年后的今天，人们都走上了小康之路。普通人家都买了代步工具，站在交通路口，车来车往，灯红酒绿。在经济水平日益进步的今天，到底什么水平的家庭才能买车呢？或者说车价与家庭收入之笔怎样才算合适呢？




总之，对于这个问题，我个人观点比较保守，对我来说，车就是个交通工具，随着公共交通近年来的快速发展和网约车等多元化出行市场布局的逐步完善，如果经常出入交通相当便捷的区域，有没有车都无所谓，况且车只是代步工具，有了车人们都不愿意走路，只会更加懒。

⑥ 车价=家庭年收入是吗

推荐车价：≤年收入的1倍
理性车价：年收入的1~1.5倍
激情车价：年收入的1.5~2倍
2倍年收入是上限，超出上限就是盲目买车。

⑦ 买车时，车价与家庭财产/年收入成怎样的比例才合适

买车价格=家庭年结余收支X2（也就是两年的结余存款）为上限。这个只是建议，具体的还是要看个人的需求。

收入是指企业在日常活动中所形成的、会导致所有者权益增加的、非所有者投入资本的经济利益的总流入，包括销售商品收入、劳务收入、让渡资产使用权收入、利息收入、租金收入、股利收入等，但不包括为第三方或客户代收的款项
另外，就是养车的成本，包括日常的燃料、违章罚款、停车、过路过桥费、包养、维修、保险等等，控制在年收入的5%左右比较合理。

⑧ 一般买车的价格与年收入的比多少比较合适

现在我们汽车作为代步工具，普及率已经非常高了。买一辆贵一点的车当然会让你感觉到很有面子。
大多数人买车都会喜欢价格高一点的，本来预算 20 万左右的合资车型，结果最后却买了近 30万的豪华品牌车型。而使用一段时间后却叫苦连连，后悔当初不理智，那买车的预算或者价格到底多少才合适呢？
首先买车你要考虑自己的收入，车价约不能高于家庭年收入结余的 3倍较为合适。
车辆总价约等于一年总收入结余的 3 倍，对大部分人来说，都是负担得起的，因为这样不太会影响自己的基本生活质量且不至于买车后抗风险能力急速下降。
其实，对于普通工薪阶层来说，其实10 万-20万左右的代步车的性能应该可以满足你的要求。
买车除了负担车款以外，还有养车的费用。你养得起：车最大的负担是养车用车费用，非车价本身。
前期购车的车价只是第一步，买车后的用车成本才是大头，包括购置税，保险，上牌，加油，保养，洗护，违章，维修等等一定不能疏忽。
新车新手一般买全保，费用大约在6千至7千元左右，汽车购置税大约为 1万多元。
如果你是贷款买车，还有月供和利息，这些根据你的车价格不同，货有多少的差别。
另外还有车的油耗、保养、洗车，停车费等等杂七杂八的费用，即使你很节省，一年下来也要1万多元。同价位的不同品牌车型在用车费用方面也有着很大的差距，保险、保养与修理费用都是不小的支出，即使同品牌，后期养车成本相差也非常大。
因此如按月计算，每个月扣去饮食、购物、房贷 / 房租，每个月还要在用车方面扣除2000元，这还不包括子女教育、老人医疗等大头。

⑨ 买车大概占用家庭年收入的多少

国人的攀比跟风，造成了私家车泛滥，甚至是一种灾难，只不过是吃到甜头的ZF没有勇气这么说而已。什么叫方便？现在全国交通四通八达，快速的交通工具不去享受，而是自豪的开着属于自己的爱车，冒着生命危险，担负起一般家庭的百分之七十的开销，明明没事，自己却要找点事也要开车跑一趟，家里的大事小情似乎不开车没面子，这就是所谓的方便？有多少私家车真的派上用途了？这只能说国人贪图虚荣已经毫无顾忌。别说我买不起车，我曾经拥有过好车，现在感觉卖掉了让我好轻松，再也不受什么车祸、酒驾、违章、保险、纳税，年检等诸多限制了，自己自由了，让哪些王八蛋的规定见鬼去吧！