雷克萨斯商务车2020款改装图片

Ⅰ 进店实拍2020款雷克萨斯RX！宝石蓝色车身很帅气，售40.50万元起

雷克萨斯这个品牌近两年在国内市场中也得到了一定的提升，旗下的车型也成绩的取得上也是比较理想的，雷克萨斯RX是一款比较经典的中大型SUV，近日，笔者在扬州地区拍到了2020款的车型，宝石蓝色车身很帅气，该车售价为40.50--80.10万元，提供了5座、6座和7座三种座椅布局。

2020款雷克萨斯RX动力搭载了2.0T发动机和3.5L发动机，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和E-CVT无级变速箱。该车配备了360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊等。

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Ⅱ 豪华跨界车的先行者！全新的2020款雷克萨斯RX

2020款RX已经是车型的第三代了，我们可以明显看出它依然是保持了雷克萨斯现有的一套家族式设计语言，只不过是在一些细节上稍有调整，这让2020款RX感官上比现款RX要犀利的多，非常有进攻性，这也是它与奔驰、宝马、奥迪的区别所在。整个车身运用了很多“L”型的设计元素，尤其是车头部分，经典的L型LED日间行车灯、LED灯组造型、两边侧进气孔等等。尾部造型和现款几乎保持一样的设计，不像前脸那般凶狠，尾部反而是一副“敦厚老实”的样子。

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Ⅲ 雷克萨斯LX570改装WALD套件，侧出排气的黑武士造型低调更霸气

Ⅳ 2020款“雷克萨斯GX”海外版曝光，设计强硬

众所周知，雷克萨斯基本上是丰田常规品牌的一个豪华系列，虽说在同级别中的雷克萨斯性价比较低，但是仍旧不能阻挡它的火爆的态势。最近在北美，丰田也正式上市的2020款“雷克萨斯GX”，这款车作为普拉多的一个豪华版车型，还是有着非常多的看点。

在配置上，这款车加入了车道偏离预警、行人保护预碰撞系统、定速巡航以及全自动远光灯等舒适性配置，而为了适应现在移动设备泛滥，在车内还有配置四个USB接口。动力方面，这款车搭载了，4.6LV8引擎，其中最大马力为301匹。匹配的是6速AT变速箱，此外这款车还搭配托森限滑差速器和双速分动箱让车辆能够在各种地形上游刃有余的行驶！目前这款车在北美已经正式上市，对于它的表现，你们期待么！

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Ⅳ 2020款雷克萨斯ES200到店，车长4975mm，配多层隔音玻璃+主动刹车

在豪华中大型轿车市场中，有一款车型相信很多人对它是“又爱又恨”。这款车型没有突出的优点，但是整体的实力相当的平均，可以说中庸而不平庸，就是这样一款“稳重”的车型，在国内市场中获得了高度的认可，丰田章男曾经说过：雷克萨斯的每一款车型都是跪着卖出去的。奥迪A6L、宝马5系的成绩固然出色，可是豪华中大型轿车市场中是有雷克萨斯ES的一席之地的。对于豪华车型的选择，很多人都的问题就是：这款车型究竟能给给我带来什么?简而言之，就是这款车型能够给我提供怎样的驾驶感受。

写在最后：外观时尚、内饰偏稳重，这是肉眼可以看到的雷克萨斯ES，汽车的配置上相当的完善，而安全、科技上的配置都有着不错的表现，此外2.0L+CVT的动力上总成输出稳定，可能唯一的缺点就是起步略肉，这是难以避免的。整体上来看，这是一款稳重的车型。

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Ⅵ 撼动S级和7系，2020款雷克萨斯LS500，“细节狂魔”是这样炼成的

