奔驰E级豪华商务车

Ⅰ 新款国产版奔驰E级来了，家族设计再度延续，豪华与科技感并存

要说本次北京车展最令人瞩目的车型是哪款，毫无疑问，绝对是新款国产奔驰E级了。相信大家小时候都幻想过这样的场景吧，坐在豪华的奔驰商务车里面，前排司机在开车，到了目的地以后在一帮人的前拥后簇下闪亮登场。可是长大了以后发现奔驰高端车作为梦想还差不多，跳进现实实在是太难了，不过奔驰E级倒是还可以考虑一下的。这不，本次北京车展上奔驰携新款奔驰国产版E级正式亮相，变化虽然不多，却依旧是大家心中的佼佼者，下面就跟着小编来一起了解一下新款国产版奔驰E级到底怎么样吧？

总的来说，本次新款奔驰国产版E级虽然相比之前版本升级不多，但升级的都是一些很关键的地方，能够让人一眼看出来的地方，辨识度还是非常高的，更何况本来奔驰E级基本上就是一款无可挑剔的车型了。作为行政人员，能够让您享受舒适同时又不会过分高调，那么对此你有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 预算50万，宝马5系和奔驰E级，该如何选呢

最后总结：如果在您买车之前马宝的新5系还没上市的话，那就去买奔驰的新E吧，真的是一台很不错的车。

Ⅲ 关于奔驰E级的一款车

E280是4门车

我觉得你看到的那款应该是C系的

或者是CLK280

还有现在出了款50多万的2门车 我想应该是那个 具体的型号 你给了我悬赏分 我就打电话帮你问下

Ⅳ 奔驰e300l是商务车吗

Ⅳ 奔驰E级和捷豹XJ汽车哪个好

不是一个级别的，，奔驰e属于入门级商务车，
xj属于豪华商务车，，xj应该和奔驰s一个级别，

Ⅵ 奔驰E级的定位是什么 S级

奔驰C级对位宝马3系对位奥迪A4
奔驰E级对位宝马5系对位奥迪A6
奔驰S级对位宝马7系对位奥迪A8
奔驰AMG对位宝马M对位奥迪S(RS)
1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。 奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。 奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化 奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。 “C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。 按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。 从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎 奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好 SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款 目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售 四门四座轿跑车CLS 2005年的第五代S级大气、优雅 梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“S”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。高科技武装 宝马760和奥迪A8 6.0的售价也仅有166万和175万 一台新款S500的售价就已经快接近顶级的宝马760和A8 6.0的价格 以上就是我找收集的资料 其中数据有点失真仅供参考

Ⅶ 奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次

别的不说，GLC的内饰就被E级按在地上摩擦，甚至还不如A级的氛围营造感六月客户还提了一台GLC，那个内饰真的无力吐槽，价格还那么高，简单说下个人看法，你拿E级跟GLC对比本身就不太合理，奔驰的产品定位也有问题，同为中大型车，奔驰E跟GLE的差价将近三十万，而GLC是跟C级都是中级车，却卖着E级的价钱，跟宝马一样，SUV产品的定价永远比轿车要高，但论设计感，GLC完全没法跟E级相提并论，这里指的是2.0T版本，无论价格还是产品本身

Ⅷ 奔驰有哪几款商务车

Ⅸ 【车主点评:豪华之道，奔驰E300L初体验】

#选车理由 选择奔驰这个品牌呢，主要就是看中这个品牌，在国人的心目中地位非常高大，再加上这个车的性价比也非常不错，而且这款车的外观的艺术都是非常好看的，买车之前也有考虑过奥迪a6，但是毕竟欧迪的话，品牌跟奔驰还是有一些差距的，这个车是拉出去商务接待的话还是更有面子一点。而且这个车的内饰设计风格，我个人还是比较喜欢。#最满意 比较满意，这款车的内饰设计内饰的设计非常的精美，特别豪华，木纹装饰板非常的精致，再加上非常好看的双大屏系统，整个内饰非常的高级。#最不满意 最不满意的话就是这个车作为一个行政级的轿车，底盘的操控性能非常一般，没有什么驾驶乐趣，看起来比较枯燥无味。#空间 这款车的内部空间表现肯定是非常不错的，毕竟是一台行政级的轿车，后排的乘坐空间非常宽敞。后备箱的技术也非常大，容积非常的可观。#外观 这个车的外观设计看上去比较的简单，前脸的设计没有什么复杂的线条，而且我选的是时尚版的，也就是不带立标的设计，所以看起来可能没有立标那么商务，整个车还是有一些时尚的元素在里面。#内饰 这款车的内饰设计也是非常好的，特别是它的双大屏系统真的非常炫酷点亮以后的显示效果特别清晰，功能也很丰富，木纹的装饰板也让这个车的豪华感得到了很明显的提升。#动力 高功率版本的2.0升涡轮增压发动机动力表现也是非常不错的，日常驾驶的话非常的轻快，轻踩油门动力就非常的强劲，小有推背感，非常的满意。#操控 操控感的话就非常一般，毕竟是加长车型，而且又是商务车的定位，所以这个车的底盘调较偏向于舒适，方向盘的转向也是比较轻柔的。#舒适性 舒适性表现非常好，底盘的隔音减震都非常高级，特别有厚重感，座椅的设计也是非常的厚实，乘坐舒适感非常好，空调的制冷效果非常给力。#油耗 油耗表现的话，个人还是比较满意的，也没有去过多的在乎这个东西，因为买这个级别的车，平时都是随着性子开的，油耗多那么一两个其实无所谓的。

Ⅹ 商务车中的佼佼者 奔驰E级厂商指导价43.08-64.28万元

作为商务车中的佼佼者，奔驰汽车一直以来都很少让喜爱它的消费者失望，不管是奔驰C级、奔驰GLC还是奔驰E级都能让大众发现一些比同价位车型出色的地方，憨车先生今天为大家带来的就是奔驰旗下拥有不错空间表现的中大型车——奔驰E级，接下来就和小哥一起看看这款车的具体表现吧。

总的来说，奔驰E级的整体表现还不错，除了宽敞的后排乘坐空间令人眼前一亮外，这款车的强劲动力与精致的商务风外观也能捕获不少注重性能的车主以及颜值控，奔驰E级的厂商指导价43.08-64.28万元，感兴趣的朋友不妨关注一下它。

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