在豪华品牌大型轿车市场中，唱主角的一直都是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，尤其是奔驰S级，在世界范围内的销量遥遥领先，看似难以撼动。不过，在长达30年的历程中，有一款车始终在与它们战斗，甚至还曾短暂地取得过优势，这款车就是雷克萨斯LS。如今，雷克萨斯LS在一代一代的更迭中已经变得越来越趋近于完美，尽管与S级、7系和A8仍有差距，但如果说有一款车可以撼动它们，那一定是LS，它所靠的不是更低的价格，而是近乎疯狂的细节。看看2020款雷克萨斯LS500就能明白，“细节狂魔”是这样炼成的。
丰田缔造雷克萨斯品牌后，推出的第一款车就是LS，从1989年底特律车展亮相开始，雷克萨斯LS可谓一炮而红，它的出现对奔驰、宝马、奥迪均造成了极大影响，不仅迫使奔驰从1992年开始对W140代S级开展削减成本行动，还于1999年在美国这个世界第一大汽车市场销售出了100万辆车，更是在2001年成为首个销量超出奔驰、宝马、奥迪的豪华汽车品牌。时至今日，豪华品牌大型轿车市场的主角依然是S级、7系和A8，但雷克萨斯LS500却也越来越精致，这是对细节的锤炼。
从外观上来说，由于独特的家族化设计，雷克萨斯LS500的商务气息和稳重感并不像对手BBA那样浓厚，但这种偏向年轻与视觉冲击力的风格却能吸引到更年轻的客户。根据调查显示，现在豪华品牌的客户越来越年轻，奔驰、宝马、奥迪甚至是宾利和劳斯莱斯也都在向年轻化转变。在尺寸上，雷克萨斯LS500的长宽高达到了5235/1900/1450mm、轴距3125mm，完全不需要加长就能带来非常充裕的内部空间，这一点毋庸置疑。
雷克萨斯LS500真正出彩的地方在于细节，坐进车内，你可以抚摸面前的一切，LS500不仅用物质和观感来营造氛围，甚至还鼓励你去接触。在这里，你能接触到曼妙的氛围灯、门板上如鱼鳞般的独特造型、随处可见的细腻皮革、甚至还有水晶玻璃材质的饰板，在冬天的夜晚，你可以接触到比冰块还要冷的金属饰板，而实木装饰又能带来比美酒还要温暖的感觉。雷克萨斯的设计师把所有的精力都放在了对内饰细节的雕琢上，成就了这套如艺术品般的内饰，也成就了“细节狂魔”的称号，除了……
除了信息娱乐系统！雷克萨斯LS500依然能够让你通过触控面板优雅地操作，但也仅仅是优雅而已，它的使用算不上方便，尤其与现在主流的触摸屏相比。至于动力系统，我想说的是雷克萨斯本身拥有令人向往的V8，但是作为顶级轿车，LS500却没有享受到这种待遇，好在它用3.5升V6双涡轮增压发动机进行了弥补。然而，对于国内消费者而言却只有3.5升V6自然吸气发动机可选，顶多再给你加一个混合动力系统，这或多或少是个遗憾。
所以你知道雷克萨斯LS500和S级、7系、A8的差距到底在哪了？同价位下，S级和7系可以给你L6涡轮增压发动机，A8可以给你V6涡轮增压发动机。不过，雷克萨斯LS500还是在坚持做自己，它不仅用自己的“安静、可靠、精致”撼动了S级、7系、A8，在这30年间，也改变了豪华车的世界。至少，它向所有汽车制造商和消费者证明了一件事：通过努力、诚意和细节，即使是面对历史悠久的奔驰、宝马、奥迪，也能够与之抗衡。
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Ⅶ 2020款雷克萨斯LS500h实拍，颜值帅气更运动

2020款雷克萨斯LS500h实拍，颜值帅气更运动

外观霸气侧漏

大气豪华

动感科技

运动范十足

内饰低调奢华

看完你会心动吗？

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Ⅷ 2020款雷克萨斯GX，黑武士更显霸气，真香啊

2020款雷克萨斯GX，定位中大型SUV，实拍。外观采用黑色涂装漆面亮丽，高大厚实的车头很有气势，犀利的前大灯点亮后很有识别度，进气格栅采用标志性的纺锤式造型，两侧的雾灯设计精致，前保险杠设计厚实。侧面车身线条笔直很有硬朗的风格，车顶线以及窗线流畅舒展，后视镜宽大的设计，车门凹面处理精致，轮毂采用黑色涂装。尾部方方正正的造型非常敦实，扰流板设计时尚，尾灯精致大方的造型，外凸的后保险杠设计厚实。车内家族式的设计风格，中控台采用硬朗的设计，方向盘手感细腻，按键布局合理，座椅宽大舒适，空间宽敞。

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Ⅸ 雷克萨斯LX570玩改装，WALD套件上身侧出排气，霸气不输奔驰大G

提起陆地巡洋舰，在国内的越野圈子可谓之无人不知，无人不晓。其卓越的性能和可靠耐用性，让很多改装爱好者都对它趋之若鹜。而今天我们介绍的改装车型虽然不是这款大名鼎鼎的“神车”，但它是在陆地巡洋舰基础上将越野与豪华完美融合，在都市风格外表下隐藏着是5.7L的V8发动机狂热内心的雷克萨斯LX570。

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Ⅹ MPV中的劳斯莱斯，雷克萨斯LM改装案例分享

“MPV”算是这2年汽车市场中的热词，近几年许多厂商逐渐在MPV领域发力，无论是自主还是合资品牌都纷纷尝试在MPV市场中占据一席之地。2020年1-8月份的GL8销量为84154台，可以说除了在销量上没能打败本土“神车”五菱宏光，GL8在国内MPV市场中可谓一枝独秀。但论及MPV的江湖地位，曾经带起“MPV热”的Toyota埃尔法才是真正的老大哥……“MPV热”最早起源于香港，起源车型便是埃尔法。埃尔法在香港，澳门地区极其常见，许多明星用来作为家用、商务用车。埃尔法这一类车在港澳地区叫保姆车，因为价格相对不高(据澳门的朋友说，一台埃尔法50万左右)，空间大、底盘低，买来日常家用还能兼顾商用。而随着加上国内经济增长加速，外加“明星效应”，许多有钱人需要一部这样的面子车来代步，于是埃尔法在国内火起来了，于是乎许多人出现了一边加价，一边排队，一边骂厂商心黑的“大型真香”行为。这种“骂的越狠，卖的越好”的现象让Toyota看到了“埃尔法”这颗摇钱树的潜力，决定对其的产品力、品牌力与价格进行升级，于是就出现了今天的主角——雷克萨斯LM。雷克萨斯LM是基于埃尔法30平台隆重的推出了这台超豪华级别的MPV，并且在2019年上海车展完成全球首发，推出7座版和4座版，售价分别为116万和146万。在埃尔法上需要“加价”的传统，同样被保留下来。其中四座版最奢华，50万买一个座位说的就是它，可能还未必买的到。即便是最近指导价142.98万的四缸奔驰G350都不能撼动它“最贵四缸车”的位置。“埃尔法=高级”这个概念不仅在国内的MPV圈里根深蒂固，即便在国外MPV圈里同样有着这样的认知。而雷克萨斯LM的出现则在埃尔法的基础上再次把这种“高级感”拔高，于是国外很多车友将埃尔法改成LM的外观，毕竟雷克萨斯LM的价格是真的贵。但如果有人买一台雷克萨斯LM，还能怎么改？今天我们的主角LM350，他的主人有钱一步到位，不用再做那么多骚操作，直接将爱车往自己喜欢的方向开改!这台雷克萨斯LM350是马来西亚第一台改装LM，近年来日本厂商推出的新车真正有JDM味也是越来越少，但这一类保姆车的改装却还能保留着往日JDM的感觉，一定程度上，这种MPV的改装也是对日本改装文化的传播。气动避震改装算是MPV的“必改项目”，气动避震给予车身高低可调的能力。气动避震的好处就是静时低，跑时高。静态低趴伏在地上，气场非常强，很吸睛，让人驻足观赏，行驶起来，过减速带和起伏路面又能保证良好的通过性。改了气动避震，那么轮毂上也要动动脑筋，毕竟原厂轮毂配上低趴的车身还是有些奇怪。如果说单片式锻造轮毂是性能车的标配，那么多片式轮圈更适合MPV车型，不必考虑重量和强度，只要造型吸睛就足够了。WorkGnosisCVX轮毂，获得汽车配件奖的轮毂系列，上至超跑，性能车，下至买菜车，可谓是全车种百搭，WorkGnosisCVX就像一双百搭的皮鞋无论配什么车型都好看。而以姿态为主的Van，选择一套形面复杂的WorkGnosisCVX则更能为整车造型加分。轮圈的镂空设计让里面的卡钳暴露在众目睽睽之下，车主为了提升刹车性能以及视觉观感，采用了日产GTRR35的Brembo刹车。前6后4的刹车卡钳绝对吸睛，且对于制动效果有着实实在在的提升。虽然是舒适性取向，并且以玩姿态为主的Van，但这台车的刹车改装反而是全车上下最实用的。一台MPV改装了气动避震、轮圈、刹车卡钳与刹车碟盘，人们对于这台自然有了更多期待，所以拉开门后内饰绝对不能拉胯。BulingBuling的星空顶算MPV“必改项”，这台LM虽然是7座版，但是有了这个星空顶，让第三排乘客也不会那么压抑，为乘客着想，真家用车！买台LM纯粹为了“改装”的人相信少之又少，因为这台车是土豪才玩得起的Van~，在国内还只上四缸混动车型，可能国内壕们买这台车真的就是为了那个大后排独立座椅。也不是自己开车，能够花200多万买个大面包车的人，除了有钱还是有钱，所以也不用说买这台车都是“人傻钱多”，人家买的是面子，所以觉得改装的LM车主在国内会极其少见，这个案例看看就好哦~车不论价格高低，无分贵贱，哪怕一台几十手老车，穷有穷的玩法，有钱也有高端的玩法，对于车迷来说，改装车就是他们的心血。